Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇?
電車少踩煞車是更輕鬆不是不習慣
開起來的體驗是又重 又快 又穩 無頓挫的線性加速
但你不會每天都玩貼背 加速兩次女友直接翻臉
只能偶爾一個人或和朋友猛踩一下
你以為隨時要充電
除非你是每趟都直衝墾丁不在休息站休息
其實滿電可以台北跑到墾丁 充電20分80%
充電站最多 超充 快充 J1772
停戶外你說怕熱其實特斯拉有過冷熱保護
充電時也有過熱保護 電池加溫吧 它牌不清楚
前幾天有現代過熱充不了電的狀況
AP不用研究 特斯拉目前最成熟 反應最快
你應該不想開著自駕 還要專注路況比不開還累吧
油電=油車 保養一樣又貴又麻煩
你有150 直上特斯拉吧
可以想像入手後每天都期待上車駕駛的感覺
一年了還是沒變 家人都很愛
※ 引述《ppp123 (3p哥)》之銘言:
: 想換車了 未來趨勢是電動車 怕以後找不到加油站可以加油車
: 電動車開不習慣 而且加油時間比充電時間短 續航力也比電動車強 停在戶外 電動車電池
: 油電車有考慮但也不是很好 雖然公里數表現優異 但是充能還是會有感覺 換電池貴跟麻?
: 目前口袋名單就2024年款的油電UX250跟2024年的M3五門 預算抓150萬以下
: 還有哪幾台五門的轎車或跨界休旅車可以推薦
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
2024不知道等不等得到麻豆三
電車花時間充填根本白癡,低端89才開這種爛車,呵
呵
呵呵 有其它反駁的點嗎 歡迎討論
150能買哪台特斯拉
遇到下暴雨又必須充電的時候,就知道痛苦了
靠 真的 除了特爾充電站同加油站設計 目前戶外很少有遮雨區 下暴雨我會想死
現在哪台車有自駕?開車看路況不是應該的嗎?
哪裡說了不看路況? 開自駕還要猜他會怎麼反應接下來的路線 包括會不會太貼近前車 他?
電動車 不用換檔 不會震動 汽油車永遠做不到
現在的車只有輔駕 你才是駕駛 注意周遭的環境是應
該的
推 你繼續開油車吧XD
很棒。但電車無法說服我的理由,是我無法接受車上
有東西比我或我的家人更需要結構保護XD
樓上是說油箱嗎
油車的確比較好開 市占率說明一切
油車比電車好開嗎 哈哈哈XD
樓上開哪台車,油箱在成員艙座位屁股下啊?
在充電技術沒有大突破之前電車很難大量且快速普及…
推樓上
推錯,推12樓啦
當然兩邊都各有各的優點,但把單邊的特色跟優點當作
武器去攻擊另一邊實在沒意義,根本沒有討論空間
這算不算在屁股下啊
放在哪有差嗎…正常情況下電池不會爆炸相同油箱也
不會爆炸啦..電影看太多喔
果然是fit,顆顆,您繼續~
其實不是充電技術突破,是電池本身要突破
樓上post哥,零件放哪您得問車廠啊,雖然我還蠻期
待有車廠把電池包作在外層當反應裝甲的XD
這台也放在椅子下面
電車最吸引我的就是吹冷氣不用怠速
不是,放哪真的不是重點啦
不要跟我說M3 後面壓迫感爆大 只有車主不會承認
e-power 絕對首選。電車駕馭感,無里程憂慮
因爲是特斯拉,所以最強
車主看這篇就知道真實心得就是這樣 沒開過的在噓很
好笑XD
一堆好處開了才知道
AP的目的不是讓你無需注意路況
PHEV也有幾家車廠有導入單踏板模式,然後回歸最原Po
的,其實他也沒有特別說明用車狀態、長途比例,只
考慮汽油供應會不會消失,但光是娛樂遊艇用的汽油,
只能說要等汽油消失至少遠比換車週期長不知道幾倍==
家裡可充電,除非出遠門,再見充電就好,一度電2元
,一度電跑7公里,等於一公升95跑跑110公里
還有電車可以車宿冷氣吹到爽,實測一小時大約耗0.6
度
特斯拉業務們加油
是油車黑手崩潰了吧XD,早點轉行吧
推!心得一樣,越開越好玩的一台車
U-POWER 充電站都有雨遮
最近剛換新款mxp,真的很不錯
充電其實沒有想像中麻煩,第三方的點也很多
U Power的雨遮也不是全部的 車頭駕駛座一樣遮不到
電車好處,加速,靜音,科技,個性,沒開過噓好笑的
暴雨充電不就是10秒鐘開個傘而已嗎...?
10秒內插上再回車上就好了
平均下來一度7公里其實不太容易,台灣滿熱的
普遍是落在6出頭一點點 x的話電耗更大
夏天我估算都是抓5公里每度再算
到底開電車為什麼都會有優越感啊,我真的不懂..不就
是車嗎?
從沒有想把生活時間花在車上
就是個早在上上個世紀就被內燃機打敗的玩意兒,結
果有這麼群澱粉把它當人生標準XD
隔音我有點受不了 其他如你所說 再來應該就是之後
馬力稅跟電池過保問題
內燃機變速箱這種舊時代產物就留給第三世界去保修
開電車扯什麼優越?是以為澱粉只有電車沒開油車?
可憐 跟拿iPhone拿出優越感一樣高能
電車或許新奇好玩,但像某知名澱粉那樣開出優越感然
後水桶十年就大可不必
電車當然優越 還是救地球必要的東西 不然幹嘛補助
燃油車也發現要配合變成半台電車才省油
純油車就是個該被淘汰的東西 連F1都淘汰變油電了
別開車更救 可憐
那就是外送車都要換成電車
不然你不開車在家網購叫外送一樣在燒汽油
在地球毀滅之前,現有的全人類會先死光
充電樁排隊排到女友起肚爛
開AP不用專注路況是哪來的腦粉
我小時候就在開電車了(笑
連帳號是mb開頭的都換特斯拉了
電車一直瘋狂搶佔油車份額,看特黑這麼多就知道
還要專注路況比不開還累?
可以不要這樣嗎........
叫你注意環境, 就反叫人去開油車?
奇怪了, 哪來怪怪的澱粉阿? 你該不會就上車睡覺划手
雞吧 MDB, 不要出來禍害別人好嗎?
每天期待上車駕駛? 怎麼不去應徵司機?
阿你就上車睡覺划手機不注意路況, 是在期待划手機嗎
還家人很愛, 乘客主要是看內裝跟軟一點的懸吊
這點不是特的強項阿, 不是阿, 要推薦可以, 但不要
說一些不是強項的東西來說嘴阿 XDD
特斯拉很棒,但說150買得到?你是中國來亂的嗎
光充電時間就被油車屌打,還想比什麼,電車真的爛
其實「馬」轉換成汽車的時候,曾經有很強的阻力跟
論辯,我覺得歷史真的很有趣,人總是會抗拒改變XD
呵呵 油電仔還跟你花時間充電
話說 油電保養比油車便宜阿...又一個油電盲
馬能被替換成汽車完全是因為汽車爭氣就是,自立自
強不花任何輔助真正的改變了世界,反觀那個比內燃
機早問世結果到現在與未來就算花了一大堆輔助仍舊
完全被壓著打的電車,只能說扶不起的阿斗真的沒用
31
首Po想換車了 未來趨勢是電動車 怕以後找不到加油站可以加油車 電動車開不習慣 而且加油時間比充電時間短 續航力也比電動車強 停在戶外 電動車電池怕 熱很危險 現階段先排除電動車款 油電車有考慮但也不是很好 雖然公里數表現優異 但是充能還是會有感覺 換電池貴跟麻煩 油車怠速會有油煙味 公里數表現不加 而且噪音比較大7
先說,台灣真的非常適合電車 我們環島一圈也才1000公里,大部分通勤都 每日100公里以內 再者,我們沒有下雪的冬天 (其實根本沒冬天)14
池 : : 油電車有考慮但也不是很好 雖然公里數表現優異 但是充能還是會有感覺 換電池貴跟麻 ? : : 目前口袋名單就2024年款的油電UX250跟2024年的M3五門 預算抓150萬以下 : : 還有哪幾台五門的轎車或跨界休旅車可以推薦30
池 : 熱很危險 現階段先排除電動車款 : 油電車有考慮但也不是很好 雖然公里數表現優異 但是充能還是會有感覺 換電池貴跟 麻? : 油車怠速會有油煙味 公里數表現不加 而且噪音比較大10
池 : 熱很危險 現階段先排除電動車款 : 油電車有考慮但也不是很好 雖然公里數表現優異 但是充能還是會有感覺 換電池貴跟 麻? : 油車怠速會有油煙味 公里數表現不加 而且噪音比較大31
學長好,以下分析供您參考 雖然台灣很適合電車,面積很小,通勤距離短 再加上沒有冬天,簡直是電車的完美環境 很多人說台灣缺電所以電車不實用 但台灣的問題不是缺電,而是高峰用電緊缺2
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 你要不要聽聽看你在說什麼? 「我不是缺錢,而是拿不出錢買車」 這邏輯是不是有87%像? 你在這邊這樣講,看誰會說你真的是不缺錢?14
純電>油車>油電 1.住透天或能裝充電樁的就純電 特斯拉cp值 無敵高 其實在外國 特斯拉和1A2B價位差不多 但特斯拉因為不經過代理商翻倍賣 所以價錢可以壓到100多萬
59
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退先講結論: 在臺灣西部平地開特斯拉,等電池從黃變紅再來里程焦慮吧! 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 車上的電只剩100公里,還要沿途接他同事46
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退呃 其實不用擔心啦 我來聊聊上週台中殺墾丁的使用狀況 給有考慮電車的板友參考參考 我的是舊SR+ 充飽才350KM ㄏㄏ 可憐51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退買特斯拉前後, 我一直都是以比較中性的態度在看這件事, 我發現很多車主變特黑不是因為看到特黑文, 而是看到太多特粉文以為買車會直上天堂, 最後跌回人間太痛而把買特斯拉講的像地獄, 其實也只是回到人間而已, 沒有地獄這麼誇張.48
Re: [討論] 住離超充站很近,建議買特斯拉嗎?先上圖證明我是真車主 不是來亂的勁戰仔 我買21年式的model 3 performance 前一台車是mazda的MX-5 幾乎每天開車來回新店到桃園或林口,偶爾需要來回台中市區12
Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元這台真的不錯, 買的人要考慮一點,這台車會比特斯拉更依賴充電樁。 這台純電續航力才64km。 七折八扣下來,大概一天通勤的距離。 換言之就是每天都要充電。21
Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?建議你要思考日常的使用情況 如果單日行駛里程常常超過電車滿電的里程 那你就不適合電車 例如你單日里程都要破450公里以上 而且中途不換肩...不是...是都不休息13
Re: [問題] 現在該買電車還是油車呢?我特黑啦 沒辦法 特斯拉真的作為一台車組裝品質就是不及格啊 但其他品牌續航又不爭氣 但是 作為一台科技產品 不管是續航 電池健康管理 應該是可以不用擔心的8
Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵?這論述要成立的話 必須是未來真的是純電車的時代 但其實純電車根本不是真的適合市場 大家吹捧特斯拉並不是他是電車 只是因為他是特斯拉10
Re: [新聞] 電動汽車充電規格、全台充電站分布解析!其實不太懂這篇的邏輯。 我先講結論,要嘛,你就不要買電動車,用加油最方便。 如果你要買電動車,就買特斯拉。 特斯拉快充是所有電動車廠最多的,沒有之一。 快充最慢的中和環球都有58kw。2
Re: [問題] RAV4 Prime 會不會引進台灣?其實老實說不會一桶糨糊。 RAV4 Prime最直接的對手就是Model Y, 這連國外都是這樣。 RAV4 Prime售價多少,至少126.9萬以上。 150左右是可以預期的。
46
[閒聊] 少子化為啥大家都買休旅車?27
[問題] CX-5 / NX350h 選擇30
[情報] KIA Sportage小改發表 8速自排/全新車頭28
[問題] 全新KUGA的CO-PILOT 360操作疑問46
[閒聊] 輪胎中釘13
[閒聊] T牌,國產車的定義?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相