Re: [問題] 想添購電車 但沒有自有充電樁
大哥你會上來問表示你是個考量很多的人
一年開這樣怎會想買電動車呢?
你跟我說買N7 我覺得還說得過去
如果你要買個 特斯拉 賓士的電動車 跟你說省省吧
考慮一下你想買電動車理由
1.新的科技?
2.養車成本較低?
3.炫炮?
你這每年開車里程 我還建議你租車更省
電動車要購買家中一定要能安裝充電設備
不然跟本省不到多少錢
而且臨時情況 你還要跑出去外面充電 你會覺得很煩
真心建議 油車 真的電動車沒你想像中的美
電動車最大優勢 高里程 家中有電樁 才能把多出來車價及未來折舊攤提回來
※ 引述《reliked (compLexity)》之銘言:
: 如題
: 想請教各位車主
: 目前開油車 使用頻率不算高
: 不刻意去開的話 一年大約5000-7500KM左右
: 再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成
: 之前開過油電車 市區相當的安靜
: 所以我對電車還蠻興趣的
: 只不過目前舊社區與過不久要住的房子(機械車位)沒有充電樁
: 讓我有些猶豫以下幾點
: 1. 如果一周大約300KM或是60KM的話 外出充電的頻率高不高?
: (不太想常跑到外面充電,油車我大約2個禮拜左右加一次)
: 2. 總體使用下來電車會不會比油車省心呢?
: 目前想到的比油車省心就是保養以及稅金吧
: 但是如果臨時跑遠程(200-300KM以上)的話是不是就有點會不太方便
: 謝謝大家
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※ PTT 留言評論
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MG4 n7 表示.........我比不少油車便宜.....
推
同意最後幾句,先不提科技,電車最大的優點就是在
→
家充電的成本優勢跟便利性
推
家裡不能充電,真的就不建議買了
推
中肯
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首Po如題 想請教各位車主 目前開油車 使用頻率不算高 不刻意去開的話 一年大約5000-7500KM左右 再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成2
里程數太低了 買Hybrid就好,連PHEV都不用 : 再加上開車的話常跑市區 高速公路大概只占3-4成 : 之前開過油電車 市區相當的安靜 : 所以我對電車還蠻興趣的5
通常不是業務性質的工作話生活範圍都很固 定,就看你公司或家裡附近有沒有快速充電 站,如果充電站附近還有超市或是可以吃飯 打發個三十分鐘的那就更棒了。 依你的狀況目前60度左右電動車大概就是3001
我想你完全是漏算一大塊了 多看看二手車商yt都明說了 光特斯拉新車以前一年是掉個10幾萬 現在光一年就掉價30.40萬了 其他的電車就更不用說了,掉的更慘4
特斯拉保固8年(公里數忘了), 所以它的壽命被下了一個定錨。 就算不想承認, 但越是接近8年, 你越要擔心屁股下面那顆電池會不會討錢。11
原來是用保固定錨! 那麼 CRV 只有三年10萬公里新車保固 是不是也定錨它的壽命了? : 就算不想承認,16
台灣這個小島 對電動車來說是絕對優勢 最近第三方充電站數量不斷擴增 百貨 賣場 飯店 民宿 公有停車場 景點停車場 休息站…甚至連加油站旁也有32
其實台灣是蠻適合發展電動車的,因為台灣的行駛距離並沒有很長.不像是美國或對岸 就算每天的通勤距離是300-400公里,其實以目前市售電池有60kwh應該都跑得到 而且目前國道休息站都開始建設充電樁了,以正常的駕駛習慣大概開2小時左右都會休息 剛好進去休息站休息兼補電,其實不太用擔心跑到中途沒有電的問題 如果是住在非都會區域充電樁比較不普及的地方,當然家裡有充電樁會是比較保險的方式11
自己車位有家充是最好的, 如果住家附近有快充站或者可以蹭 的慢充也可以。 快充時間當然沒有加油這麼快, 不過優點就是比加油站容易設點7
很多人沒有考慮過接下來N7 MG4大量交車的問題 這一個月來觀察台北路上跟充電樁使用 N7超級多 不像N7交車前那樣常常充電樁都是空的 加上其實台北市大型充電樁站(一站大於四隻)的站其實很少 基本上就是在內湖好市多 大直美麗華 101
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Re: [討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車?電動車最大問題不是缺電、不是續航力、不是充電效率... 在台灣要解決的問題,是很多人沒有可以設充電樁的平面車位吧。 電動車最理想的用法是晚上開車回家充電,隔天滿滿的續航力出發。 就像現在手機一樣。 看看台北市一個稍微不要太舊的社區,平面車位一個多少錢。36
Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?我本來開lexus is300h 今年換ModelY lexus持有約7年多,總開銷約60萬 含保養/油錢/稅金/保險/輪胎/大電池/ 1年里程約1萬初32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境14
Re: [新聞] 停電!特斯拉充電站停擺 車主崩潰:沒電(原文吃光) 我是油車車主,也沒什麼高尚情操說為了環保支持電動車。 個人觀點,依照現在車廠發展的態勢來看,相信未來價格會更低、里程高,加上自己用車 習慣而言,長期持有成本應該會比油車低上許多,所以未來購蠻有意願購入電動車,大樓 客變的時候有預留充電線,但建商還是有說實際要等未來區權會決定與否才能安裝充電樁1
Re: [問卦] 電動車會比較好嗎?我自己覺得比較好啦 〓.〓 阿肥一年開車約74400公里左右 我大概都1.2萬保養 去年應該保養7還是8次1
Re: [問卦] 電動車真的是未來趨勢嗎?是趨勢啊 目前全球按國家的電動車年銷量 目前全看中國 然後歐洲和美國 電動車賣越多成本會下降 已經預計要有台幣70萬 的特斯拉了 預計能替代普通代步車 然後歐洲定有0油耗車目標了- 很多人買特斯拉 但是家裡沒有充電樁 這樣也沒省多少錢吧 了不起里程費用和油電車差不多 但是還多花不少時間
- 用? : 直接停電車專屬車位就可以下車去逛街 畢竟難得休假時間寶貴 : 以他們年薪來養電車也負擔的起 說人盤也不對 : 有沒有八卦? 開電動車的時間成本實在有夠高
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