Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型
※ 引述 《MacD89 (MacD89)》 之銘言:
: : 自動計程車
: : 吃到幾千億到上兆市場
: : 平台稅
: : 吃到千億市場
: : 這些什麼時候達到
: : 什麼時候蘋果股價
: : 而且十年後隨基礎設施完善
: : 電動車成長會更快
: 自駕技術的瓶頸能不能突破 車版已經有很多次討論了 也有業界大神的看法
: 我想股版大家關心更多的是買TSLA能不能賺錢 自駕的市場真如本文說的那麼大?
:
: 推文有說質疑自駕不會成功的人是沒看懂
: 不是沒看懂 只是觀點不同 先不管法規和LV5電腦認知瓶頸有沒有辦法突破
:
: 以使用者的需求角度來看
: 即使自駕很好很強大 lv5明天就實現了
: 但假設沒自駕70萬一台 有lv4/lv5自駕90萬一台
: 一週可能開不到1~2次的情況下 使用者會不會想多花這10~20萬?
: 或每月付高額訂閱軟體租金?
:
: 一週只有在週末才有用車需求的案例
: 在很多人口密集大眾運輸捷運發達的歐亞先進都市是很正常的
我不知道你對於這幾年車市熟不熟
這幾年買車的人都會開始在乎ACC 車道置中
半LV2的車廠都被嘴到爆
要買就要正LV2的
加點錢買有LV2不好嗎的言論比比皆是
我自己也是很愛開車的人
一天開十幾個小時是家常便飯的事情
在用到福斯的iq drive以前
我也對半自動駕駛嗤之以鼻
想說林北開車好好的誰要給你自動開
試過之後才知道真的會回不去
不是每個人都跟我一樣愛開車
而且絕大多數的人都不愛開長途或是塞車
尤其又是很一般的休旅車房車
開起來根本不怎麼有趣
(你說法拉利保時捷那種,開起來爆幹有趣的車跟這種房車怎麼比?)
如果加點錢有自動駕駛根本賣爆
人天性就是懶跟貪圖方便
加上又比人開車還安全
我無法想像會有人覺得這個東西無法賣爆
尤其tesla的FSD也在往外推了
只要越多廠商願意用那也是另一個營收來源
反正不愛特斯拉我覺得也很正常
反正本來就無法要求每個人都喜歡一樣的東西
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Sent from my Google Pixel 3
○ PiTT // PHJCI
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我覺得看壞唱衰的都是傳統車商和業代的殷毛~~
10台新車裡面有一台願意買,全球就賺翻了
期待所有車輛都是全自動駕駛 這樣三寶會少很多
自己買一台開開看,或是坐別人的就知道屌,潮到出水
網路上嘴歸嘴....銷售率很明顯= =
智慧型手機剛出來那幾年 也有那種說手機就是拿來打
電話 要那些有的沒的功能幹嘛的人 現在這些人不知
道在幹嘛
可靠性跟完全的信賴感是下一代自駕的方向,所有車
子全面性的自駕應該會更安全.
用過Lv2的車真的就回不去了~這體驗實在是太讚!
好了啦 都被中國掐住了 股價下去吧
但這談何容易,嚴格來說靠車吃飯的學長跟小黃uber
最應該全面自駕.
對特的FSD就會充滿更多憧憬
那應該就是輔助駕駛... lv3應該都沒有公認的,FSD
一天開車十幾個小時 ?
就只是各大車廠豪洨而已...
新時代的來臨不是明天睡醒就變的 因為這是長期的
你就算不斷抵抗 最後也只能接受 就算你再愛舊時
代的東西 等你掛了也沒多少人懷念了
蹦蹦蹦蹦蹦
同意啊~現在買車有沒有L2已經是重要選車考量之一了
一天開車十幾個小時?????
你是計程車司機嗎
自動停車或節省精力應該就夠多花幾十萬了~
全自動駕駛大概是要多付些保費吧...
砂石車自動駕駛不知道會不會很恐怖...
全自動駕駛肇事率降低變成多付保費這邏輯哪來的
就跟廠商說不需要六安一樣
自動駕駛肇事率降低還很難說喔XDDD
Musk厲害的地方就是不用L4/L5就能靠訂閱收錢q2推出
用了一定回不去啦
等哪天L5到了,那要打的就是計程車市場了
最近買了福特佛心..LV2 真的好用到爆炸
都給你自動煞停了,肇事率還能高也沒辦法了
有些人買了車後,不用車的時間就讓車子自己接客賺錢
自駕跟電車油車無關,為什麼常常混在一起談
說到福特,股票最近漲蠻多的
人闖平交道也會硬推是火車撞他要國賠不EY
你看自駕車有用油車嗎? 因為要大量的電阿
最少也要用油電
每台衝進別人家的車都先說車子暴衝就贏了
但是不用花20萬就有LV2啊
AEB已經被證實降低事故率了,更完善的自動駕駛系統
更安全是可預期的吧,還在自動駕駛不一定比較安全,
呵呵
現在問題是 花了20萬也不會到LV3
科技進步 價格可能就不一樣啦
大卡車應該是要強制安裝
賭未來會囉
死角太多
股票不就是看未來,沒在看現在
Honda Legend L3 即日開賣 其它家有L3但不開放使用
應該被套不少
自己是福特車主,LV2開長途爽到爆
問題是這個沒護城河 私大資工大二生隨便都可以做出
差不多的系統
一天開10幾個小時?
別懷疑啊 自己公司自己送貨 大概8點送到12點休息 13點跑到18點休息 晚上有些客戶也要跑要送到10點11點家常便飯 一天會來到10來個小時的 當然不會是每天
看來你的里程一定很可觀 我一年也就2-3萬 覺得半自
我里程還好 一年大概五萬多 因為基本上都在台北新北市區跑送貨距離不遠 但是在市區更需要自動駕駛 因為太吃專注力 我現在都覺得我應該推掉晚上只開白天8-9小時就好 不然年紀越來越大是真的會開始覺得吃力了
動省很多精力
我是不知道開車好玩在哪,反而希望可以自己開
不用分神注意 好累
最後一句在打臉自己嗎
出遊在景點繞開車還蠻好玩,但上了高速公路我只希
望能自駕
別鬧 資工大二最好做的出來
資工大二可以做出來,你作給我看,出張嘴很厲害喔
你以為特斯拉工程師都是大二生喔XD?
自駕未來絕對是標配 沒有自駕的保費比較高
自駕系統本來就沒有完美的,你要完全規避掉人肇事的
風險,最好當然就是政府強制收保險費阿...不然社會
上會有相當的阻力。一定時間後證明肇事率降低就調
降保費阿。這種疑慮太大的事情要普及還是得花錢...
歐美日也許比較可行吧,臺灣或其他交通更混亂的地方
在過渡期真的肇事率可以降低嗎... 先讓各大車廠來
實測看看哪...
頂尖車廠研發的,數據收集大部分都還是在比較"良好"
的環境下吧...先通過無預期無限三寶的測試再說...
正三小XD 房仲喔
台灣連UBER 都被擋還想自駕??? 我看尼門是不把我大
小黃勢力放在眼裡喔~
UBER還有逃稅的問題
台灣? 沒人鳥台灣吧 美國&中國成功市場就夠大了
我怎麼覺得比三寶開車安全十倍...
純噓資工大二做得出FSD.....
愛酸的人有兩種,一種是去年暴漲沒上到車的人,另外
一種是希望可以唱衰特斯拉看有沒有機會跌回去年起
漲點然後上車的人。
※ 編輯: enzo660 (39.11.137.162 臺灣), 03/09/2021 13:04:18
很少開車.有自駕車.就直接租自駕車來用.才不會買車.
這可能是一個趨勢
其實你很少開車的 現在就可以直接用共享車了
ACC在市區有很好用嗎...我以為那是開高速用的
ACC高速用為主 但是自動駕駛在塞車時一定會很好用
大二資工做出來就發了 這套系統至少值千億美金以上
傳統車廠的BMW跟Benz幾年前就合作共享租車服務
BMW甚至那時就說要讓軟體開發相關的佔研發人員一半
幹這板上整天說特斯拉系統砸錢做的出來就算了 連大
二生做的出來都講的出來
lv5的無人車出來後,大多數人就不會買車了
噓大二生做得出來FSD 每日一笑話
大二很多基礎都沒打好吧... 大概連碰碰車、卡丁車的
FSD都弄不出來吧...
飛機、船、捷運的部分雖然也有相當複雜性和專業性
但場景相對單純的多。先搞定這種再來想汽車吧...
電腦視覺的部分要弄到很純熟詳盡可能就要團隊才能
達成了...又不是說發發論文就算了...
說大二生做的出來是在搞笑嗎?
飛機早就可以自駕了 還說專業XD
捷運也早就可以
我說的是大二生...而且嚴格說起來飛機突發狀況還是
起降都需要機師...捷運也是有人駐守,隨時反應的
你已經有心病了...可惜ptt不能互相封鎖。不然大家
眼不見為淨不是很好嗎...
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先講自駕的定義 L3 :一般道路,全自動駕駛,但車子不會開時隨時可叫駕駛人介入 L4:一般道路,全自駕,不用人為介入 L5:非道路環境,任何環境中都能自駕,在沒有人為規範的區域也能自己判斷,人永不介入 首先:我翻譯一下以上的特定名詞39
自駕技術的瓶頸能不能突破 車版已經有很多次討論了 也有業界大神的看法 我想股版大家關心更多的是買TSLA能不能賺錢 自駕的市場真如本文說的那麼大? 推文有說質疑自駕不會成功的人是沒看懂 不是沒看懂 只是觀點不同 先不管法規和LV5電腦認知瓶頸有沒有辦法突破 以使用者的需求角度來看29
TSLA的自駕會不會成功是一回事 但自駕系統的市場之大根本不用懷疑 你說UBER/LIFT為什麼市值沒有飆漲 那就是因為他是用人來開車啊 現在UBER載客跟客人收二十美金37
先看看目前市場上L2”半自動輔助駕駛” 用過都說讚! 長距離開車變輕鬆,注意力可以提昇 疲勞駕駛機率降低 也降低駕駛分心造成的意外6
確實會面臨競爭 但那是硬體思維 手機對岸一堆 蘋果市佔10-15% 賺1.5兆 其它基本沒有破千億 市佔不是重點16
兩者比較. 不買T電動車, 選擇一堆 不用TSM , 省電低溫高階製程, 請問還有誰可以打 自動駕駛要到達L4還很久, 何況很多公司要做. 電動車對岸廠商一堆,未來價格一定很精彩8
看起來就像是文組的在分析特斯拉的樣子 光是自動駕駛訂閱制就幾乎不可能了 各大車廠怎麼可能跟你特斯拉搞訂閱? 你先舉出一個和特斯拉合作的車廠聽聽? 一定是自己發展或找第三方合作26
其實一句話就可以結束這個討論: 寧願在audi上哭泣,也不願在toyota上放空 特斯拉已經建立起第一電車的品牌, 光是這個牌子就超過目前的股價, 沒錯!電車很多車廠都能做,48
我只想問特斯拉的股東 現在市值跟台積電一樣 問題是台積電eps 我看今年至少28 明年3X 扣掉這麼大的資本支出之後還有辦法賺那麼多錢18
高 : 我昨天晚上一直到半夜三點還搞不清楚這兩間市場的市值竟然是一樣的?! : Kidding me? : 我沒有說特斯拉會跌 : 在想未來的劇本可能是台積電要漲到某一個程度之後特斯拉才會跟上
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[討論] 開有lv2輔助的車還會抗拒長途駕駛嗎?不知道各位身邊有沒有遇過類似的人 我有個朋友雖然有買車,不過他幾乎都只開市區,很抗拒開長途 像是228、清明連假這種幾乎可以預期國道會變成大型停車場的日子 如果大家揪出去,他都會問有沒有人要幫他開他的車,因為他自己不想開… 然後最近這位朋友看到新的KICKS出來,說想把現在的仙草換掉37
[心得] Model 3 LR入手三個多月心得我本身常開車跑業務,住家和公司距離一個小時車程, 車子對我來說很重要~ 開車難免會疲勞,在網路上看到了ACC這功能, 就很想換有ACC的車。 研究ACC之後,發現比ACC這東西更屌的就是特斯拉的AP,35
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型去youtube搜尋tsla fsd 看看那個流暢度 還可以搜尋nio還有其他家的 nio是中國真正親兒子 但是流暢度還是比不上tsla的自動駕駛 不要說什麼還好 大家自己平常有在用智慧型手機 流暢度有差一定會感覺出來25
[問題] 新手想買車要買二手還是直接買有lv2的車?最近朋友想要買車 但是他是新手駕駛 沒什麼開車的經驗 目前偏向買台新車 他說買新車的感覺遠好於買二手車6
Re: [問題] CRV5 的ACC是雞肋嗎?老實講啦 你距離調到最遠也不一定煞得住 而且主動煞車系統是AEB ACC是自動跟車 當偵測到可能有碰撞的機會發生時AEB才會介入
爆
[情報] 台積電4月營收月增20.9%年增59%爆
[請益] 航運應該出清還是續抱?40
Re: [標的] 陽明2609 討論31
Re: [標的] 3060銘異 將迎來海運式暴漲26
[標的] 2610.TW 華航 在漲什麼21
[標的] 3060銘異 將迎來海運式暴漲25
Re: [請益] 航運應該出清還是續抱?20
[情報] 3363 上詮 Q1 EPS:-0.299
Re: [標的] 2603.TW 長榮 多9
Re: [標的] 陽明2609 討論11
[創作] 萬海 (大海)11
[標的] 6024 群益期7
Re: [標的] 元太 空8
[情報] 巨庭113年第一季合併財務報告6
Re: [標的] 2618 長榮航4
[標的] 3044健鼎2
[情報] 4305世坤 113年Q1 EPS:1.09元