Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型
※ 引述《MacD89 (MacD89)》之銘言:
: ※ 引述《andrew0041 ()》之銘言:
: : 雖然確實有賭運
: : 但潛在市場夠大
: : 還是值得賭罷了
: : 保險市場
: : 如果保費一萬 ai事故率人類2成 保費改收8000 幾千億市場
: : 訂閱自駕
: : 幾千億到上兆市場
: : 自動計程車
: : 吃到幾千億到上兆市場
: : 平台稅
: : 吃到千億市場
: : 這些什麼時候達到
: : 什麼時候蘋果股價
: : 而且十年後隨基礎設施完善
: : 電動車成長會更快
: 自駕技術的瓶頸能不能突破 車版已經有很多次討論了 也有業界大神的看法
: 我想股版大家關心更多的是買TSLA能不能賺錢 自駕的市場真如本文說的那麼大?
: 推文有說質疑自駕不會成功的人是沒看懂
: 不是沒看懂 只是觀點不同 先不管法規和LV5電腦認知瓶頸有沒有辦法突破
: 以使用者的需求角度來看
: 即使自駕很好很強大 lv5明天就實現了
: 但假設沒自駕70萬一台 有lv4/lv5自駕90萬一台
: 一週可能開不到1~2次的情況下 使用者會不會想多花這10~20萬?
: 或每月付高額訂閱軟體租金?
: 一週只有在週末才有用車需求的案例
: 在很多人口密集大眾運輸捷運發達的歐亞先進都市是很正常的
: 而且為數不少
: 這些人或許也會買車以備不時之需
: 但若把這些人也算成會花錢訂閱自駕的客群就太樂觀了
: 而且也忘了考慮把駕駛當成樂趣的人(週末才看到法拉利車隊出遊 這些人出門可不是: 為了坐在車上滑手機看電腦開車)
: 另外我有疑問的是現在的uber/lyft跟共享自駕除了司機一個是靈長類一個是積體電路: 其他到底有什麼不同?
: 共享自駕所說的美好願景 不用找停車位 你在上班的時候 車子可以服務其他人等等
: uber/lyft早就能做到了 但是uber/lyft市值並沒有像tsla快速飆漲
: 看起來使用率也不是那麼高還是一堆人想擁有私家車自己當司機...
: 而且前一陣子好像有uber把robotaxi業務丟給別人只持股26%的新聞
: 看起來它自己也覺得風險很大 能在短期內超越靈長類的機會很小
: 話說回來 不管哪家的自駕車成功了 C.C.Wei一直在講的sillicon content也會更多
: 所以選soxx是比tsla風險低的不敗選擇 :p
TSLA的自駕會不會成功是一回事
但自駕系統的市場之大根本不用懷疑
你說UBER/LIFT為什麼市值沒有飆漲
那就是因為他是用人來開車啊
現在UBER載客跟客人收二十美金
其中至少70%都要付給司機
如果uber還是lift真的研發出LV5自駕
市值肯定是現在的十倍以上
uber賣掉自駕業務也只是因為難度高 風險大
新任執行長策略是求穩 不像創始人那麼敢拚敢衝
至於你說大城市大眾運輸發達所以普通人不會多花錢
買自駕系統的分析根本就是錯的
你看安全氣囊就知道了
這東西用到的機率超級低
但你看都市人買車 有多少人會買僅符合法規最低限度安全配備的車?
有沒有人買新車把安全氣囊挖下來賣給殺肉廠?
如果連這種少用到的東西都是這樣
都市人都買車了還會省那一二十萬買沒自駕系統的車
享受在都市塞車走走停停的"駕駛樂趣"嗎?
光是車子能自己開去停車這個功能
對住大城市有買車的人來說就是一個無腦必買的配備
所以根本不需要考慮自駕系統在都會區賣不動的問題
都會區的人 要馬就不買車 當公車捷運仔
如果買車還沒加自動駕駛 之後每次繞半天找停車位的時候一定會
罵自己當年怎麼不多加一點錢買自駕
你自己不罵坐你旁邊那個一定也會罵
--
誰會相信移民火星啊?
哪一行有講火星移民阿 所以說手機黑名單好用
一堆沒內容專抬槓的
誰會 相信 比特幣啊?
那為什麼歐洲路上10台車有9台是手排,連打擋這麽麻
煩的事都願意做了還自駕...
現在2021歐洲還是9成手排?我不太信==
有自駕幹麻買車?租共享汽車不是更好?
當車子自己會去找充電樁充電 那還需要人來開嗎?
雖然難以至信,美國跟台灣幾乎沒手排車,但歐洲國
民車就幾乎都買手排,這問題在車版也是固定被討論,
但用車習慣真的就是這樣
現在路上共享汽機車很多 為何一般人還要買車? 當然
是因為擁有自己的車好處還是很多啊
最低安全配備 和泰:誰叫我?
自駕電車你講的都對,只是股票還真就喜歡出人意料
自動駕駛只有信任問題,值得信任之後,帶來的影響絕
對非常大,衝擊也會非常大。
給一樓,相信我,移民火星是人類唯一出路了
沒有邊疆的人類社會最終只會回到黑暗時代
穩定的黑暗時代才是人類社會的常態,近代是變態
所以如果你希望一定程度上維持現在的生活
拓殖火星是絕對有必要的
移民火星,保現代生活形式百年平安
如果想要繼續這樣民主自由充滿活力下去
人類必須跨出太陽系,去侵略別的銀河
否則人類社會終將回到最穩定的樣態
也就是已經被驗證適合管理人類千年以上的黑暗封建
想要民主 去火星 想要自由 去火星
去火星 去火星 去火星 沒有邊疆的社會終將滅亡
樓上漫畫看太多了,人不管去哪裡,階級制度都一樣存
在。先不談多久才能上火星,地球那一套絕對原封不動
的搬過去 以為去火星就能畫地為王喔?想太多了
有錢人才能去火星啦,你賺一輩子都去不了
要移民火星,先去沙漠就好了啊,問題是你想住沙漠
嗎?移民火星假議題,挖資源才是吧
請問N角是哪個領域的學者 對移民火星如此執著
火星又沒大氣層 住那邊要有大氣跟水內循環設施
連缺水都沒辦法解決還想上火星 要也是兩個世紀後了
自駕首先是會壓垮計程車的生計,台灣不可能開放
我只能說馬斯克不過想滿足他個人的太空夢吧,不然地
球那麼美好何必去搬家
安全氣囊是安全設備加法規要求的設備,但是自駕只
是錦上添花的輔助設備,拿來類比有點怪怪的
馬斯克火星夢就騙騙不念書的中二啊
重力,輻射,空氣,水都跟地球差很多,怎麼住?
馬斯克先搬去撒哈拉沙漠住一個月再說啦
火星連蟑螂都活不下去,誰會想去住火星啦
移民火星最終只是一場騙局
關鍵應該是價格,如果20萬以內我願意買
人性本懶 不要去懷疑
連月球都沒辦法住人還火星咧
蟑螂可以…還會武功…
好像可以先把蟑螂移過去
一般太空電影或漫畫,不是都先殖民月球的嗎?一開始
就跳火星會不會餅畫太大?
強制酒駕或三寶用自駕是大眾之福
有些文組要懂得藏拙
因爲手機比方向盤吸引人 沒有人開車不玩手機的
問題是自動駕駛又不是只有特斯拉有zzz
我比較訝異的是有人說上火星議題是騙騙沒唸書的中二
講的一口好生科知識怎麼沒有跟馬斯克一樣有成就
以前的人也沒想過火箭載具不但可以回收而且還是定
點降落回原發射台 但是這世代都看得到了
火星是一定要去的 之後人類還會繼續尋找別的星球
成為宇宙霸主
再找找看有沒有娜美克星
我比較想去那裡住
因為那裡重力比較小 人類去會變超人
樓上的,只能當一陣子超人阿,沒多久你的身體就適
應那邊的引力,變回跟在地球時沒兩樣
火星這議題真的有夠智障,浪費一堆資源跟人才在搞這
個
說去火星是騙騙沒唸書的 真的很可悲 台大工學院的
我以及我身邊同儕都認為馬斯克的成就跟眼界目前放眼
世界無人可批敵 殖民火星絕對是可能甚至可行的
自駕還不如搭大眾交通工具???
自駕除非做成標配 若選配肯定算不出三寶的動向
都你在講
跟每天只煩惱下一餐的認真什麼
這種人就是登月之前也是講這種話吧XD
說浪費資源跟人才的根本就井蛙 科技就是要靠這樣的
大躍進才能拉抬其他軍工民用技術一同進步
都活在AI年代了還在講這種地球是平的水準的話 可憐
買進uber
很難瞭解看衰TSLA的怎麼不趕快all in做空?
光從地球飛到火星就要203天,瘋了嗎?
TSLA爛歸爛,但馬斯克和木頭姨炒股一流,all in做空
會先被嘎到飛天,在旁邊看戲就好,幹嘛做空
樓上那麼肯定可以做多啊 XD
為什麼有這種二元邏輯呢,空手也是個選擇啊
這隻作多作空都睡不著,幹嘛買
我在歐洲租車手排比例超高
還有貨車 物流市場
看衰一定要空?看好台積一點要買?邏輯再哪?
一直強調自駕的是不是沒開車或技術不好?還是當其
他大廠都智障沒技術
還以為這裡是股版,看好不買看衰不空長見識了
看好會買 看衰不空 錯了嗎? 巴菲特跟蒙格也不空
其他大廠是智障有問題嗎 哪家有技術 說出來笑一下
哪家汽車大廠有?
有的話 還能讓特斯拉唱秋 早就按在地上摩擦了
是Lyft
股票上千檔,原來沒進場就不能看多看空XD
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先講自駕的定義 L3 :一般道路,全自動駕駛,但車子不會開時隨時可叫駕駛人介入 L4:一般道路,全自駕,不用人為介入 L5:非道路環境,任何環境中都能自駕,在沒有人為規範的區域也能自己判斷,人永不介入 首先:我翻譯一下以上的特定名詞39
自駕技術的瓶頸能不能突破 車版已經有很多次討論了 也有業界大神的看法 我想股版大家關心更多的是買TSLA能不能賺錢 自駕的市場真如本文說的那麼大? 推文有說質疑自駕不會成功的人是沒看懂 不是沒看懂 只是觀點不同 先不管法規和LV5電腦認知瓶頸有沒有辦法突破 以使用者的需求角度來看27
我不知道你對於這幾年車市熟不熟 這幾年買車的人都會開始在乎ACC 車道置中 半LV2的車廠都被嘴到爆 要買就要正LV2的 加點錢買有LV2不好嗎的言論比比皆是37
先看看目前市場上L2”半自動輔助駕駛” 用過都說讚! 長距離開車變輕鬆,注意力可以提昇 疲勞駕駛機率降低 也降低駕駛分心造成的意外6
確實會面臨競爭 但那是硬體思維 手機對岸一堆 蘋果市佔10-15% 賺1.5兆 其它基本沒有破千億 市佔不是重點16
兩者比較. 不買T電動車, 選擇一堆 不用TSM , 省電低溫高階製程, 請問還有誰可以打 自動駕駛要到達L4還很久, 何況很多公司要做. 電動車對岸廠商一堆,未來價格一定很精彩8
看起來就像是文組的在分析特斯拉的樣子 光是自動駕駛訂閱制就幾乎不可能了 各大車廠怎麼可能跟你特斯拉搞訂閱? 你先舉出一個和特斯拉合作的車廠聽聽? 一定是自己發展或找第三方合作26
其實一句話就可以結束這個討論: 寧願在audi上哭泣,也不願在toyota上放空 特斯拉已經建立起第一電車的品牌, 光是這個牌子就超過目前的股價, 沒錯!電車很多車廠都能做,48
我只想問特斯拉的股東 現在市值跟台積電一樣 問題是台積電eps 我看今年至少28 明年3X 扣掉這麼大的資本支出之後還有辦法賺那麼多錢18
高 : 我昨天晚上一直到半夜三點還搞不清楚這兩間市場的市值竟然是一樣的?! : Kidding me? : 我沒有說特斯拉會跌 : 在想未來的劇本可能是台積電要漲到某一個程度之後特斯拉才會跟上
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Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型其實可以試想電動車難度在哪? 做電動車其實不難,現在市場上電動車車型早已一堆 論難度,其實還真的不高 但市場上現在癥結點在於兩個 1.自駕系統:這也是特斯拉優勢,其他家在如何趕上也終究有幾年差距,看特斯拉願意釋41
Re: [新聞] Honda自駕技術取得核准為Level 3Mobileye的介紹 Level 1 and Level 2: Advanced Driver Assistance Systems Level 3 – Autonomous Under Certain Circumstances 擷取Level 3的內容26
[討論] Level X為何被列為安全指標?各位大爺、競戰仔、學長、鍵盤手,午安 台中停水、中午不能大便,來閒聊吧! 直接破題: 自駕等級為何被列為不少車主的主要安全指標? 這樣破題、難免有蒸液~X
[討論] 自動駕駛真心爽這次去南部玩, 不管開去,還是開回來, 都全程開自駕。 我個人覺得開自駕真的滿爽的。 不用擔心超速,16
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型很多人討論到自駕系統 我對於技術沒有到很懂 但按照tsla目前最大的市場在中國來看 這個自駕系統有牽涉到法令的問題 等於是你這個系統要獲利還要看中國的臉色 光這點我就覺得gg8
Re: [討論] 現在為什麼買車的人那麼注重ACC自動跟車ACC是個好東西,但人不是個好東西5
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型tesla哪有什麼神話破滅的問題 有人覺得tesla是造車的 也有人說是賣自駕系統的 更有人說是能源公司 甚至有人說這是賣夢想的 其實 tesla值錢的是
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[情報] 6691洋基工程 Q3 5.2455
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[請益] etf也是人多的地方不要去?40
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[心得] 不推薦美債正二的原因爆
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Re: [請益] 不先還房貸的選擇65
[心得] 美債正二怎麼這麼垃圾19
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Re: [新聞] 不敵中國擴產!SK海力士減產成熟DRAM 8015
Re: [心得] 美債正二怎麼這麼垃圾9
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Re: [新聞] 路透:考量地緣政治 SpaceX要求敬鵬等台廠5
[情報] 3526 凡甲 113年第3季合併財務報告3
[情報] 2838 聯邦銀 10月自結 0.06 累計 1.017
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