Re: [討論] 為何油電車不流行?
※ 引述《japelin (人生如戲)》之銘言:
: 以下分享為在美國的用車觀點
: 因此沒有考慮稅金問題
: 我曾有過Prius PHV 現在開Sienna
: 換車的主要原因是因為家庭新成員坐不下
: 第二個原因是開高速真的太吵了
: 我大概開130~140km/hr的時候,風切聲跟引擎聲真的大到無法忽略,我有一陣子每天都?
: 換了Sienna 後一樣的速度幾乎沒什麼聲音
: 雖然Sienna 只有NA但是大排氣量榨出來的大扭力爽度還是比PHV好太多了
: PHV的優點就是可以很久才加一次油
: 但是因為不出差的時候很有機會超過一個月才能用掉一缸油,反而還要特別去找無酒精油
: 所以省油省錢的差距又變小了
: 結論就是
: 電動車還是會在我未來的換車名單內但油電車就敬謝不銘了
究竟油電車高速吵不吵,新北政府已經給出答案了
https://i.imgur.com/lD0GPjt.jpg
各位油電車主路過請注意喔
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笑死 可憐哪
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XD
推
笑死
推
可憐
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油電車一樣可以拉轉啊
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我家有一台油電的也只能跟著說可憐哪
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早上pc第一發也是很大聲啊XXD
推
XDDD北七政府不ey
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笑死
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笑死
→
是不是沒看過油電車改管,一樣很吵,鄰居.....
推
可憐阿 開去驗車扔給政府開....
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我是老油電Camry 2013年的車, 我開油電車油門都隨便踩還是很省油啊! 市區14-15高速18-20我都沒在管油門的, 在那邊注意右腿怎麼使力真是自找煩惱, 又不是在打球,17
我覺得是台灣人不識貨,去日本路上隨便都馬 油電車,不管大車小車隨便都馬掛HYBRID的銘 牌,不覺得日本空氣特別香嗎! 台灣人就只會算小利,大電池多少啊…能不能回 本啊…等的一些顧慮影響到購車選擇。23
日本空氣好跟他們的產業政策、自然環境因素等有關 日本油電滿街都是的原因主要是: 1.Hybrid是國產技術,只賣國產車價格 2.油貴,大概是我們的2倍 3.油電車政府有補助23
因為油電真實上市區省油 但是高速其實大家能坐到的技術沒有差太多 至於駕駛的樂趣 基本上都是一堆完全跑不動的hev車 除了省油一點點以外 渦輪車有動力 高速甚至沒有多耗油 高扭力更安全10
我自己買的第一台車是VOLVO S80 印象中一週要加一次油 一次加滿大約1200~1600元(當時油價比較貴,而且這是印象) 優點是雙渦輪,開起來重踩好爽 缺點是油錢和後來維修費用15
我在17年,因為每週會有長途高速公路的需求,考量進口車剛性和ACC買了當時cp值最高 的p4,目前三年下來,平均油耗4.1L/100km(高速也有3.6-3.8L/100km,17吋) 老實說,當時如果知道半年後,其他車廠ACC頂規車款是標配的話,可能就不會考慮買油 電,當初空車99萬,18年旗艦標cx3標配ACC售價89萬,還沒折價差就10萬了,還要考慮後 面大電池的費用,人品不好壞煞車總成又是大條的,所以油電車真的是省油不省錢。69
首Po目前開電車 之前很長一段時間也開油車 最近陪朋友試乘油電體驗一下 覺得整體乘車質感是大於電車的 而且也不用每次回家就是要像iPhone一樣在那邊充電 油耗方面也是不錯 後勤保養部分就沒去深入了解7
以台灣來說 我覺得稅制 維修費用問題吧 你看RAV4 油電是2500cc的 稅制就高一階了 雖然Altis 也1.837
請問板上有油電車主開了之後想換回一般的渦輪車嗎? 或者下一台車不再考慮油電車的 每次分享油電車幾乎都不是油電車主 想說統計一下油電車真的是有人開嗎? ※ 引述《torrest (torrest)》之銘言:15
粗略估算一年行駛理程大於兩萬 油電車相對一般汽油的省油效果才會大於原始車價差及6-8年後再換電池的價錢 如果買了油電車確少開,一年不到一萬 等於省了油確多花錢 還有油電車可以停車開冷氣,所以小黃特別愛
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Re: [問題] 油電車定速有比較省油嗎?小弟油電車主, 剛買車時曾經測試過一個禮拜, 油電車要省油在市區起步跟油車一樣, 順順開滑到下個紅燈前控制好剎車跟滑行距離 這樣就差蠻多的了。6
Re: [問題] 無法理解買油電車的人在想甚麼???斷 : 的推出(內燃機引擎可能不會再砸錢開發了),油耗與各方面也是在改善的,並沒有說開 油 : 車好像都是落伍或者會被說是不愛護地球。 : 雖然,未來一定是電動車的天下,但我好奇的是,為何哪麼多人會去買甚麼油電車阿?
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