Re: [討論] 大車後方緊逼 觀念討論
我來翻譯翻譯一下
我開的是坦克是火車,路權我最大,其他全部人都閃開,只有我能直直開
這條馬路是我家開的,只有我能直直開,其他人自己切來切去找路鑽
是有什麼毛病?
又不是山路單線道,也不是內線道
這什麼奇葩觀念,反正其他人就是要讓
有本事自己超車,超不了?那就代表慢慢開
中線直開惹到誰了?沒欠你欸,還有人贊同?!難怪路上一堆逼車的垃圾
引述《eulbos (心想事成)》之銘言:
: 簡單回一下
: 怎麼樣的時速 算是當路隊長呢?
: =>
: 跟時速無關
: 你後面有車,就是路隊長
: 速限一百 我跟車也開超過一百了 還被大車逼車怎麼辦?
: 中線非內側超車道 沒有占用問題 那也沒道理叫我開一百多還切出去外線吧?
: =>中線是大型車的超車道
: 其實很多時候齁
: 我們都不自覺的當了副路隊長、第三隊長甚至第四隊長
: 以為整段路都在塞車,殊不知只是最前面的那個路隊長造成的假性塞車
: 大車看得遠,跑這段路的經驗也遠比一般人多,他想超車一定有他的道理
: 每次看到鄉民說什麼不用讓,給他自己想辦法超都覺得很無言
: 連道路交通安全規則也有超車允讓的相關條文了,
: https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=101
: 正確的駕駛人該怎麼做,應該是顯而易見的。
: 我們回到後面有車逼近的這個CASE,
: 就一個觀念,只要後面有車貼過來,即代表他開得比你快很多
: 這時我們就是找個安全的地方讓車就對了,禮讓是美德
: 往內線讓也是ok的,雖然很奇怪,但面子什麼的就先放一邊吧
: 畢竟讓一下頂多也就耽誤自己幾秒鐘的時間而已
: 而且也許他載的是滿車的豆腐呀!
: 讓孩子們準時開心的吃到新鮮的豆腐鍋,也算功德一件不是嗎?
: 最後附上賽車手JAKU在山路讓車的影片供參考
: https://youtu.be/lxlvMaG6fVc?t=242
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其實很簡單,廣設小客車專用道,禁行快車道,禁上
國道,就可以確保小客車的安全了
我覺得只要禁止小客車上國道跟快速道路就好了,讓
學長上去自相殘殺就好
你看一堆大車在走的路有多爛就懂了,有些好地方好
路真的不應該給他們走
你不能放大學長們在一般道路亂跑啊,不然死得不只開
車的人
觀念很差,中線龜笑內線龜,五十步笑百步
自己腦補中線比外線慢
大車垃圾是一回事,中線速度比外線慢就應該待在外線
做車速分流
大車速限一樣是110+10嗎?
大貨車明明只能開90,只能說台灣執法跟無良學長素
質扭曲了整個用路觀念
一堆人把逼車合理化 未保持安全距離在先 還要前車
中線比外線快,不讓大車我是沒意見。但是我為了自身
安全,會讓
讓哦?跟搶劫有什麼兩樣?底下推文一堆贊同的都學
長是不是
好哦 用生命捍衛路權
用生命捍衛路權這句話是在暗示說 雖然我沒有路權,
但是我有能力威脅你的生命 所以你最好自己乖乖讓開
嗎?
不是逼車合理化 是你要命還是要理 鬼島法規
未保持安全距離就超難檢舉成功你有辦法?
小車高速行駛失控撞到你運氣好人小傷 學長上來人就
沒了
對,你的路權最大,被逼到沒命還有路權嗎?不懂
所以應該立刻廢除交通事故的刑民事責任、台灣交通死
反正就我車大要你命,不讓死全家而已啊,這麼簡單
亡人數隨然接近但還沒超越美國跟俄羅斯、台灣NO1
大家吵這麼久
建議上告訴公路簽:放棄被追撞的告訴權
大車開100在中線逼車,車距剩5公尺,那我就只好幫他
取車距,我車速100需要50公尺 + 大車100需要80公尺
- 大車和我的車距5公尺=我和前車距離要125公尺
145公尺,打錯
...看錯,我一開始算對
如果你開的是坦克 真的就直直開 玩命關頭都演給你看
我都只開內線沒煩惱
推一樓 不要用生命捍衛路權啊
一群四輪仔連大車速限都不知道多少?可憐哪
超級快車道,沒有照相機就沒有速限不是?
超過20噸才是限90,3.5~20以內只是不能跑內線
在道路上 大卡車很屌 我怕你了
在網路上,你打的字沒有殺傷力 我還怕你不成
逼車就是垃圾駕駛行為
內線超完回中線中線後有大車出外線多多禮讓交通順暢
不就跟內線超速飆仔同個心態嗎?
多多禮讓就交通順暢?太天真了吧
高速公路要最順暢就是大家等速定車距開,儘量不要
換車道,減少車距變化製造虛擬路口
快到讓前車一直讓車只有你一台車順暢,但是留下的
虛擬路口會讓大家都不順暢,影響不一定比一台90km龜
車少...我常遇到本來車流都100-110km,幾台飆仔連
續切車道過去之後就形成一小段時速80-90km的區間,
才又再度拉開
對阿 實務上一堆不讓 自己走外線 超過一團又一團車
陣
大車的超車道在中線啊 他們又不能跑內線
樓上,大車超車道在中線干其他車屁事喔...
那單線道的超車道是對向車道, 是不是對向車都要讓你
超車道在中線,那中線沒辦法超車的時候就滾回外線
8
我覺得有些人討論到樓歪了。 就你講的兩種情境,我綜合一下我的觀念與經驗。 我不是講誰要遵守交通規則、誰有理、怎樣就是烏龜車。我講的是如何保命。 不是在跟你講如何守法、守交通規則。 我僅有一個原則,不論天候如何,就是不要在學長的九宮格外圍第一圈。9
看到一堆人路隊長來路隊長去 還有人説你上國道不超速就是路隊長 笑死這些人到底會不會開車? 為什麼要保持安全車距? 一是為了安全,其次就是保持好適當的距離才不會導致一堆急煞影響車流的順暢變成塞13
簡單回一下 怎麼樣的時速 算是當路隊長呢? => 跟時速無關 你後面有車,就是路隊長5
笑死 整篇在偷換觀念 第一 你說: 跟時速無關,你後面有車,就是路隊長 第二 你也說: 以為整段路都在塞車,殊不知只是最前面的那個路隊長造成的假性塞車 所以請問你, 如果所有人都時速超過一百公里,那何來塞車? 所謂塞車,依照你的定義: 我前面有車,而且比我慢,就是塞車?這哪國的理論?20
噓 JEON : 多看看德國公速公路吧 菜... 07/14 11:31 我轉職還真的每兩年要回德國試駕受訓。看的可能不夠多,但是正規紀錄還是有的。53
首Po如題 如果在國道上中線車道 大車於後方緊逼 各位的應對方式是甚麼? 主要討論觀念是 如果後方車輛步步近逼時 到底該怎麼做? 我想提出比較不同的觀念 或許有人會罵我很智障.... 1.在能變換車道的情況下 向外側變換車道 讓出中線 這裡觀念是 外側為進出國道等慢車車道 亦或是爬坡道 慢車自動靠向外側
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[問卦] 幹你媽高速公路上大車是在逼車逼沙小?準備下班的大家安安唷~~啊我就心齋橋哥拉 話說昨天因為公務的關係,大概晚上八九點上了高速公路北上 雖然是下著雨,但視線還可以,車流也沒有很多 挖哩咧幹林老蘇咧他娘的我開在中線錶速120被貨運那種車子逼緊緊 操機掰是在逼三小阿,經過有紅斑馬的地方又乖得跟狗一樣42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上4
Re: [討論] 內線龜車是誰造成的?大車是要跑車賺錢的,不會沒事在路上找小車來堵 不是你開中線就可以慢慢開了,那是大車的超車道,會被叭只有一種情況,你跟外側慢車併排,它們超不過去,只能叭你了 追根究底都是沒有自覺,想慢慢開,到外側去,然後注意不要跟隔壁併排,你開80都沒事 想開中線,就要隨時注意後方想超車的大車,留個空間給他,他們超完車就會回外線了,根本不會逼你 其實學長們的開車禮儀比小車好太多了,上坡就自動靠外側,超完車還會閃幾下雙黃燈示意X
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的在國道內線開ACC,還直直開,不但是三寶還是亂源。 在內線遇上了內龜,不但不超過他,還跟隨他, 你也變成內龜了,被超車切入時,更減速拉回長車距。 就算前面沒內龜,在內線巡航也擋住時速上限容許值的人超車。 同時也經常會併排行駛 。10
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?讓啊 除非中線也一堆車 況且中線沒車的情況下 本該以中線為主 管對方是不是超速7
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線,那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流,那是內線道才該去做的事情,跟你中線道無關 外線都沒車,你可以考慮切換去外線道 外線道有大車,你的後方跟內線後方都有車,而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣2
Re: [問卦] 幹你媽國道是讓你開90的嗎?蛤!!!!!!!!!!!現在比較機車的是外線開 110 的 要下交流道了,切向右燈減速,出不去... 要說長長排隊誰叫不肯排,想插隊所以被教訓嘛,也不是 排隊潮才剛出現第三輛而已,我們就不說一路超到最前面肯定插得進去這種幹話了 才第三輛所以準備自中線車道去外線車道,很過份嗎?
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