[問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁
如題
想請教各位車主
目前開油車 使用頻率不算高
不刻意去開的話 一年大約5000-7500KM左右
再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成
之前開過油電車 市區相當的安靜
所以我對電車還蠻興趣的
只不過目前舊社區與過不久要住的房子(機械車位)沒有充電樁
讓我有些猶豫以下幾點
1. 如果一周大約300KM或是60KM的話 外出充電的頻率高不高?
(不太想常跑到外面充電,油車我大約2個禮拜左右加一次)
2. 總體使用下來電車會不會比油車省心呢?
目前想到的比油車省心就是保養以及稅金吧
但是如果臨時跑遠程(200-300KM以上)的話是不是就有點會不太方便
謝謝大家
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住都會+不在意充電一度10塊 那你就適合買
續航看你買哪台啊 如果你不是黃金右腳大概250-500km
每週300就是每週充 還要等深夜時段去排隊比較便宜 超麻煩
不要買,短時間充電都要2-3個小時,你都懶的出去了會
願意出去流浪幾個小時嗎?
很介意充電頻率不如選油電車 我每天50km通勤大概都是三
週加一次
不要 你的習慣適合油電車
不要猶豫直接買了 一年後討厭電動車的人+1
機械車位多半有限重,電車都不輕,這點要先注意
https://i.imgur.com/x33sHcg.jpeg 你忍得住不等深夜嗎?
里程這麼少 兩個禮拜充一次綽綽有餘吧
機械車位不要買電車,就算可以剛好低空飛過也不要。機械疲勞
後能承重的能力有可能會漸漸下降
建議你不要 我也有考慮過 最後發現充電時間太久就放棄
家裡充電不方便就放棄吧
浪費時間出去充電
你從標題到內文滿滿疑慮,有沒有比較省心應該很清
楚了吧
現在電車就不夠方便 何不等下一台再換
現在電車車主 一半家裡都不能充 給你參考
你不適合電車
我住台北市,一年也差不多5千,2、3週超充一次,裝充點
樁的錢夠我充到換車,所以沒裝
電動車只適合信仰充足吃苦耐勞的澱粉,一般人買油車
最適合最省事也最舒服
電車就是要高里程才有省油的價值,你短里程油錢差價也
沒多少
市區短里程不如選phev
我住台北家裏方圓5km內2個超充1個快充,主要用車都都市
,1個月1-2次充電足以,1度電算10元也差不多是油電車的
費用,時不時會有星光方案的快充活動,以上已不打算花
時間跟管委會爭取了
透天超適合買
同意樓上,PHEV或是油電比較適合你的狀況
低里程+沒有充電樁,何必找事搞自己呢...
買啊 沒有不行只有不敢
現在都太貴 等普遍再買
油電+1 電車您環境建議不要
現在的PHEV不是主要都要靠插電方式來補滿電,
不是比一般電車還經常要跑外面充電?
勸你不要
2-3小時是幻想嗎 =_=a 20-80通常40分內
另外全快充的話,燃料費會介於油車跟油電車之間
不要,先搞定充電裝再來買電車
這價格帶你該去看豪華轎車
不會啊 買啦 我新北 家裡沒裝
方圓2公里內5-6處快充
慢充也5-6處 從來沒排隊過
台北、新北、台中可,其他不要
沒庄就不要買電車 end
另外一週300一年15600耶 啥時這也叫「低里程」了
有平車、有充電樁再考慮電車,從你的發問,我可以明確指
出:你不適合電車
從你的使用條件,電車一點也沒有多“省心”
油車 油電或irent
住家沒辦法充電建議不要買
超充只要旁邊有車來跟你分電流就哭了
機械車位要看負重吧,電車不是普遍超重
也建議先確認機械車位的規格,荷重及寬度都要
1.機械車位承重問題要先釐清 2. 對電池最好的使用習慣是
保持電量介於30-80%之間,大概要每週充一次,你要能接受
每週跑一次快充等個半小時這樣的模式,不過這樣其實很不
爽就是了。時間成本其實就跟開油車一樣了。若是自有充電
樁那真的是爽度超高,不用去加油站真的太美好了。
買epower就好啦,整體起來還是電車
這個里程又不能在家充電,完全不推薦電車
沒有就不要硬買
外充比較貴.不在乎成本的話可以買.
原po就追求省,怎麼可能不在乎成本
買,都買,沒充電樁,我看你休假就是去外面充電滑手機就
飽了
沒辦法在家充建議不要了吧
都用快充換算汽油費用大概是20km/L吧,也沒貴到哪囉
我沒充電樁買了EV6開,比油車休旅油耗油錢省超多,且8
00V超充超快,在車上安靜跟狂吹冷氣超爽,U power現在
還免費超充一年
家裡不能充就不要買 真的
家裡能充,買了輛便宜的MG4,爽用
家裡可以充再考慮,家裡不能充就完全不要想
沒樁、機械車位、開的又少,還是選個油電吧
去和泰租一個月電動車看看阿
不過你還是E-POWER吧
住市區家裡附近剛好又有免費停車充電的停車場
不能裝充電樁就不要買電車折騰自己
我一週開280KM 大約週末外出充電一次
我自己能接受外出消耗40分鐘充電 這問題要問你自己
方圓3-5公里內有快充可以買啊!
問題2 除了充電比油車麻煩 其他都省心太多了
Ps 我家1公里內有超充 你自己評估
有樁最適合 或者你家2公里內有快充 ModelS的話應該可
以一個月充一次
有電動樁我都不太建議買了 更何況沒有
沒差 家附近有充電站即可
買油電吧! 不用煩惱充電 也比較省油
我的每個月里程跟你差不多,也是兩個禮拜左右充一次
哩程低,沒必要換純電車,(跑市區,PHEV就好了,但你又沒
充電樁)
家裡不能充就別考慮,第一年你有絕對的熱情可以拋家棄子
去外面排充,熱情消退後建議人生有更重要的事可做,我前
幾年22:00-01:00都窩在充電場,現在我一分鐘都不想...
機械車位 電車…要小心
誰家買油車,家裡有生產汽油的???
電動車要跨出門檻,就要去思考讓電車不要跟家充畫上等號
只要住家方圓5公里內有超充快充,就具有足夠的充電供給了
機械車位要好好考慮一下
家裡不能充體驗差很多
機械車位先確認看看承重喔
沒充電樁,買電車是折磨。
你跟我很接近,我現在開BMW電車蠻爽的。
就看你熱情能不能持續 像我家離加油站不到兩公里 我連下樓
開車出去加油都懶
我家機械車位限重1.5噸,硬是有人要停model3,哪天
出事不意外
N7和MG4量這麼多 外面充電只會越來越辛苦
你可以先試試PHEV 看你到時侯是用純電跑的多還是用油
電跑的多
時代變了,現在充電真不是問題,想買就買
我朋友買phev最後覺得不如上純電,真怕麻煩就買油電
機械車位就足夠打槍了,大部分都不能滿足電車的重量
光是機械車位就打槍了一一
沒這個屁股為什麼要吃瀉藥
買啊,不要被環境限制你的想像
你就買買看,再跟我們說感想
一年沒開個三五萬開油車就好 電動車賣的時候錢包很痛 不
賣頭很痛
2
里程數太低了 買Hybrid就好,連PHEV都不用 : 再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成 : 之前開過油電車 市區相當的安靜 : 所以我對電車還蠻興趣的5
通常不是業務性質的工作話生活範圍都很固 定,就看你公司或家裡附近有沒有快速充電 站,如果充電站附近還有超市或是可以吃飯 打發個三十分鐘的那就更棒了。 依你的狀況目前60度左右電動車大概就是3001
我想你完全是漏算一大塊了 多看看二手車商yt都明說了 光特斯拉新車以前一年是掉個10幾萬 現在光一年就掉價30.40萬了 其他的電車就更不用說了,掉的更慘4
特斯拉保固8年(公里數忘了), 所以它的壽命被下了一個定錨。 就算不想承認, 但越是接近8年, 你越要擔心屁股下面那顆電池會不會討錢。11
原來是用保固定錨! 那麼 CRV 只有三年10萬公里新車保固 是不是也定錨它的壽命了? : 就算不想承認,16
台灣這個小島 對電動車來說是絕對優勢 最近第三方充電站數量不斷擴增 百貨 賣場 飯店 民宿 公有停車場 景點停車場 休息站…甚至連加油站旁也有32
其實台灣是蠻適合發展電動車的,因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸 就算每天的通勤距離是300-400公里,其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了,以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息 剛好進去休息站休息兼補電,其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方,當然家裡有充電樁會是比較保險的方式11
自己車位有家充是最好的, 如果住家附近有快充站或者可以蹭 的慢充也可以。 快充時間當然沒有加油這麼快, 不過優點就是比加油站容易設點7
很多人沒有考慮過接下來N7 MG4大量交車的問題 這一個月來觀察台北路上跟充電樁使用 N7超級多 不像N7交車前那樣常常充電樁都是空的 加上其實台北市大型充電樁站(一站大於四隻)的站其實很少 基本上就是在內湖好市多 大直美麗華 1016
電車車主+1 今年交車麻豆3 家裡有樁 但是目前有遇到一些狀況分享 因為我出差都是在外縣市 這時候要依賴超衝 目前外縣市的公有停車場設置狀況還是非常不足,不然就是停車要錢,充電一度10元,所 以停停車場這招在我身上已排除。而且很多公有的規定很麻煩,而且台灣割韭菜的速度遠
爆
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流?小弟目前住的大樓兩年而已應該算新,電車大概10幾台 昨天開區權會投票充電樁 1/3同意 vs 2/3不同意以失敗告終 雖然我是開油車但我是投贊同的 個人是覺得「我可以不用,但你不能沒有」難保改天換電車是不是 委員好像只有一個不支持其他都支持,但也沒屁洨用81
[討論] 高里程該選油車還是電車?因為工作性質 常常要開車跑來跑去 里程數還滿高的 一直在考慮要買電車還是油車 問過身邊買電車的朋友 他就很推電車 說高里程的話一定是電車比較省58
Re: [討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車?電動車最大問題不是缺電、不是續航力、不是充電效率... 在台灣要解決的問題,是很多人沒有可以設充電樁的平面車位吧。 電動車最理想的用法是晚上開車回家充電,隔天滿滿的續航力出發。 就像現在手機一樣。 看看台北市一個稍微不要太舊的社區,平面車位一個多少錢。35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧8
Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵?這論述要成立的話 必須是未來真的是純電車的時代 但其實純電車根本不是真的適合市場 大家吹捧特斯拉並不是他是電車 只是因為他是特斯拉6
Re: [新聞] 停電!特斯拉充電站停擺 車主崩潰:沒電首先謝謝各位網友對電車的關心, 其實停電幾小時對絕大部份的電車車主真的是影響不大的。 因為電車補充能源的方式不像油車那麼方便 所以電車車主大部分家裡都有充電樁 每天都是充好再出門4
Re: [電車] 電動車位 汽油車到底能不能停?認真說啦 賓士右邊那格停車位後的充電樁顯示圖案是一個白色實體方塊 應該是壞掉啦 無法充電 停那格車位應該不會有電車想怎樣 因為就無法充電1
Re: [問題] 電車與油車的對立.....??要順應環保潮流(開潮的) 分兩種人:住透天和住大樓的 充電電車要有能力買透天的人才適合買 油電車適合住大樓的人開 電車在透天自家車庫就能充。才有方便性2
[問卦] 油車跑去停電車的停車位 會被刮車嗎通常電車的停車位都會拉充電樁 讓車主可以邊停車邊充電 如果油車跑去停電車的停車位 會被刮車嗎 --
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Re: [情報] 哇靠 小改Picanto直接漲到79萬 瘋了?17
[情報] 六款車型AEB閃避假人實測:陸車全部過關僅特斯拉翻車2
Re: [情報] 六款車型AEB閃避假人實測:陸車全部過關僅特斯拉翻車15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相