Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重

Vincent0312 發表於 2022/5/30 下午4:32:18

看板car標題Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重作者

(Vincent)時間May 30 16:32:18 2022推噓10 推:10 噓:0 →:16

※ 引述《vava5566 (開心)》之銘言：
: 1.
: 目前電動車仍有如此之焦慮感，導因於電池技術太廢
: 如果可以跟發明無線充電的技術，相信這些問題就游刃而解了
: 邊開車，邊無線充電，電池經常保持80%的電力
: 問題是，無線充電技術目前只有應用在小小的手機上面
: 對車子來說，困難度應該很高吧，如果有一天可以達到這種技術，我會馬上去敗一台
: 來玩玩的。
無線充電的確是電動車產業推出的一種解決方案
以台灣來說LiteOn在去年的智慧車展中就推出了無線充電的相關產品
https://imgur.com/gwFcSA5.jpg

雖然無法做到停車即充電的方式
但相較於充電樁的建置劣勢
無線充電確實能補足這方面的需求
不過就目前開出的規格來看要比擬快充的充電速度還有很大距離要趕上

另外在商車上倒是推出滿有趣的東西
關鍵字「Electric Highway」有興趣的可以自行Google (PTT不給貼網址）
透過在高速公路上架設高空電線
以集電弓收集電力供給車輛馬達使用並將引擎關閉
可以達到省油與續行兼顧的效果
這跟火車有87%像(?)

: 2.
: 發明低耗電的技術，一樣的電池蓄電量，但如果車體用電只有原本的1/3，那不就等於有: 三顆電池的續航力了嗎？
要提高電池蓄電量「容量密度」可是相當重要的關鍵之一
目前業界的主要目標是發展無極電池
像是Tesla推出的4680電池即是一種
另外「堆疊式電池」架構也是在固定空間下提升容量密度的方式
但受限於物理限制(散熱) 因此堆疊式電池搭配水冷也成為現在頗為熱門的研究項目

: 3.
: 1000公里的續航是一個心理關卡。
關於這點 Mercedes-EQ推出的Vision EQXX先前實測
實際行駛了超過1000km 突破了電動車的里程碑
其配置的電池容量為100kWh 並配置太陽能板與強調低風阻的車體
https://imgur.com/db1RdFr.jpg

不過目前業界對於電動車的開發方向蠻分歧的
一派訴求快充技術的發展強調快速補電對於里程的重要性
另外則是透過電池、車體的設計提升續航里程
看起來電動車未來發展似乎還有得爭呢？
（乾脆摻在一起做撒尿牛丸算了(誤))

→ lzwyuse:航母移動能快過飛機嗎飛機都可以打下來航母有啥難的

彈道飛彈可以打下飛機就跟金正日拿小石頭可以打下美國間諜衛星一樣

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Jeff911 05/30 16:36EQXX那個不是問題,問題是要掏多少錢出來.

→

Jeff911 05/30 16:37我掏不出來我就窮嗚嗚

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