Re: [新聞] 國道上開ACC！221.9萬元KIA7人座「撞緩
: 1. 施工預告標誌號誌 （提前切換車道、減速）
: 2. 引導漸變標誌板 （撞到、碾到：損失小）
: 3. 最後才是最終防線緩撞車 （最終防衛線）
那個漸變標誌板就交通錐另一種型式
可是它不會是憑空就在那裡吧？
至少一定要有一台車把它們載到那裡
載到位置停下來擺
此時這台車不就停在路中間？
這時侯ACC睡覺車撞上來
阿不就一模一樣
雖然準備要放 還不是被罵沒有放漸變標誌版
就算是長期施工，最前面幾分鐘一定也會
發生只有工程車擋著，工程人員再下來擺東西
移動性作業 作業本身甚至不到一分鐘
叫工程人員下來擺東西 再收回去
變成5分鐘 10分鐘作業
這樣子只會變更危險 還憑空製造更嚴重的塞車
--
有個天才說可以安全車引導
比起撞死人 防撞車算是機會成本很低了
路肩站幾個人搖黃旗484
又一天才搞錯防撞車的功能，防撞車只是個"緩衝器"
緩衝器對"預警"的效果並不好，所以碰撞的頻率越來越高
只有智障台灣高公局會把緩衝器前的預警設施全部移除y
撞蠍子車的車輛有四成是沒使用ACC
真的完全不懂為何要幫少數幾台不看路的人造成更多的社
會成本，派一排車造成回堵？今天如果是封國8號那種就算
了，你為了移動式施工回堵國1絕對造成更多社會成本。自
動擺錐，要不要一台車去擺去收，然後放一台蠍子車保護
擺錐車，遙控放錐跟自動擺錐一樣，這種討論已經是月經
文了，每次討論到最後就是蠍子車最佳解，然後每個月又
會再重新跳針一次
法蘭克111又來跳針了XD，預警設施移除？前幾篇有貼交通
管制守則要不要再去看一次
月經文就代表問題沒解決阿，反而次數越來越高，這還看不
出問題嗎?
稍微會思考的都看得出來問題在哪了
你單看這次事故的影片，緩衝車前有任何預警設施嗎?沒有
高公局的心態就給它撞阿，反正沒死人沒A1事故就不檢討
施工前方基本上大多數在路旁有警告車提醒
有預警啊，而且錄影車主也說說緩撞車也有警示燈號
https://imgur.com/sWwBv7i.jpg 明明就可以開安全
車出來對主線跟匝道放緩速，講那麼多次了還在扯擺
錐風險，裝睡的人叫不醒。
你就找一個國家移動式作業照你講的就可以了，空口說白話
你秀的那張圖就是幾台車慢慢減速 把全部的車道都擋死 撿個東
西有可能這樣做嗎？ 乾脆把高速公路關掉算了
有什麼重要的事偶爾這樣子玩 勉強勉強 移動式作業這樣子做
直接高速公路關掉更省事
不是學習能力很強嗎？ Google一下找個什麼先進國家大家聞香聞
你秀的這張圖 對沒看路的車子還不是一樣要撞 只是他是撞車陣
推y大，車陣後面可是什麼都沒有
真的，不看路的人這種問題真的一直存在，但至少看撞一
台會不會少一台
推這篇
我記得之前有看過美國的研究，就是施工時間越短越好
對於不看路的駕駛, 用甚麼警示都沒用
不看路的駕駛根本沒資格開車 大眾運輸對他們是好選
可以架個斜坡，讓那些青瞑仔起飛，這樣也不會傷到蠍子車
台灣一年一百多件 規劃仔：便宜行事 不思進取
日本一年一千多件 規劃仔：日本好棒 素質好高
掉落物真的有這樣做過，昨天北上過重慶就來個全線攔停
，精彩得很
是不是都搞錯重點 內線本來就不是給你巡航用的 是
超車用的 問題根本是台灣的內線被當成巡航用 如果
純超車用 根本不會一天到晚撞
內線仔沒救 收一收是好事
不會撞一台少一台，因為駕照取得太容易
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運安會跟立法院說要 啟動對於電動車自動駕駛的調查 「運安會主委林信得受訪指出，![Re: [新聞] 國道上開ACC！221.9萬元KIA7人座「撞緩](https://i.imgur.com/UjhQORRb.jpeg "Re: [新聞] 國道上開ACC！221.9萬元KIA7人座「撞緩")
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高速公路施工預告規範有分: 1. 長期性施工 2. 中期性施工![Re: [新聞] 國道上開ACC！221.9萬元KIA7人座「撞緩](https://i.imgur.com/9By1bAmb.jpeg "Re: [新聞] 國道上開ACC！221.9萬元KIA7人座「撞緩")
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問個問題 RAV4之前也撞過 實際狀況應該也跟這次差不多 但車損為為何差異那麼大啊？![Re: [新聞] 國道上開ACC！221.9萬元KIA7人座「撞緩](https://cc.tvbs.com.tw/2017program/cars/images/uploads/2023/09/06182605/230906_RAV4%E4%BA%8B%E6%95%85_%E4%BE%86%E6%BA%90%E8%AD%A6%E6%96%B9%E6%8F%90%E4%BE%9B.jpg "Re: [新聞] 國道上開ACC！221.9萬元KIA7人座「撞緩")
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推 hygen: 看錯，一年一百多件，約3天一件，但怎麼有ADAS比較容易見報 04/22 16:01 → hygen: ？ 04/22 16:01 推 rinkai: 主委八成開tercel，所以不知道燃油車已經都有電腦輔助 04/22 17:24 → Killercat: 其實我比較擔心智力堪憂的決策者 會搞出什麼包出來 04/22 20:06 → Killercat: 怎麼感覺跟交通部有牽扯的決策者 沒一個腦袋正常的 04/22 20:07![Re: [新聞] 國道上開ACC！221.9萬元KIA7人座「撞緩](https://facebook.com/security/hsts-pixel.gif "Re: [新聞] 國道上開ACC！221.9萬元KIA7人座「撞緩")
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借文提醒 身為2年半KUGA車主 里程剛過77777 80%時間開LV2開高速公路 基本上如果你要開ACC行車可能會不專心 （雖然理論上是最好全程注意車前狀況 但實際上你知我知獨眼龍也知..） 請 1.開在中線：到目前為止還沒看過停在中線的緩撞車
爆
[討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦早上在社團裡看到 我特又出事啦![[討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦](https://i.imgur.com/dy9RvQhb.jpg "[討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦")
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Re: [討論] 本日兩起ACC仔撞緩撞車～都是RAV4撞了這麼多 內線移動施工還是不改 沒有緩撞車之前事故率最高的就是沒有擺放三角錐的短距離移動施工 死過不知道多少工人 導入緩撞車之後多一台跟在後面![Re: [討論] 本日兩起ACC仔撞緩撞車～都是RAV4](https://img.youtube.com/vi/Z7QaUunpqoA/mqdefault.jpg "Re: [討論] 本日兩起ACC仔撞緩撞車～都是RAV4")
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Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了！休旅國道猛撞借個文問一下，為什麼防撞車後方就可以不用放置三角警示錐？ 同樣是速度0停止在車道上，換成一般拋錨車輛，不放警示錐若發生事故恐怕難逃肇責，例如 這新聞![Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了！休旅國道猛撞](https://i.imgur.com/kMV9TPKb.jpg "Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了！休旅國道猛撞")
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Re: [討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??我覺得不是擺不擺交通錐的問題 不然很容易變成在吵擺交通錐對人員的危險度 應該是說除了蠍子車以外 有沒有其他方法能讓同車道的車提前得知前方有工程進行 而不是讓蠍子車當主要也是最後一道防線![Re: [討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??](https://i.imgur.com/2Z4q9UIb.jpg "Re: [討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??")
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Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫移動施工不放三角錐 被三寶撞 停下來，擺三角錐(在某些人眼中這時候擺三角錐突然不危險了) 1～2線封閉，大家一起塞車 繼續譴責ACC![Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫](https://img.youtube.com/vi/U5erIwYIiws/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫")
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