Re: [討論] 開山路只靠油門收放?
※ 引述《RV (RV是一種態度)》之銘言:
: 單踏板油車,踩了會加速、收油門會自己減速
: 以你的CS的cvt變速箱做不到這點
: Cvt的引擎煞車基本上是0
: 就算用撥片降檔入彎,引擎煞車也是不夠力
: 我認為你需要的是一台smart
: 這是少數設計單踏板操駕的油車
: 除此之外我沒有別的建議給您。
雖然很不想回,但看到一台好車被開成這樣........
山路之所以難開,不就是每個彎度不同,直線可以加速到比較快?
既然彎度不同,煞車難道是放好看的嗎?就算手排車也有煞車,是裝飾用的嗎?
而且CS就是CVT,幾乎沒檔煞可言,你拿CS只用油門控制過彎,根本是強車所難嘛
山路多看看人家youtube教學,或多看看拉力賽的道路段
(非鋪裝道路甩尾過彎太多了)
你就知道煞車有多重要了,也比較會知道煞車的時機
基本功先練起來,要像拓海不是先學甩尾,而是先學不把水灑出來!
--
看他發文的內容跟頻率應該是開山路癌末期了,你還
是把回文時間省下來吧XD 除非他這幾年來都在反串
為什麼要回廢文?
不要再叫他看影片了..他需要乖乖去上實務課
他看影片都只挑他想聽的學 又學不好
阿肥幻想他的cs 是運動化cvt 無所不能
好,我再找些拉力賽影片來看
你的狀況看影片沒用啦
直接在山路 看是找人帶 還是直接去跟快車跑
走線 還有加速 減速 煞車的節奏
不要看時速表 不用管檔位 你就D檔+Sport死跟就對了
你需要的是熟悉別人的習慣 節奏 而不是你自己的
你自己的習慣 節奏 老實講就是沒屁用啊
完了 阿肥又要發心得文了
「問題」拉力賽技巧能用在平常山道嗎?
「問題」日系小車怎麼使用拉力技巧
完了,又要再發一百篇廢文
叫他閉嘴不要發文比較好
說真的,與其看拉力賽,還不如看在地的菜車小發財車
怎麼跑就算了 [認真無誤],退一萬步講,至少這樣
可以堵住「其實是我車沒改好才跑不好」這種鳥想法
笑死 他也沒膽改啦 預算才那一點 然後又發文問
有心的話,還不如每天固定跑特定山路,把路線記熟一
點,等路線熟了哪邊可以殺彎就一步步增加自己速度,
為啥改了沒那個效果
如果同一條路線跑了一年半載還是那樣就認命吧
叫他別改短彈簧還不是改了 然後嫌不舒服
CS叫他參考我得去改同牌避震器 到現在還不是不敢
該參考的不參考 不該參考的一直做
耳多毛堪比鐵絲圈
他連直線重踩煞車都不敢了,有什麼好講?沒稍微掌握
自己車子加速跟重煞的調性和動態,是想能多快的操駕
?
對 到現在還對自己車不熟 整天想學別人開車
辛苦你回o文,我也是放棄了
欸不是 你們越講越扯啦
想開到區間測速上限,不用改避震也不用重踩吧= =
純噓樓上,我很肯定至少 Bimmer 大的意思你是搞錯的
B 大說的明明是「掌握自己車子的...」又不是要你
平常開車就沒事直線重踩煞車 Zzzz
話說回來,如果真的只是「想開到區間測速上限」
那根本什麼(多餘的)事情都不用做
想開快一定要學踩煞,有踩煞就一定有重踩補速
不踩煞全靠油門收放,一定慢,而且很快外拋
阿肥請女伴開車就好,不用握方向盤就不會想說要怎
麼開車
深夜去跟山上菜車
67
[問題] 新手開山路一些觀念求解各位車神,山路拓海們好 小弟剛交車兩個星期 只開過兩次山路 都是一車四人 有幾個觀念上的問題求解惑34
[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速前幾個月,當了HRV車主後 我就發現,為甚麼每次腳放開油門踏板後,踩下煞車 都可以感覺到,有一股車身自動煞停的力道在作用,力道還滿強的 如今我找到了答案23
[問題] 手排車如何不用跟趾開山路?我的車油門跟煞車踏板高度落差很大 除非煞車重踩 否則很難跟趾 導致我在山路上都不太敢升檔 因為無法一邊煞車一邊退檔補油 要就只能慢慢放離合器讓轉速同步15
Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大看出癥結點了 "有參考大大之前說的 單靠控制油門來順暢駕駛 沒有手排模式可用 目前覺得CVT變速箱下坡收油還是會繼續加速一小段 最後還是會有降檔的感覺沒錯 但要等一段時間 這點還要適應一下@@"14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車?1. 如果你很懂得怎麼開山路,甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路,那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈,而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈,重點不光是那個"慢",而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題,但是你不能到彎前才想到要急降速,車內的人會很痛苦12
Re: [問題] 每次過彎都很不自然,如何克服?我覺得你的問題要分幾個地方來討論(最好有影片) 底下是隔空抓藥,僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速,沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說,每個彎都有最佳的路線,但我們在路上開車不是賽車就先不討論12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。8
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作覺得有必要針對推文做心得分享,就接續回文下去。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ --
16
[情報] 六款車型AEB閃避假人實測:陸車全部過關僅特斯拉翻車24
[問題] KUGA ST-Line賣到沒車交2
Re: [情報] 六款車型AEB閃避假人實測:陸車全部過關僅特斯拉翻車15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相