Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型
兩者比較.
不買T電動車, 選擇一堆
不用TSM , 省電低溫高階製程, 請問還有誰可以打
自動駕駛要到達L4還很久, 何況很多公司要做.
電動車對岸廠商一堆,未來價格一定很精彩
TSM價值在於不是有錢想做,就可以做的. 對岸早就砸錢做了
翻開財報TSM毛利率不斷攀升. 最近美元好像開始升值. 後天又要公布月營收.
開心的財報!
毛票皇 預言準確率超高的. 每篇都值得好好讀
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推你tesla有太多競爭者 GG只有一家
電動車的silicon content更多 結論是買soxx
電動車成功整個半導體業都受益
soxx成份股不錯耶
想出貨?先交出忌術
電動車至少還有好幾年要跟油車比較
不用TSM就用三星 NVIDIA用了三星後市佔、營收更高了
裕隆鴻海大聯盟值得期待
顯示卡和行動運算mobile規模大小差太多了
明明三星就跟在後面搶單...
三星也有單阿,TSM有本事不繼續資本資出?
連最廢的歐洲人,電動車已經搞得有雛型了
歐州人搞車真不是蓋的,再來就看豐田了
啊就兩家 多算一家三星 電動車有幾家
說L4還很久的人到底是脫節還是脫軌
手機便宜的也ㄧ堆,0元送你
TSM絕對穩定優勢沒錯,獲利也很好算
但Tsla能發展的市場更多更大
沒有緊密追蹤研究的人是想像不到的
對岸台幣十幾萬就有可掛牌的電動車
保時捷、奧迪一台換快三台,我特還不買爆?
tsm 十年前也是這樣被嘴
修正時 什麼鬼故事都有
2025能L4就不錯了
其他車廠先生出個充電樁再來和我阿斯拉談
幫樓樓上加括號 (其他車廠)
三爽的製程成本更低,不拼時脈的話更省電....傻了才
會覺得台積有絕對優勢
如果我今天要低成本低效能 我他媽選先進製程衝三小
如果其他比較好,那蘋果怎么不下單給他們, 價格絕
對不是考量點
其實L4也是要看各國監管單位臉色他不開放你也玩不了
三星沒你想的這麼爛,跟GG也就兩三年的差距而已,
一個運氣好跳製程成功就追平了
其實看蘋果下單給誰,就知道誰贏了,一年前就要決定
legacy製程 台積哪裡輸了?
如果代工這麼好,不會只有這幾家在搞,有未來性的
東西,一定是很多家在拼,市場穩定下來才會逐漸出
現寡佔,有聽到哪個財團忽然想要挑戰塑膠業或化學
業嗎?
不好搞才好啊 難度高還搞出名堂 不就是護城河深的意
思嗎?
你先告訴我沒TESLA誰的電動車你買,先講出有產品的
,不要概念車的
Tesla的競爭者 哈哈哈
笑死GG比塑膠,你當真GG是塑膠逆
31
先講自駕的定義 L3 :一般道路,全自動駕駛,但車子不會開時隨時可叫駕駛人介入 L4:一般道路,全自駕,不用人為介入 L5:非道路環境,任何環境中都能自駕,在沒有人為規範的區域也能自己判斷,人永不介入 首先:我翻譯一下以上的特定名詞39
自駕技術的瓶頸能不能突破 車版已經有很多次討論了 也有業界大神的看法 我想股版大家關心更多的是買TSLA能不能賺錢 自駕的市場真如本文說的那麼大? 推文有說質疑自駕不會成功的人是沒看懂 不是沒看懂 只是觀點不同 先不管法規和LV5電腦認知瓶頸有沒有辦法突破 以使用者的需求角度來看29
TSLA的自駕會不會成功是一回事 但自駕系統的市場之大根本不用懷疑 你說UBER/LIFT為什麼市值沒有飆漲 那就是因為他是用人來開車啊 現在UBER載客跟客人收二十美金27
我不知道你對於這幾年車市熟不熟 這幾年買車的人都會開始在乎ACC 車道置中 半LV2的車廠都被嘴到爆 要買就要正LV2的 加點錢買有LV2不好嗎的言論比比皆是37
先看看目前市場上L2”半自動輔助駕駛” 用過都說讚! 長距離開車變輕鬆,注意力可以提昇 疲勞駕駛機率降低 也降低駕駛分心造成的意外6
確實會面臨競爭 但那是硬體思維 手機對岸一堆 蘋果市佔10-15% 賺1.5兆 其它基本沒有破千億 市佔不是重點8
看起來就像是文組的在分析特斯拉的樣子 光是自動駕駛訂閱制就幾乎不可能了 各大車廠怎麼可能跟你特斯拉搞訂閱? 你先舉出一個和特斯拉合作的車廠聽聽? 一定是自己發展或找第三方合作26
其實一句話就可以結束這個討論: 寧願在audi上哭泣,也不願在toyota上放空 特斯拉已經建立起第一電車的品牌, 光是這個牌子就超過目前的股價, 沒錯!電車很多車廠都能做,48
我只想問特斯拉的股東 現在市值跟台積電一樣 問題是台積電eps 我看今年至少28 明年3X 扣掉這麼大的資本支出之後還有辦法賺那麼多錢18
高 : 我昨天晚上一直到半夜三點還搞不清楚這兩間市場的市值竟然是一樣的?! : Kidding me? : 我沒有說特斯拉會跌 : 在想未來的劇本可能是台積電要漲到某一個程度之後特斯拉才會跟上
62
[心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型Tesla 最大的問題是護城河實在太弱了 他不像T S M 對手至少第二名都落後五年以上 Tesla目前還看不到很明顯的科技上的優勢 自動駕駛也還好 這點Google陣營會跟其他車廠合作解決這些事情而且還會做得更好58
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型其實可以試想電動車難度在哪? 做電動車其實不難,現在市場上電動車車型早已一堆 論難度,其實還真的不高 但市場上現在癥結點在於兩個 1.自駕系統:這也是特斯拉優勢,其他家在如何趕上也終究有幾年差距,看特斯拉願意釋52
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型哪一間車廠現階段可以量產電動車 ? 有自己垂直整合供應鏈?只有特斯拉 哪一家車廠有製造電池能力控制成本且量產的技術 ?只有特斯拉 哪一家車廠有純電動車製造工廠並且可以同時橫跨中美歐印度直接插旗量產製造的?只有 特斯拉 哪一家電動車車廠可以大規模製造然後連續四季全年獲利 最後進入標普500?只有特X
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型特斯拉最大的問題 就是老闆是個炒股仔 三不五時就喊個話 賣賣夢想 炒炒股價 割割韭菜... 本業電動車 技術層面這麼低 鴻海+裕隆 差不多就可以做出來電動車了16
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型很多人討論到自駕系統 我對於技術沒有到很懂 但按照tsla目前最大的市場在中國來看 這個自駕系統有牽涉到法令的問題 等於是你這個系統要獲利還要看中國的臉色 光這點我就覺得gg20
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型並沒有 你說GF就算惹,三星跟牙膏哪裡落後五年 AMD靠GG製程跟牙膏一戰也不過就這兩三年的事 : 你要拿特斯拉跟台積電比未免也太牽強 : 這兩間完全不是在同一個等級的公司5
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型tesla哪有什麼神話破滅的問題 有人覺得tesla是造車的 也有人說是賣自駕系統的 更有人說是能源公司 甚至有人說這是賣夢想的 其實 tesla值錢的是X
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型整個討論串 每一篇都在講硬體 可憐吶 蘋果如果這樣去分析是正確的話 那今天蘋果就不可能是蘋果
爆
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