Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何
手癢回應一下XD
講到DSG唯一缺點就是等紅燈 停車時的
低速滑行時那個轟隆隆的感覺真的不好
還有煞車總是無法控制到如預期般無感
試了N遍 就是一定會頓一下
然後滑行時引擎還會有轟隆轟隆低沈聲音
可是說也奇怪
我爸公司載貨的v250
我記得也是雙離合
怎麼開起來感覺差這麼多
那台就跟一般自排開起來差不多
其他譬如 塞車會切S 或是手排模式
也是可以
但有時就隨便D檔無敵
但那個加速感真的很爽!
也許是跟柴油有關啦
但在車室內真的聽不太到柴油引擎的聲音
不像現代的柴油 噠噠聲遠遠就聽的到
車室內補油門也很大聲
至於說到DQ200
我家剛好是大改換地盤的那台土狼 280 TDI
那時業代是說DQ200有改過了
開到現在五年多的樣子
變速箱也沒什麼問題
里程已經我記得超過10萬了
每天都開 例假日因為都會郊外走走
到現在變速箱也沒啥事啦
但其他小問題真的到是不少
另一台大地瓜 400 TDI
好像就是濕式的DQ381?
主要是我媽在開 除了一樣滑行的問題
倒沒聽我媽抱怨什麼
唯一就車太大 我媽車屁股有磨到吧
然後DSG不錯的地方譬如加速很爽
下山下坡好像有水平儀偵測
會有引擎煞車的效果 蠻不錯的
至於低速頓挫
其實DSG就是自動換擋的手排車嘛
開手排降擋會頓挫不是很正常的嗎?
不然切手排模式看看啊
我倒覺得這不是什麼問題
然後其實也感覺不太出來
電腦的換擋邏輯比我自己M模式換擋還順
至於保養 應該都是一萬 或一年定保
進去出來就是一萬出頭
拆成5000km的話 差不多五千多
如果會刪項目的話應該能更省
只是也不太懂什麼能刪什麼不行就是了
然後福斯保養廠各地服務真的差很多啦
要慎選XD
有些地方連咖啡都沒有 氣死
--
Tiguan二代的年代應該已經變 1萬5保養了...
18年式 19領牌 我問了一下我媽 說還是一萬欸
賓士雙離合應該都是濕式
可是那個滑行感完全不同….
※ 編輯: kashima228 (39.9.128.139 臺灣), 04/28/2021 14:05:03煞車先重踩到一定程度後放一些掉再踩
我記得有個yt有拍片教這個
等等試看看 YT有人教喔@@ 等等看看
dq250沒什麼感覺耶,里程多實再體驗看看
滑行的時候而已 真的很討厭….
賓士柴油也很吵 嗲嗲嗲嗲
賓士柴油很安靜欸 連貨車都很安靜….
我的一點都不會吵欸,奇怪
賓士嗎? 福斯的話柴油算安靜了吧
※ 編輯: kashima228 (114.42.95.237 臺灣), 04/28/2021 14:58:58重採再輕踩是為了讓變速箱自動降擋嗎?
耗油吧 地瓜不省油欸
地瓜王500感覺很兇
地瓜王有出到500?
地瓜有趴下去看有漏油嗎XD
不要問這種很好笑的問題好嗎
覺得3開頭的濕式又是debug開始
真假 濕式欸….
也不是重踩再輕踩 而是踩稍多一點 完全停止前再稍
微放鬆(不是全放) 這要停止前的頓挫就會輕很多;這
是動摩擦力和靜摩擦力的原理 其實什麼變速箱應該都
一樣
那就是同開手排的原理一樣囉
※ 編輯: kashima228 (61.71.123.77 臺灣), 04/28/2021 18:58:11那不是玩笑~~是通病喔..記得看看有沒有濕濕的
然後我查了一下原來allspice 400TDI 是DQ500 應該安
心一點吧
TDI也用DQ200喔
地瓜都用溼式的變速箱(DQ250、500、381),沒有乾
式的DQ200
土狼1.6 TDI 應該是DQ200沒錯
34
不是DQ200,不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3, 變速箱DQ250,目前剛滿五年,做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異,不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG,我幾乎只用M手動,12
車子是MY2017的 阿塔,變速箱也是dq200,里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動,D1升D2約在時速5公里就換,但這邊不會有抖動是半離合,在D3升 D4有感,原廠的轉速在1800rpm就進檔,進完檔,車重點,轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右,在扭力高原的邊緣,就會出現手排動力不足的頓挫感。20
先說我沒開過DSG 但看完這串車主分享心得 手癢想要回個文 感覺這應該是物理限制 小排渦輪的轉速不能太低26
我是現任福斯車主 變速箱型號就是dq200 車齡快一年了 平常都使用D檔 使用起來時速55公里以上(上5檔)真的爽34
低速頓挫感覺是福斯車系的通病了? 我的A5也是這樣,如果從時速四、五十(大約五檔)開始放開油門滑行,滑到時速三十後從 三檔降二檔時會有個檔煞感,二檔降一檔也會再被扯一下。剛開始真的不太習慣... 當時試車的時候沒注意到,牽車後日常使用時才發現。 建議有在考慮福斯車系的人試車一定要試一下這種滑行讓變速箱自己降檔時的頓挫感,能13
因為稅金可愛+安規不錯,去年讓老喜美退休,換了skoda 1.0 本來打算買fabia combi,但滑到阿塔1.0 2018實在香就改二手車了... 先說結論,這台里程現在約4.5萬,剛做完第3次保養 在我手上跑了差不多1萬公里,期間異常過1次 塞車約半小時,打d檔走走停停時變速箱忽然很吵,沒亮燈9
鳥頭牌車主回覆 這顆變速箱說真的起步0~30這個區間真的夭壽難開,踩大力一點直接跳二 檔就有種被大力踹一腳的感覺一開始真的要去適應油門控制,變速箱電腦就真的看你的駕駛 習慣回去適應你,我車只跑高速大約60km/h就跳7檔了,過了1-2檔後其實換檔的感覺沒有很明 顯啦!最大的優點就是真的很省油如果不常開市區在來考慮吧 呵呵~32
GOLF 7 1.2TSI 2015款 2019/09 開7萬8 下班一發動就紅色閃光 顯示變速箱故障。 幸好保險有買道路救援,拖到原廠檢查說變速箱閥體壞 報價6萬。 去外廠處理4萬完成。 2021/01 開10萬 家族旅遊到四重溪泡溫泉,結果在飯店停車場電瓶沒電,39
DSG故障文 最近爬文網路上看到大概2015以後的案例 (也包含2015年前的舊車故障發生在2015後 , 對象不限於5年內低里程新車) 我找到的都是 "剛發動時"12
車友有開里程18萬還沒壞的也有16萬上課的 反正修一次閥體,回原廠6萬、外廠2-3萬。 感覺不會比以前nissan的變速箱修起來貴 豐田的cvt也是最多用30幾萬公里,但修一次要10幾萬 這樣比起來DQ200也不會比較貴,討論自然就少了。
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[討論] 福斯DSG(地瓜)爆閥體個案最近在看車 VW的地瓜跟Touran C/P值真的很高但是想到DSG還是覺得毛毛 近一兩年版上文章跟社團裡面詢問的結果不外乎 "DQ200乾式才容易爆 濕式頂多漏油不會失速" "2018年之後的不太會拉" "Touran用DQ200拉太重"40
[問題] 48V輕油電 + DSG變速箱隨著VW Golf 8的上市, 我才注意到48V的應用, 以下是我在網路上找到的敘述, 「雙離合變速箱系統中加入了48V輕混系統,有了BSG電機的加入,可以提供熄火滑行功能, 同時可以主動制動內燃機使其停機過程中可以更快的避開共振的範圍,也能消除發動機在停14
[問題] 關於DSG變速箱放煞車滑行大家好,小弟有一台舊2014尾的Superb combi 2.0 TDi,記得當初剛牽車的時候,剛打入 D檔且煞 車沒踩,車子是連滑行都不會滑行的,當初想說畢竟是自手排這樣應該是正常的,除非踩 油門才會開始半離合。 但現在開車的時候就變成都會滑行了,就算剛打入D檔,不踩油門放煞車都會往前滑。已6
Re: [閒聊] Porsche 首具完整 PDK 變速箱 Audi 先用簡單來說,Porsche 跑車上配備的 PDK 跟休旅車款上的 PDK 是不太一樣的東西, 保時捷休旅車的 PDK 雙離合器,基本上跟 VAG 集團其它 DSG 濕式雙離合器差異很小。 保時捷 Macan 與奧迪 Q5 之間,保時捷 Cayenne 與奧迪 Q7 之間,實際上都是出自同 平台的產品,變速箱也不例外,雖然名稱不同,但保時捷跟奧迪休旅車款的濕式雙離合 器大體結構是很相近的。6
Re: [問題] 自動變速箱滑行會損壞變速箱?只有當你在空檔滑行狀態,突然入檔時因為轉差過大造成的衝擊才會損壞變速箱。 手排可以靠駕駛選擇正確的檔位+補油來避免。自排變速箱要看變速箱電腦有沒有針對這種狀況做處理。 下坡不能排空檔是安全問題,以前車很多是鼓式煞車,長下坡不讓引擎拖著,就要靠煞車維持速度,鼓煞長時間連續使用會過熱,過熱可能造成鼓煞鎖死,或煞車失效。 這是下坡禁止空檔滑行的原因,不是那個什麼狗屁會損壞變速箱。 空檔滑行不會損壞變速箱,不管哪種變速箱形式都不會。
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