Re: [問題] 直行車道突然變成左轉專用道
個人建議台中的大路像是
中清路 崇德路 北屯路
公益路 向上路 五權西路
反正就是74出入口的大路
要跟中港路一樣
取消小路口左轉
每個路口都可以左轉
用路人就當隨便
全台中只有一條路,
符合每個路口都設左轉道
就是市政路而已
應該是上述大路,
與橫向大路的交叉點
這種重點路口才能左轉
像是環中路 文心路 進化忠明路 五權路
這樣用路人才會提早規劃
要馬就不走這種大幹道
要走就做好心理準備不能隨便左轉
在地台中人,沒事是不會走中港路的
brt車道不會換慢車道
還會被瑪莎拉蒂富少打
讓左轉的壓力給隔壁次級道路承擔
甚至用三個右轉取代一個左轉
雖然多耗費幾分鐘
但是視野良好動線順暢安全加分
像這種路口突然冒出一個左轉道
按照標線行駛
很容易跟隔壁直行車擦撞
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推
你知我知獨眼龍也知,就腳痛部不給規劃指引,放任地
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方亂劃,全民承擔後果
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省虛級化之後就爛掉了
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選舉要到了,這種建議拿去跟你要投的議員說,看看
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他有沒有要理你
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每個縣市有不同規則 光是機慢車道標準就不一樣
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同樣藍盾牌 規則不一樣怎麼開
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基層就算有心也無力,中高層要有腦有心又很難
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基層公務員升遷靠考試,無心向上的又何必找事做。高
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層升遷靠馬屁,逢迎拍馬都怕不夠足了,還跟你搞道路
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標線這種講起來只有少數人有感的政績?綜合起來就是
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有改是運氣好。
推
小路口設左轉道真的是來亂的
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台灣這麼鼻屎大的地方還可以搞的每個縣市不一樣
推
同意~
爆
首Po各位好 台灣很多車道內線本來是左轉直行車道 突然就給你變成左轉專用道 像影片這種狀況4
影片內有各種幹譙國罵請見諒 昨天路過台中徹底體驗到這種奇耙的標線設計 分隔島不敲掉硬是用標線分出左轉專用車道,原本的直行車若照標線走跟本變鬼切 前面有板友說照標線走不難的,看看影片中有幾台車是照標線走的6
暖市澄清路設計真的低能 直行車,無事先預告,短短幾公尺,結果來個一個斜角45度的引導線 要市民比賽車?車多時看的到? 右汽車道右偏,機車道整個消失,機車滾去旁邊玩沙?15
會設這種左轉道的地方基本都是兩線道起跳+機車道嘛,那答案就很簡單了啊 取消機車道不就好了? 汽機車共行就有空間劃三條車道了啊! 左轉靠左右轉靠右剛剛好對吧? 但一定會有人又要靠北機車賤民怎麼可以跟汽車共道就是了4
我覺得這種設計蠻好的啊 沒左轉道就是後面整團排隊插隊中線 開車只要想左轉就靠左 跟對向車道各分一半去排隊左轉 後面的車可以正常行駛28
暖暖市也不少這種垃圾標線規劃呀 更有趣的是這還是重劃過的唷^_^ 重劃之前就已經很塞了 重劃之後每逢上下班時間 這段還是塞爆20
台灣就路太小吧 雖然明明還有調整空間 但某些縣市 改了之後反而更慘 直接限縮機車道16
事實是 什麼捷運落墩沒空間之類的理由都是假的 根本沒把車道連續性放在心上才是真的 我們看看隔壁小島怎麼弄的
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[討論] 認真問 這種路口大家都會打方向燈嗎小弟三寶 這是內湖路一段進堤頂大道的路口 不像什麼t字y字路口可能會有其他方向的車進入 是跟迴轉道一樣就你一個車道能進 以後經過那裡我也要互相傷害了==23
[問卦] 幹 設偏心式左轉道到底有多難?斑馬線行人直接被撞飛 我就想問問這些交通相關部門 到底設置偏心式左轉道到底有多難? 車道愈畫愈多、還愈畫愈寬,一堆市區車道比高速公路還寬16
[問卦] 幹你娘二段式左轉到底三小?幹待轉狗牌藏在路口邊邊 沒有打光根本什麼毛都看不到 順順靠左左轉 他媽的被攔下來開單 還直接把我攔停在紅線上17
[討論] 內線第二道也要變成左轉道大家有沒有常常遇到這種情況阿 就是在台北開車 你內線道變成左轉到 這個可以預想到的 可是台北很多路口很奇怪18
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Re: [新聞] 直行道突變左轉道 高市民眾批"陷阱"不止左轉,右轉也是,尤其是有分隔島的 以前都是快車道右轉 現在則是有的要你先切入慢車道再右轉(這是好事) 但是有的路口卻沒要求 然後你開一開就變成右轉專用道!?
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