Re: [討論] 認真問 納智捷失敗的原因
雖然人已經走了,但是我覺得妍董本身的想法與人格就不是一個優秀的決策者,裕隆老是喜歡把自己跟現代相提並論,並把兩者差距歸咎到國民是否支持與政府的獎勵補助,但是我覺得台灣人並沒有虧待裕隆
現代可以在韓國站穩腳步是因為他從一開始就把Toyota當成效仿的對象,品質在國外都是可以跟雙田相提並論的,因此對韓國人來說現代是一個便宜可靠的品牌,裕隆直接跳過這關,但是問題並沒有消失,另外我覺得嚴凱泰真的是一個眼光很差而且極度膚淺的人,以為消費者只會盲目的被行銷以及網路寫手左右,花了太多力氣在搞一堆有的沒的,當初S3剛上市的時候還想透過某Car老闆的口洗腦年輕人說這台車的外型真的很好看,只能呵呵而已
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就說他死好
保護過頭無憂無慮當然就這鳥樣
現代70年代就以自有品牌外銷成功 後來又重金挖角德國人
沒像他們提早打基礎都是空談 後進的車廠若想走向世界去
說用蘋果都是王八蛋那個?
學吉利買Volvo那樣比較快 但一來機會可遇不可求 二來銀
彈和決心要夠充足 重金買下股權後還要繼續燒很多錢的
過太爽的關係
便宜我不敢說,現代哪裡可靠,你查過嗎?
鹽斗只是會投胎 ,不懂車也不懂經營
行銷方面!老胡退下來,也就跟著下來了......
老胡就是被裕隆老將鬥臭離開的....
再補充!中華跟裕隆兩者管理風格也差很多,但大老闆是同
一個.....
裕隆那些老人只有死肥肉可以嘴,中華賣貨車就賺很低調
核心技術都沒有,賣的是車不是上面那些有的沒的
現代或許品質上不可靠
但是國外給超長的保固
整體而言就可靠囉
假設納智傑敢像現代在美國給十年跑固
又賣很便宜
我相信妥善率就不是問題了
但事實上是保固不如Toyota
價格又比較高
妥善率又不高
這要怎麼買得下去
現代可不可靠?看全球銷售數據就好
重點在保養費 私人根本不可能修
不過現代的車 真的很不好開
買蘋果送王八蛋 史上最自取其辱的行銷真的笑死
推 交通工具本質還沒做好 就要衝電子配備
現代早期雖然不可靠 但至少價格取勝啊
我覺得跟日系平價比 現代絕對不算難開
沒有賣不出去的商品,只有賣不出去的價格
這也是原因之一,買車考量中,愛國永遠不是第一
接公司時cefiro成功讓他以為賣車只要挑對車種就成功吧
阿斗其實選什麼路線都會失敗的
爆
: : : : 2.在裕隆集團 除非犯超大的錯 貪汙...等等 :8
從最初想自創自主品牌開始就失敗了 一沒有技術儲備,只有代工costdowm的本事,根本不具備自主開發新車型的能力 二沒有大把資金來並購國際大品牌取得技術和維持後續的品牌經營費用 看看印度阿三tata集團,財大氣粗,買了landrover和jaguar一躍而成豪車大厂 祖國內地吉利沃爾沃 吉利戴姆勒奔馳 吉利XXX………9
品牌夢就阿狗阿貓都有阿,你沒看到一堆文組整天嘴台灣只會代工 說TSMC是整個國家最強的企業很丟臉,居然只會做代工 在文組眼中啦,只有B2C才叫做品牌,B2B都不是品牌 造就了眼高手低的一群人,認為消費者品牌價值最高最棒 你覺得Bosch家電賺比較多還是那些汽車零件solution賺比較多?4X
看到一堆外行批評納智捷 我想為嚴董說點公道話 1.代工本身就是當狗奴才 好主人帶你上天堂 爛主人讓你住套房 幫豐田代工和幫寶獅代工 是兩種下場 嚴凱泰就是看到這點所以才又想搞自主品牌 願意不斷投入上百億資金做開發10
原po中肯 當時內部訂了一個頗為不低的毛利率目標 又是某k喊出來的 財測單位只好把銷量拉到十分可笑的程度 同時放手讓採購大砍供應商的價格94
首Po大家好 本肥其實買車的時候有考慮初代S5 大家有印象就知道S5剛出的時候台灣民族意識與仇韓高漲 加上HTC榮耀才在不久之前 那個時候放眼望去同級車Altis兩安循跡防滑14
簡單講就是兩點: 價格 油耗 價格: 1.國人覺得國產應該要比其他牌子便宜,結果不然11
本公司累積數十年汽車製造工藝,製造能力及品質水準均已達到國際水準, 且具備少量多樣彈性化生產能力。 在生產管理方面,擅長各項流程改善手法,提升產品穩定性, 更獲得無數次國際級品質優秀獎項。5
台灣自有品牌汽車何不從切入商用車市場開始? 3噸半路上滿街跑,空車一台也要近百萬 消費者族群又比較不會有品牌迷思 只要入手價格夠低,後勤做的好 應該會有老闆們買單吧!
爆
Re: [分享] 裕隆70周年紀念日曆手帳開箱既然都開箱70週年了 裡面有手帳 我幫你充實一下手帳內容好了 裕隆的吸血史:5X
Re: [心得] 嚴凱泰毀了全台灣機械系抱歉,實在看不下去回個文。 1. 請問台灣有多少國產車廠?有多少國產車廠在投入自主品牌跟自主研發? 告訴你,就只有裕隆一家車廠在自主研發。 看看精美的Toyota,繼續做代工然後繼續賺爽爽,他們不會想要投入真正可以給台灣機械產業能量的自主品牌。因為研發燒錢啊 大老闆們可是要賺錢的,幹嘛跟你投入本土研發自主品牌。 2. 請問這15年倒掉多少車廠?多少車廠被中國買走?誰一直花錢、燒錢去嘗試讓台灣有這個能量?誰一直燒錢當盤子給這個不爭氣的產業鏈,誰一直相信這個事情是可以的?9
[討論] 高甲魚沒搞懂問題...先不考慮品質,如果用傾國之力去支持一家車廠, 那當然可以把價格壓低啊! 問題是,台灣就沒有這種用國家養大財閥的做法, 光是養裕隆就已經被罵翻了,要像現代三星這樣補貼資助,大家不會罵有鬼好不好? 甲魚根本沒搞清楚狀況啊!