Re: [閒聊] 是不是應該用AI抓安全車距?
這個車主手冊裡面應該都會寫~
像Honda SENSING 的部分,基本上是以秒數差計算~
1格是1.2秒
2格是1.6秒
3格是2.0秒
4格是2.4秒
https://i.imgur.com/DXkBGFf.jpeg
而高工局的行車指南內,建議秒差是2秒以上~
https://reurl.cc/ZNKXyp
https://i.imgur.com/YVfxQEd.jpeg
等於說用一兩格其實安全距離也是不太夠的~(板上還不時看到沾沾自喜開著1、2格的言論呢)
一堆佔著中內線,ACC開著1、2格的,時不時併排,產生中內線一條龍,拖累車流效率外,不是撞緩撞車,就是搞個連環撞,又把道路變成停車場,完全是毒瘤無誤。
落實優先巡航外線,中線第一超車道,內線第二超車道,才是解決問題的根本之道~
※ 引述《newflag (new one)》之銘言:
: 說這個距離
: 我昨天開車想到一個問題
: 不知道跟車的距離是怎樣子的設定
: 是"絕對距離" 還是 "相對距離"?
: 例如一格 是絕對10M 兩格子20M 三格30M
: 還是會根據時速去算換這個距離呢?
: ※ 引述《tigotigo5566 (鐵劍5566)》之銘言:
: : https://reurl.cc/Y3gXEn
: : 今天有人在國道看到又有一群車子撞在一起了
: : 每次國道這種追撞事故都是貼屁股仔喜歡不保持安全距離害的
: : 這種不在乎發生車禍害死人命的垃圾真的不配開車
: : AI可以抓不綁安全帶
: : 沒辦法抓不保持安全車距嗎?
: : 是不是該重點執法了
: : 嘻嘻
: : -----
: : Sent from JPTT on my iPhone
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130+學長:中外線我都要收掉,嘻嘻
我也想在外線巡航 但是國一基隆到台北只有兩條線 有
一段內線還能開大車
嗚嗚嗚,沒有全速域可憐~
https://i.imgur.com/L8KubOQ.jpeg 資料那麼好查還能有
錯誤認知,厲害www
那你跟CRV的LKAS說啊
文不對題就下去吧
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Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?高公局寫的 (1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應 駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車道 行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行![Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道? Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?](https://img.youtube.com/vi/bpLRQdB76fw/mqdefault.jpg)
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[討論] 國道內線併排的原因就是可高速限巡航看這個日本的影片 看不到併排 操作原理就是 內線一定比中線快![[討論] 國道內線併排的原因就是可高速限巡航 [討論] 國道內線併排的原因就是可高速限巡航](https://img.youtube.com/vi/_VJu-Ku2nCI/mqdefault.jpg)
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[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法先說這是一個萬年戰文, 所以在這邊先來個理性勿戰 先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論): 根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段![[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法 [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法](https://i.imgur.com/70jFwCDb.jpg)
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Re: [閒聊] 台灣特有內線龜針對開中線被大學長逼車的情況回應 很多人以為開中線不當內線龜就可以隨心所欲了 但是中線是大車的超車道,會被學長逼車,只有一個情況,你跟外線併排,大車超不過去,只好閃你燈 除了內線清空之外,還要避免併排, 我想用acc巡航時,就開最外線定速,如果發生跟中線併排時,要嘛降速拉開距離,要嘛超過前方慢車,再繼續用acc待在外線X
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的在國道內線開ACC,還直直開,不但是三寶還是亂源。 在內線遇上了內龜,不但不超過他,還跟隨他, 你也變成內龜了,被超車切入時,更減速拉回長車距。 就算前面沒內龜,在內線巡航也擋住時速上限容許值的人超車。 同時也經常會併排行駛 。11
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?內線為超車道這個議題吵很久了,我覺得跟鄉民吵沒意義,一堆沒開車的也在喊燒。 如果交通部有想改善,在此提個建議,修改法規如下: 在不塞車的情況下,持續使用內線超過30秒即開罰,不論車速,可以用行車紀錄器檢舉。 絕對速度是個迷思,對於佔用超車道只是各說各話,一般人又沒測速儀器。改成上面 說的,那沒把握30秒超車的就不會跑到內線,跑到內線就會快快通過。 常開高速公路4
Re: [新聞] 國道緩撞車又被「自駕模式」擊落我發現所有撞擊緩撞車的案例都有一個特點, 就是「全部都開在內線」, 這是不是代表那些開 ACC 的都喜歡占用超車道, 而且因為都設定在最高速度,也就是 119公里, 所以當遇到緩撞車的時候,基本上當ACC反應到前方有車,5
Re: [討論] 內線龜車是誰造成的?其實內線龜車討論很久了。 我個人對內線開多少其實沒意見。 民眾也無法針對佔用內線檢舉,只能接受他。 但是能不能改成這樣? 在前方安全距離內(60公尺)無車情況下,1
Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法修改內線超車道 第一台車超過10秒前方無車且未駛離即開罰 並且開放一般民眾檢舉 就不用什麼需經第三方認證測速設備 也不影響超車X
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?用圖比較好說明 首先 政府眼中,三線110,全部道路都用到,是最大運量也是最理想的狀況,但大家都知道這不 可能,出現在夢裡![Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道? Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?](https://i.imgur.com/mKVCfbSb.jpg)
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