Re: [討論] 為何油電車不流行?
我自己買的第一台車是VOLVO S80
印象中一週要加一次油
一次加滿大約1200~1600元(當時油價比較貴,而且這是印象)
優點是雙渦輪,開起來重踩好爽
缺點是油錢和後來維修費用
VOLVO換掉後換 IS300h
現在大約一個月加一次油(都只有市區上下班和小孩接送)
一次加油約1200~1300元
優點是開起來平順舒服,偶爾要開快一點也沒問題
後驅車市區各種轉都沒有問題
缺點是重踩時真的反應會稍慢一點點
粗算下來一個錢約省下3600元
一年約省下40000元
我看車友分享過大電池換一顆大約50000元左右
大多4~6年會換
看起來我一年油錢省下來的就快要夠換大電池了
下一台我會換什麼?
應該還是油電吧
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整串都還沒人講煞車問題 真妙
說實話我還真沒感覺到煞車有問題耶 有時候還覺得太利了沒辦法平順停車
※ 編輯: DrBear (203.75.79.19 臺灣), 11/03/2020 19:09:19煞車皮很省 這算有講到煞車嗎?
煞車總泵壞了要9萬多
碰到煞車總泵壞掉的機率到底有多高?
整天在煞車總泵。整體來看渦輪問題更多更貴好嗎
根本沒多少人煞車總汞
壞掉好嗎 一堆人以訛傳訛
一個人壞掉上網叫,兩個人叫,三個人叫
大家就以為是通病了
會上網叫叫叫的都是超高里程的車啦
而且也不是普遍都有
不然你隨便做個投票,真實油電車車主壞的舉手
我本身就是p4車主不是要黑油電,買之前也做過功課知
道油電三寶.我當然希望不要中獎.
煞車總泵是P3 和國產camry 出問題
我家以前也是S80 T6雙渦輪
電子節氣門亮燈亮了一年多怎麼修都修不好
然後爆過水箱
水管還在高速公路上面裂掉開始狂漏水
又還被抓到副水箱漏水
毛病一大堆
後來受不了就直接脫手了
我油電車開九年了,沒有遇過煞車鞏什麼的問題。
油車駕駛最佛心,天天替人擔心油電三寶
我買油電主要是去日本玩看了一堆一樣的車回來查是p3
,就一直想買油電,後來家裡車報廢就買p4了,反正真
的零件壞了十萬要修就修吧!
油車能壞得更多更貴,一堆酸酸整天拿剎車汞說嘴,看
了就好笑xddd
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我是老油電Camry 2013年的車, 我開油電車油門都隨便踩還是很省油啊! 市區14-15高速18-20我都沒在管油門的, 在那邊注意右腿怎麼使力真是自找煩惱, 又不是在打球,17
我覺得是台灣人不識貨,去日本路上隨便都馬 油電車,不管大車小車隨便都馬掛HYBRID的銘 牌,不覺得日本空氣特別香嗎! 台灣人就只會算小利,大電池多少啊…能不能回 本啊…等的一些顧慮影響到購車選擇。23
日本空氣好跟他們的產業政策、自然環境因素等有關 日本油電滿街都是的原因主要是: 1.Hybrid是國產技術,只賣國產車價格 2.油貴,大概是我們的2倍 3.油電車政府有補助23
因為油電真實上市區省油 但是高速其實大家能坐到的技術沒有差太多 至於駕駛的樂趣 基本上都是一堆完全跑不動的hev車 除了省油一點點以外 渦輪車有動力 高速甚至沒有多耗油 高扭力更安全15
我在17年,因為每週會有長途高速公路的需求,考量進口車剛性和ACC買了當時cp值最高 的p4,目前三年下來,平均油耗4.1L/100km(高速也有3.6-3.8L/100km,17吋) 老實說,當時如果知道半年後,其他車廠ACC頂規車款是標配的話,可能就不會考慮買油 電,當初空車99萬,18年旗艦標cx3標配ACC售價89萬,還沒折價差就10萬了,還要考慮後 面大電池的費用,人品不好壞煞車總成又是大條的,所以油電車真的是省油不省錢。69
首Po目前開電車 之前很長一段時間也開油車 最近陪朋友試乘油電體驗一下 覺得整體乘車質感是大於電車的 而且也不用每次回家就是要像iPhone一樣在那邊充電 油耗方面也是不錯 後勤保養部分就沒去深入了解7
以台灣來說 我覺得稅制 維修費用問題吧 你看RAV4 油電是2500cc的 稅制就高一階了 雖然Altis 也1.837
請問板上有油電車主開了之後想換回一般的渦輪車嗎? 或者下一台車不再考慮油電車的 每次分享油電車幾乎都不是油電車主 想說統計一下油電車真的是有人開嗎? ※ 引述《torrest (torrest)》之銘言:15
粗略估算一年行駛理程大於兩萬 油電車相對一般汽油的省油效果才會大於原始車價差及6-8年後再換電池的價錢 如果買了油電車確少開,一年不到一萬 等於省了油確多花錢 還有油電車可以停車開冷氣,所以小黃特別愛7
以下分享為在美國的用車觀點 因此沒有考慮稅金問題 我曾有過Prius PHV 現在開Sienna 換車的主要原因是因為家庭新成員坐不下 第二個原因是開高速真的太吵了
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[問題] 第一台車抉擇venue vs fit油電主觀部分兩台都滿意(外型、廠牌) Venue有租過(兩天長途滿載) Fit還要再找時間試駕 fit 優點:市區超省油、後座可上掀(我用得到)86
[問題] 升級油電的原因看大家在討論神A 神R 預算到都會推薦上油電 但看了一下網路說的優缺點 優點: 1. 環保,省油73
Re: [討論] 油電跟非油電的選擇^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 還沒買油電車前,我也是這樣看油電車跟油車.(車價差+稅金)/省下的油錢,多久可以回本. 但從油車換了油電車後,我發現看事情不是這樣的. a.油電車那種寧靜跟收集剎車/下坡的位能轉換成電池行使的爽度. (這爽度就是你會發現你開一段車都是吃電不吃油,然後電快沒了又是下坡...)69
[心得] XC40 T3M 2500公里心得附上人權 因為最近老家有點事 短時間台北高雄跑 短短幾個禮拜就開到2500公里 使用上有一些心得 這篇給那些還在觀望選車挑車的板友參考 文長 先說結論53
Re: [討論] 油電車(Hybrid)能不能買?你要買t牌油電車,要考慮到三個缺點 煞車總幫、變頻器、大電池 前兩項都是十萬起跳,最近上新聞的是煞車總幫 你問車友都會跟你說很少聽過有人壞,但是壞了就是貴爆 大電池camry hv 7跟P3 P432
Re: [討論] 為何油電車不流行?看十月銷量,神A汽油油電差不多8:1。 拿神A接近的配備級距來比,尊爵汽油/油電差不多差五萬塊。 大電池八年/十六萬公里保固,省下的油錢和附加價值應該頗值得直上? 小黃車主選油電的比例應該有越來越多趨勢?(常市區/長途,免發動引擎就有冷氣等優點) 有油電車主能分享下一台不考慮/仍繼續選擇油電的理由嗎?31
[閒聊] 水冷車如SL或勁戰,要加哪種機油最近我的JET SL即將邁入2000km大關,之前都是用車行推薦的油而已,想說換個好點的油 給車吃看看。因為有聽一些車友說,水冷車散熱比較好,可以用更不粘的機油,也有人說 水冷跟氣冷對機油其實沒有什麼影響,番號建議還是用跟原本建議的一樣即可 我自己是覺得機油番號應該可以不用換,只是想換個廠牌的油試試不同特性的油,騎起來 會不會更好騎之類的9
Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎不是啦,Prius還有變頻器和煞車動能回收啦, 我上一台車是tercel 1.5, 後來換Prius4,目前里程大概4萬多, 日常通勤都是市區社畜塞車仔的狀況下, 以前tercel一個月大概要加3-4次油,5
Re: [問卦] 油電車建不建議買?還是買純汽油車?如果天天開車通勤的話,一定要選油電,貸款也要買 假日車手的話就.....隨興吧 優點一、省油 目前買了五年粗估省了十萬的油錢(每年15000 KM上下) 跑加油站的頻率低很多很多 優點二、省保養 很多油車必須換的耗品油電車都不用換
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[問題] 國一沒考慮加一點 速限嗎51
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Re: [閒聊] 在台灣保持安全距離真的會被笑!16
[菜單] Toyota CC 油電豪華10
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[問題] 後輪轉向差7度有差很多嗎5
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