Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎
朋友1: 差了80萬吔
朋友2: 單價各群不同啊
朋友3: 客群不同 我認為影響有限
朋友4: 主要是吸引的客群不同、特斯拉有品牌效應
非常認同這些朋友，本魯認為打不到，MG固然便宜划算，但那又如何？ 別的不說，最基本的：
1. Logo等級不同 - MG4是Chinese cheap brand，我Model 3是美國豪華品牌特斯拉
https://i.imgur.com/AALtAIU.jpg
2. 車格尺碼不同 - MG4是4.3M C-segment，Model 3是4.7M D-seg
拿不同尺碼、不同用途、價格又差一大截(而價差的源頭之一就是品牌等級有差)的車來臭我特，根本是亂比一通。不過，我特今天受到這樣對待只能說是迴力鏢
遠的不說，不到一個月前本板有人拿Model X戰i7，特友言論就不貼上了，文章及推噓都還在:
[新聞] 全新BMW i7 M70 xDrive純電性能旗艦之尊
[閒聊] 全新BMW i7 M70 xDrive 美國售價590TWD
我們來檢視一下這兩台:
i7 M70 - F segment sedan，$170K USD 650HP
MX - E segment SUV，$80K USD 670HP / $95K USD 1020HP
雙方品牌等級、尺碼、用途、價格根本不同。對了溫馨提醒，我上面用的是國外價喔
然後您們以為拿二分之一價、小一車格的車去戰已經極限了嗎? 錯，我們還有特友拿30%價、小兩車格的特斯拉去戰他牌#1bUJ02nN
除了上二例，多年來各種特斯拉出征雙B保時捷瑪莎甚至更高等品牌的案例層出不窮
本魯不自助餐，不管是中國便宜牌 vs 我特斯拉，或是我特斯拉 vs 其他更貴品牌，我都同樣的話：拿不同尺碼、不同用途、價格又差一大截(而價差的源頭之一就是品牌等級有差)的車來互比，根本是亂比一通
或反過來說，如有部分朋友認為上列特vs雙B的比較很有道理，我特的確優於那些更貴品牌，那別人認為各種哩哩叩叩中國便宜車優於我特也同樣有理
--
特粉就愛搞笑啊
不是，一千個本來要買特的有一個跑去買MG4就是打到
了阿XD
MG4加速跟價格都屌打Taycan 贏麻了
一千個換成一萬個也行XD
MG4的車格就是市區通勤很方便啊 想飆的話 後輪驅動
五連桿 203P也夠用了
搞錯重點了，這篇重點在酸特
不不，本篇上半部在幫我特講話，下半部在善意勸告部分特友別亂出征更高等品牌，否則會有迴力鏢打回我特
兩百多p的電車，當然起步還可以，過百後就不太好了，別有太
大期待。
我說那個馬自達484放錯位置惹
MG品牌效應更強好嗎? 你朋友傻傻的
反串給推
笑死 這麼多篇代表就是打到惹☺
肯定打得到，只是打多打少而已
特斯拉肯定還是王者，但MG4競爭力也很強
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首PoMG4的優勢：車型(CUV)較主流、頂規價格可能便宜model3 LFP五十萬左右、性能屌打mode l 3 LFP，底盤在歐洲風評不錯 Model 3的優勢:品牌價值、可以OTA、軟體方面較佳 所以MG4會打到model 3嗎？ --21
剛好在對岸 我感覺不太會 主要是吸引的客群不同 加上特斯拉有品牌效應 （我中國朋友說特斯拉在這邊電車是一線的）23
不要再扯對岸怎麼樣了啦 那怎麼不敢說歐洲怎樣了 選擇性發言到底想帶什麼風向 很怕被打爆哦 我看到鄉民有一句推文很中肯啊![Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/04/28/realtime/29558813.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1889&sh=1259&exp=3600 "Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎")
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我認為不會打到 1. 主力車格差太多 在分析之前拜託先看一下Tesla在台灣的銷售主力 2023年8成Y, 2成X19
絕對打的到 而且傷害還不小 電動車折舊市場已經不是3年前還缺車的時候那樣硬 現在是交車當天就是先8折起了 台灣人尿性就是先考慮二手車價再來選車子 在100~200萬這格級距的車子挑選的最先目的都是問 哪個保值![Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎](https://i.imgur.com/imhZYupb.jpeg "Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎")
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有競爭就會打的到~~ 畢竟台灣能買的到的好電車只有我特/BMW勉強, 和其他 我特的LOGO又比BMW弱些 所以看CP值的買家原本可能就轉買MG4了 但其實還是價格帶優先15
打的到 絕對打的到 特斯拉拿掉了排檔撥桿 跟智障按鈕方向鍵 光這兩點就很多人不爽開了 (雖然外面加錢就可以裝回來唷鳩咪)
![Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/4cc27EphnhTnnjicaCNomw--~B/aD05MDA7dz0xNjAwO2FwcGlkPXl0YWNoeW9u/https://media.zenfs.com/en/cars_tvbs_com_tw_230/eb64d47fb3bf16605e0957c9f411bf66 "Re: [閒聊] MG4打的到model 3嗎")
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Re: [討論] 特斯拉算不算豪華車其實我覺得台灣人滿可憐的 當然我也是台灣人 我也很可憐 怎麼說 誇張一點 如果今天賓士一台車美國賣150萬 到台灣賣80萬 算不算豪華車?????? 可是今天情況是賓士一台一百五十萬到台灣變三百萬 絕對豪華![Re: [討論] 特斯拉算不算豪華車](https://i.imgur.com/FKx9Rzeb.jpg "Re: [討論] 特斯拉算不算豪華車")
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[討論] BMW i4是不是便宜的不可思議？上週公佈了i4的台灣預售價格 本板居然沒人討論 售價 0-100 WLTP i4 eDrive 40 250萬 5.7s 590KM i4 eDrive 40 M 264萬 i4 M50 305萬 3.5s 510KM![[討論] BMW i4是不是便宜的不可思議？](https://www.ddcar.com.tw/photos/shares/2021/04/22/19985/05-faeaa3c2ff.jpeg "[討論] BMW i4是不是便宜的不可思議？")
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[討論] 為什麼model y在美國賣這麼貴還賣的動？看世界各國model y的售價，果然不是在台灣買model y比較不盤，而是model y在美國賣 太貴。因為大家習慣比較台美兩地雙b價差，會覺得美國車子也太便宜了。但model y在美 國卻是世界上第九貴的，一堆歐洲國家比美國便宜一大截。只是特斯拉對美國人來說 是國貨，但在美國相對其他國家特別貴，卻還是賣的動，是因為美國人對特斯拉的信仰特 別高嗎？![[討論] 為什麼model y在美國賣這麼貴還賣的動？](https://i.imgur.com/eRL4i0Wb.jpg "[討論] 為什麼model y在美國賣這麼貴還賣的動？")
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Re: [情報] Model 3 台灣也漲價了品牌價值吧 這幾年 特斯拉已經默默建立屬於自己的品牌價值 好比一堆人靠杯雙B入門款的內裝 比福斯還陽春![Re: [情報] Model 3 台灣也漲價了](https://i.imgur.com/h6ElSUDb.jpg "Re: [情報] Model 3 台灣也漲價了")
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Re: [問題] 買特斯拉是脫離盤子的唯一解嗎？單純從台美兩地比較特斯拉的價格，看起來買特斯拉是比較不盤，但是不是特斯拉在美國 賣太貴？只是因為是美國品牌以及電動車新鮮感或其他原因才能撐起這個價格，不然大家 不覺得奇怪，為什麼美國人可以接受model 3比c class、3系列選配後還貴一大截，甚至m odel y比macan簡單選配還貴，如果在台灣是這種比例關係，特斯拉賣的動嗎？而且從中 國的價格來看，是不是又可以證明特斯拉在美國賣太貴，不然賓士BMW在中國即使國產化13
[閒聊] 全新BMW i7 M70 xDrive 美國售價590TWD現在資訊太直接透明啦 盤不盤 看個人 有的喜歡被盤的有尊爵感 換算=新臺幣 5百90多萬 How much is the i7 M70 xDrive? 2024 BMW i7 Canadian Pricing The more powerful 2024 i7 M70 xDrive will start at $185,000.3
Re: [新聞] 特斯拉效應衝擊名車市場，賓士寶馬會買我特就想買電動車嘗鮮又買不起taycan的阿 = = 我特組裝差 操控差 阿說特斯拉性能好的是搞笑喔 性能不是只有起步加速好嗎 我特就只剩起步加速能嘴 剎車 電池 底盤沒一個跟得上 model 3 P去跑紐柏林不見得能贏動力比model 3 P小又是前驅的原廠喜美勒= =
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