Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實
講底盤好壞真的是迷思
到底紮實是指底盤硬邦邦，過彎超穩？還是有一點軟Q，過彎會有微幅側傾比較好？
最近我的Fabia里程10萬去拆引擎，預防性保養（換正時皮帶）
車廠拆起來，油封都超漂亮沒有漏油
然後老闆借我一台全原廠的2005年的Vios
我一樣又走每天通勤的路線，山路、市區、高速
山路這一段讓我感覺很驚艷
老闆的輪胎是配普利司通B250 185/60/15
同一條路線，我開自己的車最緊繃是1:40
這條路線有4個髮夾彎和一堆彎道組合
開老闆的車，連一首歌都還沒聽到副歌就走完了…大概1:15
這不經讓我懷疑老闆是不是有偷改什麼怪東西（最後證明是什麼都沒改，連定位角度也是維持原廠）
同一條山路我還有開過一些車，給各位參考（以下沒計秒，只講感覺）
2020 ES300h 過彎有一種船的側傾，很順很好開；上坡覺得電池跟馬達是累贅
2019 luxgen s5 Gt225（載業務）過彎有開前驅歐洲轎車的感覺，ESP作動的感覺很粗燥W211 E320 cdi 髮夾彎指向性非常好，會有種速度還能再增加的感覺（但我知道輪胎馬牌PC6到極限了）
2010 Altis 1.8E 改Kyb黑桶+TS短彈簧、原廠16吋配PS4 那時剛搬家，還是山路小白，但覺得髮夾彎很穩
2016 Fabia combi1.2T 全原廠時候 過髮夾彎感覺彈簧抓不住
2018 NX200 過髮夾彎有下沉側傾感，但可以接受
第一批Luxgen M7 覺得入彎快煞不住，快要直接噴下山了
老方燈c200 過彎跟開卡丁車一樣
駕駛者同一位，開最熟的路線，所以歐洲車的底盤到底有沒有比較好呢？
我覺得老車的底盤調教比較硬朗，新車就算是歐洲車也是慢慢跟豐田靠攏了
若說C300不如altis, 我覺得沒那麼不堪…至少動力贏。
至於超跑米漿保時捷本田魂新佛，我沒開過所以不納入這邊的比較。
--
樓下怎麼說
不管啦 比較貴就比較好
賣掉Fabia 買vios
米漿沒超跑 只有轎跑
太扯XD VIOS有這麼強嗎
看山路跟車種吧 我自己以前開focus柴油跑陽明山也很難跑到
更前一台tercel跑同路段的時間...
福特車換檔跟智障一樣 Vios關個OD讓轉速能提高就很好開了（但爬坡一樣是廢物）
※ 編輯: RV (60.245.14.42 臺灣), 09/07/2021 14:03:46我的經驗是Vios很難開 隔音差 動力不夠 很船
我就說老板有偷改，不然怎麼不船
※ 編輯: RV (60.245.14.42 臺灣), 09/07/2021 14:05:03我以前的focus是手排...但柴油車實在重太多
快了33%太扯了吧 一定有改
vios哪有這麼會跑XD 一定是披著羊皮的狼
他說的沒改 有該是沒改車名吧
是不是把vios銘牌貼在車尾的318？
避震一定有改 定位角度維持原廠那大概是改KYB黑筒或
藍筒
歌開到單曲repeat了
我播歌單循環
有人說C300不如Altis?
照這個推論 老神A可以打阿塔了 XD
山路或許可以，但高速公路不可能
老闆那台只有殼是vios吧？
這故事跟我在日本有個送豆腐的朋友有點像
碰過一台小鴨跑超快
vios 我開過我岳父的 最好是有你說得這麼神
他也差不多是2005那邊的
你的汽車駕照考了沒？
Yaris好開+1
只推三樓
yaris垃圾爛車
推文說法也太兩極XD
fabia賣掉啊
安全性跟爽度，我選安全性
這系列心靈操控粉不斷被打臉xddd
秒數差的也太多了
其實輪胎就決定60%以上了。裝個好輪胎才是正解。改東改西。
不如買顆好輪胎。用正確的胎壓
我現在才看到你的推文，輪胎會決定60%以上 但我也有車跑到我的極限以後再改我需要的東西，極限就增加了。 改裝也是要改自己需要的，落地改我只推薦改貼紙
※ 編輯: RV (36.231.131.2 臺灣), 02/13/2022 09:31:3330
關於底盤的客觀評價 K&C算是評估底盤懸吊的一個重要指標 K是Kinematics，懸吊機構運動特性 C是Compliance，柔順性，考慮桿件、襯套等變形行為 一般會透過台架試驗取得車輛K&C![Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實](https://i.imgur.com/LVEIgRcb.jpg "Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實")
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大大提出的內容很科學及具體，但真的大部分歐系車底盤比較硬朗、日系比較偏軟 ，坐過的人大都可以感覺的出來，且習慣歐系底盤的明顯不能滿足日系底盤（同 級車），日系換歐系很少聽到抱怨底盤的（多抱怨妥善率），只是硬比較好還是軟比較好 因人而異，且有些人要求妥善率，有些人要求新科技，有些人要求操控，青菜蘿蔔各有所 好。9
這問題很簡單 你所謂的日本車 歐系車 我假設Altis去比Audi A8賓士S400 那我可以跟你說感受一定很明顯 但是你同級距Lexus Ls去比上述歐系車![Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實](https://i.imgur.com/3almCjob.jpg "Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實")
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關於這點，小弟有些淺見分享一下 新世代日本車底盤真的是紮實很多，以前入門日本車，很多底盤回饋真的很慘，而歐洲車 真的是，從最入門的小車開始，底盤紮實度就有一定水準。 這個要怎麼感覺？你就去壓一個坑，看看回饋、還有整台車的搖晃程度，大概就可以略知 一二62
首Po身邊不少人的觀念都是： 歐系車底盤比較硬朗、開起來操控比較好 日系車底盤偏軟跟晃、坐起來比較舒服 但我覺得這觀念以前或許正確，現在來看不太對了吧? 超跑跟神級跑車GTR、NSX就不拿出來說了![[討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實](https://i.imgur.com/ASzDNv2b.jpg "[討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實")
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恕刪 講到底盤 想說推薦一下最近點到的一個YT頻道 叫Dr.IF factory硬核車媒 特色就是![Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實](https://i.imgur.com/u7AJonhb.jpg "Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實")
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都是取捨啦 差不多的售價，這邊用料好一點的那邊就要差一點。 什麼都好的售價就要拉高。 底盤技術日系車廠歐系車廠一堆都互相持股技術支援共用底盤、共用平台。 調教差異都可以經由小幅度改裝調整。
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[討論] 台灣的山路速限有可能比照紐西蘭模式嗎紐西蘭的山路會出現一種標誌 直接把過彎的建議速度甚至彎的形狀印在標誌上 數字越小代表彎道越窄越彎；速度越大表示彎道相對平順 讓駕駛心裡有個底，真的是很棒的設計~![[討論] 台灣的山路速限有可能比照紐西蘭模式嗎](https://i.imgur.com/MFWuYkkb.jpg "[討論] 台灣的山路速限有可能比照紐西蘭模式嗎")
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[問題] 常跑山路的改裝順序請益大家安安 小弟最近訂了一輛小掀背 之後會比較常跑山上的風景區 原廠的舒適設定估計是不夠用的 先前在版上問過一些改裝件的東西![[問題] 常跑山路的改裝順序請益](https://cdn-cf-east.streamable.com/image/9urxgf.jpg?Expires=1669284480&Signature=Q3F2ZhdyTa~Vihq5ZeiXzAtOOyFDDS-o4INDShJrLi7YAzwb99bUWx6NeloI1ZrFAyKTs7tfVVJNKHNM~YLH3dcv~dNcWdyJqt0MVKV5DMTLR9c22x~PF5cMB778DLdSbniboq5Z3PsTTW7VugmvBGjyPYP8Fp2vpbKCGFRdCINtc6QTmjA5ObEWR272K15waTPlk0y0fNhIIYq3vPFW9eu2wCl-GIeeD27GAKIVf62e~eHN3Qym4ewvG0c7gHK-hJiFyhya3jcHE2kAtW76IjwFdM3HHcvYRp2QI7sbfclKsVgw5v5t9YYlo7WSPMqALr4CkVkk91MWBwuiiCON0w__&Key-Pair-Id=APKAIEYUVEN4EVB2OKEQ "[問題] 常跑山路的改裝順序請益")
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Re: [討論] 改裝車主不會尷尬嗎？這篇文章跟前幾篇我實在是有點不懂 所以開平價車的都不能改就是了xddddddddddd 前幾篇在那邊戰gr sport的 人家改底盤改空力改輪胎改防傾桿 鄉民說馬力不夠大用sport銘牌笑死人![Re: [討論] 改裝車主不會尷尬嗎？](https://img.youtube.com/vi/tw41sSRZ4mU/mqdefault.jpg "Re: [討論] 改裝車主不會尷尬嗎？")
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Re: [討論] 2.4camry上底盤拉桿跑山路有沒有搞頭？我個人住北部，中橫和阿里山沒認真跑過。 但我有一陣子常常跑新北的縣道106，跑了一陣子會計時。 因為不是比賽，就算是深夜，也擔心路人安全，都是用7分力去跑。 雖有計時，但不強求時間。 從石碇三叉口~平雙隧道前，大概這一段約19km，![Re: [討論] 2.4camry上底盤拉桿跑山路有沒有搞頭？](https://i.imgur.com/SOOoGdab.jpg "Re: [討論] 2.4camry上底盤拉桿跑山路有沒有搞頭？")
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Re: [問題] 福特有人認為不太耐用，為何還一堆人買？因為真的蠻好開的啊 昨天剛好有幸試乘到板友的2021 Focus ST自排 我覺得在操駕體驗上完全不輸M135i欸 內裝上見仁見智 我比較偏好米漿內裝跟車機系統15
Re: [討論] CP值最高的升級操控的方式?小弟有兩台車 一台國產前驅 16吋 120匹 後拖曳臂 一台進口四驅 19吋 3百多匹 電子避震 以前還有一台後驅的 200多匹 我都開上去武陵過13
Re: [討論] 2.4camry上底盤拉桿跑山路有沒有搞頭？買Camry去跑山？ 我個人是覺得，這之中肯定有甚麼誤會 首先，你講的那些改裝，如更換避震器、加裝前後、引擎室等拉桿，強化避震塔，更極端 一點甚至是插上防滾籠之類的，其實目標針對的就是兩件事情： 「降低車身扭曲程度」跟「強化車體結構」，還有「增加操控穩定性」13
Re: [問題] 過彎像魔毯，是因為後驅還是底盤好？BMW有一個常見特色 這個特色連入門的三系列有 就是過硬的SPORT版懸吊 而這個特色是長久以來的 從E46 E90 F我唯一不確定10
[分享] 阿東事務所-CIVIC8代2.0底盤設定經驗分享[汽車改裝] Honda CIVIC 8代 2.0L 引擎動力/汽車體驗/底盤設定 經驗分享-阿東ft.煙斗 影片連結: 影片內容截圖:![[分享] 阿東事務所-CIVIC8代2.0底盤設定經驗分享](https://img.youtube.com/vi/qsXNDTP5FEE/mqdefault.jpg "[分享] 阿東事務所-CIVIC8代2.0底盤設定經驗分享")
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Re: [討論] 2.4camry上底盤拉桿跑山路有沒有搞頭？建議第一個要改的是輪胎 抓地力不好就沒什麼好說了 然後是套裝避震器（含彈簧） 改裝大品牌的專車專用款比較建議 彈簧決定受力會有多少變形量
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