Re: [討論] 如何讓山路路隊長允讓？
本身時常開車往返台北花蓮，
常開蘇花公路，遇到這種山路路隊長真的是家常便飯，
按照交通安全規則101條：
二、……前行車連貫兩輛以上者，不得超車
四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，
如車前路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，
另外，很多山路其實也都有提醒慢速車靠右、禮讓後車的牌子，
所以，
身為後面一大串車，已經造成車流緩慢的第一台車應該要自動靠右讓路，
就算他原本沒有發現，聽到喇叭或看到閃燈也應該要讓，
不過，按照這個法規邏輯"似乎"只有第二台車有比較強的資格來按喇叭、閃燈，
因為對第三台以後的車來說，前行車就達到兩台以上了，
照目前的交通法規，可能只有第二台車積極表達超車，路隊長不讓 可以處罰路隊長
如果第二台車沒做事，後面也都沒輒
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我每次遇到這種情況，若我是第二台車一定是喇叭閃燈都來，提醒加速或超車，
不過路隊長嘛，十之八九是依然故我的，那真的也只能認了
當我是第三台以後時，會想說駕駛人之間能不能形成一種默契
姑且稱為連鎖喇叭好了
例如原原po是第五台車，按了喇叭
第四台車主不要生氣，要了解他是針對最前頭路隊長不是你，
然後第四台再按喇叭，往前提醒，以此類推
這樣原本不做事的第二台也比較能積極的提醒路隊長禮讓，
感覺是滿考驗所有駕駛人的脾氣跟默契的，
畢竟喇叭這種東西就是一個單音，根本沒辦法分辨按的人到底什麼用意，
善意的提醒或是惡意的挑釁聽起來完全一樣，
如果大家有這樣的默契，不知道能否減少一點路隊長卡死車流的情形，
當然，最終還是要看路隊長的臉皮就是了
慢到離譜又擋整串的真的拜託去搭公共運輸不要出來害人
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Sent from JPTT on my Samsung SM-N950F.
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什麼默契？第四台就想穩穩跟 覺得你很吵
遇到的牛頭龜車 直線錶速40 轉彎煞到快停 看到對向
有車再煞下去
確實，路隊長+心甘情願好隊員=塞到天荒地老
※ 編輯: x284yk6cjo5 (223.140.235.223 臺灣), 10/04/2020 12:52:25真的煞到懷疑人生 把小車當聯結車開膩
隔山打牛的概念
很多人就不會開車啊,有時候第一台車都打右方向燈示
意後車超車了,結果第二台車還不超,排後面的都想衝上
去搥他了
同意你說的
移動式路障對喇叭一律解讀為富含攻擊性8+9的武器
你希望頭車讓開，但你的前車後車不一定想跟進
我在後面會叭，希望可以往前傳給第二台，但通常都不
會理你
趕著去投胎嗎
但閃大燈跟喇叭只能用一次，用多次就變逼車了
你不爽就下來休息
隊長的心態就是我合法啦 你飆仔慢慢等 我是不會讓
的 龜車的駕駛十之八九都是自我中心的人 造成他人
不便也完全不在意
我通常是後照鏡看到有車，就會開到適合的避車彎先讓
了，家人是暈車屬性，山路想要不當路隊長真的太難了
，不然有車就先讓了
在台灣按喇叭似乎已被渲染為挑釁 玻璃心越來越多了
想超車的人不也是自我中心，我要快一點，別人不要
擋我
通常情況會是龜車一台拖一台，想超車的老早就找縫
超車了
所以超車礙到你？擋人就是礙到別人有問題嗎？
某樓直接演釋什麼是自我中心
概念很理想，但現實是台灣開車文化重視慢而不重禮讓
，為了超車按喇叭或閃燈會被視為挑釁
我也是想叭前車讓他去叭前
看到的經驗是 想超的都直接超多台 關鍵是第二台也是
龜
遇過wish三輛串成一列 大概40km/hr 彼此距離約2個
車身 從東澳一路前後照應到和平
超車沒礙到人、但未了超車而把對向車道的機車逼去撞
山就有礙到人
如果你很積極要人讓路，也是一種變相逼車，山路如果
蜿蜒，是不能超車的，更不用說讓路了，蜿蜒看不到
對向來車是在積極什麼？哈囉？如果真很想超車，自己
找時機
龜仔邏輯: 合法擋路 沒品又怎樣 比我快都飆仔
還是會有可以同向相讓的地方，多禮讓會更順暢
超速的嗆龜車的自我中心，有夠搞笑。
就不要跨雙黃卡在山壁上哭^^
台灣老人送客通常會說，駛卡慢a。路上不少慢慢違規
覺得這樣沒問題的老人駕駛滿街跑
龜仔都可以靠遐想說別人超速撞山壁 真棒
還跨雙黃勒 自我中心的以為別人都沒品^^
技術不好 就不要哭 技術好早過了
人家菜車 也沒跟你在那邊假會按喇叭 都馬自己超過去
請問何謂技術好？灣中超車？
守規矩直線超的話我是不知道有何技術差異
管你技術 被我遇到前車沒明顯讓，跨雙黃或是右線超
我都檢舉。我自己遇到前車不讓我也沒硬超，要有原則
你這種行為是變相逼車吧...算什麼默契
慢點到達目的有何不好? 當作兜風不就行了
一台一台往前按 沒說要連續狂按狂閃不算逼車啊
遇到堵一串的龜仙人可不是慢一點點就可以的
很多人沒開過山路甚至二輪的也在亂鼓吹龜速不犯法，
改天遇到路隊長就別來哭了
路怒症患者就是比導航慢20分鐘=塞到天荒地老，推估
駕駛的壽命大概跟蜉蝣一樣，只要晚20分鐘到家，就
會讓他提前老死在駕駛座上結束一生
說實在的，台灣哪條山路在不可超車路段能因為一台
慢車拖延你半小時以上路程的？還是手握方向盤就感
覺生命特別短，時間超珍貴？在高速公路上殺進殺出
，比一起出發，只想限速+5+10順順開的同伴早半小時
到目的地就爽得跟什麼一樣，但你下了車也是玩手機
摸掉你切來切去好不容易賺來的半小時啊，整天在網
路上嘴別人龜車龜車，你聽過五十步笑百步嗎？
不是快多少問題啊 去山上玩還趕時間不成？
跟在愛煞車的人後面精神消耗就是快
鬆個油就能過的灣 煞的像進髮夾彎一樣
我是不相信他這樣煞會讓乘客多舒服
不讓路又順便讓後面一排陪著他難受
跟這種我不如跟遊覽車
當然 你說那種像跑山仔的又是另一回事
看到一個自私的人說別人自私
開CORSA的人時間不值錢，別以為他人跟你一樣
顆顆...提到菜車很厲害的真的有開過夜晚的武嶺？一
台車那麼重逼在你後面，大都自願讓車比較多吧，誰敢
跟他賭煞不煞的住。
如果你比菜車慢，那是技術不到，慢讓快是應該的
路不熟的話讓他然後咬在他後面不用看盲彎，順爽
開山路不是要多快，有些人二分法龜仔飆仔，就是外行
順順開，不加速不大減速，就很快很順，不太換檔煞車
可惜路隊長不會檢討自己
同意六樓，這種人真的會讓人瘋掉
7
大部分的龜車都覺得20、30過彎車子才穩啊 後面的車為什麼開這麼快 但明明速限可以開到50 追根究底就是這些龜車大多是國產車 配備差，導致性能差![Re: [討論] 如何讓山路路隊長允讓？](https://i.imgur.com/gS3ivyGb.jpg "Re: [討論] 如何讓山路路隊長允讓？")
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超車跟被超車應該是雙方的互動，但台灣民眾普遍認為是超車者要注意，被超車者 沒什麼好注意的。交通工程良好的國家對超車都會有相當的著墨，絕對不是如中華 民國規則單純訂什麼路段不能超車、甚至連讓車的相關規定也不會在駕訓時被強調。 良好的國外制度絕對值得參考，挑了幾個範例如下。對超車者列了非常多的注意事 項，但在這個討論串我只提被超車者的注意事項，其他有興趣者自己看。![Re: [討論] 如何讓山路路隊長允讓？](https://www.highwaycodeuk.co.uk/uploads/3/2/9/2/3292309/rule-163-give-vulnerable-road-users-at-least-as-much-space-as-you-would-a-car_orig.jpg "Re: [討論] 如何讓山路路隊長允讓？")
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還好吧 如果山路達30KM以上 我才會選擇超車 不然就默默跟啊 除非前車太慢又太愛煞2
首Po連假到附近山區走走，遇到許多讓路的好人也遇到少數路隊長，奈何排在第五台，不知道 怎麼通知路隊長，按了喇叭開大燈閃，結果前一台比我中指。其實前一台開得還不慢，但 前2，3，4都是每個彎必煞車的新手，看了google map時間，我總共被delay了20分鐘，又 是下山，開得有夠悶的。上山時快了20分鐘的好心情都沒了。 上山時曾經遇到遊覽車路 隊長，人家也是大空地就讓，台灣應該有路隊長處罰交通規則吧？![[討論] 如何讓山路路隊長允讓？](https://i.imgur.com/RJAVRUhb.jpg "[討論] 如何讓山路路隊長允讓？")
肥宅aka山路好孩子雙標仔兼移動型路障 肥宅認識幾個朋友,在山路開車都很殺 其中有位開486的大叔開山路更是如入無人之境 有次大叔遇到龜仔就貼超近的還閃他大燈 不管那位龜仔使出什麼招式7
滿常跑陽明山的 如果前面只有一台那很簡單 你就離他近一點 一直跟著 第一次靠近的時候要加速到車尾之後煞車2
老實說，山路的龜車根本就極少數， 限速40，人家過彎開2、30，就說龜車。 大部分的都是愛超速，愛嚷嚷別人龜車， 我看到太多太多都是超速、逼車、闖雙黃線， 現在一堆人分享遇到龜車經驗，
爆
Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法最近吵那麼久有點蝦阿 我16年前就直接問過高公局且有發文回覆我了 不管你覺得後車有沒有超速，後車表明想超車 且你前面無狀況，就是要讓喔 後車很明顯超速，是由高速公路警察單位認定的![Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法](https://i.imgur.com/x7Bn8Cqb.jpg "Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法")
爆
[問題] 開橫貫公路遇到路隊長何解?敝人最近閒來無事開車出去閒晃，從花蓮上中橫去台中訪友時， 途中遇到許多路隊長，其特徵皆是轉彎時速度會接近龜速，直線時油門不敢加，並且時常 吃到中線，有些有自知之明的路隊長看到避車彎會打方向燈讓大家過，可是也有很多他就 是把整個隊伍越拉越長，像反向的貪吃蛇一樣，隊伍越長他越HIGH，遇到這種車子該怎麼 善意的提醒他呢， 是在他後方打向左的方向燈亦或著是閃他大燈?![[問題] 開橫貫公路遇到路隊長何解?](https://i.imgur.com/zDZFtHTb.jpg "[問題] 開橫貫公路遇到路隊長何解?")
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[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了先講國道 今天要在燕巢系統交流道要下去轉國3 結果居然長達3公里遠 (比最早的預告出口還遠) 就已經開始排隊了 本來心想，完了完了，太晚去外線了，應該很難插隊 只好中線一直開看有沒有不連貫的車輛![[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了](https://i.imgur.com/4jDyCMPb.jpg "[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了")
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[問題] 內側車道路隊長，各位都怎麼處理？上國道常常會遇到一些車，卡在內側車道慢慢開 導致內側車道塞車，開到前面知道有路隊長 大部分的車在路況不錯的時候，還能超車 但外側車道也有車的時候，就只能跟著路隊長一路塞 請問各位都怎麼做呢？會按喇叭嗎？43
[問題] 山路(長雙黃線)遇慢車 應對方式?前面有人提到山路被後面按喇叭 順便想問問各位: 如果是像梨山、台七甲、武嶺那種 有時整整幾十公里 超過一小時都是雙黃線 前面如果真的碰到開很慢路隊長 (30~40KPH) 或是常常大腳煞車加減速觀念很差的 各位會怎樣做? (參考一下多數人作法) 1.真的就跟在後面開 安全距離拉很長![[問題] 山路(長雙黃線)遇慢車 應對方式?](https://img.youtube.com/vi/BN2kQ8aDyJ8/mqdefault.jpg "[問題] 山路(長雙黃線)遇慢車 應對方式?")
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Re: [閒聊] 遇到這情況逼車各位會讓嗎？先撇除逼車問題 如果他按喇叭只是要示意想超車呢？不是你不想讓就可以不讓的 道路交通安全規則101條第1項針對超車有一些規定 三、欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，不得連續密集按鳴喇 叭或變換燈光迫使前車允讓。7
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌既然前面幾篇有人要就法律條文來討論 那這篇就稍微來推理一下 先來看鄉民在吵的相關規定 道路交通安全規則第101條第1項第4款： 「前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛狀況。」X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎用法治觀念來談 高管規則第8條第1項第3款但書規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀 況 下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」 所以標題：最高速限開內車道有錯嗎![Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎](https://i.imgur.com/bq1XjVHb.jpg "Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎")
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