Re: [新聞] 捷運汐東線通過交通部審核 汐止居民20年
: 汐東捷運全長5.56公里,在新北市內共4.75公里,台北市800公尺,共計6站。路線起自南: 湖大橋旁安康路及康寧路三段路口SB10東湖站,沿著國道1號往東行經吉林街、福德三路: ,至同興路口轉向東南,再於大同路口處轉向東,沿大同路下方穿越國道3號後,路線於: 康誥坑溪轉往新台五路汐止區公所前設置SB15終點站。其中,SB13樟樹灣至SB15汐止區公: 所將與基隆捷運共線並共站,SB14則可與台鐵汐科站銜接轉乘。
我實在看不懂先蓋這條線要幹嘛,
既不接南港展覽館,到東湖站還要出站走150公尺,
那不就是等於搭公車嗎?
所以要嘛就直接蓋基捷,讓汐止捷運透過基捷銜接板南線,
這樣才是有效紓解人潮、車潮,
不然這條線像是主站在汐科站然後往外放射,
然後大同路蓋兩次,塞兩次?
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不爽不要蓋
你可以早上開開看大同路喔,上次想從汐止國泰開到南港展覽館, 開了四十分鐘,才到南陽橋… 現在再這樣蓋兩次,塞兩次,沒有民怨我跟你信。
※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 08:56:32上次基隆捷運拍板的時候行政院說要兩條一起發包
一起發包就好笑了,上個月行政院表示基捷最快2032年通車!!
炒房價用的
大同路沒改善就是沒搞頭 注定塞到死 還有接中興路車潮
一條大同路接中興路車潮還要接新台五路的車潮, 然後再蓋捷運10來年,根本惡夢…
很簡單阿,因為樟樹、社後、明峰是汐止的另一個精華帶
這條線就是要讓這幾區由東湖端進入台北市阿
問題是這一帶的生活圈其實在南港展覽館…
※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 09:46:06這條線蓋的點主要是國一的兩側,這邊是出汐止的兩條路之
一,交通黑暗期會很可怕喔
可以想像…
我不管這些 反正有捷運 就可以漲
大同路其實已經拓寬過2次了
社后的生活圈怎麼會在南港展覽館 想太多...
是在南港阿!應該說吃喝在社后,工作、轉乘在南港一帶。
更不用說 南港展覽館其實根本沒有生活圈可言啊 沒展覽的
日子根本一間店家也沒有 哪來的生活圈?
還行啦,展覽館這邊有中研院、中華技術學院,其實很多人的。 你去合順街看看,我猜大概三分之二都是分租套房。
汐科到汐止 生活圈就在這一帶 樟樹灣有個小生活圈 社后
生活圈在中興路商圈 康寧街明峰街以東湖為核心
看來是個老汐止人,看的蠻準的。
南港展覽館是個公車換車的地方 早期大家是在南港火車站換
公車 後來改去昆陽換公車 現在改到南港展覽館換公車 而且
這邊是汐止基隆河以南的人才在這邊換車 基隆河以北的社后
北峰里等等都是在東湖換車的
大同路、康寧路上下班時段根本惡夢...
樓上是對的,這三區各成一格,生活圈就在當地了
問題是汐止工作不足,所以吃喝可以,工作不行, 汐止交通主要問題就是上下班,這條線看來解決不了這個問題。
其實就是因為塞車 所以不會跑去外地消費 在地走路消費的
比例很高 造就汐止街邊小店相當繁榮
中興商圈越來越大。
對比汐止與內湖南港 你會發現汐止的街邊行人更多
看來大家都是在地人,新北市政府現在有提供住宅用火警警報器, 老舊公寓住戶來申請就有,免錢, 希望大家一人一器,救救承辦人…
汐止出去就兩條,一是大同路二是康寧街,廢了一條就大
如果是大賣場 汐止主要就是好事多+汐科站的家樂福 這兩間
規模相當大
上下班塞爆…
※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 09:58:20塞車囉,基八線和汐東線一起蓋,汐止人會很想死吧
中華工專怎麼會算是展覽館? 而且你說的是橫科 跟汐止完全
兩碼子事啊 XD 橫科的進出跟大同路蓋不蓋捷運完全無關吧
他表示南港展覽館沒有生活圈啊,我想說的是展覽館生活圈大的咧。
哈哈哈 越來越雞同鴨講了,再說下去張飛都變岳飛了
一個一個來看吧!
橫科要直通到汐止市區 只能走登山步道而已
有兩條,一高跟大同路。 剛好一前一後。
社後生活圈在東湖啦
我是這樣看,你早上走康寧街雖然只有一條車道, 但是其實沒比大同路塞,應該說,沒比大同路走的慢, 所以我認定去東湖的人是相當少數。
※ 編輯: Roorhsiao (223.137.60.22 臺灣), 03/16/2022 10:07:59中研院那一帶的生活圈 就是吃附近研究院路+橫科+東勢坑
的居民 很少有汐止市區的人跑去那邊消費 原因很簡單 從南
港展覽館走路到研究院路較熱鬧的區域還蠻麻煩的
有鐵路+高速路+河流切斷成好幾個碎塊 很難步行
開車族跑去中信商場或南港站citylink還比較有可能
特別提合順街 感覺是住過那邊? XD 不然橫科合順街也不算
特別主要的居住區啊 附帶一提 合順街那邊的市界調整過
大坑溪整治之後 台北縣市有換地過 所以有些路跨縣市還是
同一個名字
康寧街比較不塞?你絕對誤會了什麼,康寧街不單進東湖
研究院路叫南港展覽館生活圈? 南港展覽館被誠正國中+鐵路
阻斷了 很少人會把鐵路與橋梁以南算成展覽館生活圈啦
至於說康寧街不塞... 我只能說原PO對汐止不熟 XD
康寧街一縣道,大同路三線道,兩邊都一樣多車,不過平均起來就比較少了。
還可以直上國一南下,或是左轉上橋進南港
騙票啊 騙20年再騙你一次
去東湖如果人少的話 就不會有這麼多公車路線走這邊了
沒接到南港展覽館根本智障啊 沒屁用
我也是這樣覺得。
有接到展覽館啊 汐東線與基隆捷運是同一條線Y字形運作
科批還要求東延到南港火車站哩
西延 筆誤 XD
我是認為應該基捷直接蓋,蓋汐東感覺就是為了調車站而已。 現在基捷沒蓋,反而蓋了汐東就很奇怪...
若新台五可以直接打通接到台北市 而不是接到大同路 大同路
塞車狀況會好一點
如果汐止監獄有蓋起來 旁邊似乎可以開新路讓新台五直接進北
市 但汐止監獄計畫被廢止了
理論上可以 實際上北市不想要打通
富康街那邊要打通 徵收經費是天價 怎麼想都不太可能
還不如改進台鐵系統縮短區間車班距
這也可以考慮一下。
對台鐵來說賺錢的是東線鐵路 怎麼可能縮減賺錢路線去安排
增班賠錢通勤車?
其實追根究柢就是汐止不屬於台北市 很多道路都刻意斷頭路
其實深坑也有這種感覺 只是人口比較少沒那麼嚴重
這跟是不是台北市感覺沒關係,我只是覺得汐東先蓋很怪。
公車會塞,軌道不會
建設的時候有民怨很正常,短視的民怨忽略掉吧
不然你有什麼比較好的解決方法?
一堆南港內湖上班的,住在社后,社后幾萬人紓解掉再說
汐止工作很多喔,很多人通車到汐止上班....
所以我覺得最應該要蓋的是基捷,不是汐東,單蓋一條汐東感覺就很奇怪。
汐止有大量廠辦 不然汐科站也不會成為台鐵大站
所以說本篇原PO感覺對汐止不太熟悉 我猜是橫科人? XD
也不會喔,我在社后、汐止、橫科三地做過工作。 都有好幾年喔。
捷運關心的是捷運路網建立,不是單單關心汐止人想坐車去哪
裡。不然乾脆通通連到台北車站or板南線延長不是更爽…
應該說該先建立的是基捷,在處理汐東,直接蓋汐東很怪。
不施工 捷運怎麼生出來
一次一條線起碼還有條路可以出去好嘛
我一直認為要先蓋基捷比較實在。
沒有黑暗期哪來的日後方便,許多相關討論只見一直抱怨黑暗期
真的短視
這就錯了,汐止已經很塞了,如果可以少塞幾年,那差很多, 就像康寧街那條交流道,明年就要完工,這個就很重要,因為可以分車流。 但是現在這樣蓋法是要讓塞車塞更久,那就很怪。
中研院那一帶跟展覽館還有一段距離?
同意,不過展覽館是中研院很重要的中繼站, 所以我是把中研院定義成展覽館的生活圈內。
走路大概20分鐘吧 我走過的
原po把社后和橫科搞混了,生活圈完全不同啊
不不不,你是覺得生活圈就只有生活, 但是我認為的生活圈是工作、就學。
我也覺得很怪 捷運跟輕軌都要蓋?
感覺對於汐止生活圈不是太熟耶 這條受惠最大就往內
湖上班族以及社后往來汐止市區和北市
其實應該說,如果有蓋基捷,在展覽館轉車,到東湖站不過三站, 結果現在多蓋一條汐東,為了舒緩到內湖的人潮, 但是不過只是少兩站(?) 硬要蓋這條的邏輯很奇怪。
汐東線價值在1.串連以往分隔的汐止汐科/樟樹灣/社后三
個生活圈,汐科也有不少工作人潮,2.未來延伸東環線直
接進內科,不用像現在到南港展覽館轉車,施工黑暗期漫
長,但完工後勢必一定程度紓解通勤車流吧
另外下班到捷運葫洲站等公車就知道有多少上班族要下班
回社后
盲腸線現在看起來有沒有道理了?
盲腸還是盲腸, 只能等到盲腸變大腸
我覺得汐東這一段比基八線有價值多了,使用率也會更高
東湖站不適合擔任北市入口,而且東湖站的轉乘要走很遠
鄉下地方終於蹲到有捷運了 還要嫌什麼
個人是覺得,效益上 基八線 >汐東
基八線 可以轉到藍線,藍線才整條大台北路網使用率最高的
汐東這段目前只能站往轉乘到東湖,效益上沒 基八線 這麼好
僅個人意見~ 不過看起來兩條都會蓋 就是了 XD
先蓋這條很好啊~一堆汐止的學生都念東湖那邊的學校
而且機廠在吉林街南陽街口 沒汐東線就根本蓋不起來
機廠才是我覺得一定要蓋汐東的原因, 目前已經多次請吉林街廠商、地主去開會了, 甚至連吉林汽車旅館縮小營業了,結果搞半天不蓋,新北市政府怎麼處理? 所以我才會覺得新北市府一定要讓汐東蓋起來。
不管哪條 有蓋我就推
社后有個興建中交流道之後直接走汐五到內科的
動工再說吧..每年選舉就拿出來說一下 無感了
這個我覺得應該會蓋...
※ 編輯: Roorhsiao (220.137.169.106 臺灣), 03/22/2022 17:28:38在汐止工作過不代表熟汐止,你的論點很多都不通,上面推文
的各位都已經點破了。
真的動工通勤族的解決辦法就是早出門, 再多的抱怨等通車
後房價起飛就沒事了。
不不不,你沒看懂這篇文章,沒有人說不要蓋捷運, 問題是只蓋汐東線是有問題的,如果汐止只蓋一條捷運,那也應該是基捷, 如果基捷跟汐東都要蓋,那就應該一起蓋, 我一開始就表示要蓋就要一起蓋,不是從現在開始蓋,開始塞到2032。 現在其他人的論點是生活圈,它們認定生活圈就是吃喝拉撒, 我的論點是生活圈是工作、讀書,因為這才是會真的影響交通的,因為它們時段集中, 我一直認定不管汐止、社后、樟樹,工作很多都是在內湖、南港,甚至更遠, 這就是交通雍塞原因的大宗, 至於康寧街跟大同路在早上都是慢的,但是大同路是三線道,康寧街是一線道, 兩邊的車流量要怎麼相比,康寧街還有高速公路匝道, 所以我論點上一直表示康寧車輛少於大同路, 相對,去東湖的就是少於南港,相信這個邏輯是相當清楚的。 現在,我再重申一下我的立場, 如果汐止只蓋一條,那應該是基捷, 如果汐東、基捷都要,那應該一起蓋。 最後,我一直在汐止區的公家單位工作,三個區域我都待過, 前前後後加年輕時期,少說也破十年了, 我不敢說我很清楚汐止,但我相信我對汐止的認識應該比版上很多人清楚。
※ 編輯: Roorhsiao (220.137.169.106 臺灣), 03/24/2022 18:43:3939
[問卦] 汐止塞車塞到翻 為何鄉民還反對基隆捷運基隆捷運最新的路線,經過許多台鐵服務不到的地區 例如南陽大橋(汐止好市多)、樟樹灣、汐止區公所 光是這幾站在尖峰時間的公車總是班班客滿,而且塞車非常嚴重 基隆捷運與台鐵脫鉤,目前也只有跟南港、汐科、八堵連結 所以可以服務到台鐵服務不到的區域19
[問題] 為何不直接延長文湖線?想請問一下 之前汐止捷運都說要做成民汐線或是汐東線 或是也有延長南港線的說法 討論都是覺得這些東西太佔空間 不討論基隆捷運的情況下 為何不直接把文湖線延長往社後跟汐科就好呢?15
[問卦] 為什麼蓋"基隆"捷運但爽到的是"汐止"?今天我在看基隆捷運的規劃圖 看到在想-----這汐止房價要噴了吧!? 雖然站有重疊 但因為捷運站距比台鐵短14
[問卦] 汐止區要買哪裡最好?!如題 因為汐止不很熟 所以稍微看了一下 汐止好像大致分成幾區 1.社后區 康寧街9
Re: [問卦] 為什麼蓋"基隆"捷運但爽到的是"汐止"看路線圖可知,汐止居民受惠不大。因為路線跟台鐵差不多。而汐止零碎的地形,使絕大 多數汐止人要步行到捷運很困難。 假設你住汐萬路或樟樹灣裡面,要走多久才會到捷運站?所以只好再轉公車。既然要轉公 車,轉到台鐵站就好,何必捷運? 所以汐止並不需要這條捷運,而是加大公車與社巴的滲透度、密集度。7
[問卦] 汐止人開車技術是不是都很好欸我阿肥啦 前幾天去汐止找朋友 想說很久沒回來了 不知道交通有沒有什麼改善 中興路還是依舊在施工 大同路新台五還是那副鳥樣 在汐止吃飯要找個停車位還要鑽進小巷的停車場4
[問卦] 今天會去南港展覽館支持立陶宛了吧今天台北國際食品展 聽說有立陶宛參戰 還不買爆 鄉民以及愛國人士應該都已經在前往南港展覽館的路上了吧? --3
[問卦] 高雄路這麼大條怎麼車禍酒駕這麼多欸我阿肥啦 高雄的車禍跟酒駕六都中名列前茅 這個有數據 相信大家都知道 不用阿肥我貼上來了吧 高雄的路這麼大條 主要幹道 中山博愛路 超級大1
Re: [問卦] 有沒有汐止區要買哪裡最好的八卦?!當然是橫科 汐止房價 南港機能 板南線 文湖線 南港車站 松山車站 中山高 北二高 北宜高 環東都在旁邊
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Re: [心得] 再給我選一次還是會裝潢31
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[閒聊] 不自己買房,都是因為家裡有留房子吧?20
Re: [閒聊] 買新房都不裝潢 的人多嗎?18
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