Re: [討論] CC單挑蠍子車 結果出爐
日本對於道路作業車輛的作業方式
https://www.youtube.com/watch?v=XsIP0TyCwag
https://www.youtube.com/watch?v=xnToUNoqIdk
https://www.youtube.com/watch?v=oM0pUVMJpAY
https://www.youtube.com/watch?v=zoIkVOT_ym0
連揮旗的假人都有
更別說遠遠就放下安全錐
這樣難怪台灣的蠍子車永遠不夠撞!
--
「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な? まぁ、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
--
好爽一台可以收130萬 又有人幫帶風向
日本派真人在後面揮旗 至少撞上去車還有得修
你要撞蠍子車還是撞人,選一個吧
看影片的標誌作業都人在車後 屌打台灣蠍子車
自動跟車三角錐
這樣玩成本要提升多少...包商的賺的錢要打幾折
台灣施工引導都隨便做表面,撞到算衰
反正台灣出事 作業車輛絕對免責 保證無罪
以前作業嚴謹多了 現在一台蠍子跟著舊出勤了
撞一台買一台
撞假人一樣車損…
不是包商要打幾折,而是工程預算只會跟其它或以前比,
大家都簡單做,只有你安全做,開出的採購預算你根本得
不到標,也不可能讓你做
台灣就是出人命或違規的機會成本太低,所以違規違法
才能賺錢,守規矩的都是白癡
日本幾公里前電子告示牌 交通錐 假人 離道路規制還
剩幾公尺 導航的ETC提醒 最高速限降低的告示牌 甚
至現場還有人揮旗提醒 所有能做的做好做滿 覺得台灣
只放個蠍子敷衍 出事了只檢討駕駛很有問題
還有一堆雲寶寶護航哩
那多繳一點稅阿
台灣只會跟你說移動作業放安全錐很危險(費時)
日本國道還常見的警示效果非常強的發焰筒
連照明用的信號彈都有
台灣只用蠍子車,完全是便宜行事,還騙到一些鄉民
盲目護航
實在不該說工程單位完全沒有責任
去日本的時候旅館外面在修路放了幾十組的三角錐跟
閃光燈比夜市還亮,修了三天還沒好跑去看一下到底是
修多大,結果挖開的大小就比方形人孔蓋大一點而已…
台灣刨整條路都沒這陣仗
不過不可否認內線仔責任重大
等下會有國道警察來跟你說台灣交通法規完美無瑕 無
需改變 還一堆人幫腔
有看CMS就不會當內線仔了,完美無瑕倒不至於,但幾
公里前就警告也不算完全沒知會
沒看還不是撞下去 撞假人交通錐彈到別的車道
日本荒郊野外除草也是兩個人,其中一個拿寬網子攔石
頭
呵呵 日本那什麼落後低能作法 還是學學我大台灣吧
都知道台灣施工單位散漫還不看路
護航的心態就是認為只有自己有在看 會出事都是ACC
實際開了ACC更有餘裕注意到前車之外的資訊和動態
開ACC+看路絕對是最安全
不過嘴硬的人真的要等被交通的鐵拳砸到才會反思
就有人不看以為ACC是自動駕駛
另外檢討被害人的心態也不難理解 就覺得只要罵三寶
不好的事就不會輪到自己
很多地方都有改進空間 但少部分就只會酸駕駛沒腦…
沒錯
打臉之前一堆道德魔人 說沒有人在人工放三角錐的 笑
台灣只用蠍子車,完全是便宜行事
放一堆影片自己不統整一下…當然時間很多…一個一
個看才知道你想表達什麼?
放一堆影片自己不統整一下…當人時間很多?…一個
一看才知道你要表達什麼…
正常人>學習優等生的制度 三寶>檢討人種
什麼都可以扯日本 台灣人井底看出去只有日本?
有差嗎 台灣連人一起撞
日本交通比較好啊 不把好的當模範 難道跟差的學?
怎麼不說日本駕駛更遵守交通法規
這個版推文看太多真的會變笨 難怪台灣路上一堆智障
全國最大蠍子車展售中心啊
你政府預算要開出來啊,包商不是白癡不會算好嗎
日本可以封路玩三天,台灣3個小時里長議員就電話打
過來了
封閉道路放筒子很刺激的,你要玩一次試試看嗎
不是預算開出來 反而是每年這麼多預算跑去哪了
我很樂意抄日本,問題是這種作法在台灣一定行不通
你要不去看一下每個案子的金額
,連想都不用想
那蠍子車和相關備料請準備更多吧,這樣絕對會超容易撞
※ 編輯: yamatobar (114.24.68.181 臺灣), 09/27/2022 19:58:34下交流道堵車就在那邊幹幹叫還會追撞了,直接堵起
來放錐子施工那些路怒的不要要氣到撞人
先認清駕駛人的素質就是不如日本比較重要
駕駛長眼睛比叫別人預防你的智障駕駛還簡單100倍-.-
開車眼觀四面耳聽八方不是基本的嗎
台灣現在的做法完全符合國情啊 照日本做法肯定被
用路人罵爆
不論有沒有acc,這種速度撞上八成也是超車道佔線慣犯
如果開車習慣不要這麼差,根本就不會有這些鳥事
台灣跟交通沾的上邊的公部門通通都是垃圾,真的不用
期待了
即便是失言王,他的交通政策也跟屎一樣 -.-
都是沒在用路的狗官,沒人可以有效的改善
拜託,連輪邊槽化線都無視的,怎麼管制差別真的不
大
更不要說各個道路施工,永遠都有幾根躺地上的交通
錐
之前內線的文就有龜仔戰過啦,堅持內線開了ACC就不管
其他狀態 這種不注意路況的就是活該啦
什麼時候有台灣只有蠍子車而已的感覺啊?
怎麼不說日本人遵守規則呢? 內線的龜仔們
前方一公里的警示漸變都沒看到?
這樣子還是別開內線吧。
高速公路一定會有跑馬燈/工程車在前方提示Y
自己不注意是要怪誰啊? 不要上路最安全
世界不是只有日本
車板檢討駕駛人聲音沒有停過 甚至開罵 但是事故率
沒下降 也就是現在的做法一點屁用也沒
駕駛就在滑手機,到底要討論什麼?
車板就不是世界,一個月三篇還是有人要撞不是?
不是沒用啊 就是要擺更多的工程師加速淘汰這些87
不要因為蟑螂多打不完就不踩啊
↑↑工程車 囧
真心覺得防撞車後面應該差兩支削尖的鋼筋,插死這些
王八蛋,直接淘汰不適任駕駛
怎麼會拿日本的管制方式來挑戰台灣人的駕駛素質。
有差嗎 蠍子車那麼大都看不到 人就看得到了?
喔
推~ 就說台灣的交通單位邏輯很怪 ....
要求故障車後面擺三角錐做彈性保護 避免撞上
然後工程的時候 就說後面擺一台車不動可以保護人??y
一樣不動的車 蠍子車後面不用彈性保護 故障車就要??
怎麼看就邏輯不通阿~
施作工程該封路就封路 不是便宜行事 安全措施做一半
這樣只是害死更多駕駛人而已
不怪三寶,怪多餘的行政資源灑的不夠
出事就知道誰是三寶了 不用爭著扣帽
講得好像大家都遇過蠍子車一樣 說不定都是飆仔撞車
的,那這版會死一半
蠍子車很好遇到吧…
出事日本會檢討政府,台灣會檢討包商
所以台灣預算都編很低,然後局長、主秘再砍10%
設備跟人員是要怎麼跟日本比
沒撞過蠍子車的沒資格出來說嘴
每次路過都覺得修那種東西有那麼趕非得在尖峰時段
修?道路縮減工程懶得做吧?
不懂為何國道中央一定要種樹,然後定期減內車道修剪
要遮蔽對向車燈,應該有更多更好的方式。而不是整天
封閉國道一個車道,在那邊修剪路樹。
撞到蠍子的到目前100%駕駛問題
我不知道日本人是不是白癡到ACC開了就讓他跑,但至
少不會像台灣有些長占內線的三寶,人家內線真的是拿
來超車用的
要學日本之前,先讓台灣一堆的幼稚駕駛人了解什麼叫
作「駕駛」這檔事
你自己講是日本拿雞腿開車的比較多還是台灣?
你要人家上夜班要加錢啊
不佔內線 是要撞個西瓜 國人開車習慣太差
遇到蠍子車好幾次,還真的沒撞過,真的不知道會撞上去
還理直氣壯的人是什麼心態?
整天把罪名推給別人 這樣自己最心安了嗎
蠍子車這麼大台看不到,三角錐就會看到嗎?
Vot的邏輯真的很奇怪 本末倒置
學日本這樣搞蠍子車的廠商要賺什麼?
開高速公路這麼多年 看過無數工程車 只有一次剛好
有點左彎的路段超車走內線遇到工程車 其他時刻都在
中外線沒我的事
三角錐看不到 但撞到三角錐總比撞車好 也不會死人
不然故障車都別放三角錐了阿~ 反正看不到!???
安全邏輯不是東西看不看的到 而是如何降低傷亡
蠍子應該是當最後防線不是當第一線防線...
現在就是當唯一一道防線。
第一線防線應該是彈性保護措施 現在就是三角錐
之前去日本他們高速公路維護三角錐放超級遠的
怎麼可能會是剛性保護措施的 蠍子車~
蠍子車就是要保護放三角錐的人啦 不然你去放?
保護是要保護整個工期嗎? 放100公尺的三角錐要多久?
放完之後 蠍子車就要往前走了 怎麼可能還繼續保護?
放完之後要往前走請問是要切到中線往前走嗎?
放完之後 後面就靠三角錐保護阿~ 然後再蠍子車
但台灣是蠍子車前面已經沒有三角錐了耶~
請問要是去放的時候工人被撞死 會比撞爛一台車好嗎
請問撞到三角錐亂噴害別人出車禍的話要怪誰?
不會只有一個人在放 一定有車跟著放 就像一台蠍子車
所以 故障車後面就別擺了 反正會被撞死?
是這種邏輯嗎?
然後故障車放了三角錐 被撞飛了 然後害別人車禍
不是啊 有車跟著放是什麼意思 車在你後面保護你 然
所以 一堆三寶就不要放三角錐好了~
後你放三角錐 然後車把三角錐輾過去嗎
施工只有一個人在施工嗎? 當然是有工程車阿~ = =
我發現 我在跟.....算了
總之 車輛是剛性保護 在怎樣前面還是需要彈性保護
所謂彈性保護就是三角錐 撞了至少不會死人
你有想過放三角錐的人有多危險嗎 想一下流程好嗎 一
定要有人冒著被撞的風險去擺
都撞了三角錐 還撞上蠍子車 那這個駕駛也就死好而已
蠍子車就是你所謂的彈性保護 撞了不會死人
蠍子車撞了不會死人????
哈哈哈 你繼續認為吧~
你說放三角錐的人後面有車保護 那我就問那車子是要
怎麼前進?要碾過你剛放的三角錐才能前進
VOT1077,撞三角錐駕駛不會死, 但施工的人會
說話不要這麼自私好嗎? 只想到自己的車損
那何以三角錐就不會死人 要是三角錐噴到旁邊害別人
出車禍會不會死人
工人的命 不是命嗎
給YES 三角錐與工程人員中間還有一到蠍子車好嗎 = =
撞三角錐就不會有車損?? 你確定!?
隨便google, 一堆工人被高速撞死的新聞都沒看到?
隨便GOOGLE 一堆撞蠍子車的更多妳沒看到嗎?
那誰要去放三角錐? 小精靈嗎? 你在說啥畫
蠍子車就是要三角錐的人啊 有問題嗎
^要保護
蠍子車保護完就往前 後面讓三角錐保護 有問題嗎??
不是一直把蠍子車擺著 就等後面車來撞
我發現我在跟…算了
我發現,你的邏輯變成蠍子車永動機了
我發現 你們應該沒看過在車上放三角錐的現況
三角錐不應該是人抱著10個三角錐 跑一百公尺
然後每10公尺就丟一個 這不是70年代了好嗎
在車上放三角錐 那好 請問誰來收在後面的三角錐
吵一堆現在已經沒在做的事情 才是問題吧
倒車阿 = =
我傻眼 你先看一下蠍子車長怎樣 倒車人要在那個尾巴
收 那被撞根本必死 更別提倒車還增加速差 連撞上去
的本來不會死都有可能死了
你先去看人家施工單位怎麼收放三角錐的
不會只有台灣有這個問題的好嗎 = =
除非啦 有一種能高速從車頭收三角錐的車 施工完從上
個交流道跑來收 不然就是會自動跑的三角錐 不然無解
啦
蠍子>筒子車>蠍子>筒子車>蠍子>筒子車.......
你要有自動擺設的車輛,那種車也沒辦法開快
後面還是要一台蠍子車來坦
所以我就問 車子在高速公路拋錨 你放不放三角錐??
還有移動施工跟緊急事故你也沒時間這樣搞
還是你是那種 放三角錐更危險所以不去放的人?
又一個緊急事故 不去放三角錐的人嗎?
故障車就往路側靠啊,你故障會直接歸0直接鎖死?
我只說故障 那也有車禍撞到的阿
你跟出去施工一躺就知道了,沒做過事情的嘴最大聲
難道車禍就直接往旁靠了嗎?
我開始相信 難怪哪麼多人 高速公路事故或是拋錨
都不去放三角錐的原因了
就叫酒駕累犯去罰放三角錐就好啦
這麼有想法怎麼不去應徵4C解救大眾
不就還好謝天謝地沒遇過內線車禍駕駛真跑100公尺方
三角錐的 不然本來撞車車損 撞到人變過失致死
現在高速公路車禍只要車還能動警察都是叫你快點走啦
還是去遠通上班,改天交維計劃書就交給你寫了
車禍人沒受傷,拍照拍一拍就可以滾路路邊了
在路中間是要等罰單嗎?
我以為國道警察除了叫人家快點走 也叫人家要擺警示
不是只有快滾耶~ 拍照的時候也要擺警示吧
難道你不擺警示 就在那裡拍照蒐證嗎?
那也跟影片裡的三寶有甚麼兩樣!?
台灣你在工程車後揮旗看看啦 笑死
撞死通通撞死好不好
三角錐 超沒用 收三角錐超危險根本沒人想做
VOT:人在車上放三角錐->你這樣不也是要工人面對速差
的車輛嗎? 蠍子車就是要保護施作的工人
你這種說法就變成了蠍子車永動機啊
我發現VOT完全沒抓到重點,一直在那邊凹
一個畫面死三個
今年才有高速交管揮旗的被撞死而已,這揮旗手來台灣
撐不到領月薪,日本駕駛跟你台灣駕駛的差別,我就不
說了
一般車輛後面放三角警示是才不得已 我也希望我後車
廂有一台蠍子車可以搬出來用啊
人家切割手孔出三到四人,這成本台灣人願意付嗎
日本高速公路可是有機車的”危險”區域,怎麼可以跟
台灣”安全”的高速公路相比
台灣有自己的玩法 撞一天買一台
YES 你只保護了工人 卻無法保護更多的駕駛人
然後只會拿「30秒擺放三角錐」工人在哪裡凹....
真實情況是 工人擺放三角錐只要30秒~1分鐘
就能保護大多數的駕駛撞上蠍子車前 會先撞到三角錐
減少更多的損傷 不要憑空想像工人怎樣的
-----施工區域-----蠍子車-▲▲▲▲▲▲ <-車
請問 這哪裡是蠍子車永動機了!???
-----施工區域-----蠍子車 <-車 目前是這樣
反而更多數的駕駛人無法被保護 造成事故偏高
這才是現行最大的問題 但只要擺上三角錐就能減少
更嚴重的傷亡 但就有人護航政府怠惰 連三角錐都不放
還可以拿施工人員來凹 = =
還有 我不否認施工人員會有風險 但高速公路上
只要在上面施作任何工程 就一定有風險
但讓工作人員與車行駕駛 在曝險的時間與機率降低
才是最重要的要解決的問題
擺三角錐 工作人員曝險30秒~1分 但後續可以安全
不擺三角錐 大多數用路駕駛人都在風險範圍內
權衡之下 那就應該要去做擺三角錐的動作 Z>B才對
樓上真的別人的小孩死不完 還是為了十幾秒不看路的
駕駛人 噁心
駕駛撞死我只能說死好 幹嘛要無辜的工人來幫你擔?
還記得超跑隧道的工人怎麼死掉的嗎?剛好就是在收隊
的時候
鍵盤大濕 三十秒排好三角錐
你只想到擺完三角錐 那誰來收?收的時候有沒有保護
?
少在那裏說無辜的工人拉~ 你也可以請紅斑馬交管
只能說還好不是你當官 不然無辜的會更多
請問一下 施工單位哪個有做到了!??
紅斑馬就活該被撞喔....神邏輯
高公局便宜行事 還可以護航成這樣 !?
怕被撞就不要施工了阿~ 風險本來就會有的工作
本來就有很多方式可以避險 不用無限上綱到這樣
可憐吶。
反倒是一堆人怕危險 連三角錐都不放的三寶才是可怕
現在沒排三角錐的都是移動施工 請問大師怎麼排比較
快?工人拿著三角錐跟著用走的嗎?
是誰無限上綱阿 弄到還要交警來交管....
還放這種怕被撞就不要施工的大絕 我真他媽浪費時間
你們的意思就是這樣啊 反正都有風險 這也不能做
那也不能做 放個三角錐都在那裏說 「工人會被撞」
放個三角錐到底是要多少時間拉~
還15分鐘勒~ 100公尺的三角錐放15分鐘!?
你的三角錐是100公斤重嗎?
前面還有人說 車禍就移到路肩 好像到路肩也不用放
三角錐嗎? 別鬧了好嗎? 只要有車在路上就是要放警示
這種常識 竟然還有人可以用生命安全為理由護航!?
不放警示 車禍危害的風險才更嚴重~
你塞車迴堵有下車擺三角錐嗎?
要談風險
我就問 撞上蠍子的駕駛死亡率高還是擺放三角錐的工
你考得駕照告訴你 塞車要放三角錐嗎?
人死亡率高?
請問發生以上事故是駕駛的責失還是工人的責失?
工人被撞死派他去放的政府有沒有責任?
撞上蠍子的死亡率當然高阿~
工人不會一個人用走的去放三角錐耶~
這是民國幾年的事情了阿~
而且我就問 撞蠍子車 有幾台是施工佈建期或收工期
撞上的 還是施工中期 撞上的!?
佈建期與收工期的車禍 不會比施工中撞上的多
也就是說 只要用不到一分鐘 先放好一個距離的三角錐
塞車追尾比工程車被撞高幾百倍 你停在路中間又不用
排三角錐 其他用路人安全又轉彎了
大部分的人員都還是在蠍子車的保護下施工
塞車會只有單一車道塞嗎?? 還是全部車道都塞!?
你光視線看起來就不一樣了
但施工或車禍也是少部分車道 這能比嗎?
可是塞車被撞的數量比工程被撞多很多耶
工程的量 跟塞車的量 能比嗎? = =
馬路上天天都在塞 你沒聽過嗎?
所以用路人安全呢 數量太多 直接放推?
2022/4/19新聞
工程車的防撞設計雖保住了第一次特斯拉撞擊工程車時
沒出人命,卻仍防不了隨後而來的第二台轎車追撞,讓
第一時間在現場盡責擺放三角錐的25歲年輕工人,送了
塞車的規模 是全部車道的 你要說沒看到 然後撞上
性命。
跟 單一車道 突然擋下來 撞上去 就不能相比阿
蠍子被撞80次了 還沒有駕駛因此死亡的 你跟我說撞蠍
子死亡率比較高?
你這個新聞 只是想說 高公局叫我們車禍擺三角錐
很危險 所以乾脆不要擺了 你覺得這不是三寶的行為
?
事實擺在眼前 撞蠍子的駕駛沒死過人 擺三角錐的死了
別鬧了好嗎 用個案舉例宣導錯誤的觀念 這好意思?
再說我是駕駛 寧可賠蠍子150萬也不想去賠一條人命
那你去跟高公局說 車禍不能擺三角錐阿
到時候家屬跟你求償沒500萬根本脫不了身
因為很危險 放三角錐的會被撞
前面已經說過了 放三角錐是不得已的 我也希望後車廂
能搬一台蠍子出來用
不得已還是得做 這是同樣的道理啊
他媽你都有蠍子了還要搏命去放三角錐?
這不算不得已 算腦殘
你去跟紅斑馬說 放警示是錯的阿
沒有蠍子去放三角錐我覺得可以啊 有蠍子還要去放是
三小
看你說車禍不能放三角錐 很危險 會不會被批
我知道三個車道塞很明顯啊 可是還是撞了啊
有蠍子跟故障車(事故車)的道理是一樣的阿
蠍子車跟事故車一樣?hello?
反正坐在車裡 不要放警示 人趕快離開
你的意思就是這樣啊
設計來緩衝的車跟載人的車一樣?
設計來緩衝的車 也是車阿~
放一台車在路中間不動 後面沒保護 告訴我這樣是對的
這不是你的說法嗎?
撞蠍子會死人嗎?
撞蠍子不會死人嗎?
現在推廣的是沒事的車快點離開車道到安全的地方處理
你自己看看100公里撞上一台車 看會不會死人
,不能動的車人員到護欄外 剩你還在後車廂找三角錐
吶
peehs 我上面連結給你了 你自己看倒數第二行
還在叫人家快去外面勒~ 拍照都不用放警示!??
話不要只說一半好嗎
政策也不要只看一半
還選擇自己想看得看而已~
ACC撞防撞車都沒煞車破百直接撞 沒死過人哦
蠍子還真的沒死過人
第一時間在現場盡責擺放三角錐的25歲年輕工人,送了
性命
倒是這個倒楣的工人 死了
白痴還在拍照 去看看二次車禍死多少人了吧
蠍子車都會撞上去,擺什麼都沒有用,智商問題
不要拿先進國家跟我們這種未開發鬼島比 差太多了
如果在更前方多放幾個三角錐,至少第一次撞到的時
候就應該有警覺了也能避免後續雙方的損失
但這會增加施工作業時間,就看大家怎麼衡量了
三角錐被撞掉了 後面怎麼辦
61
原文恕刪 剛剛在八卦村看到的行車記錄器畫面 似乎同一台? 如有op麻煩告知刪文謝謝26
0: : [deleted] : 這點政府其實還開倒車。 : 現在比較先進的施工警告都是結合導航顯示了啦, : 早期一點用 RDS-TMC,國外後來還有些新的花樣。8
這個議題居然可以討論到第二天,其實不太明白有些人為什麼這麼執著於:是工程車標示不 清才造成這麼多追撞工程車的事故。 大家都覺得在高速公路或平面道路上追撞其他車的是三寶,除了少數人會認為是前車駕駛問 題就不談了,但以數據來看,如果追撞他人的是三寶,那追撞工程車是三寶中的霸主欸。21
問題在於 作業的時間 如果作業30分鐘 花兩小時 擺錐 收錐合理嗎? 況且 擺錐作業 當中不是也有被撞的機會? 擺了錐 錐那麼低 還不是被前車擋住 實測一下8
你的邏輯比較奇怪 : → VOT1077 : 要求故障車後面擺三角錐做彈性保護 避免撞上 09/27 23:31 : → VOT1077 : 然後工程的時候 就說後面擺一台車不動可以保護人??y 09/27 23:31 : → VOT1077 : 三角錐看不到 但撞到三角錐總比撞車好 也不會死人 09/28 10:55 : → VOT1077 : 不然故障車都別放三角錐了阿~ 反正看不到!??? 09/28 10:5633
[deleted] : → yesyesyesyes: 前幾公里都會有施工警告的訊息好嗎 09/28 10:20 [deleted] 這點政府其實還開倒車。 現在比較先進的施工警告都是結合導航顯示了啦,X
可惜都關了 不過對ACC仔來說也根本沒用啊 不過正常應該設個LED告示牌啦 雖然ACC仔也不會看 更何況這種東西為什麼每次都是ACC仔撞車?17
真心覺得有些人的邏輯真的神奇到一個極致 → VOT1077 : 要求故障車後面擺三角錐做彈性保護 避免撞上 09/27 23:31 → VOT1077 : 然後工程的時候 就說後面擺一台車不動可以保護人??y 09/27 23:31 → VOT1077 : 三角錐看不到 但撞到三角錐總比撞車好 也不會死人 09/28 10:55 → VOT1077 : 不然故障車都別放三角錐了阿~ 反正看不到!??? 09/28 10:5679
[deleted] : 推 alaokj : 小客車就算無腦三寶都不太可能這樣撞擊靜止車輛 09/27 14:27 : → alaokj : 所以多數人都會直覺是ACC+輔助當自動的三寶 09/27 14:27 [deleted]4
突然想到之前推文有人說17/68沒有很高 實際上高工局統計追撞蠍子車44%是兩年內有配ADAS的新車,這邊都已經排除3年以上車 款,特別是高級進口車,5-8年車就有智慧跟車的,也是不在少數。 而新車的銷售比例,有沒有44%是配ACC的?這點都很讓人存疑,很多70萬左右的車款都
爆
[爆卦] 中國成都人開車採買的戰利成果行李廂塞滿滿 車頂直接掛沒處理過的雞 車頂堆滿滿96
[討論] CC單挑蠍子車 結果出爐今天的車禍 又一台ACC仔對決蠍子車 直接上圖72
[爆卦] 日本名古屋市出現圍毆女駕駛的暴力三男地點在名古屋市 不說我還以為是台灣勒,然後整個被後方車輛的行車紀錄器還是行動裝置整個紀錄下來 這三人真的慘了,鬧上新聞的話一定會被警察追捕,而且會被周遭鄰居村八分 沒想到日本越來越像台灣了55
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