Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功！新一季銷量創歷史新高
※ 引述《s90011 (只要有爭議，大聲就搞定)》之銘言：
: 不太懂鄉民對豪華的定義是甚麼
: 配備性能先擺一邊
: 最直觀的不就是一進車內給乘客的感受嗎？
: Mazda就一百萬等級的車而言用料算很好了
: 而Lexus要給人有一樣感覺所需要的價格至少要200萬以上
: 很多豪華品牌的低階車款根本就不豪華
: 取而代之的是滿滿的硬塑料跟合成皮
: 鄉民到底是真的在意豪華感受還是單純只要Mark跟虛榮心
: 從豪華品牌選擇的版本其實就看的出來啦
豪華從來都不是看CP值
就是單純看品牌
我就看不懂
為什麼Mazda很喜歡跟豪華品牌比CP值
連去教育訓練也一樣
正常人都知道會買豪華品牌低階款的
就是單純只要買那個LOGO
根本不管你CP值有多低
我去上課時是四代Mazda3準備發表
上課在那自HIGH裝備屌虐
是有什麼屁用
會看CP值的根本不太可能去買雙B
豪華品牌很清楚知道自己賣什麼
去上課根本不會跟你比CP值
雙B也不會笨到去跟保時捷比標配
在那吹CP值有多高
要用CP值去看
買豪華品牌就是各種盤子
但還是老話一句
豪華品牌的價值永遠跟CP值無關
--
真豪華品牌的內戰比CP值才有意義
比如ABB,P對瑪莎這樣
買雙B就是看CP值阿 你的P是配備 別人的P是LOGO
誰說買雙B的不看CP值？你太看得起雙B了吧？至少也要保時
捷以上才完全不看CP值
保時捷macan 會沒有CP值嗎?他跟雙B比並不貴
但是保時捷品牌價值在台灣是高於雙B的
哪種跑車要另外看 畢竟不是主流
堅持不出休旅車的車廠才真不看CP值
macan 陽春版2.0 對比雙B來說不貴
但是台灣的品牌價值保時捷 通常大於雙b
保時捷跟法拉利比CP值不就出來了
雙B 一堆外匯車你跟我說不看CP值.....
你覺得保時捷才夠看 把保時捷當買菜車在買的笑而不語
但這樣的人多嗎？要討論品牌價值本來就應該從一般大眾
切入…
買雙B外匯的錢明明可以買全新或配備更好的二手車 為什
麼要買外匯雙B？外匯雙B明顯更沒CP值…
不用講什麼買菜車 大部分台灣人豪華車就是150~250萬左右
300 400萬 以上的車 銷量其實也沒有到非常高
看銷售排行榜就知道 雙b也都是賣入門款小cc數才好賣
覺得不輸
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豪華個毛啦? 豪華牌 LEXUS 夠便宜了吧 madaz 3 你 低階版 起步價多少 lexus IS 起步價多少? ..............................![Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功！新一季銷量創歷史新高](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2024/08/08/240808-26304-10-166vI.png "Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功！新一季銷量創歷史新高")
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中國旅美車評「老韓家那老誰」的CX-90標準版內裝介紹影片 3萬多美金的車,內裝和配備的水平也就這樣 CX-50/60/70/80/90都是要到高階版,內裝和配備才會跟低階版有些許差別 當然這樣別說追上那些歐系高級品牌,![Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功！新一季銷量創歷史新高](https://img.youtube.com/vi/M5C6w03Vbd8/mqdefault.jpg "Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功！新一季銷量創歷史新高")
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不太懂鄉民對豪華的定義是甚麼 配備性能先擺一邊 最直觀的不就是一進車內給乘客的感受嗎？ Mazda就一百萬等級的車而言用料算很好了 而Lexus要給人有一樣感覺所需要的價格至少要200萬以上![Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功！新一季銷量創歷史新高](https://i.imgur.com/guM7Euxb.jpeg "Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功！新一季銷量創歷史新高")
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不看性能不看用料不看品牌不看感受不看銷量 這邊我歸納出一個全車板網友都適用的統一標準 價錢在自己的車以上(含） 都是豪車 價錢不到自己的車(不含）不是豪車 價錢和自己的車接近但不同品牌 假豪車![Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功！新一季銷量創歷史新高](https://i.imgur.com/av3cNlXb.png "Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功！新一季銷量創歷史新高")
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先有個觀念 豪華產品 =/= 豪華品牌產品 豪華產品 = 巷口便當店豪華雞腿便當 (價值$120) 豪華品牌產品 = 五星級飯店主廚雞腿便當 (價值$250) Mazda今天說要推出豪華產品，和有沒有辦法成為豪華品牌是兩件事情22
品牌形象與品牌價值的塑造是需要時間的 而且要扭轉大眾的既有印象更是困難 否則Toyota Nissan Honda幹嘛要再創一個豪華品牌? Lexus 1989年成立 但豐田早在1980年初就開始規劃構想了13
吵這麼久原來只是定義問題啊？ 你的豪華≠我的豪華。 所謂的豪華原意應該是指用料很好，而不是很貴吧？ 只是通常用料好會比較貴， 只是Case在於一樣的內裝配備鋪陳等級，15
身為馬自達的車主 我其實也不是很看好馬自達轉型成豪華品牌啦 不過台灣對豪華品牌的定義一直有點模糊 國外其實還是有些分別的 雖然可能都翻譯成豪華品牌 但國外其實有兩種定義![Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功！新一季銷量創歷史新高](https://i.imgur.com/pSbsSYab.png "Re: [新聞] Mazda 豪華車策略成功！新一季銷量創歷史新高")
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比豪華 你有我大台灣本田豪華喔 之前accord 美國製 價位 129 萬元 134 萬元 145 萬元 搞到收攤以後都不進了 你對手就是camry 一直抬價
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Re: [問題]某台170多萬的車這種標配，你買的下去嗎？我在豪華品牌二年多了 以不是標配的狀況來說 抬頭顯示器我只遇過一台GLC43客戶選過 無線充電還沒客戶選過 GLC200的數位儀表板也沒人選73
Re: [問題] 馬3怎麼殞落的阿要CP值有更便宜的車可選 要裝B可以買雙B用低月付款方案 雖然說合約到期有一筆幾十萬尾款 但到時候繼續貸就好了 這代馬3就敗在市場定位![Re: [問題] 馬3怎麼殞落的阿](https://i.imgur.com/1UuEyBKb.jpg "Re: [問題] 馬3怎麼殞落的阿")
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Re: [問題] 台灣豪華車銷售量Lexus No1的主因是?其實很簡單啦 雙B的定位就不上不下 什麼都沒有 才會外匯中古車當道 要操控 要豪華 要裝B慘輸保時捷 要CP值 慘輸歪L 撇除那些愛開中古外匯車的人 有錢追求操控豪華會買 Cayenne Panamera傻了才去買雙B13
Re: [閒聊] 豪華品牌的優勢是否漸漸消失了？豪華車的優勢在降低沒錯 幾個傳統豪華品牌在電動車的部分 一時沒跟上中國的腳步 但不要覺得這樣電動車新品牌就能取代傳統豪華牌 傳統豪華牌的優勢不會因為新科技導入而一夕之間消失![Re: [閒聊] 豪華品牌的優勢是否漸漸消失了？](https://i.imgur.com/FrMiohVb.jpeg "Re: [閒聊] 豪華品牌的優勢是否漸漸消失了？")
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Re: [新聞] Mazda升格豪華品牌策略奏效了？高層用數字佐證品牌轉型不容易... 看完這篇報導 不得不更佩服Mazda了 其他品牌都選擇最簡單的路線 直接新創一個豪華品牌8
Re: [問題] NX250 vs Q3買到這等級大概最重視就是豪華+安全，但去看Lexus就表示也想兼顧cp值。 不過你看的這兩部都有缺點， nx在ptt號稱改殼rav4，audi在ptt則是品牌慘不忍睹。 所以必須推個最均衡的豪華品牌高cp值選手skoda kamiq。 這部車空間、動力都不輸nx，操控電翻nx遊刃有餘，空間更是更大勝q3。X
[討論] 是不是只有豪華品牌才重視安全？其實是舊聞了啦，除了Mazda CX-5在新版的IIHS加強型側撞獲得唯一一個良好以外，沒想 到CX-30在NCAP的測試中，成人防護的部分，從一側撞擊，正面撞擊，側面撞擊的各種數 字都讓CX-30拿到幾乎滿分的99分，有沒有豪華車品牌才重視人身安全的八卦？ Mazda CX-30 99%![[討論] 是不是只有豪華品牌才重視安全？](https://i.imgur.com/mBJHW5Ub.jpg "[討論] 是不是只有豪華品牌才重視安全？")
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Re: [新聞] BMW稱霸台灣純電豪華市場！豪不豪華也不是單看售價吧～ 一樣三百萬 BMW只能買到i4m50 同樣的錢可以換特斯拉 S plaid 更大車格 馬力輸出 CP值超高 相對來說BMW超盤 智商稅![Re: [新聞] BMW稱霸台灣純電豪華市場！](https://i.imgur.com/hi9wpZvb.jpg "Re: [新聞] BMW稱霸台灣純電豪華市場！")
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Re: [問題]某台170多萬的車這種標配，你買的下去嗎？小弟買歪L的原因如下: 1.妥善率，怎樣開都不容易有問題 2.品牌，比一堆非豪華車品牌高級一點就夠了 3.車價比2B1A便宜不少，不想花太多錢在車子上，只要稍微高級一點就可以 然後也比一般非豪華品牌 再多拿一點錢就可以
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[菜單] Tucson L TurboHybrid 油電C版43
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