Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何
因為稅金可愛+安規不錯,去年讓老喜美退休,換了skoda 1.0
本來打算買fabia combi,但滑到阿塔1.0 2018實在香就改二手車了...
先說結論,這台里程現在約4.5萬,剛做完第3次保養
在我手上跑了差不多1萬公里,期間異常過1次
塞車約半小時,打d檔走走停停時變速箱忽然很吵,沒亮燈
紅燈熄火重發動就沒事了,進保養廠插電腦看也沒看到error,我猜熱當吧...
車子改版這麼多次,保內炸閥體機會不大
但過熱是先天不良,除非有啥黑科技讓散熱變好,否則再過幾代也一樣
-----以下廢文,有興趣再看完-----
好奇DQ200為啥會壞所以爬了一下,有幾種死法
知道怎麼掛的才知道怎麼養
1.閃燈+失速
這最慘,失速被追撞是會出人命的
有爆聲就是閥體爆了,沒有大概是TCU燒了
爆閥體比較危險,要嘛材質要嘛設計有問題
聽車行老闆在講,爆的多半是底座
大概是縮小體積、節省空間輕量化,導致材質強度不足、金屬疲勞引起的
規格換好一點應該有幫助,大眾公開承認並召回,後來就很少看到爆的了
TCU燒掉是先天不良,體積小散熱空間小,又靠渦輪加壓換馬力的
這點把變速箱當電腦超頻看比較好講,沒辦法加風扇、弄散熱膏又乾式沒水冷...
晶片燒了只能說不意外,先天不良再怎麼改也就那樣了
2.閃燈未失速
不會失速,但看到燈就怕
激烈操駕過熱、閥體裂開壓力不足、電磁閥異常都有可能
閥體改善材質後比較少看到,過熱就先天不良,只能靠習慣改善
自己爬文時覺得這幾年故障都是這種居多
3.卡檔
早期撥叉設計有問題,後期把軸承換了就沒事了
會壞就是電磁閥,自排電磁閥就是個耗材,但DQ200先天不良,過熱讓它更短命
跟車行閒聊,也順便跟當初問fabia的業務喇賽
這業務不錯,自己也開fabia現在換scala,車子自己有花心思研究
雖然應該是被換車(x)做業績(o)吧
上述3項,爆閥體是最不能接受、也優先改善的
但規格往上加、材質弄再好,空間就這麼大,召回以後仍然有過熱問題
後來改軟體或者該說韌體,D檔剎車踩停時離合器切開、不用自己打N
這時過熱的案件就少很多,畢竟自排D到底還是居多的
爬文跟喇賽以後仍然選DQ200,出包就是自作孽
自己喜歡這顆1.0引擎,也覺得DQ200的檔位夠細相對省油,最後還是買了
但才開沒多久就過熱,個人感想是改善有限啦...
開這台沒很久,也沒啥立場建議,個人觀感而已
這顆變速箱就先天不良,歡喜做甘願受,硬體不能改就改習慣吧
檔位建議是個人看轉速去猜的,沒實際看過曲線
D檔大概1500轉內換檔,時速10km換一次檔,差不多到50時就5檔了
但過了時速100,轉速跟S檔差不多,都在2000出頭
S檔是2千檔以後才換,市區走走停停大概就1-3檔跑
時速會比D檔多個10-20km才換檔,但破百時轉速差不多
看起來,S檔看起來就是個平常有餘裕有力、上高速公路跳巡航的好設計
D檔只是為了更有效利用這顆變速箱、榨出漂亮油耗的玩意
習慣這樣開:
(1) 騎習慣檔車了,停紅燈就打N,猜它有沒有切開不如自己切N檔
(2) 市區都S,郊區或高速公路比較不用剎車的再D,塞車或停車場直接M
(3) 打算長期持有或激烈操駕的,加買保固吧,1年1萬多,頂多買3年,修一次就回本
印象中剛牽回來當天就過熱 (不到1000km)
調整檔位後,大概開了9000多km,沒再異常過
打算加買保固,反正二手省了點錢,6萬應該會乖乖換閥體油
很好奇拆開來的狀態,買車真的當上課,是蠻有趣啦... (遠目)
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80以後就7檔了 S檔巡航會維持比較高的轉速
我都看定速而已XD 高速110-120 D/S轉速差不多
S檔比較好開 D有點...重拖的感覺 (?)
想到某車評也是自創一套DSG開法...最後依然爆了賣車
再怎麼適應也得看命的最佳代言人 (無誤)
日本車 開車打到D 開到底 停紅燈踩到底 Auto Hold
看到自排還要手一直撥 覺得累
怎麼不直接買手排就好
這車開起來也是夠麻煩
開個車也要這麼累 自己選的
根本嬌弱,s到底比較省事啦
原廠為了省錢搞死消費者,可惜了好的NVH
怕爆 開個車還提心吊膽那麼多
推心得,怕麻煩還是要閃這變速箱
只能說相對便宜,開起來有趣,但絕對說不上好車
當玩具很有趣就是了…還可以上課呢(?)
2018的阿塔不錯,但是好像剛好在標配acc之前?
回電腦前方便打字,用回文的好了 挑2018有幾項: 1.便宜+剛換1.0那顆新引擎 2.都知道DQ200烙賽了,1.0輸出沒這麼大,感覺過熱機率低一點 3.阿塔MQB底盤有預留手癢改裝空間,真要acc過保直上沒問題 4.燈是耗材,h7真的比led便宜很多 如果要標配acc要找2019,大概多10萬 但對一個開老車長大的人來說,有定速就很棒了 (小聲)
平民車有好車嗎
就都平民車只是看每個人在意的需求面是什麼
有啊 本版的邏輯,雙田都是便宜好車喲
推
聽起來很累
開起來不累啦 S檔挺省油也符合一般操駕狀況
但不得不說 老喜美從來沒讓我擔心過變速箱
車子做到變速箱變成保養重點的...有點微妙
不懂或不想懂 雙田+cvt輕鬆多了 保養維修也便宜
車嘛 就大一點貴一點的玩具 挑能負擔的就好
本版邏輯應該是越冷門的車越好,買雙田就是不懂車
CVT難開沒力啊
不建議打N檔
咦 請問紅燈打n有什麼需要留意的地方嗎?
上坡就算了 平面我都打n省的還要踩著剎車...
這種有天生缺陷的設計,而且還會導致安全隱患,為什
麼還能正常販賣呢?
更神奇的是歐美這麼愛講安全的市場都沒意見呢...
※ 編輯: snowcoat (211.75.67.205 臺灣), 04/28/2021 14:23:11
歐洲都手排 美國福斯賣很差 然後似乎和天氣有關
好像熱帶的環境比較容易出事
怕熱的變速箱
夏天要注意會不會爆
變速箱溫度應該比氣溫高啦 別怕XD
推實用心得
說真的,都買保固了就別開那麼麻煩了,反正到時候出
保直接換顆新的XD
QQ 不養成習慣 過保固就要自費換了啊大大
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不是DQ200,不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3, 變速箱DQ250,目前剛滿五年,做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異,不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG,我幾乎只用M手動,10
手癢回應一下XD 講到DSG唯一缺點就是等紅燈 停車時的 低速滑行時那個轟隆隆的感覺真的不好 還有煞車總是無法控制到如預期般無感 試了N遍 就是一定會頓一下12
車子是MY2017的 阿塔,變速箱也是dq200,里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動,D1升D2約在時速5公里就換,但這邊不會有抖動是半離合,在D3升 D4有感,原廠的轉速在1800rpm就進檔,進完檔,車重點,轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右,在扭力高原的邊緣,就會出現手排動力不足的頓挫感。20
先說我沒開過DSG 但看完這串車主分享心得 手癢想要回個文 感覺這應該是物理限制 小排渦輪的轉速不能太低26
我是現任福斯車主 變速箱型號就是dq200 車齡快一年了 平常都使用D檔 使用起來時速55公里以上(上5檔)真的爽34
低速頓挫感覺是福斯車系的通病了? 我的A5也是這樣,如果從時速四、五十(大約五檔)開始放開油門滑行,滑到時速三十後從 三檔降二檔時會有個檔煞感,二檔降一檔也會再被扯一下。剛開始真的不太習慣... 當時試車的時候沒注意到,牽車後日常使用時才發現。 建議有在考慮福斯車系的人試車一定要試一下這種滑行讓變速箱自己降檔時的頓挫感,能9
鳥頭牌車主回覆 這顆變速箱說真的起步0~30這個區間真的夭壽難開,踩大力一點直接跳二 檔就有種被大力踹一腳的感覺一開始真的要去適應油門控制,變速箱電腦就真的看你的駕駛 習慣回去適應你,我車只跑高速大約60km/h就跳7檔了,過了1-2檔後其實換檔的感覺沒有很明 顯啦!最大的優點就是真的很省油如果不常開市區在來考慮吧 呵呵~32
GOLF 7 1.2TSI 2015款 2019/09 開7萬8 下班一發動就紅色閃光 顯示變速箱故障。 幸好保險有買道路救援,拖到原廠檢查說變速箱閥體壞 報價6萬。 去外廠處理4萬完成。 2021/01 開10萬 家族旅遊到四重溪泡溫泉,結果在飯店停車場電瓶沒電,39
DSG故障文 最近爬文網路上看到大概2015以後的案例 (也包含2015年前的舊車故障發生在2015後 , 對象不限於5年內低里程新車) 我找到的都是 "剛發動時"12
車友有開里程18萬還沒壞的也有16萬上課的 反正修一次閥體,回原廠6萬、外廠2-3萬。 感覺不會比以前nissan的變速箱修起來貴 豐田的cvt也是最多用30幾萬公里,但修一次要10幾萬 這樣比起來DQ200也不會比較貴,討論自然就少了。
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[問題] 2014 kuga 1.6 上課了終於輪到我上課了 開了7年多 15萬公里 應該是前幾批的kuga 昨天開的時候 加油門的時候 會有類似割草機的聲音 停紅燈打P檔 綠燈轉D檔後 加油門只有轉速拉高 卻無法前進(還好不是發生在高速公路上)72
[心得] DQ200自己習慣開法跟傳聞中完全相反小弟是2021 Touran, 配的是鼎鼎大名的DQ200 在買車前也看過不少DQ200心得文 但擁有一段時間後開法反而跟傳聞中不一樣 高速我會用S檔, 要加速要超車都是游刃有餘, 然後高速巡航也會跳到S7, 轉速跟D7一樣 雖然說也可以要超車時再轉S檔, 但若臨時需要應變需要動力, 不一定有那時間或餘力去43
[討論] 福斯DSG(地瓜)爆閥體個案最近在看車 VW的地瓜跟Touran C/P值真的很高但是想到DSG還是覺得毛毛 近一兩年版上文章跟社團裡面詢問的結果不外乎 "DQ200乾式才容易爆 濕式頂多漏油不會失速" "2018年之後的不太會拉" "Touran用DQ200拉太重"23
[討論] 一汽/上汽大眾DQ200 災情?掃墓完有點無聊 蠻好奇中國的福斯 用DQ200的車型有哪些 查看兩間合資廠的官網 230/280幾乎都是用DQ20019
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機? 來,找條車少的路練習 起步用低速檔起步
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[閒聊] 雙離合器變速箱 只有福斯的特別臭嗎??42
[情報] MG4 EV 已經生產好了?38
Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的!?26
[問題] Altis或是Swift的選擇42
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[問題] 引擎蓋出現未知畜牲腳印8
[問題] altis 代步車選擇6
Re: [問車] 218i at luxury or Kia Sportage4
[閒聊] Lv2輔助駕駛 Benz vs Tesla1
[問題] 行車記錄器 2k@60fps & 4k@30fps1
Re: [問題] 引擎蓋出現未知畜牲腳印15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相