Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?
要讓台灣人養成不佔用內線的習慣
標語、宣導不行,我想還是檢舉罰單最有效
就跟現在要禮讓斑馬線行人一樣
不罰應該很難有成效,畢竟沒人會跟錢過意不去XD
我的想法是可以開放檢舉在內線前方無車
行車紀錄器拍到我從中線超車
對方無超車事實持續佔用內線車道
送一張罰單,這樣才會逼迫國人養成習慣
不超車時不佔用內線
我知道內線維持110是法規合法的
我是想強調不佔用內線這件事
當小孩看到父母都這樣做,自然而然會內化到下一代
希望台灣交通素養能越來越進步
※ 引述《joeknight (我想是這樣啦)》之銘言
: 先逆風破題
: 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗
--
佔用內線不代表你可以危險超車
前車無超車事實,代表中線無車,那你怎不切過去就好
?
你先提議紅線違停檢舉加回來吧 這傷害更大
飆仔應該快去選個立委 然後自己修法才是
光是堵塞車流的定義就沒搞懂
如何開罰
龜車的認知是車輛沒有停下來都不算堵塞
但堵塞車流其實是致車流無法任意流動,但車流的概
念對龜車來說很抽象,不容易體會
一樓超車還有"危險超車"這種名詞解釋,昏倒
堵塞車流也是危險,怎麽龜車這麼沒有危機意識
龜車:都開到一百了,哪裡堵塞
沒低於110都沒啥好哭夭的吧 就佔用的龜車自己沒自
知之明 acc訂個115都可以超過一堆內線龜仔了
堵塞車流跟車速無關
龜車上限大概是105左右,表速約100
到南部速限已經提高到110他們還是會開105
acc本身就有測速功能,直接送飆仔罰單
如果不從內線超車就是危險超車,內線被佔了怎麼不危
險超車?一樓邏輯已死
樓上突破盲點
龜車本身就是危險因子
要養成不超速大概也是檢舉吧
不少人無法了解,不要「佔用」的意思,時速119但你
還是「佔用」,只是很難去舉發違規,只能靠道德或
者觀念去規範,變成能讓就讓,換到中線給比119更快
的,他超速違法是他的事情,但是你也正在「佔用」
不是嗎?
(前提中線都沒車,好換道車的況)
結論:讓不會怎樣,不讓也不會怎樣。
補充,我是說已達成違規前的最高速的情況。
你的前提好換車道到底多好換 200m內無車可以 50m有5
台遊覽車長你要插進去嗎?
台灣法規造就民智未開 再造就塞車啊,歐洲人只看由
內到外,快中慢 誰他媽管你三小是超車道?
光看前幾篇一堆烏龜低能推文就知道
幫飆仔翻譯:車比我爛不敢踩油門就不要擋路啦!
我沒有想佔用阿!上班時間我內線要切出後車還會哭
夭。
飆仔一直忽略自己超速違規的事實,一直糾結別人合
法在內線
檢舉達人生小孩沒屁眼
要讓內線龜仔不佔用,只有換腦子才可能
龜車搭配亂超車才是塞車原因,龜內線令人髮指,超
車沒保持安全距離其實更危險,只是危險超車更難檢
舉,期待警察也把執法重點放在危險超車上
飆仔也一直忘記自己也在佔用內線 ,嫌中線開上限是
龜車,一直在內線超速逼車
你說從中線超車 代表超完就會回內線 阿不就自己也
佔用內線?
飆仔:我是不斷在超車喔,不是佔用哦
路不能用,要拿來裝屎嗎,還是只能給飆仔飆車用
我也建議超速,全部區間測速,這樣最內線才是真正的
超車道
應該強制加裝 gps 定位以及速度偵測器,再加個限速
器,再飆看看
都已經最高速你還超他三小? 飆仔
一堆佔用仔生氣了
國道全線測速上線路,超速仔就不會抱怨內線120的是
龜車。
法規不會成立啊
9
在台灣三線都一樣危險啦 內線有內線龜讓你血壓升高引起身體不適 中線有隔壁的學長開啟無敵方向燈強姦你讓道 外線時不時也會看到學長留下來的輪胎皮送你幸福給你surprise 在國道上不管開在哪一線道我覺得重點都是要專心駕駛注意前後車距離以及路況67
首Po如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?1
講來講去 還是再講內線路隊長吧 因為你提的這幾點跑去開內線的駕駛 沒有ACC還是會去內線的啦 一個人會定速100在內線當路隊長 沒ACC他就會乖乖去中線喔16
我前陣子有次從台中開回高雄就遇到一台這樣的CX-5 我很確定他就是開ACC 大概定115-120之間 我從彰化就遇到他,含中線整體車速到台南前都有110 因為我也不趕時間,所以也有段路程是跟在他後面開ACC 然後因為開長途很無聊,難免會大腳踩下去32
小弟就是內線錶速120 GPS115 ACC仔 先說我的車是audi,audi的adas是這樣,你在中線開acc,只要你左前方有車他就是不會超 他車,只會align左前方車的速度 簡單說我開120acc,中線一路沒車,但內線有一輛開110,那我就會卡在110 所以我乾脆就換去內線acc了X
小弟我的經驗內線前方有車開ACC 還是比較快 即使內線因為前方有路隊長排了一長排 會發現內線的車主會一直想辦法超過那台路隊長(內線車主通常沒耐心?) 一段時間後就會發現前方只剩一台車(路隊長) 這時候我會關ACC 再超車路隊長直到下一個車隊再開啟ACC8
我之前在板上就也貼過相關貼文 說為啥一堆車子要佔在內線, 就我經驗來說,只要工作有需要出差到外縣市 就會覺得很煩,我可以保證每次都可以遇到占用內線的龜車. 如果你今天是定速120或110在內線就算了,31
欸欸欸,是不是飆仔看到同溫層一直跑出來 發現國道違規超速是主流,就全部忝不知恥跑出來對自己超速的行為洋洋得意啊? : 我有時帶小朋友去公園排隊玩趟鞦韆 : 通常都會有標語宣導一個人一次5分鐘要讓給下一位小朋友 : 總會有人無視,一個人霸佔很久也不見家長主動去規勸自己小朋友9
不會舉例就不要亂舉 我也有時候會帶小朋友去公園玩鞦韆,我去的公園是這樣的 鞦韆有很多個,其中一個設計比較特別,要100公斤以上的小朋友才能玩不然會飛出去 但材質設計上又不能超過110公斤,然後一群100公斤~110公斤的小朋友就玩得很開心 這個時候來了一個160公斤的胖虎級小朋友,
爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途39
[問題] 關於內線超車各位龜仔飆仔大家好喔! 想問一下這件事大家怎麼看。 當你正在用比速限還快的速度在內線超車時,且旁邊有車(正在超車中),後面有一輛飆 仔用更快的速度一直貼尾巴狂閃遠燈喇叭時,你們超車完會想要馬上切回中線讓他過嗎? 還是會繼續超前面的車不鳥他呢?18
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?問一下 如果這種車況是不是應該這樣超車? 如果中間沒車,是不是也不會擋到人? --16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔5
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車, 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣, 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車, 中外線車多到切不回去?X
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?請問檢討合法用路人是哪招? 守法自助餐喔? 我感覺這個法條不合適可以不用遵守? 那重機直接上國道就好啦! 外國能為什麼台灣不能?- 這種車真的越來越多 都不知道什麼叫速限,速限110開超過110就是超速了,還以為自己最正確 現在我都從右邊超車到他前面,然後定速110,GPS大概105,在他前面巡航 跟著我守法不好嗎?舒服,覺得我有問題請政府開我罰單嚕 因為政府開單的依據,是速限+-10KM,不是只有+10KM,還有-10KM
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