Re: [新聞] 【情侶雙亡】馬自達男坦承趕時間時速80
原文43
如果今天不是mazda,而是tesla且配有autopilot,會是什麼情況?
情況大概有以下幾種
1-autopilot設80km /hr
2-autopilot設60km/hr
3-自己開在80km/hr
4-自己開在60km/hr
換成是volvo 又會是怎樣?
低於50km/hr,記得volvo有個自動幫你煞車的功能,以前在4s店,業務低速示範過,真的會停,但超過50會怎樣我就不知道了
--
tesla應該抓得到吧?
一樣直接撞上去
會減速到20左右 傷害會小很多
AEB有機率啟動,提早煞車,但還是有可能撞上
4S?大陸?
當然結局可能會不同,也許會兩死變兩傷
速度一樣的話,結局沒差吧~
結局可能有差啊,AEB會先幫你煞車,撞擊終速不同
撞測是早早給你偵測到停 這突然轉進來系統也煞不住
的
80km 70km 60km 50 km 40km每個結局可能都不同
AEB做動條件很嚴苛,基本上很難舊
樓上片子有模擬腳踏車冒出來的
這樣子鬼切一樣撞啦死掉跟殘廢或受傷的差別而已
上次特斯拉也撞死一個
突然鬼切最好特斯拉能抓到
shorturl.at/ksCEV
呃,要說可以好歹條件一致一點可以嗎?=_=
車輛時速不同、腳踏車機車也不一樣、切入點也不同。
真不知哪來自信說一定能啟動AEB...
model S也沒幫剎車
立刻打臉XDD
最好的期待就是系統有偵測到然後有開始減速,然後降
低碰撞傷害。這個案例以現在的人類科技來說,沒有辦
法避免事故發生,能降低傷害就很好了。不過在台灣,
降低碰撞傷害未必是好事就是了。你知道的,人命有價
撞死一個人是有公式的。撞殘的話,往往賠償金額遠高
於撞死是很常見的
除非全部車子都連網才有機會避免吧!不然鬼切電腦再
怎麼厲害也不可能預測到。
機車真的危險,被撞沒死也留一堆後遺症。
如果是牛突然衝出來也是照樣會撞到好嗎?
今天特斯拉也是要行駛於測試的速度才有機會避開
autopilot 在非開放道路只能設定到速限+10
特斯拉的ap平面道路只能速限+10 不會有超速問題 至
於會不會撞上 我還真沒把握
4s?你阿6仔嗎?
我出差中國的時候去沃爾沃4S店看的,有問題?
某綠委還好意思說藍營罷免綠委是膝反射,明明綠支
持者看到大陸相關事務,都是「膝反射」啊=_=
可能兩傷然後民事賠償爆表
別想太多 換什麼車結局都一樣
有時候撞死比較省錢
26加入
BMW系統直接無視
講4S也沒錯啦,中國沃爾沃
可以偵測行人跟單車,但雙載的速克達確定辨識得出
嗎?尤其是這種速度跟角度?一般機構的測試應該不
包含這種狀況
12
43-- : 推 blueweak : 可是閃不閃得掉和撞不撞得死是兩回事 12/24 22:50 : → blueweak : 超速撞死,不超速可能只是撞傷 12/24 22:51 來來來 還有一件正在判X
看到舉巷弄闖紅燈例子為例 覺得還蠻奇怪的舉例 要也是舉類似的同車道鬼切 以一條四線道時速50公里來說 如果有行人從花圃跳出爆
本篇說明其實很合理, 底下推文很多人糾結在被告本身既然違規,怎麼可能無過失, 但事實上刑法上的過失是以結果論, 並不單純是「你這個行為有過失」, 而是「對於這個結果來說,你是有過失的」,45
保險只賠民事,保險只賠民事,保險只賠民事 鑑定結果甲方三成,乙方七成,乙方損失五百萬。 保險公司當然判斷理賠150萬就可以了。 強制險已理賠200萬,保險當然不願意再出 刑事被判刑是當事人的事,保險本來就不會理你15
想問問版上保險達人 依照這樣保險理賠 假使我今天沒超速 60公里撞上去 零肇責 沒死人或者有死人狀況 那保險還會處理嗎?4
刑法276條過失致死罪在2019/5/29前法定刑是2年以下,修法後是5年以下 實際上都判多久?又有沒有和解會如何影響刑度? 以下列出適用新法276條的判決 沒有和解 判六個月2
看了這篇文章下面的推文發問一下 是我的理解有錯誤嗎? 就原po的保單來說 應該是第三責任險先啟動:傷害死亡最高賠到200萬 不夠的話超額險啟動:最高可以再賠1000萬10
這個事故最倒楣就是機車後座那個 不過看前面討論好像都把機車後座死亡的責任算在汽車身上 她算機車的乘客不是嗎? 機車駕駛雖然也死了 但如果有過失致死的責任17
上上禮拜日遇到一樣的鑽車三寶 雖然不是肇事方 看一下有無傷到車幫忙報案一下再拿行車紀錄器給警察就走了 不過分享給大家參考一下三寶可能行爲22
經過車禍鑑定後,肇責我方3成;老奶奶7成 保額: 強制200萬 + 第三人 300萬 對方要500萬和解,後來降到270萬 但保險公司覺得200萬強制就夠了,再多給70免談
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