Re: [討論] 如何讓山路路隊長允讓?
超車跟被超車應該是雙方的互動,但台灣民眾普遍認為是超車者要注意,被超車者
沒什麼好注意的。交通工程良好的國家對超車都會有相當的著墨,絕對不是如中華
民國規則單純訂什麼路段不能超車、甚至連讓車的相關規定也不會在駕訓時被強調。
良好的國外制度絕對值得參考,挑了幾個範例如下。對超車者列了非常多的注意事
項,但在這個討論串我只提被超車者的注意事項,其他有興趣者自己看。
英國:
https://www.highwaycodeuk.co.uk/using-the-road-overtaking.html
超車規定162 to 169
168(前半段): 被超車時,保持速度,或是有必要時要降速。不要阻礙有意超車者
的超車。
169: 不要製造車龍,尤其駕駛大型車或慢速車。多看後照鏡,若有必要,在安全處
靠邊讓車。
澳大利亞:
https://mylicence.sa.gov.au/road-rules/the-drivers-handbook/overtaking
Being overtaken 被超車時
若情況安全,靠邊讓出合理的空間
or
維持在車道內,不要加速直到對方超車完成
瑞典:
https://korkortonline.se/en/theory/overtaking/
這個很有意思,北歐國家高端交通建構思維。
除了對超車者列了很多注意事項和限制,還有說明哪些狀況允許右側超車。
對被超車者列了三點注意事項:
1. 注意右側,若路肩是空的,可以開上去讓後方超車更順利。
2. 不要加速,若有必要要減速。
3. 被超車者「有義務」協助超車者,即使該超車是違規且危險的。
相較於本地慢車普遍思維,「我遵守規定開在速限內,憑什麼要讓車?要超自己想
辦法,我又沒有不讓你超」。超車者按照規定閃燈或喇叭,前方無動於衷,就開始
違規逼車,而慢車還是無動於衷。這是一種惡性循環,雙方只要有一方沒概念,就
阻礙了交通或是製造了危險。
久而久之,有讓車概念的看到後方快車接近,根本不等後車信號就自己減速靠邊讓
行。沒讓車概念的,後車不管怎樣依法打信號也無動於衷,後車按耐不住就開始危
險駕駛。
超車是雙方的互動,不是什麼自己好好開就不用理會後方。
--
隊長:你超速 你跨雙實線 你逼車 我慢慢開勒 嘻嘻
台灣的普遍觀念就是慢慢開安全
推... 台灣駕駛觀念落後人家十幾年 慘...
你在這裡這樣講就政治不正確了
我就上來問個法規和處置建議就說發廢文了,本版只
有二輪才有人權
推
嗯 那就搬去國外吧 像台灣這種爛地方也沒理由繼續冑
待著
推 一堆烏龜根本不管別人 拖慢一堆人還沾沾自喜
哪個國家說雙黃線可以超車?
有 reference 我就推
台灣最基本速限都有問題
推 直接打臉上一篇原po
你現在列的也是國外法規
現在車版很多人強調的是違規逼守法
基本論點就已經不同
一個是講法一個是不講法
如果台灣也把法規健全 就自然不會有爭議
在台灣法規都還跟不上的時候 如果別人願意讓 我
會感謝
但是如果別人不讓 也輪不到我去指責對方
甚至還去逼迫對方吧?根本沒品
好文推
法規101之四,前車聽到喇叭,車前路況無障礙,應即
減速靠邊或表示允讓
這都是互相的 就像明知自己已經超速很的人 會不會
又要求別人讓道?
規定並不是只針對前車或後車
如果兩邊有一方是不理會法規 另一方當然不會理會
不然大家都只遵守自己想看的法條 可以這樣嗎?
抄車還要讓是太慢了吧
必須推
自己不想理法規 然後要求別人要照法規 不就無敵
山路沒有紅綠燈需要暫停 有後車迫近 就表示後車時速
高於我車 非特殊情況而不允讓 後車違規行駛致波及我
車 這樣有比較好?
高速公路上 在內線遇大車違規行駛接近我車 讓不讓?
還是堅持用生命捍衛路權?
感謝分享
龜狗如果會讓就不會當龜狗了
某樓思維真可悲 別人優點我們可以改進學習 卻叫人
別住台灣 可憐
推
先嚴格取締職業駕駛的超高違規率
推
不知道後面故事怎麼寫的,一個忍不住就危險駕駛?
讓自己站得住腳再來批評現況很難?
比我快的我都會讓,能跟上就跟,反而更安全
跟不上就不要勉強
中國人搞這麼麻煩幹嘛 直接禁止超車就解決
推雙方互動,自顧自的開不只影響交通順暢也讓自己置
於危險之中而不自知
這沒有解決“我憑什麼要讓車”啊
被超車的時候我會減速、我會靠邊,但前提都是後車主
動發起超車甚至違規硬超的時候啊
瑞典的第三點真的蠻有意思的
好文
您只貼被超的法規 這是 偏頗
現實是台灣山路超車者多半都超速
推 互相禮讓 交通順暢
規定一定是包括前車後車
為什麼會要前車讓 一定也是因為後車也合法
台灣現在是這樣嗎?
台灣是被超車者有義務教超車者安全駕駛
這文獻很多是指高速公路或一般道路
文獻多以同向虛線為例,與山路方向區隔線不同
國外也不鼓勵逆向超車,此文有點誤導鄉民
哪有專指高速公路啊?還是你把Highway誤以為是高速公路? 超車方的限制很多,文章已說明因多數人已有認知所以不擷取強調。 但被超車者應有的概念感覺普遍不足,所以只擷取被超車的注意事項。
規範這麼多,駕照可能要兩支雞腿才換得到
沒用,基本上,龜車都是駕駛完全自己開自己的
有reference給推 人家都附文獻了 反駁此文請附文獻
給某樓 扯國外法規 還沒超車前大家都沒超速 怎麼能
預設超車者超速....
沒超速 有沒有逼車?
大家都是用路人,互相幫忙一下其實是很常見的習慣啊
幹嘛預設對方是有惡意的?
未看先猜死龜看不懂
貼到屁股的時候就是敵意了
在法國看過大型農具機龜速在雙線道上開,後面跟了
一大串汽車,明明大直線對向也沒車,但沒到可超車
路段,沒車敢超越,台灣有可能嗎?上週才遇到山路
盲彎超車的,台灣人都嘛選擇性守法,法再多也沒用
真的都是自助餐守法,速限我不遵守,然後都要別人
禮讓,不讓就該死www
飆仔別鬼扯了,趕快去立法院陳情修法
反正有人會來說超車都飆仔,然後無視「內側車道為超
車道」,然後繼續擋在內線。先幫你補血,等等會被噓
推
超車方有認知?看不出來
在歐洲都已經開到速限你敢要求前車讓???
台灣人可沒管這麼多 比你快你就閃開
人家歐洲會讓 但是同時也不會有人亂逼別人讓
這是同時要求!不是只要求前面或後面
故意不列禁止超車的規定...有誤導之嫌。
在平面道路上禮讓是可以 但在彎道多 而且還畫雙黃
線的山路到底要怎麼讓 讓到懸崖下嗎
路就這麼寬 就算烏龜為了讓你 把車停靠在山壁的最
邊邊 你還不是一樣要跨越雙黃線才能超車
7
大部分的龜車都覺得20、30過彎車子才穩啊 後面的車為什麼開這麼快 但明明速限可以開到50 追根究底就是這些龜車大多是國產車 配備差,導致性能差15
還好吧 如果山路達30KM以上 我才會選擇超車 不然就默默跟啊 除非前車太慢又太愛煞2
首Po連假到附近山區走走,遇到許多讓路的好人也遇到少數路隊長,奈何排在第五台,不知道 怎麼通知路隊長,按了喇叭開大燈閃,結果前一台比我中指。其實前一台開得還不慢,但 前2,3,4都是每個彎必煞車的新手,看了google map時間,我總共被delay了20分鐘,又 是下山,開得有夠悶的。上山時快了20分鐘的好心情都沒了。 上山時曾經遇到遊覽車路 隊長,人家也是大空地就讓,台灣應該有路隊長處罰交通規則吧?7
滿常跑陽明山的 如果前面只有一台那很簡單 你就離他近一點 一直跟著 第一次靠近的時候要加速到車尾之後煞車24
本身時常開車往返台北花蓮, 常開蘇花公路,遇到這種山路路隊長真的是家常便飯, 按照交通安全規則101條: 二、……前行車連貫兩輛以上者,不得超車 四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時,2
老實說,山路的龜車根本就極少數, 限速40,人家過彎開2、30,就說龜車。 大部分的都是愛超速,愛嚷嚷別人龜車, 我看到太多太多都是超速、逼車、闖雙黃線, 現在一堆人分享遇到龜車經驗,
爆
Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法最近吵那麼久有點蝦阿 我16年前就直接問過高公局且有發文回覆我了 不管你覺得後車有沒有超速,後車表明想超車 且你前面無狀況,就是要讓喔 後車很明顯超速,是由高速公路警察單位認定的50
[問題] 烏龜車被超車才加速的心態是?如題 近年都開車上下班 有些路很熟了。 基本上哪些路段開快開漫都算清楚 有些可能偶爾來不曉得超速要抓多少可能開的慢比較烏龜 我不怪他19
Re: [新聞] 互控逼車!台68線重機騎士遭撞 驚悚撞 : ,騎士倒地在地上滾好幾圈,趕緊起身,走到中央分隔島,避免二度被撞,而事後騎士 和 : 駕駛都互控對方逼車,相關肇責警方還在釐清。 : 從後車行車紀錄器可以看到,一輛汽車朝內側越開越近。31
[問題] 檢舉右側超車相關問題請益半個多月前檢舉了一件同車道右側超車今天被退案了 退案理由如圖: 事發的行車紀錄器如下:35
[閒聊] 關於今年超車的規則同個youtuber(職業車手)今天又特別發了一篇 先說感想: 他的感想是WTF 我也差不多XD 這一篇是在說Johnathan Noble (motorsport.com的編輯) 有解釋了為何Max, Leclerc, Perez在銀石站把車推出賽道是合法的29
[閒聊] SIN裡面看到阿斯拉凰呀鬼切的人是怎麼想?那個啦 阿斯拉和凰呀 一台是從上一屆開始就瘋狂凌空轉彎 被超車的就是看到有台車壓在你頭上 另一台是賽末瘋狂幻影超車20
[問卦] 山路超車是不是很危險?米納桑摳妮雞漥 我阿肥啦 就是R 今天突然想吃芋頭粿 阿肥就開著買菜用的1.2cc小車車出發去甲仙了3
[分享] 時速110km/h又怎樣 線就是該淨空的超車道在先前《King Autos國王車訊》的報導中,提到了在國內外駕駛人行為與習慣的差異,而 之所以在臺灣開車容易路怒,除了「駕照太好拿」之外,相關道路法規的過時與鄉愿,也 可說是臺灣交通狀況不佳的主因之一,這次筆者便以引起不少爭論的「高速公路內線車道 」來作為主題與讀者朋友溝通一下觀念。7
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌來來來,完整的在這 第四十七條(汽車駕駛人之處罰-違規超車) 汽車駕駛人超車時,有下列情形之一者,處新臺幣一千二百元以上二千四 百元以下罰鍰: 一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路6
Re: [討論] 關於行駛在快速道路的超車問題基本上沒看到推文有正確答案的解答 違規"右側超車"所指的是同車道,或是未劃分車道的路段從前車右側超車。 會造成違規的行為包括: (1) 前車要右轉時從其右側超車直行或轉彎 這個在市區路段一大堆人這樣騎。前後車是沒有所謂轉彎讓直行的。如果撞到也是後車責任
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相