[討論] 認真問 納智捷失敗的原因
大家好
本肥其實買車的時候有考慮初代S5
大家有印象就知道S5剛出的時候台灣民族意識與仇韓高漲
加上HTC榮耀才在不久之前
那個時候放眼望去同級車Altis兩安循跡防滑
Sentra四安無循跡防滑
三代馬三出現之前都是八嗄囧車
我朋友幾年前開各種被臨檢不說說
相比之下S5環景加上六安循跡防滑
還有跟HTㄈ合作的介面
怎麼看都是我大納潮
當時連雙B都沒環景
無奈家裡勸退
後來沒買S5買Sentra開幾年賣掉
不得不說真的省油好開
那幾年什麼都沒壞 真的 什.麼.都.沒.壞
就換過電瓶
讓當初嫌它醜的我也是偶爾想起它 感謝它
時間過去
海水退了
我的褲子跟大納一起沖走
偶爾會變成酸它的酸民
但依舊在愛納車隊裡面潛水而且還是早期成員
但退海水的過程大納還來個水野
聽起來超厲害
是為什麼大納成為阿斗?
又為什麼隔壁現代超英趕美?
如果阿斗早數十年生
別來什麼飛羚
在那資訊不發達的年代有機會成為大納嗎?
或是說它的產品跟營運過程與品牌出現的時機怎麼改變一套劇本會成為現代的現代?
--
一開始取名字就註定了
還有那個mark...感覺好丟臉...
妥善率太低
產品與價格沒有競爭力 公司本身行為舉止也一路拖累
貴
S3,U5引擎不抖動的話,還有機會
沒有什麼優點還賣那麼貴...
差別待遇 專坑台灣人
車子可以降價買,但會引擎抖動的車,就算對折,消費者也
不敢買
鋤頭當寶劍賣 又不好好的作好鋤頭
以前還沒那麼慘 現在產品完全沒競爭力還賣那鬼價格
眼高手低
價格太貴....
每款車如果少20%~ 30%售價,還能忍受妥善率問題
品牌形象,妥善率
新品牌如果沒有把握品質,要全民公測的話,價格至少
要有差異
公司策略錯誤,發展自有品牌卻什麼都想自己搞,所以成本
大增,品質卻很差。產品定位錯誤,把不成熟的產品往高價
就四個字,不切實際
的品牌形象操作,但品質跟不上品牌定位,消費者負面口碑
傳開,這產品註定滅亡
當初看小施開箱 看他開起來那種無法形容的感覺 就知道了
logo
全民公測失敗,本質的引擎沒競爭力,價格不漂亮
簡而言之就是整體策略完敗
他如果像當年的march一樣每台36萬 早就賣翻掉了
U5 S3 從那個積碳之後 我再也不想信這品牌了
環景早就實裝在BMW跟INFINITI了啦
妥善率,省油,後勤,價格,沒一個及格
囚 真的醜死了、不知道出自哪個天材的設計
價格太高 品質跟垃圾一樣 品牌形象又差
賣價是中國的兩倍 還說自己是國產車
S5跟省油搭得上邊?! 您在說笑吧...
老闆
黨國扶植,把台灣人當智障盤子
沒技術
只會一直搞包裝行銷,久了就被看破手腳
定價阿 相同定價競爭對手太多 誰會想買 降到40-50 還不是
一堆人買單 就自以為可以跟其他國產競爭
公司M7公務車常在修,問了不同司機都是幹幹叫
名字垃圾箘誰想買?
借東風
小普丁我沒覺得S5省油喔 當初是被那些看起來高科技配
支那引擎
備吸引
價格、品質、都不行
LOGO醜 車醜 價錢醜 素質好的車主又少
美感
s5 gt國產同級車性能最強
內裝也不賴啊,比altis elantra 那些好
那個Mark有夠醜
就是車子不好 汽車工業的最大決勝點
價錢真的沒問題?狗狗肉都懂得降價了
短視
根本原因就是鬼島的保護政策,只會讓這些廢老闆更廢
轉折點個人認為應該是S3 U5用了對岸引擎加上後續處理失
當
每台車都是休旅 自己打自己
新的小車廠剛開始一定要打價格戰...
例如urx頂規賣65萬,不二價,保證熱賣...
其實就是太貴
有看過自家品牌賣的比敵人貴的嗎
平價品牌訴求豪華 跟同級比較 從妥善 油耗 備料等各方面
又是完輸T牌 車業是很吃供應後勤的產業,沒有規模經濟很
難撐
賣自己比賣敵人還貴,還是政府補貼,怕
賣太貴 只能原廠保養 耗油
跑去大陸燒錢 怪誰..
價錢沒競爭力,還不會走就想飛
引擎變速箱太差,又耗油
沒實力 ,好高騖遠 ,因此獲得工業垃圾稱號
車 要求 省油 耐操 便宜 哪一點做到?
引擎爛 電控系統爛 爛車還想裝高級車賣 消費者只能騙一次
一台50萬差不多啦
一句話 價格
然後號稱國產車 國內賣得比國外還貴 敲盤子也不是這樣敲
一句話.鄉民要的是靈車不是戰車.
S3 35萬 S5 50萬 這種價格才會有人去買
看看牛頭牌為什麼成功
其實U5還不差,功能空間科技都算有打到,但就是那顆
引擎壓垮納的最後一根稻草
不然U5剛出還曾經一個月賣到800多台
你要問失敗的原因 我覺得是他的角度不對
創業大部分都是失敗的 只有極少數會成功
木頭骨架紙糊車身.省油耐操便宜都有了
舔共 以為中共會救他 但沒有利用價值就把你踢走
你應該反過來想 他有什麼成功的理由
沒有 我想不到任何他會成功的理由
人家不需要成功阿.說我納會成為世界第一車廠沒人會信吧
我納會爛就沒有引擎科技.所以手腳被看破.很正常的事情.
自主研發.也不想想台灣有這個養份和人才嗎?可憐發大夢
拿老引擎找日廠一直調教調教.還是改變不了本質不佳的結果
s5引擎還不錯吧
說日系車省油 其實油錢也差有限
買的起車 沒錢加油?
一直炮油耗的到底是多沒錢?XD
台灣買車不講安全性只管省油.一堆靈車開來開去.
一個字 醜
說真的 很多人買車稅金保險都比一年油錢多
除了M7正七人座又百萬內有他的市場在 其他款車我想不到買
買賓士只加300嗎XD
要省錢 搭公車比較好
他的理由
再酸 省油車還是躺著賣
納酸比效能就拉bmw來 比省油就拿油電 這………
因為賣不過別人 只能嘴砲
才330i三分之一價 67成的享受還可以買啦
而且稅金還1.8欸 划算
老闆重行銷, 不重技術.
靈車那麼好賣有需要酸嗎.科科.台灣人唯一推薦
定位不明確啊
BMW也比這垃圾省油
智慧安全車 沒有智慧 只有一些環景什麼的 以前大家
都沒有的時候有點價值 後來大家迎頭趕上 現在也不加
半自動駕駛
垃圾車還有人護航 連大陸人都不要的垃圾
沒有明確的優點 當省油車 拼不過fit 比便宜比不過V
跟Y 比妥善 也比不過T牌
坑殺台灣人的垃圾車廠 麻煩快點倒閉
現在連中國人看法都很重要了?
中國車評評價為工業垃圾 真D慘
自不量力?
工業垃圾 可憐啊.....
國台辦出來講的時候不就要去接旨
工業垃圾還整天請行銷吹捧
油耗 價格 妥善全部垃圾 靠台灣補助才活下去的辣雞
用民粹綁架台灣人結果還專坑自己人 標準黨國企業 在國外好聲
好氣 在國內魚肉鄉民
董事長自己都不開的垃圾 其他倒是護航的很開心
U6第一代開到現在也沒壞過,一開始就給外面保養廠保養
,就是太耗油...
現在一公升開不到十公里
納酸跟htc黑就自己都沒用過 只會酸
一公升開不到10也太慘了吧
又貴又爛
市區很正常
這麼好 鹽凱泰怎麼自己不開?
廢物
H跟L一個是給台灣用次核心,一個國外賣車比台灣便宜
,這是壓倒台灣人最後一根稻草!
國產車國內售價大於國外沒人受得了吧……
老實說看不懂請水野是在幹嘛?定位是家用房車或SUV請
個跑車專家?
s5gt225跑房車還稱職
logo,不知道誰選的
就小時成績好不念書的下場,請參考大雄轉生成嬰兒的故事
現代新出的車賣38萬台幣 納智捷可以賣這個價錢給自
己人還不賣翻?
原po歷程居然跟我一樣!
就是垃圾企業產的垃圾車啊,怎麼買?
滿多原因吧
戰略目標就搞錯,後面再怎麼搞都是枉然
就過那麼多年還在原地啊
價錢還是進口價
爛車,沒了
太貴
跟HTC一樣啊 性價比太低
很大程度是因為董事長惹人厭
一開始就想走豪華車路線,經過十幾年後證明還不會爬就想學
走,結果基本功不紮實,只愛做表面,難怪被笑電子花車,現
代集團這麼多年,經過這十幾年砸大錢請外國大咖整個徹底改
造才脫胎換骨,也才能另創豪華品牌,真是高下立判
就根本不知道要做什麼吧
真國產車卻賣鬼價錢,支持不下去
會翻腳刀
政府扶植的國產車牌,結果國外賣的比國內便宜,當台灣人
都是塑膠做的?
把台灣人當凱子
S5上市開價那麼高 笑死
企業文化
那個L就設計的夠難看了
價格 今天S5頂規不用50萬 就一堆人買了
其實Hyundai很早就請馳名設計師做外型. Pony designer:
Giugiaro @ Italdesign.
Hyundai Stellar, too.
你能想像 開車開到一半 方向盤跟輪胎都飛掉?
簡單來說,太貴了...
老實說曾經也考慮過U6,現在看納,真的無言
買車是大事 還好樓上Peter大你沒買Luxgen
你會問阿斗為什麼失敗嗎?
因為摔到腦袋
加油要熄火,不然無法加滿
個人認為:定位錯誤,新手村出來就定位自己是屠龍勇者
定位路線模糊,要高級做不出高級感,要主打國產品牌
又沒有賣的比較便宜,要比內容又沒特色,要性能跟油
耗也不理想,加上外型設計跟那個logo個人覺得不好
看,同級距車裡可以選擇的那麼多納智捷有什麼誘因呢
也許裝備了勇者配備,但本身HP MP值就是新手村
?
阿抖,統統給我抖起來
這個價錢 他是國產車?
別用ptt看世界,納牌其實如果不在意他的品牌價值、油耗、
cp值、內裝、外觀設計、售價、妥善率、後勤、動力及變速
箱邏輯之外,算是ok的啦
真正的原因就是S3 U5 使用了大陸東風引擎,網站還寫國
外進口 嘿 欺瞞在先,再來是na引擎竟是柴油聲+抖動大出
包,對召回處理方式及危機感不足,消費者不再信任,從
此扶不起來
妥善率差,盤子價,耗油,都能接受,但車子至少要能“
正常”開吧?不求好開,只要求正常,但S3 跟 U5 真的好
難開...有開過就能體會了,平路道路駕駛都能抖到暈車,
何況山路
兩個字 價格
拿人民納稅錢在搞工業垃圾
你買筆電會買10年前的CPU嗎?
品質X 價格X 除了耐撞可以拿來說嘴 沒其他優點了
乾 htc我給兩次機會喔 後來果斷放棄安卓
認真說 我現在是納酸 但logo的部分其實我覺得BMW跟Lexu
s不會比阿斗logo好看
三線品牌賣的價格跟一線品牌一樣就註定失敗
就爛 要不是政府關稅保護+黨國企業身分 早就該倒了
到今天還在情緒勒索台灣人要支持國貨跟本土汽車產業
政府大量購買害了他
妥善率,引擎,變速箱,價格
LOGO部分是沒意見,但是價格跟品質上的疑慮才是問題點
吧?
阿斗都沒這麼廢 納牌一放手就是等著倒掉而已
售價坑殺自己國人 台灣真的爛還保護關稅
某A講一堆護航垃圾話,你垃圾箘業務?
BMW 6.7成操控是在說三小?打方向盤會轉彎的意思?
自稱「中國台灣」品牌開始...
價錢阿... 我大納若車價打個5~6折 3年內可幹掉牛頭
品質也不如人 雖然不得不說現在好很多 但車價真的靠
售價比國外貴真的無言,保護那麼久換來把國人當盤子敲
只有一個缺點:沒有優點
s5就真的便宜馬力大,這價格買altis只有虛弱140匹跟cvt
同樣價格買s5,給了渦輪跟愛信6速環景 遙控發動 舒服座椅,
很可以買的
gt225更有特調懸吊跟引擎,根本原廠廠車
年底就要把老車除役,換成s5
Logo好不好看是用成果決定的,早期現代LOGO也整天被酸抄襲
但他現在有成果了,不怕你酸
中國引擎、台灣售價。外型不是主因,部份設計也是覺得新穎
一個董事長會說用iphone是王八蛋的車廠就註定失敗了
當初還買納智捷送iphone ,就說明收到贈品的車主都是?
愛跟porsche比,可憐哪
拼命砍供應商價格,卻又不降車價。 走到這步我只能說活該
某厶: 我就爛^___<
poz93:鋤頭當寶劍賣 又不好好的作好鋤頭 哈哈哈哈哈
哈哈
logo有夠醜
利潤抓這麼高 還敢叫人家支持喔? 又不是白癡
國產車價值 進口車價格
我朋友買一台U5 GT被笑一年半後來賣給車給你參考
價格決定一切
爆
: : : : 2.在裕隆集團 除非犯超大的錯 貪汙...等等 :12
雖然人已經走了,但是我覺得妍董本身的想法與人格就不是一個優秀的決策者,裕隆老是喜歡把自己跟現代相提並論,並把兩者差距歸咎到國民是否支持與政府的獎勵補助,但是我覺得台灣人並沒有虧待裕隆 現代可以在韓國站穩腳步是因為他從一開始就把Toyota當成效仿的對象,品質在國外都是可以跟雙田相提並論的,因此對韓國人來說現代是一個便宜可靠的品牌,裕隆直接跳過這關,但是問題並沒有消失,另外我覺得嚴凱泰真的是一個眼光很差而且極度膚淺的人,以為消費者只會盲目的被行銷以及網路寫手左右,花了太多力氣在搞一堆有的沒的,當初S3剛上市的時候還想透過某Car老闆的口洗腦年輕人說這台車的外型真的很好看,只能呵呵而已 -- Sent from PTTopia --8
從最初想自創自主品牌開始就失敗了 一沒有技術儲備,只有代工costdowm的本事,根本不具備自主開發新車型的能力 二沒有大把資金來並購國際大品牌取得技術和維持後續的品牌經營費用 看看印度阿三tata集團,財大氣粗,買了landrover和jaguar一躍而成豪車大厂 祖國內地吉利沃爾沃 吉利戴姆勒奔馳 吉利XXX………9
品牌夢就阿狗阿貓都有阿,你沒看到一堆文組整天嘴台灣只會代工 說TSMC是整個國家最強的企業很丟臉,居然只會做代工 在文組眼中啦,只有B2C才叫做品牌,B2B都不是品牌 造就了眼高手低的一群人,認為消費者品牌價值最高最棒 你覺得Bosch家電賺比較多還是那些汽車零件solution賺比較多?4X
看到一堆外行批評納智捷 我想為嚴董說點公道話 1.代工本身就是當狗奴才 好主人帶你上天堂 爛主人讓你住套房 幫豐田代工和幫寶獅代工 是兩種下場 嚴凱泰就是看到這點所以才又想搞自主品牌 願意不斷投入上百億資金做開發10
原po中肯 當時內部訂了一個頗為不低的毛利率目標 又是某k喊出來的 財測單位只好把銷量拉到十分可笑的程度 同時放手讓採購大砍供應商的價格14
簡單講就是兩點: 價格 油耗 價格: 1.國人覺得國產應該要比其他牌子便宜,結果不然11
本公司累積數十年汽車製造工藝,製造能力及品質水準均已達到國際水準, 且具備少量多樣彈性化生產能力。 在生產管理方面,擅長各項流程改善手法,提升產品穩定性, 更獲得無數次國際級品質優秀獎項。5
台灣自有品牌汽車何不從切入商用車市場開始? 3噸半路上滿街跑,空車一台也要近百萬 消費者族群又比較不會有品牌迷思 只要入手價格夠低,後勤做的好 應該會有老闆們買單吧!
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[問題] 五種購車選擇問車(提供線索分辨車輛型號)請使用[問車]分類 Honda HR-V Toyota Altis Mitsubishi Grand Lancer Luxgen S566
[問題] 有適合長輩,操作傳統但夠安全的車嗎?如題 長輩習慣老車的開車方式 也不想學習或適應新的操作 像是acc, 電子手煞車, auto hold, 環景等都不需要 因此是否有夠安全的車38
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[閒聊] 二手CT200大電池自燃9
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩2
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