Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???
借問一下
大家好像都關注在續航上
卻忘了電動車的能量
電池
我也認為短期內要完全普及是不太可能
剛剛看新聞報導才知道
如果全世界要普及電動車
以全世界現在的鋰礦產量是遠遠不夠的
現在世界電車需求量可能幾千萬台
一但拉高到幾億台的需求
鋰價格勢必爆漲
爆漲的價格勢必反應在車價上
而且鋰這種東西好像也不好回收
如果要普及的話
勢必要來一波電池革命才有可能吧
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.139.192 (臺灣)
※ PTT 網址
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這問題就像古早預期石油某天會用完一樣...
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而且開採的環保問題超嚴重
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你以為特斯拉沒想到嗎
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你以為電池不會有材料上的突破嗎？ 單壓一個最危險
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電池喊材料突破都喊十年了吧
推
我也是看報紙才知道
推
看報紙 end
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所以豐田才押寶氫燃料呀
推
鋰電池哪來不好回收? 整車回收才容易。單顆比較難。
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鋰一旦貴到某個程度，就會有回收價值了，不用操心。
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電池再怎麼樣都離不開鋰阿 突破個鬼
推
特斯拉鋰離子電池主要的材料是鈷
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model 3電池的鈷含量已降至2.8% （2019年某媒體）
推
鋰很便宜......相較鎳和鈷
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鋰現在用曬鹽 就知道多便宜
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海水1.7ppm的鋰是多有效率xddd
推
zzz 在鋰鹽湖曬鹽
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我之前看電視報導 鋰電池如果使用到最後要拆解回收
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台灣好像只有一間還兩間有能力做 但大部份都送國外
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處理
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不過電動車也不會一天就生出幾千萬台就是了
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我問過特斯拉 目前有車禍或是有瑕疵的電池都是直接
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整個送回美國原廠處理
推
到時候就沒有iphone可以用了 緊張
推
鋰電池的鋰完全可以回收 只是現在採礦成本比回收低
噓
全世界一年就差不多七八千萬輛 億是哪邊來?
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兩年啊
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短期不可能吧= = 未來20年還是能展望的
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反正在我家已經取代了
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這就是現在稀土礦的重要性已經不下於原油的原因
推
電池沒有稀土 馬達才有
推
歐美、中國越來越多國家、城市、車商宣佈要全電車了
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答案將來肯定是電車取代油車 我只講電車目前最大缺點->旅程焦慮 (1kWh = 7.466公里，實際可用打8折，台北高雄360公里計) model3 SR+ 電池54kWh => 理想409公里 => 實際327公里![Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???](https://www.shorturl.at/img/shorturl-icon.png "Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???")
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先前開的是S60 D4，一桶油跑一千公里 現在是Model 3 SR+，號稱409公里續航 有沒有里程焦慮？一開始真的有一點 還在掙扎要不要上LR，至少多一百 後來朋友問我常跑外地旅遊嗎？28
老實說我不知道有啥好焦慮的 我住台中 但長跑台北台南 我大概分享一下電量消耗 車子是model 3 LR版本 基本上台中100%到台北市區消耗大約35%電量15
雖然我知道車板許多人每天都得開好幾百公里 但我們還是應該看看車板以外的正常人 : 我只講電車目前最大缺點->旅程焦慮 : : (1kWh = 7.466公里，實際可用打8折，台北高雄360公里計)38
是不是應該先定義好清楚，電車取代油車是什麼意思，不然就是各說各的而已 像是，汽車取代騎馬，取代腳踏車，取代走路了嗎？ 就算是騎馬，還是有些地方有些情況在使用，那是取代了嗎 有些人在討論日常通勤，有些人整天說一日遊，還有人一直講北高 有些人覺得，只要8成的人的9成使用時間能取代就叫取代![Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2020/11/16102718/bus-3708177_1920-e1605493676672.jpg "Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???")
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先說結論: 電動車+混和動力車20年內會取代純內燃機引擎的車成為主流 台灣只能在這個時代的洪流中，被推擠的繼續前進， 而且很悲情的沒有任何的主導權， 決定純內燃機引擎這麼快走向墳墓的是誰？12
每次大家說難以想像電動車成為風潮 我都會貼這張灣區公司門口的照片 綠色的牌子就是電動車位 公司前面比較近的車位全部都是電動車![Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???](https://i.imgur.com/PSPR1O9b.jpg "Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???")
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不用等到20年，照目前趨勢差不多等到 2030 年左右，市面上各主流廠牌主打的新車就 都會是純電動車款。現在已經快要 2021 了，也就是再 9 年左右的時間。 台灣的消費者到時候也是被動接受這個現實，因為台灣市場很小，各車廠在研發新車 的時候主要考量的還是歐洲、美國、日本、中國等市場的碳排放法規，只會越來越嚴。 很多版友爭論台灣地狹人稠，很多車都停路邊沒辦法設充電樁，純電車哪可能普及？57
先解決電池續航力的問題。 看看這位開特斯拉model 3的大哥 一開始特斯拉可以有520公里的里程， 但是後來各種因素讓續航里程大幅縮短很多。![Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???](https://img.youtube.com/vi/9wXV1Brr1yk/mqdefault.jpg "Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???")
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不可能永遠，遲早會取代，但是不會哪麼快啦~ 因為電動車要解決的問題太多了: 1.售價: 特斯拉發展10年了，才有辦法推出Model3 這種較親民價格。當然現在也有其他 牌子的電動車更便宜了，但你房車至少要壓到台幣70萬左右才有機會普及。 (大陸的壹些小電動車售價低到誇張我歸類為玩具，不列入討論)![Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???](https://static-arc.appledaily.com.tw/20201117/VCNMHE4D6ZG33FTVDBVEXMMCNE/img/t_f8464410f3314dc7888e9e4e94b7315e_name_image_6487327.JPG "Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???")
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