Re: [新聞] 全球銷量最大車商加入NACS陣營!
我比較好奇的是
當年加油槍和車輛油箱孔規格的統一,好像就沒電動車這樣規格一堆
當年是怎麼做到的?
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.223.103 (臺灣)
※ PTT 網址
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油車粉千萬不要轉電車 油車好...拜託了
我才不當電粉勒,特別是狂電粉
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加油孔既不用協定通訊 油槍也不用跟孔剛剛好 哪
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能跟充電比
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你自己拿水管都能倒油進去
推
※ 編輯: yamatobar (114.37.223.103 臺灣), 10/20/2023 11:09:54
因為那時候沒有特粉 特粉=亂源
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樓上說的真好
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車板只會貼標籤的傻子真的不少
噓
什麼僞命題,加油槍跟加油孔有同一規格嗎,不是插
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的進去就行,你在那有看到規格
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其實以前有含鉛加油槍與無鉛加油孔刻意規格不合避免
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誤加的情節
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雖然油槍沒統一規格 但加的油有訂規則
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或許你可以改問當初是怎麼訂油品規則的
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因為電器從來就沒統一過
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哪裡沒統一過?國內電器進口還是國產插頭不都一樣
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有人又在不懂裝懂了
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油車銷量屌打電車
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其實某些瘋狂的特粉有個毛病, 就是千錯萬錯都是別人的錯, 特別是當年台灣特斯拉把TPC改成CCS2這件事情, 當年TPC確實沒有在國際標準裡頭, 而台特自己又不肯送驗給標檢局,30
台灣車市規模太小,不是全球電動車主流規格的主導者,只能順勢而為…… 目前看起來 NACS 取代 CCS1 成為北美主流充電規格幾乎可以說是已經確定了, 2025 年後大概就剩下美規 NACS 和歐規 CCS2 兩大充電規格,CCS1 則是逐步凋零死亡。 車商引進純電車進入台灣,在 2025 年之前要嘛是 2024 開始順應未來趨勢全部改 CCS2, 要嘛就是繼續引進 CCS1 然後 2025 年後再來考慮是要改 CCS2 或 NACS。
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[電車] 震撼合作 福特2025年加入特斯拉充電規2675ee0 MoneyDJ新聞 2023-05-26 09:10:00 記者 李彥瑾 報導 美國汽車巨頭福特(Ford Motor)5月25日宣佈,已與電動車大廠特斯拉(Tesla)達成協議,自15
Re: [新聞] 汽車加油孔為何不統一…要分「左右邊」?很好奇 有沒有車廠想過,就是左右都設計油箱孔 這樣不管是哪一邊都能夠加油 如果說成本考量,我相信比起這些成本,車廠有時候還是會有些創新的東西 畢竟如果普及了就大賣了,不能普及就當實驗品也罷,不太可能單純成本就沒人做過13
Re: [新聞] Nissan加入NACS充電陣營[deleted] : 心得/說明:(30字以上) : 繼GM、Ford、Rivian、Volvo、Benz之後,Nissan成為第六家加入NACS的車廠,另外VW及H : yundai先前傳出也在考慮,接下來只會有越來越多大車廠加入。 : *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*12
[情報] GM 電動車宣告將加入 Tesla 超充網路支原本在 FB 看到,說 GM 也要跳 NACS 了。 Google 找了一下新聞看是不是真的 新聞 中文解說11
[問題] 台特可能改引進 NACS (TPC) 充電規格嗎?今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的 電動車,營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。 照這個趨勢看來,說不定 NACS 以後會在 CCS1 原生地北美市場打趴 CCS1? 如果是這樣的話,那是否會演變成三、五年後美規充電規格 NACS/TPC 成為主流? 歐規 CCS2 成為其次,反而 CCS1 和 J1772 在美國被邊緣化?甚至最後消失?8
Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎其它文章恕刪 如果在國家提供電力充足的前提下來說 其實電動車要普及化不是不可能 目前鴻海在推一個電動車聯盟 建構MIH開放平台- 最主要以前 TPC 是特斯拉專用規格,也不開放其他車廠使用或第三方充電站設立, 但現在 TPC 改名 NACS 開放專利給大家使用製造,也開放北美超充站給其他廠牌充電, 整個局勢就改觀了。 今年有多家汽車大廠紛紛宣布未來在北美市場要提供支援特斯拉 NACS 充電規格的 電動車,營造出 Tesla 充電規格 NACS 有望稱霸統一北美充電網路的可能。
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