Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？
其實扯什麼充電速度、馬力稅、旅程焦慮等都是假議題，
現在除了豐田Bz4X外其餘電車充電效率並不差。
提高誘因的方式其實很簡單：
1. 降到與油車同價或接近
2. 補貼民營充電費用降低充電成本
3. 讓自宅設立充電樁的阻力變小
4. 少一點副教主這種人
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第四點笑出來
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第4點才是最重要的一點吧。
推
腦迴路極度異常的人你也要不到更多
推
第四點XD
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第四點完全沒影響~會被影響的人本來就是傻子
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首Po怎樣才能提高大家買電動車意願？？ 會不會像gogoro 熱潮過了，變少人買了 1、提高三電系統保固年限 12年或20萬公里 2、電池變便宜 2、30萬上下 3、充電孔統一![[討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？](https://img.youtube.com/vi/ZFvPCSoefNM/mqdefault.jpg "[討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？")
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發揮電池最大的價值啊 現在的電動車 電池就只給車用 頂多就給USB和12V充電 真的實在有點浪費50
限制電動車銷售最大的原因就是價格遠超過同級油車，奇怪了怎麼沒有降價到跟油車打平這 原po這類電動車主是多不希望電動車平價化，一直想著電車保值？ ps 看推文的電車車主真的超不想電車降價 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2103K19G.![Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？](https://i.imgur.com/nYEGf2Eb.jpg "Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？")
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說實話，不買電動車最大的原因 還不是家裡沒有充電樁 補助電動車廣設充電站 遠不如補助各社區大樓停車位加設充電樁 我就問，如果你家停車位後面被裝了個充電樁X
在家裡弄個充電槍也不是很理想 就像很少人會想在自己家裡弄個加油泵 多個東西就是多個東西要維護 兼佔空間還要拉線路 哪天改規格還要再改一次19
但一台一樣要200~300萬咧?? 問就是錢 便宜治百病 如果再降到中國的價![Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？](https://i.imgur.com/8nB0gxQb.jpg "Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？")
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很簡單啊 要讓大家了解電動車的優點 一 不用換檔 就算是勞斯萊斯 藍寶堅尼 也是要換檔 換檔就會有頓挫 再貴的車都一樣 電動車不用換檔 第二 沒有引擎的震動![Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？](https://www.worldjournal.com/static/img/og_image.png "Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？")
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就是政府要補助大樓裝充電樁啦 要不是管委會擋充電樁 一堆人都想換電動車 我開賓士很膩 從我小時候 我爸媽就一直開賓士 我自己也開賓士69
推 Coma : 拜託教我們如何反擊充電時間太久的話術 10/24 11:22 其實買BEV最重要的事情: 家裡有充電樁 不然無論以金錢或時間的成本角度來說，買BEV都不划算 假如家裡有充電樁，真正需要在外面充電就只有兩種情況 a. 出遠門過夜![Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？](https://img.youtube.com/vi/XvvZhY_JtOM/mqdefault.jpg "Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？")
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1. 把全台灣的車子換成電動車，你看充電樁夠不夠用？ 2. 在家設充電樁，所以住樓上要拉延長線？ 3. 自家停車位設充電樁？ 那老舊公寓該死？ 4. 換房子？ 電動車都買不起了，還換房子！ 我也想換電動車啊，
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[討論] 什麼時間點你會考慮油車換電車呢？我們都知道 近年電車蓬勃發展 台灣腹地不大 其實很適合電車的行駛狀況 不過電車目前除了價格稍微偏高外58
Re: [討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車？電動車最大問題不是缺電、不是續航力、不是充電效率... 在台灣要解決的問題，是很多人沒有可以設充電樁的平面車位吧。 電動車最理想的用法是晚上開車回家充電，隔天滿滿的續航力出發。 就像現在手機一樣。 看看台北市一個稍微不要太舊的社區，平面車位一個多少錢。![Re: [討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車？](https://i.imgur.com/LiwCLutb.jpg "Re: [討論] 台灣這麼缺電 憑什麼發展電動車？")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電35
Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所36
Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？我本來開lexus is300h 今年換ModelY lexus持有約7年多，總開銷約60萬 含保養/油錢/稅金/保險/輪胎/大電池/ 1年里程約1萬初19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://i.imgur.com/2RI9YA5b.jpg "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
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Re: [新聞] 百貨商場電動車停車位 不強制禁停燃油車其實我搞不懂的是 明明這問題不難解決 既然這些充電停車位 百貨公司都說有專人在勸導 怎麼不直接改成 充電車位加收費用就好 一小時費率加個50~150阿 你有油車有錢就算不充電就停阿 電車要充電本來就使用者付費就好 這樣既解決充電車位管理問題 又可增加停車收入 搞不懂為啥不這樣搞4
Re: [電車] 電動車位 汽油車到底能不能停？認真說啦 賓士右邊那格停車位後的充電樁顯示圖案是一個白色實體方塊 應該是壞掉啦 無法充電 停那格車位應該不會有電車想怎樣 因為就無法充電![Re: [電車] 電動車位 汽油車到底能不能停？](https://i.imgur.com/1FZD4Mnb.jpg "Re: [電車] 電動車位 汽油車到底能不能停？")
Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲：要其實這樣很好，不只減少油車佔位的問題， 也解決明明家裡可以充，到外面也是要佔充電車位的問題。 這樣就促進大家在家充的意願，也促進更多人願意跟管委會協調設立充電椿的問題。 不過除了讓充電車位更能夠也需要的人使用 如果政府能提出一些誘因讓管委會更容易通過充電椿的設立，
Re: [問卦] 要怎反駁買電動車就是省時間？用? : 直接停電車專屬車位就可以下車去逛街 畢竟難得休假時間寶貴 : 以他們年薪來養電車也負擔的起 說人盤也不對 : 有沒有八卦？ 開電動車的時間成本實在有夠高
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