Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡
※ 引述《kapasky (偽卡巴斯基)》之銘言：
: 從嚴董去世，換成女嚴董，快三年了，真的看不到什麼很具體的起色，各種操作也看不太: 懂。
: 打了一陣子廣告的U6GT 藍調倍適版甚至都可以覺得廣告預算低的可憐，根本在清庫存的: 感覺，沒什麼誠意。
: 而且竟然在2021年的今天連ADAS都沒有，實在太說不過去，這個現在在市場上根本已經是: 成熟產品，你甚至也不再用自己研發，跟別的車廠洽談一下授權就可以買來裝上去的東西
為什麼納智捷會走到這地步，終究要回歸到人的問題
撇開裕隆高層高高層決策錯誤阿，高層不會用人阿
與其說上面不會用人，不如說裕隆員工大部分都是來養生的
靠關係進來的皇親國戚沒少過，收了一堆不會技術的阿貓阿狗
主管什麼背景都有，只要會嘴就能在裕隆安穩生存，因為你夠嘴
有些人抱著老子就是來養生擺爛過活，沒事做正常上下班多愜意
納智捷以前風光時年銷萬台到去年只賣幾千台
員工年薪永遠至少18個月，績效好拿個5點拿19.20個月都沒問題
從創立品牌至今這個規則永遠沒有被打破
車賣得再爛，經銷商收再多間，對於納智捷總部的人根本無關痛癢
車賣不賣得好完全不影響我的薪水，賣這麼爛還是保18個月
華創員工之前也保16個月以上，有沒有做事員工自己知道
有心想發展技術的人早就離開了，哪會待在那裡扮家家酒
沒事幹還能爽拿薪水，會留下的是哪些心態的人，眾所皆知
所以大家不要再鞭裕隆高層了，公司充滿不懂專業跟技術的員工
還期望他能有什麼作為呢，請一堆8+9是能做出像樣的東西嗎
走不掉的員工是真的走不了，待久了沒有競爭力，只能待在舒適圈
然後員工繼續沈淪，納智捷遲早會收，時間問題而已。
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肝不好 ▁▁ ● ◤ 肝若好
人生是黑白的 ▏ ◤ 考卷是空白的
▏ ◤ 、 ﹐
● ●b 囧 ▎ ●> ● ◤ ▌ ﹍﹍ ０ ▊囧＞ 幹...
▲ ■┘ ■ ▎ ■ █◤ ▌ ㄏ▋ ︶■
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推，你4不4業界相關人士XD
這樣感覺很爽耶
適合養老 反正裕隆不缺錢
所以那些員工是怎麼招的啊.......
想進去了，怪不得現代會成功，納……
求內推 有夠爽
等遣散費能再領一筆阿反正現在也爽爽過
跟惡名昭彰有87%像
求內推...
照b17的截圖館長就是這樣管理
專業XD，現在不知道，但幾年前還是有技術不錯的基層，不
過都被欺上瞞下的PM逼走了，這群什麼都不會的人對上只會
說都沒問題，對RD只會要求你自己想辦法弄到好，等時程到
了連環爆就趕鴨子硬上。然後18、20個月看看就好，月薪低
的要死領滿20也沒破百
裕隆現場作業員年終也是領爽爽 ㄏ
各位...你以為20個月年收就能破百喔…笑死
華創養太多人 平均下去根本沒什麼錢可以研發
你說的就是高層的問題啊
記得以前討論區有人說，做太低價，五門車打到小摳替達，
轎車打到仙草連蛇，基本做什麼都會打到代理的品牌反而礙
手礙腳，不知道這個是不是真的
當初裕隆真的過很爽
以上言論適用臺灣各大中小企業
靠 領到20都沒破買？難怪只能招一些妖魔鬼怪XDDDD
年終月數多不代表什麼 說不定月薪低
而且又不是業務 為什麼要承擔公司的虧損
工程師 技術員 領錢做事 做不好高層可以指導阿
阿不就高層不會指導
能打到自己代理的品牌不是壞事啊，純粹沒吸引力啦。
爛員工說高層有問題
跟我知道的內部消息相同XD
這根本是黨國遺毒，公務員體系
哪個人找工作不是找爽缺，說的好像自己很精實一樣
只要薪水到位哪個不想撐，你領２０有一家加班到１２點
一家不用加班
1
先說，我很肯定裕隆想玩國產車的決心，畢竟自創立到現在應該也燒一千億有了，就算你 罵他補貼仔很廢，但他大可繼續代工爽爽賺，現實就是台灣沒人敢跳下來玩，都是嘴砲而 已。 納智捷不管說是爛車，但絕對是普通到不行的車。 台灣市場小，注定了我們的國產品牌不管是甚麼一定要走進世界，特別汽車更是很吃這7
太 : 懂。 : 打了一陣子廣告的U6GT 藍調倍適版甚至都可以覺得廣告預算低的可憐，根本在清庫存 的 : 感覺，沒什麼誠意。![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://img.youtube.com/vi/uRnrcIxZ_MY/mqdefault.jpg "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
X
真的是好高騖遠沒錯 我在這邊強烈建議納智捷重新回到原點，先研發Gocart把現在服務據點改成Gocart場讓大家可以快樂遊玩，至少有點現金收入，汽車搞不定從Gocart練手我想應該可以，連這個都不行不然全體員工一起去擺攤tommy car --4
討論到爛了，一樣是價格問題，同樣的價格為什麼不選妥善率好油耗又比較好的日系車？ 如果七人座URX80萬就可以買到你看會不會香爆，論品牌還比不上三菱，開價還比三菱高 要賣給鬼嗎？ ※ 引述《kapasky (偽卡巴斯基)》之銘言： : 從嚴董去世，換成女嚴董，快三年了，真的看不到什麼很具體的起色，各種操作也看不3
我覺得完全是價位問題 如果一開始推自有品牌是用march 36萬那個價位 想辦法跟nissan把舊march版權買下來 36萬一直生產到現在 應該會滿街都是 就像zinger從三菱改中華一樣![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://i.imgur.com/GSnmNhNb.jpg "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
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中國台灣納智捷就是典型食碗內看碗外 好高騖遠 捨本逐末 搞成這樣很正常 草創之初應該要先求鞏固本土市場 維持唯一台灣自主品牌的形象![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://i.imgur.com/oYpA41Fb.jpg "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
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納智捷唯一的問題 就是裕隆是家臺灣公司 年銷量才區區的40萬輛的市場 根本不足以支撐一家新興汽車品牌的誕生 特別是這個40萬銷量市場2
… : 國產u6先前賣8x，現在殺到6x : 一開始就便宜取向再用划算換市佔 : 不是很好嗎？ 這個策略其實以前的台塑汽車就用過了![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://i.imgur.com/9LOFwAHb.gif "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
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覺得很奇怪 自從去年開始接觸股票之後 才知道台灣在汽車產業的供應鏈上佔有一席之地 從輪胎到車用電子台灣都有世界頂尖的公司 最簡單的例子光是特斯拉全身上下就用了多少台廠的產品20
看這串好像都沒人談到一開始的納智捷， 我覺得一開始嚴董創這品牌的時候有打到點上啊， 納智捷的初衷不就是正L的奢華+台灣電子零件的智慧車， 一開始的M7、U7都算是有打到這點上， 剛好當時區間帶也是算有競爭力的產品，![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://i.imgur.com/ICG4X3rb.jpg "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
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