Re: [電車] 你幹嘛拔我的電!
個人是認為,只要電車的充電速度沒有到跟油車加油的速度一樣,
或至少接近的話,想要開電車最好是有一輛備用的油車,因為這樣臨時
行程才能有備案。
一樣能量歸零,電車沒電要充幾個小時,油車只要幾分鐘,臨時有
行程要應急目前還是油車比較方便。
--
增程電動車比較好
飛機都有空中加油了,電車來個行進充電有什麼難的
taxi uber就好了吧
4
這樣買插電式油電車不就好了
跟火車一樣靠上面供電 有特定路線 這樣不錯吧
路過偷推一下Hybrid才是王道XD
買台發電機備用比較便宜 (?
目前理想使用方式就是短程一台特 長途一台油車啊
基本上要就是行動電源容量發展上去且充速遠大於消
耗,或直接換電站換電上路的程度,才能和油車比,
現在真的只有一台車即使有家充,看他們跑稍遠都要
規劃充電沒充夠多不敢上路,真的佩服他們能忍受
假日跟親朋好友來趟長途旅行 要麻煩規劃旅程的人幫
你特別挑一間可以充電的旅館 里程焦慮的時候 要麻
煩大家陪你繞一下路 到超充站排隊 然後再等電充滿
或是你稍後再自己跟上大家行程這樣 超尷尬
家裡開電車的起碼有另一台吃油的啦
PHEV比較好吧
我都放一台柴油發電機和一桶柴油在車上,給你參考
乖乖買正油電, phev平常背著電池跑價格又超貴 沒比
較省
帶充電寶
統一規格,用抽差式電池,隨換即用(挖鼻孔
台灣就是盲從啊 不是每個區域都可以這樣適合快速普
及電動車,反倒是公車跟機車應該要極速普及
備一台油車,不如備一台發電機。
有人會出來嘴這麼斤斤計較根本沒有資格買車
超充20分鐘滿電
電車適合台灣這種短距通勤用,只是現在充電樁不普及
台灣比國外還要更適合普及電動車吧
電車車上載一台柴油發電機不會膩
超充20分鐘滿電 但是特地繞路過去 排隊 充電 再回
去趕上行程 耽誤的可不是只有20分鐘啊
那買油車就好啦,何必買兩台
別笨了 柴油發電機你不可能用一般轎車載
不是啊這什麼邏輯,油車也會拋錨所以要幾台才夠?
隨時叫一台裝滿發電機的連結車跟著不就好了,還要我
教
看到一堆沒開電車的里程焦慮…笑死
買油車就好了何必自找麻煩
https://bit.ly/3BIEBmn 這麼小怎麼會載不下
放柴油發電機在車上
轎車可以載兩三台並聯媲美家充
建議帶行動電源啦
那偏鄉油車半夜臨時想出遠門呢?
拋錨是算故障吧…跟沒電要相提並論不就是沒油嗎
這樣很好笑吧 本意為了節能減碳 結果得搞兩台車 碳
排變得更糟糕
讓我想到美國特斯拉沒電跟路人借汽油加發電機
落後國家奢望什麼充電樁
油車電車來個24小時耐力賽 開電車的有很多時間睡覺
不用24耐力賽,單單跑環島就可贏到電車叫爸叫母了
出發前,大家油箱電箱都只剩下到最近的加油站充電站
的量
→ https://bit.ly/3BIEBmn 這哪是吃柴油的
電到叫爸叫母也沒那麼誇張啦哥哥,DDCAR之前他們就
做過油車VS電車24小時四極點的測試過了
人也是會累的,要休息好嘛
空中加油....那是有戰略目的
錢那麼多不如北中南東部都買幾台車放著
順便再請N個司機隨時待命, 沒油的時候把最近的車開
來交換
車上自備發電機,NISSAN:還是你懂我
nissan阿 e power就是帶了顆發電機
PHEV最彈性無誤
買兩台
拜託花蓮到新竹都可以直達還有40%電了
你的行程是多遠,台灣才這麼大
我自己也會有里程焦慮的不是你這樣說的
可以買一台柴油發電機放後車廂,很實用的
phev就日常通勤距離可用純電 假日出遊也可用油電 不
過這裡油電盲太多 很難解釋
我家跟親戚蠻常連假從台北先開到彰化親戚家會合 再
一起出發到台南墾丁玩個一兩天 之後再開回彰化親戚
家裡吃個飯過夜 開回台北 親戚家裡是透天 但沒有充
電樁 這樣是不是中途一定得跑去超充呀
Phev 沒有人討厭吧 是phev的售價不討喜
牛頭已經把PHEV Prius 當 Prius 賣了啊~~~
原來現在這麼便宜了 我還停留在之前一台要160w的Pr
ius phv 跟200w的outlander phev
透天可以用旅充線充電啊,誰說一定要充電樁?
會說沒電的幾乎都是想像從北開到南來回不充電
我是想說有多窮這麼遠搭高鐵+租車不好嗎
一天開幾百公里不累喔
老透天了 裡面的線徑應該都很細 220的話不確定門口
有沒有 這樣是不是有機率插上去了 旅充也不給你充
?
夏蟲哥 買一台車來養的花費會比高鐵便宜嗎?
你有家庭的話 就知道高鐵出門玩有多麻煩了
先不說連假票正常時段的票有多難搶 你應該不會帶著
你父母、小孩 去搭深夜22.23點的高鐵吧? 一家四口
大包小包行李+回程時的特產 在高鐵跟租車公司搬來
搬去的 我是不太想這樣啦 再加上小孩難免話多又吵又
鬧 待在高鐵上我也蠻不好意思打擾其他乘客的 然後
回程時我是要繼續開著租來的車先回到我親戚家? 然
後再把車開回高鐵站還車 提著比去程時更多的行李大
家一起搭著高鐵回台北嗎??
旅充線只能吃220V嗎?請問是哪家電車附的?
旅充我就沒研究了啊 如果是110、220都能用 那 就能
解決一些困擾了 充電速率只要不太差 似乎也沒那麼
不方便了
還沒有附啦XD 我目前是還在觀望要不要購入電車 但
考量到一些使用情境又有點猶豫
幹,那買油車就好了啊 XD
結論不就油電車 2 in 1
買PHEV就好了
Hybrid才是排廢減碳的最大公約數 買電車根本苦行
夏蟲不能語冰也同樣可以用來說明整天幫人幻想車沒電
的情況。 有車就不能搭高鐵? 唉....
放一台本田發電機不就好了
之前不是有電車永動機嗎,油車拉電車電車還能充電
有說有車就不能搭高鐵? 我出差最愛的就是搭高鐵啊
問題是我上面在講全家出遊的情況 覺得搭高鐵麻煩的
情況上面講的很清楚 搞那麼痛苦幹嘛? 票你幫我搶
?行李你幫我提? 先帶家人多出遠門 到處走走好嗎z
zzz
還是夏蟲哥買車都是直接看中就買的土豪 不滿意就直
接換掉買一台 所有都沒必要像我們凡人得先思考一下
可能碰上的使用情況
買油車就好了啊
應急方案就付錢叫拖車連人帶車一起載到目的地附近
的充電站就好了,比另外買台油車省多了
買台發電機放車上
X
基本上這個喔 純粹看事主要不要鬧大啦 遇到不怕事要幹到底的 偷電仔一樣會很慘啦 偷電仔會有刑事跟民事的問題55
不好意思,原文恕刪, 借這討論串我想問下有沒有懂法律的鄉民可以告訴我。 如果我也沒有要充,也沒有要破壞他車子,只是幫他拔下來掛回去讓他整晚沒充電,這樣有 沒有犯法? --98
首Po事主隔天有急事,電不夠,很幹 計畫趕不上變化 不要整天怪油車,開電動車特斯拉自己群體就有問題1X
欸,不是啊toto哥 你一下子嗆車板鄉民說NX200
50
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐這問題首先要定義這清楚,這停車格是設計來停車的還是充電。 設計為停車用的,充電附加 :自然電車跟油車都可停。跟博愛座一樣道理,如果電車油車 同時要停,就電車優先。 設計為充電使用的 : 那就應該電車專用,但請跟加油站一樣,車主必須在車上或附近,充 飽電馬上離開。35
Re: [問題] 買油電車幹嘛?為什麼不買純電車? 因為我不想出去泡長途時要常常去找那個充電站啊 我也不想我的行程要因為那個充電時間還沒到就被擔誤啊 現在純電車又不像狗狗肉一樣到充電站把電池提起來換一個充好電的塞進去就好 充電站也沒有普及到像高速公路邊和休息區都有加油站一樣28
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退在臺灣西部平原開油車/油電車,等油表燈亮再來考慮里程焦慮吧! : 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 我自己開某牌油車/油電車,油耗不是同級最好。 : 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 上次我老婆,欸不是我沒老婆,我自己突然想說要去溪頭健走(約1XX公里)19
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重重點是油車跟電車 在面臨動力能源耗盡時的差別吧 你開油車 隨便就可以找到加油站 找不到加油站 你可以找人送油給你 但是電車呢 要找充電站就要排隊 充電也不是馬上就可以好 也是需要時間 如果開到一半真的沒電了 也沒人可以送電給你吧16
Re: [討論] 開油車(含油電) 就不會有里程焦慮症嗎?里程焦慮的主要原因有二: 1. 找不到可以蓄能的地方。 2. 蓄能等待時間長,耽誤後面的行程。 如果是油車, 台灣油網已經夠密了,X
Re: [新聞] 指責誰?豐田社長批電動車「過度炒作」其實阿 ~ 電車潮了2-3年 也該走下神壇了 看看gogoro就知道 潮度過了之後 銷量就是大量下滑 電車的缺點就是在那邊 充電站不夠 規模經濟沒有起來6
Re: [新聞] 停電!特斯拉充電站停擺 車主崩潰:沒電首先謝謝各位網友對電車的關心, 其實停電幾小時對絕大部份的電車車主真的是影響不大的。 因為電車補充能源的方式不像油車那麼方便 所以電車車主大部分家裡都有充電樁 每天都是充好再出門4
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重這跟飆仔說高速公路 超車道就是要讓 月經文一樣 油車看電車不爽 電車看油車喜歡占用電車專用或是優先使用停車位很反感 沒有對錯 就是自己選的自己要承擔 中肯建議 家裡不能不能裝充電樁 還是乖乖油車1
Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎講了這麼多,油車派的幹嘛去擔心電車派的 電車派想要享受油車派講的那些缺點 他們巴不得油車繼續反對,政府對電車的補貼就會更高 之後要促使油車轉電車沒有這麼多鳥毛理由拉 光是之後因為碳關稅,直接油價漲起來
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