Re: [討論] 預算一半買中古車一半改引擎的意義
※ 引述《h50212263 (奈威)》之銘言:
: 如題
: 前陣子搭上了八卦
: 改裝廠收錢不辦事
醜1
: 客人收的罰單發現大牌被偷裝
醜2
: 回車廠要車發現引擎整顆消失
醜3
: 交貨時上馬力機
: 結果在馬力機上把引擎拉爆
姑且不管在車上拉馬力的是消費者還是店家
改一台車,改到還沒離廠就掛掉
店家難辭其咎,故算醜4
1234感覺起來...
似乎改裝最大的風險在「慎選店家」(?
: 於是我很好奇
: 購車預算一半買車
: 一半在拿去改裝
: 為什麼不一開始就買馬力大一點的車子
觀念正確,原廠不但最耐用,還有保固呢
回原廠保養還有黑絲可以看,還有免費餐點
真是太聰明了
原廠未改就有大馬力的車子
以近日的100144這篇文章所提到Q50
是不是最便宜的300Hp,我不知道
但就算不是最便宜,我想也至少是前三甲
「只要區區的160萬呢,真是太划算了」
就算沒有160萬也沒有關係
還有個CP值更高的選項
「二手大排量」
只要1台神A的價格,但是有2台神A的馬力
做夢想到都會笑
只要你花得起相當於養5台神A以上的預算
這不失為是一個很好的選項
: 改裝引擎風險這麼高
: 有人能夠幫忙解釋嗎(認真沒有要酸)
改裝引擎大致上分兩類
1.既有強化 2.砍掉重練
既有強化大致上為沿用現有引擎規格
經由改變/加裝周邊配件下去提升動力
引擎內部甚至可能需要更換強化部件
用來對應更大的動力
刷晶片、加裝或更換渦輪,以及機械增壓等
皆屬於此類型
2.砍掉重練
砍掉重練,基本上只有一個結果
正如砍掉重練的標題,既有引擎直接換掉
但具體有兩種作法
A.如來神掌 B.火雲邪神
舉例來說,你有台車,你覺得動力不敷使用
恰巧那車有馬力更大的國外/後期/高階版本
因為是車體相同的同門師兄弟
所以換引擎需修改的部分不多
同一款車,引擎卻有著更大的馬力
宛如從天而降的掌法一般
問題來了,萬一你那款車,既沒有高階版本
引擎本身可改裝的潛力又不高,該怎麼辦?
簡單,殺一顆「裝得下」的引擎來不就好了
https://i.imgur.com/ccqfBfO.jpg
你以為它是老咪,其實它是逼十八吸
火雲邪神不一定要會天殘腳
蛤蟆功也是蠻不錯的
只是火雲邪神的蛤蟆功有個副作用
要經常趴在地上撿銅板
修改的部分實在太多,改到連媽都不認識
很多東西需要訂購/訂製
還要耗費大量工時施工以及測試
撿銅板,在所難免
———
說明完畢,回歸問題
「改裝引擎的風險很高」
平心而論,是的
花了大量的時間跟金錢
換來了耐用度較低,且需費心維護的引擎
更別提連法律上也說不過去
所以呢? 車子是你的,你自己出錢
只要不擾民,不買贓物
有辦法擦自己的屁股(驗車/過戶)
除了監理站跟警察,好像也沒人在乎
如同我看動漫,追新番
卻被我太太說「死肥宅滾啦幹」
過兩天,我卻看到她在追韓劇
我便跟她說「其實我們看的東西一樣耶」
「哪裡像?這人演的,男女主角都是偶像
你看的卡通糞作怎麼跟我這個比?」
「一樣啊
都是虛構,而且‘’人造‘’」
其實我們沒什麼不同
都只是在人生路上追尋剎那的感動
只是選擇不一樣的目標罷了
——
不說了,我要去看XX迴戰惹
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Sent from JPTT on my iPhone
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後半段比玉
比喻真有趣
好特別的比喻!
改引擎做的好是開的很爽,但是異種差異越大真的越
麻煩,後續保養維修也是有夠麻煩
老NA多那五六十匹馬力真的有點不值得
養過才懂爽都要還
可是爽過買個回憶還是很爽
就錢的問題啊…
有錢誰不想直接買台NSX、GT-R、Supra、STi還是EVO
就是沒錢才會搞K6改B18C、Lancer落4G63嘛!
錢是部分原因,但不盡然是錢的問題
k6烙b18c 不一樣的樂趣吧~
4g63連蛇,玩ab 車就好啦~
1
以Subaru Impreza WRX / STI來說,這車基本上,甚少人買來是原廠未改順順開。 然後台灣總代理,也是惡名昭彰,新車保固的吸引力也低! 反正都要改了,何必 去買新的? AWD有這個馬力,這價位的四門房車,改裝品夠多,玩的人口基數也多,要找WRX或 STI的替代品,還真找不到。15
首Po如題 前陣子搭上了八卦 改裝廠收錢不辦事 客人收的罰單發現大牌被偷裝 回車廠要車發現引擎整顆消失24
小弟我剛好就有認識花五位數買車 七位數改車的狂人 不講得太清楚 因為我知道他們也有人在上ptt 簡單講就是買一台價位是接近報廢的汽車 然後改到全車幾乎沒一個地方是原廠的 全車極致輕量化 賽車椅 防滾籠 連玻璃都是訂製的4
其實這件事改裝族群有繳學費的都有概念。 就我接觸到稍微有點概念的越野車改裝現象來「閒聊」。 常見幾個原因會讓改裝族群願意把辛苦賺得錢這樣搞。 例如: 1.新手沒經驗。且一開始預算不足。
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[心得] 改裝引擎設定 - 愛你所選 選你所愛「絕對沒有最好的改裝 只有最適合你的改裝」 然後更重要的 「合法改裝 安全至上」 「改砲管者死全家」(......?) ------------------------------------------------------------83
[心得] 剛換新引擎跑起來好快樂啊我的車是福斯的1.4TSI系列 EA111 + DQ200 無論外觀或操控都很滿意 唯一的缺點就是動力不足16
Re: [分享] 為何改裝品不會反映在車價?每個人品味與需求不太一樣,會縮減客群是真的。 : 2.大部分的人偏好原廠無改裝 : 根據他自己賣車網站的數據 : 大部分買家 也就是一般人 更偏好去買一台原廠狀態的車 : 無論購入後要改裝還是繼續原廠開13
Re: [討論] 野馬2.3跟86大家怎麼選?→ DYE : 野馬改動力遠比86容易 09/27 10:25 → DYE : 86光改到300p就費不少功夫了。野馬原廠300 09/27 10:26 → DYE : 野馬就改個晶片,數據上就400了。86呢? 09/27 10:26 想請問一下這位,你是怎麼找到這麼厲害的晶片,僅僅只需要改個晶片,就讓 四缸2.3L的野馬,數據就上400匹馬力了。14
Re: [討論] Honda的引擎強在哪?其實動力總成的好壞有很多指標 消費者最容易掌握的就是馬力、油耗與後續維修保養 正常來說引擎在油耗與馬力會走一個左上右下的圖 上天是公平的,在沒有新科技與概念導入之前12
Re: [問題] 渦輪車進氣鋁管?這幾天愛車換了渦輪進氣管 車款是Subaru Levorg (渦輪進氣管跟渦輪管一起換) 更換前也是做了很多功課 問了很多人,以及爬了很多文12
Re: [新聞] 傳國軍向美買停產舊引擎 陸勤部:洽原廠整理一下:這篇的說法和朱明之前的報導一致: 也就是軍方找RENK America去重開生產線,生產2C(現在M60和CM11用的引擎,沒有提升馬力),而不是更高馬力版本的AVDS-1790。理由是「直接換現用的全新同款引擎,扭力桿與變速箱等等組件不需更換,可用作業維持費支應下能節省建案與採購程序」,簡單的說就是大省方案(至少表面上是)。 菱傳媒報導的說法看起來是說,直接買現有生產線、提升馬力的AVDS-1790只要24億。但是這個說法就算是在一致同樣基礎上的報價(同樣後續料件支援等等),也沒有提到改扭力桿和變速箱要多少錢。 所以這其實是看陸軍的偏好是什麼啦!如果陸軍認為M60再用個15-20年以內就會全部被逐步換掉,而且短期戰力提升的重點也不在戰車馬力上,那的確重開舊引擎生產線是個可以考慮的方向。如果不是,那就要另外打算。6
Re: [問題] 升級油電的原因很多人可能忘了提到一點 觸媒不同 油電的觸媒比較值錢 因為裡面含比較多貴金屬 because hybrids contain more precious metals than other vehicles.6
Re: [問題] 電腦限制馬力上限?先說結論,T2 你等一下內寫,不要急著改外掛,等過保再去做就好 BMW BENZ VW其他廠也會這樣同個本體調好幾個馬力值型號出來,透過電腦調整點火角度 跟供油,降低馬力扭力輸出,這是最簡單的,可以用較低的成本做出符合不同價格配備的 車型。所以反過來做,不用動到引擎內部跟周邊,這種叫做Stage 1 要更進一步的話,通常改的部分不一定是腹內(引擎內部)組件,更多的是周邊 進排氣
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[心得] 沒想到 ES 200 開起來蠻輕快的28
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