Re: [新聞] 國道工程車又被撞 國1下營段轎車車頭全
https://www.facebook.com/100000502939589/videos/684949879530778/
影片來了
高級神車 VS 神車 車頭對車頭
altis的板金其實還不錯 人可以安全的走出來
lexus根本沒在看路阿
另外ACC不能辨識安全車上的假人嗎?
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神A差一點點被側撞了 好險~
LEXUS完全沒閃避動作,肯定ACC睡到死
工程車有緩慢移動 這樣還是會誤判嗎
如果是雷達我猜速差太大或趨近0會被無視
時速差太多一樣會無法判斷
根本完全沒減速…
起碼應該會有警告吧...
垃圾駕駛
感應不到,何來警告
哇 真是一天一品牌在測撞耶
也該檢討工程車、防撞車的施工方式了吧
如果不是盲彎突然出現,哪有什麼好檢討的
就沒在看路而已,不難理解啊
先查看看有沒有自駕神器吧
請問樓上要檢討工程施工做啥?這根本就是人的問題
真的對某樓大開眼界,都是別人的錯的言論
直直撞上去,一定開著ACC在睡覺
又是一個垃圾直直撞,根本沒在看路
面對開acc就不理的 施工這部分應該有更好的辦法
難道真的只能讓白目的這樣撞嗎?
看推文的問題就知道一堆人對ACC的做動極限很無知
提早擺成列的三角錐?至少嚇醒睡著還是滑手機的
我覺得以後開ACC要偵測駕駛人阿法跟杯他腦波
人在清醒跟恍神狀態這兩個訊號會不同
檢討工程車?要不要順便檢討後來撞上他的白車?
acc大多只能在相對差不多的移動物體有作用..
不是檢討工程車 是工程車有沒有辦法可以避免
因為白目的他還是給你繼續用這種方式開啊......
完全沒減速直直撞 在幹嘛呢
目前本來就沒系統可以100%辨識出行人了 何況假人
我覺得目前的問題是一對駕駛人根本不懂ACC的原理
每個都以為有開無敵星星
福粉: 硬 護主神車
白癡駕駛 直直撞勒....
擺三角錐也是需要人去置放與收回,工程車都能被撞了
,放三角錐的人員可不是鐵做的
LEXUSNO1
altis超到楣..這種旁邊車道噴過來的,應該
不算沒保持安全距離吧
神a是不是也沒注意路況
希望蠍子車可以加裝被撞擊後直接把該撞擊車夾住的
那種設備,避免一堆不看路的還波及無辜
還是CP360最強
神車撞的是會動的,高級神車撞不會動的還是比較威
神A看起來有踩煞車了但煞不住,後面那台還好有煞住
不然就直接撞神A駕駛座了
大概是開了ACC 就沒在管吧...沒煞車ㄟ
國道真的一堆睡覺仔欸
撞擊時高級牛頭牌還立足未穩 算是很放水的考題
ACC這種附帶自殺功能的設計應該被禁用
以後保險公司會不會針對有ACC功能的車加收保費啊!?
acc開了一樣要注意路況,他只能辨識前車距離判斷要
不要煞車,突然換道或是前前車出事車子根本不知道
可惜很多北七都想當自殺炸彈,嘖嘖嘖
爽死
日本直接放信號彈在很遠的地方 感覺不錯啊
防撞車就是要防智障,防不了智障的防撞車是?
其實這些人也不會怕,有ACC的幾乎都是新車,新車又
幾乎都有保險,正面撞擊對駕駛傷害又不大
垃圾
這絕對是閉眼讓他開啦 不然就是駕駛中風了XD
你一台車防護再好 正常人都不會也不敢直直撞上去
笑死了 推崇的安全輔助系統變這樣…以前沒acc 的車
都還比較安全
科技越先進 人卻越智障啊
這種人沒ACC 也會出車禍啦!
神A看起來是從內線切出來,應該有看到工程車?
還好是車頭對車頭 雙方都用最強的部位對決
低能兒
開ACC就不理的,死一個少一個。不要繼續害人最好
應該立法禁止車子有自動煞停跟跟車 太危險了
神A竟然這麼強
當然要檢討施工方式阿,我建議施工直接封國道
我是覺得可以制定施工用的圖示 全世界統一讓自駕車
參考
馬自達已經先知了 以前不敢給車道置中就是怕這樣
檢討工程車?他就是避免人被撞而衍生的 警示+鳴笛
還是避免不了不看路的人
在沖繩自駕高速公路工程車大概前一、二公里就開始
放三角錐了,那時候看到覺得佩服
我說的是檢討施工方式,不然要這樣一直撞下去嗎?
一堆人牙起來...
關三角錐屁事 施工人員下來放三角錐被這種智障先撞
死你要賠嗎
亂開車的髒東西 真的很多
低能駕駛
垃圾狗死一死好嗎
工程車已經有避了吧 之前看木曜 工程車後都有再設
置一台防撞車 叼是保護工程人員安全用的 後面要撞
上來的他能怎樣呢
這種開車方式 就算有三角錐也只是撞開三角錐
再撞防撞車而已 是有差逆? =.=
檢討施工方式根本是笑話 車上的警示標示已經多到
只要是正常開車的人都一定會看得到的量了
不好好開車還怪施工咧
再繼續不檢討施工方式 只會繼續發生而已啦
加重處罰因為開ACC而造成事故的人 還比較實在啦
你開ACC沒出事當然不用罰 出事了就是濫用王八蛋
加重罰則也是理所當然
ACC是國外設計的 防撞車 三角錐 施工劃線 麻煩也學
一下國外
德國敢在無限速的內側直接開慢速防撞車嗎
施工學國外就能有效防止濫用ACC事故嗎?
按照台灣濫用的情況 就是全部撞開再撞防撞車而已
是有差逆?因地制宜OK?
是爛用ACC 還是濫發駕照 施工便宜行事 濫發施工執
照 亂劃線 不要本末倒置了
要歐美車廠因你台灣標線陰蒂制宜 慢慢等
是濫用ACC啊 不然還有什麼答案?
這幾個案例 有哪個不是濫用ACC?
濫用ACC 開車不看路況 正常人都看的到的東西直直撞
不怪濫用的人 還要怪誰?
不濫用 早就看到閃開了 是會撞到逆?
就問 濫用ACC 開車睡覺的人 你怎麼讓他不撞車?
濫用ACC 開車玩手機的人 你怎麼讓他不撞車?
不用為了護航ACC來爭這個 我根本不怪ACC
我怪的是濫用的人
其實簡單前面一兩公里開始一兩百公尺擺三角錐就有用
了。無法阻止濫用駕駛輔助,但是至少可以用最低花費
提醒
濫用的駕駛撞到三角錐醒了比撞防撞車醒了帶來的外部
成本低...
擺放交通錐的過程也是需要防撞車啊 交通錐又不是
一瞬間就長出來
移動式施工是要怎麼擺三角錐??你擺了不用收?
一堆沒腦的可以先看一下國道施工的標準流程嗎?
幾公里前面有提示都很清楚了。自己不注意怪沒放三
角錐?
軟軟對決
擺了要收 去收的人要怎麼保護他
樓樓上可悲邊緣人沒人鳥
叫工人去自殺式擺三角錐 風險明明更大
前幾天才一個工程車被撞 工人去擺三角錐被撞死
沒有防撞車的保護下 出現在高速路上都是自殺行為
三角錐的設計需要改良
難道不能改成繩索收放兼可拖拉行走的方式?
快到施工點就先放下 施工完開始移動同時收回
看行車紀錄畫面時速10km/h這幾台應該是進行內線清掃
作業,前兩公里路肩一定會有工程車警示前方內線作業
中,再來高公局也會在電子看板告知下游路況施工或壅
塞路段,說實在這樣還撞上去根本就他媽沒在看路
前幾天那個就是擺三角錐才掛的 不要在腦麻 放一台防
撞車去保護擺三角錐來保護防撞車的人
無限迴圈
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前幾天 印象中是禮拜三 國三北上60-65k那一段 前面跑馬燈雖然有寫 60-65k 移動作業中 但很不巧那個路段 有兩座隧道2X
此事故絕對是不注意路況的冒失鬼的錯,沒問題。 然而隨著配備lv2的車款越來越多, 還會有更多濫用的老鼠屎是可以預見的。 而便宜行事的工程車, 根本就是國道上的蠕行路障,4
問題是這種會撞到的事情跟 ACC 哪有關係 通常國道工程車一定是靜止狀態在處理事情 我剛算了一下 時速100公里就是 10萬公尺 10萬公里 / 3600秒 = 27.777 算每秒移動28公尺 查了一下 ACC 的雷達偵測距離約 120~150公尺X
大家都知道不是ACC的問題,是人的問題 但不斷重複出現的錯誤,總要解決 國道上的工程車、三角錐等,是時候這些東西該有讓ACC辨識的功能了吧? 開車的人當然要注意,但這不跟防撞設計衝突 難道就這樣看事故重複發生,責任都是駕駛不長眼,所以繼續讓它發生?3
這有何難? 1.ACC不支援車道維持 (開ACC自己車道維持) 2.保險業不賠償開ACC肇事 3.開ACC肇事 另有交通處罰條例 這三樣執行下去4
: 大家都知道ACC比較無法識別靜止物體 那如果在工程車後面放幾組理髮廳旋轉燈, 是否就能辨識的到呢?6
特斯拉沒這個問題…… 但還是撞了 特斯拉很早就可以辨識三角錐了 所以ACC之類即使能辨識,還是會有出問題的時候 車子功能再好,駕駛是個白痴也沒用啊
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Re: [新聞] 國3大溪段特斯拉、BMW追撞工程車 1工人被之前討論過ACC沒有辦法防止撞上靜止物 是因為可能有上坡被判定為靜止物的狀況 因為高速公路撞上蠍尾車的狀況真的層出不窮 那假如今天設定一個防呆裝置 讓ACC系統辨認 像是大型斜條紋斑馬紋反光板 即判定為靜止物32
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Re: [新聞] 國3大溪段特斯拉、BMW追撞工程車 1工人被其實該做的是宣導正確用法... 內外線常有施工車輛, 使用駕駛輔助盡量使用中線 另外工程車這麼常有事故, 施工警示方式是不是有啥潛在的問題或是能改善的地方可能也可以檢討一下。
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