Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因
應該是台灣汽機車這麼大的量下,很難做好交管,首先是沒有空間每條路都做二輪專用道,再來是台灣人難要求百分百專注在車輛使用上,
長時間下來精神會飄(滑手機,看妹,看別人車禍,愛看熱鬧 ).加上台灣市鎮規畫差,視線死角,小巷一堆,容錯的空間小.
再者政府不管制車輛種類與數目,重機,貨卡,大型休旅車什麼都可以進來(你可以看汽車銷售數目,政府沒在管的,賣越多大家越高興,但沒人關心
數字增加所帶來的問題)0,土地沒變大,車子越來越大台又越多,又有腳踏車,行人的考量問題下. 二輪四輪都擠在同一個空間,不碰撞出事是不可能的.
我的看法是反正台灣人自由慣了,無法約束自己想買什麼就買什麼(舉個自私例子,最常看到的,
就是自私仔住在小巷子也買一台 Alphard,貨卡那種大車
每天鑽每天停,大家就乖乖排隊等他停車鑽進他那剛剛好的車位,反正合法就好了,大家就包容我的大車,普通四輪,行人,二輪仔你自己忍耐擠一擠好好排隊)
,不管是大車小車二輪四輪上路就自己最大,自己的車就是道路上的宇宙中心.
所以在台灣人只會高呼愛台灣的自私心態下,交通狀況永遠是無解的,保險保好保滿才是台灣用路人目前可以做的事.
※ 引述《Kaguya199808 (Wong)》之銘言:
: 平常有在開車的人
: 有沒有過被機車貼近超車
: 我幾乎天天遇到,反正都習慣了
: 要是換成汽車貼近機車超車
: 早就被檢舉+上網公審了
: 開車右轉時
: 即使方向燈打很久,也已經靠右了
: 還是有機車喜歡從右邊鑽
: 真的一點自覺都沒有
: https://youtu.be/yaxzfog328Q
: 不保持安全距離
: 換車道或轉彎不打方向燈
: 路口不會減速
: 然後就像下面影片這樣的下場
: https://youtu.be/h7MWS4bKT3w
: 甚至跨越雙黃線逆向
: 乖乖排隊好像會要你的命一樣
: 不會鑽的還是少數
: 搞得好像排隊的人是智障
: 當你去買東西排隊時
: 要是後面的人也都這樣往前擠插隊的話
: 我就不信他們都不會靠腰
--
他至少還有車位欸
沒錯,合法呀.大家乖乖等.
看影片日本也是大家慢慢等停車啊
不用整天講那麼多 先把所有違停拖光 交通馬上大有改
善 然後看看誰會先跳腳
先全面計時收費 你就看到某族群開始哀鴻遍野
所有違停托光 兩輪會先崩潰 兩輪違停更嚴重
不要爭 都很嚴重 透天門口也清一清
光北市要機車退出騎樓2.0 就一堆在該該叫 新竹要收
機車停車費 也一堆唉唉叫 嘻嘻
最好辦法還是限制買車 一堆窮鬼沒賺多少就買車
應該限制連續10年所得稅收入1000萬以上才能買車
沒稅籍資料做黑的都不准買
法再怎麼嚴,再敵不過台灣自私人性.
不需再提歐美日本,國民人性不同,無法效仿
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首Po平常有在開車的人 有沒有過被機車貼近超車 我幾乎天天遇到,反正都習慣了 要是換成汽車貼近機車超車 早就被檢舉+上網公審了1
更正一下 是交通會死一堆人的原因是機車這種不安全的載具 機車死亡人數就佔了五成還六成 已經被限縮不能上高速跟高架了還死這麼多人 還有白癡說什麼安全跟載具無關,是人的問題9
交通會亂原因只有一個, 交通部 交通部濫發駕照,毫無控管,導致道路擁擠,導致用路人素質參差不齊。 考照金錢成本低,時間成本低,把道路載具使用特權當成國民福利。 沒其他原因了,就這一個原因,4X
重點是機車族群從來不覺得自己有問題 一直在哭夭都是四輪大爺迫害 每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡 四輪刷就叫逼車殺人 二輪刷就叫車道分割 整天一直哭夭貨車下貨違停 計程車載客下客違停9
全世界都知道,機車本來就危險 體積小 速度快 靈活 出事非死即傷 這種載具更需要教育駕駛人 而不是用奇怪的規則,限制路權 但是政府並沒有這樣做10
四輪轎車的三寶們也不覺得自己有問題 : 一直在哭夭都是四輪大爺迫害 : 每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡 我以前當過職業貨車駕駛的,開車經驗我不會比你少, 機車的三寶大概就是"自殺",或者是拉著其他機車一起死8
: : 平常有在開車的人 : 有沒有過被機車貼近超車 : 我幾乎天天遇到,反正都習慣了 : 要是換成汽車貼近機車超車34
我比較好奇的是為什麼論壇越來越喜歡帶這種單一車種的風向? 問題完全是人的素質 跟車種沒什麼關係阿... 舉例來說 我自己同時開車也騎機車 總不會騎車奉公守法 開車就生氣爆走亂開吧? 一個人騎車跟開車的素質基本上都會同步的96
先說答案, 誰允許大量不合格的駕駛上路, 就是交通部 樓上結論有誤區1
本來就是 黃紅牌要上國道還合理 畢竟加速快車身重與穩 一堆白牌猴子在那爭路權還想上國道 國3側風就死一片了
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Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧本來就很危險啊,發生事故的嚴重率肯定遠高於四輪 但你不能因為這樣就禁止騎二輪上高速公路 如果你具備開四輪的觀念,那為啥騎二輪就不能上 講最值白的就是 台灣從根本上在歧視二輪啊71
[分享] 離譜!一年死亡3000人 台灣交通為什麼有爭議的 Youtuber Cheap 不喜勿點。 未看先猜 二輪 重機 四輪 學長 行人害的。 跟政府沒關係,都是你各位二輪騎太快,四輪山路開太快,行人老用生命捍衛路權,為什麼 不乖乖退後?32
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\啊,話題已經過熱門討論期,好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊,只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策,是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保 護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網X
Re: [新聞] 台灣難洗刷「行人地獄」惡名 網紅Cheap再強調一次,台灣交通的亂源除了交通規劃失敗外,絕對是兩輪相較四輪太過容易取得,不 論是駕照還是車輛。 為什麼四輪愛違停? -因為先前騎機車時也是隨便停,沒有養成先找車位的習慣 為什麼四輪愛亂切亂鑽?18
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?講到鑽車 每個紅綠燈路口 都一定看到至少一台汽車 插別人車道 或想右轉然後硬把機車強硬的往旁邊擠14
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因那是自行車的使用模式 因為從中央交通部到地方交通局 對機車的管理方式 是『直接套用自行車的管理模式』 所以末端使用者才會有異常認知7
[問卦] 交通毒瘤是1四輪2二輪3大車4重機 dochi?鬼島交通爛到外國都在嘲笑 新生兒上路就被擊墜 少子化大成功! 大家覺得台灣真正的交通毒瘤到底是誰? 1. 四輪4
Re: [問卦] 臺灣交通亂象跟對機車不友善有關係吧?那如果中華民國政府就是故意倒行逆施要你亂捏? 血河車 哈榭爾|2022-05-25 07:51:53 台灣的交通運輸管理政策,長期下來,不管怎麼演變,都環繞兩個主要核心打轉,一個是4
Re: [討論] 高雄這麼行人地獄喔?高雄這個還好好嗎 : 我們每天出門大路有人行道,小巷有標線型人行道(柯文哲做的), : 騎樓機車淨空(馬郝做的),高雄歷經謝長廷陳菊陳其邁時代結果 : 連條人行道都沒有,這樣生活有夠地獄的,簡直像活在非洲大草原, : 高雄人是怎麼活過來的阿?- 血河車 哈榭爾/2022-05-25/07:51:53 台灣的交通運輸管理政策,長期下來,不管怎麼演變,都環繞兩個主要核心打轉,一個是 賣車,另一個是有效卸責。
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