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Re: [新聞] 捷運汐東線通過交通部審核 汐止居民20年

看板home-sale標題Re: [新聞] 捷運汐東線通過交通部審核 汐止居民20年作者
Roorhsiao
(Roorhsiao)
時間推噓27 推:30 噓:3 →:74

: 汐東捷運全長5.56公里,在新北市內共4.75公里,台北市800公尺,共計6站。路線起自南: 湖大橋旁安康路及康寧路三段路口SB10東湖站,沿著國道1號往東行經吉林街、福德三路: ,至同興路口轉向東南,再於大同路口處轉向東,沿大同路下方穿越國道3號後,路線於: 康誥坑溪轉往新台五路汐止區公所前設置SB15終點站。其中,SB13樟樹灣至SB15汐止區公: 所將與基隆捷運共線並共站,SB14則可與台鐵汐科站銜接轉乘。

我實在看不懂先蓋這條線要幹嘛,

既不接南港展覽館,到東湖站還要出站走150公尺,

那不就是等於搭公車嗎?

所以要嘛就直接蓋基捷,讓汐止捷運透過基捷銜接板南線,

這樣才是有效紓解人潮、車潮,

不然這條線像是主站在汐科站然後往外放射,

然後大同路蓋兩次,塞兩次?

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※ PTT 留言評論
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iamneptune03/16 08:49不爽不要蓋

你可以早上開開看大同路喔,上次想從汐止國泰開到南港展覽館, 開了四十分鐘,才到南陽橋… 現在再這樣蓋兩次,塞兩次,沒有民怨我跟你信。

※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 08:56:32

WoRkFunCtioN03/16 08:58上次基隆捷運拍板的時候行政院說要兩條一起發包

一起發包就好笑了,上個月行政院表示基捷最快2032年通車!!

askaa03/16 09:07炒房價用的

sa07446303/16 09:23大同路沒改善就是沒搞頭 注定塞到死 還有接中興路車潮

一條大同路接中興路車潮還要接新台五路的車潮, 然後再蓋捷運10來年,根本惡夢…

frank11103/16 09:39很簡單阿,因為樟樹、社後、明峰是汐止的另一個精華帶

frank11103/16 09:40這條線就是要讓這幾區由東湖端進入台北市阿

問題是這一帶的生活圈其實在南港展覽館…

※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 09:46:06

frank11103/16 09:43這條線蓋的點主要是國一的兩側,這邊是出汐止的兩條路之

frank11103/16 09:43一,交通黑暗期會很可怕喔

可以想像…

zxcv4071103/16 09:45我不管這些 反正有捷運 就可以漲

sdhpipt03/16 09:46大同路其實已經拓寬過2次了

sdhpipt03/16 09:46社后的生活圈怎麼會在南港展覽館 想太多...

是在南港阿!應該說吃喝在社后,工作、轉乘在南港一帶。

sdhpipt03/16 09:47更不用說 南港展覽館其實根本沒有生活圈可言啊 沒展覽的

sdhpipt03/16 09:47日子根本一間店家也沒有 哪來的生活圈?

還行啦,展覽館這邊有中研院、中華技術學院,其實很多人的。 你去合順街看看,我猜大概三分之二都是分租套房。

sdhpipt03/16 09:48汐科到汐止 生活圈就在這一帶 樟樹灣有個小生活圈 社后

sdhpipt03/16 09:48生活圈在中興路商圈 康寧街明峰街以東湖為核心

看來是個老汐止人,看的蠻準的。

sdhpipt03/16 09:49南港展覽館是個公車換車的地方 早期大家是在南港火車站換

sdhpipt03/16 09:49公車 後來改去昆陽換公車 現在改到南港展覽館換公車 而且

※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 09:54:49

sdhpipt03/16 09:50這邊是汐止基隆河以南的人才在這邊換車 基隆河以北的社后

sdhpipt03/16 09:50北峰里等等都是在東湖換車的

hide40603/16 09:51大同路、康寧路上下班時段根本惡夢...

frank11103/16 09:51樓上是對的,這三區各成一格,生活圈就在當地了

問題是汐止工作不足,所以吃喝可以,工作不行, 汐止交通主要問題就是上下班,這條線看來解決不了這個問題。

sdhpipt03/16 09:52其實就是因為塞車 所以不會跑去外地消費 在地走路消費的

sdhpipt03/16 09:53比例很高 造就汐止街邊小店相當繁榮

中興商圈越來越大。

sdhpipt03/16 09:53對比汐止與內湖南港 你會發現汐止的街邊行人更多

看來大家都是在地人,新北市政府現在有提供住宅用火警警報器, 老舊公寓住戶來申請就有,免錢, 希望大家一人一器,救救承辦人…

frank11103/16 09:55汐止出去就兩條,一是大同路二是康寧街,廢了一條就大

sdhpipt03/16 09:55如果是大賣場 汐止主要就是好事多+汐科站的家樂福 這兩間

sdhpipt03/16 09:55規模相當大

上下班塞爆…

※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 09:58:20

frank11103/16 09:55塞車囉,基八線和汐東線一起蓋,汐止人會很想死吧

sdhpipt03/16 09:56中華工專怎麼會算是展覽館? 而且你說的是橫科 跟汐止完全

sdhpipt03/16 09:57兩碼子事啊 XD 橫科的進出跟大同路蓋不蓋捷運完全無關吧

他表示南港展覽館沒有生活圈啊,我想說的是展覽館生活圈大的咧。

frank11103/16 09:57哈哈哈 越來越雞同鴨講了,再說下去張飛都變岳飛了

一個一個來看吧!

sdhpipt03/16 09:57橫科要直通到汐止市區 只能走登山步道而已

有兩條,一高跟大同路。 剛好一前一後。

kmichaelk03/16 09:58社後生活圈在東湖啦

我是這樣看,你早上走康寧街雖然只有一條車道, 但是其實沒比大同路塞,應該說,沒比大同路走的慢, 所以我認定去東湖的人是相當少數。

※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 10:07:59

sdhpipt03/16 10:02中研院那一帶的生活圈 就是吃附近研究院路+橫科+東勢坑

sdhpipt03/16 10:02的居民 很少有汐止市區的人跑去那邊消費 原因很簡單 從南

sdhpipt03/16 10:04港展覽館走路到研究院路較熱鬧的區域還蠻麻煩的

sdhpipt03/16 10:04有鐵路+高速路+河流切斷成好幾個碎塊 很難步行

sdhpipt03/16 10:05開車族跑去中信商場或南港站citylink還比較有可能

sdhpipt03/16 10:07特別提合順街 感覺是住過那邊? XD 不然橫科合順街也不算

sdhpipt03/16 10:07特別主要的居住區啊 附帶一提 合順街那邊的市界調整過

sdhpipt03/16 10:08大坑溪整治之後 台北縣市有換地過 所以有些路跨縣市還是

sdhpipt03/16 10:09同一個名字

frank11103/16 10:09康寧街比較不塞?你絕對誤會了什麼,康寧街不單進東湖

sdhpipt03/16 10:09研究院路叫南港展覽館生活圈? 南港展覽館被誠正國中+鐵路

sdhpipt03/16 10:10阻斷了 很少人會把鐵路與橋梁以南算成展覽館生活圈啦

sdhpipt03/16 10:11至於說康寧街不塞... 我只能說原PO對汐止不熟 XD

康寧街一縣道,大同路三線道,兩邊都一樣多車,不過平均起來就比較少了。

frank11103/16 10:11還可以直上國一南下,或是左轉上橋進南港

rainbow32103/16 10:11騙票啊 騙20年再騙你一次

sdhpipt03/16 10:12去東湖如果人少的話 就不會有這麼多公車路線走這邊了

rainbow32103/16 10:12沒接到南港展覽館根本智障啊 沒屁用

我也是這樣覺得。

sdhpipt03/16 10:13有接到展覽館啊 汐東線與基隆捷運是同一條線Y字形運作

sdhpipt03/16 10:13科批還要求東延到南港火車站哩

sdhpipt03/16 10:18 西延 筆誤 XD

我是認為應該基捷直接蓋,蓋汐東感覺就是為了調車站而已。 現在基捷沒蓋,反而蓋了汐東就很奇怪...

jecko03/16 10:24若新台五可以直接打通接到台北市 而不是接到大同路 大同路

jecko03/16 10:24塞車狀況會好一點

jecko03/16 10:26如果汐止監獄有蓋起來 旁邊似乎可以開新路讓新台五直接進北

jecko03/16 10:26市 但汐止監獄計畫被廢止了

sdhpipt03/16 10:27理論上可以 實際上北市不想要打通

sdhpipt03/16 10:29富康街那邊要打通 徵收經費是天價 怎麼想都不太可能

kainolife03/16 10:31還不如改進台鐵系統縮短區間車班距

這也可以考慮一下。

sdhpipt03/16 10:32對台鐵來說賺錢的是東線鐵路 怎麼可能縮減賺錢路線去安排

sdhpipt03/16 10:32增班賠錢通勤車?

sdhpipt03/16 10:33其實追根究柢就是汐止不屬於台北市 很多道路都刻意斷頭路

sdhpipt03/16 10:34其實深坑也有這種感覺 只是人口比較少沒那麼嚴重

這跟是不是台北市感覺沒關係,我只是覺得汐東先蓋很怪。

spmark03/16 11:16公車會塞,軌道不會

spmark03/16 11:17建設的時候有民怨很正常,短視的民怨忽略掉吧

spmark03/16 11:17不然你有什麼比較好的解決方法?

spmark03/16 11:18一堆南港內湖上班的,住在社后,社后幾萬人紓解掉再說

spmark03/16 11:19汐止工作很多喔,很多人通車到汐止上班....

所以我覺得最應該要蓋的是基捷,不是汐東,單蓋一條汐東感覺就很奇怪。

sdhpipt03/16 11:22汐止有大量廠辦 不然汐科站也不會成為台鐵大站

sdhpipt03/16 11:23所以說本篇原PO感覺對汐止不太熟悉 我猜是橫科人? XD

也不會喔,我在社后、汐止、橫科三地做過工作。 都有好幾年喔。

mozi03/16 11:37捷運關心的是捷運路網建立,不是單單關心汐止人想坐車去哪

mozi03/16 11:37裡。不然乾脆通通連到台北車站or板南線延長不是更爽…

應該說該先建立的是基捷,在處理汐東,直接蓋汐東很怪。

asda01108403/16 12:03不施工 捷運怎麼生出來

asda01108403/16 12:03一次一條線起碼還有條路可以出去好嘛

我一直認為要先蓋基捷比較實在。

Pao03/16 12:07沒有黑暗期哪來的日後方便,許多相關討論只見一直抱怨黑暗期

Pao03/16 12:07真的短視

這就錯了,汐止已經很塞了,如果可以少塞幾年,那差很多, 就像康寧街那條交流道,明年就要完工,這個就很重要,因為可以分車流。 但是現在這樣蓋法是要讓塞車塞更久,那就很怪。

k8556403/16 12:07中研院那一帶跟展覽館還有一段距離?

同意,不過展覽館是中研院很重要的中繼站, 所以我是把中研院定義成展覽館的生活圈內。

sdhpipt03/16 12:10走路大概20分鐘吧 我走過的

AlbertChang03/16 12:15原po把社后和橫科搞混了,生活圈完全不同啊

不不不,你是覺得生活圈就只有生活, 但是我認為的生活圈是工作、就學。

TAYLOR88803/16 12:29我也覺得很怪 捷運跟輕軌都要蓋?

iamverygood03/16 12:32感覺對於汐止生活圈不是太熟耶 這條受惠最大就往內

iamverygood03/16 12:32湖上班族以及社后往來汐止市區和北市

其實應該說,如果有蓋基捷,在展覽館轉車,到東湖站不過三站, 結果現在多蓋一條汐東,為了舒緩到內湖的人潮, 但是不過只是少兩站(?) 硬要蓋這條的邏輯很奇怪。

jimmy31003/16 12:34汐東線價值在1.串連以往分隔的汐止汐科/樟樹灣/社后三

jimmy31003/16 12:34個生活圈,汐科也有不少工作人潮,2.未來延伸東環線直

jimmy31003/16 12:34接進內科,不用像現在到南港展覽館轉車,施工黑暗期漫

jimmy31003/16 12:34長,但完工後勢必一定程度紓解通勤車流吧

jimmy31003/16 12:36另外下班到捷運葫洲站等公車就知道有多少上班族要下班

jimmy31003/16 12:36回社后

xx89019703/16 12:56盲腸線現在看起來有沒有道理了?

IBIZA03/16 13:08盲腸還是盲腸, 只能等到盲腸變大腸

frank11103/16 13:19我覺得汐東這一段比基八線有價值多了,使用率也會更高

ciswww03/16 14:01東湖站不適合擔任北市入口,而且東湖站的轉乘要走很遠

s01250503/16 14:36鄉下地方終於蹲到有捷運了 還要嫌什麼

Boston03/16 14:50個人是覺得,效益上 基八線 >汐東

Boston03/16 14:50基八線 可以轉到藍線,藍線才整條大台北路網使用率最高的

Boston03/16 14:51汐東這段目前只能站往轉乘到東湖,效益上沒 基八線 這麼好

Boston03/16 14:51僅個人意見~ 不過看起來兩條都會蓋 就是了 XD

PPTAlex03/16 16:06先蓋這條很好啊~一堆汐止的學生都念東湖那邊的學校

sdhpipt03/16 16:25而且機廠在吉林街南陽街口 沒汐東線就根本蓋不起來

機廠才是我覺得一定要蓋汐東的原因, 目前已經多次請吉林街廠商、地主去開會了, 甚至連吉林汽車旅館縮小營業了,結果搞半天不蓋,新北市政府怎麼處理? 所以我才會覺得新北市府一定要讓汐東蓋起來。

e3355443103/16 16:37不管哪條 有蓋我就推

pantani03/16 21:18社后有個興建中交流道之後直接走汐五到內科的

jasonci282703/17 09:36動工再說吧..每年選舉就拿出來說一下 無感了

這個我覺得應該會蓋...

※ 編輯: Roorhsiao (220.137.169.106 臺灣), 03/22/2022 17:28:38

oshia03/22 22:48在汐止工作過不代表熟汐止,你的論點很多都不通,上面推文

oshia03/22 22:48的各位都已經點破了。

oshia03/22 22:52真的動工通勤族的解決辦法就是早出門, 再多的抱怨等通車

oshia03/22 22:52後房價起飛就沒事了。

不不不,你沒看懂這篇文章,沒有人說不要蓋捷運, 問題是只蓋汐東線是有問題的,如果汐止只蓋一條捷運,那也應該是基捷, 如果基捷跟汐東都要蓋,那就應該一起蓋, 我一開始就表示要蓋就要一起蓋,不是從現在開始蓋,開始塞到2032。 現在其他人的論點是生活圈,它們認定生活圈就是吃喝拉撒, 我的論點是生活圈是工作、讀書,因為這才是會真的影響交通的,因為它們時段集中, 我一直認定不管汐止、社后、樟樹,工作很多都是在內湖、南港,甚至更遠, 這就是交通雍塞原因的大宗, 至於康寧街跟大同路在早上都是慢的,但是大同路是三線道,康寧街是一線道, 兩邊的車流量要怎麼相比,康寧街還有高速公路匝道, 所以我論點上一直表示康寧車輛少於大同路, 相對,去東湖的就是少於南港,相信這個邏輯是相當清楚的。 現在,我再重申一下我的立場, 如果汐止只蓋一條,那應該是基捷, 如果汐東、基捷都要,那應該一起蓋。 最後,我一直在汐止區的公家單位工作,三個區域我都待過, 前前後後加年輕時期,少說也破十年了, 我不敢說我很清楚汐止,但我相信我對汐止的認識應該比版上很多人清楚。

※ 編輯: Roorhsiao (220.137.169.106 臺灣), 03/24/2022 18:43:39