Re: [討論] CC單挑蠍子車 結果出爐
突然想到之前推文有人說17/68沒有很高
https://i.imgur.com/GyTrmQn.jpg
實際上高工局統計追撞蠍子車44%是兩年內有配ADAS的新車,這邊都已經排除3年以上車款,特別是高級進口車,5-8年車就有智慧跟車的,也是不在少數。
而新車的銷售比例,有沒有44%是配ACC的?這點都很讓人存疑,很多70萬左右的車款都還沒配ACC 例如kicks Venue 但銷量也不差。
但不管怎樣,考量到路上車子總數量中有Acc的比例遠低44%,如果說配有ACC的車有不注意前方路況,導致追撞蠍子車的傾向,高於沒有配的,也不能說是不合理
另外,17/68是蠍子車代理商提供的資料,首先這個少於整體事故的數量,因為代理商不只一家,第二當事人當下承認是有開ACC造成事故,,也就是19%的人沒有說明事故當下是否有開ACC,也有可能是有開了不願意承認或是驚慌,不能代表他們一定沒開,不然很難解釋那個44%怎麼來的
最後,不管怎樣,就算取最低值25%,還是遠高於路上總共有配ACC車款的比例
這中間只能說人都有惰性,業務怎麼說明也沒在管的,你講你的我開我的。
以後有ACC的車,乙險搞不好會變貴
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推
可是撞蠍子車會賠嗎? 感覺保險公司很快就會不賠
→
這項
→
我猜那19%不說有沒開ACC的,搞不好就是乙險不敢說
→
濫用輔助導致撞車
推
因為撞到蠍子車通常就是全損報廢,站在保險公司立
→
場就是調高保費來平衡賠償金額
推
推你這篇
→
台灣的保險費率是從人,不是從車。保險公司對於肇事
→
率高或理賠金額高的車只能拒保。如果保險費率加入從
→
車因素,有ACC的車費率還會下降,因為有ACC肯定有
→
AEB,國道少數開了ACC當無敵追撞蠍子車的案例不會蓋
→
過AEB降低事故發生率/傷害程度的正面效果。
推
AEB一個速度以上就警示作用大於煞停了
推
撞車的100%手邊標配有一隻智慧型手機 這樣可以下結
→
論了嗎
噓
駕駛者的習慣不好,就別推給科技了,ACC不是讓你
→
拿來睡覺的
61
原文恕刪 剛剛在八卦村看到的行車記錄器畫面 似乎同一台? 如有op麻煩告知刪文謝謝26
0: : [deleted] : 這點政府其實還開倒車。 : 現在比較先進的施工警告都是結合導航顯示了啦, : 早期一點用 RDS-TMC,國外後來還有些新的花樣。8
這個議題居然可以討論到第二天,其實不太明白有些人為什麼這麼執著於:是工程車標示不 清才造成這麼多追撞工程車的事故。 大家都覺得在高速公路或平面道路上追撞其他車的是三寶,除了少數人會認為是前車駕駛問 題就不談了,但以數據來看,如果追撞他人的是三寶,那追撞工程車是三寶中的霸主欸。21
問題在於 作業的時間 如果作業30分鐘 花兩小時 擺錐 收錐合理嗎? 況且 擺錐作業 當中不是也有被撞的機會? 擺了錐 錐那麼低 還不是被前車擋住 實測一下8
你的邏輯比較奇怪 : → VOT1077 : 要求故障車後面擺三角錐做彈性保護 避免撞上 09/27 23:31 : → VOT1077 : 然後工程的時候 就說後面擺一台車不動可以保護人??y 09/27 23:31 : → VOT1077 : 三角錐看不到 但撞到三角錐總比撞車好 也不會死人 09/28 10:55 : → VOT1077 : 不然故障車都別放三角錐了阿~ 反正看不到!??? 09/28 10:5633
[deleted] : → yesyesyesyes: 前幾公里都會有施工警告的訊息好嗎 09/28 10:20 [deleted] 這點政府其實還開倒車。 現在比較先進的施工警告都是結合導航顯示了啦,X
可惜都關了 不過對ACC仔來說也根本沒用啊 不過正常應該設個LED告示牌啦 雖然ACC仔也不會看 更何況這種東西為什麼每次都是ACC仔撞車?17
真心覺得有些人的邏輯真的神奇到一個極致 → VOT1077 : 要求故障車後面擺三角錐做彈性保護 避免撞上 09/27 23:31 → VOT1077 : 然後工程的時候 就說後面擺一台車不動可以保護人??y 09/27 23:31 → VOT1077 : 三角錐看不到 但撞到三角錐總比撞車好 也不會死人 09/28 10:55 → VOT1077 : 不然故障車都別放三角錐了阿~ 反正看不到!??? 09/28 10:5679
[deleted] : 推 alaokj : 小客車就算無腦三寶都不太可能這樣撞擊靜止車輛 09/27 14:27 : → alaokj : 所以多數人都會直覺是ACC+輔助當自動的三寶 09/27 14:27 [deleted]56
日本對於道路作業車輛的作業方式
爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途67
[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?96
[討論] CC單挑蠍子車 結果出爐今天的車禍 又一台ACC仔對決蠍子車 直接上圖32
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?小弟就是內線錶速120 GPS115 ACC仔 先說我的車是audi,audi的adas是這樣,你在中線開acc,只要你左前方有車他就是不會超 他車,只會align左前方車的速度 簡單說我開120acc,中線一路沒車,但內線有一輛開110,那我就會卡在110 所以我乾脆就換去內線acc了60
[問題] 全速域ACC疑問?今天去試駕福特的Kuga 針對co-pilot360有一個問題我想一定要搞懂 1. 如果我今天在一般道路上開ACC 定速60 然後我前車變換車道快速駛離我了22
[問題] ACC感覺有延遲如題(つ ・ω・ )っ 第一次開了ACC自動跟車之後 肉眼明顯感覺車距縮減 腳都忍不住要踩煞車 還有等一下車子才有反應16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?我前陣子有次從台中開回高雄就遇到一台這樣的CX-5 我很確定他就是開ACC 大概定115-120之間 我從彰化就遇到他,含中線整體車速到台南前都有110 因為我也不趕時間,所以也有段路程是跟在他後面開ACC 然後因為開長途很無聊,難免會大腳踩下去16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔14
Re: [新聞] 追撞國道施工車 近半是自駕車我覺得推文在嘴ACC的也很好笑, 一樣的狀況,不管有沒有ACC,你腳踩著油門不看前方難道就不會撞車? 還是你沒有ACC不想看著前方的時候,你就直接不踩油門停在高速公路上? 任何一家車廠都跟你講開著ACC也一樣要注意前方路況,隨時拿回車子掌控權, 不然開著ACC發生事故,這些車廠早就被告到脫褲子,1
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?講來講去 還是再講內線路隊長吧 因為你提的這幾點跑去開內線的駕駛 沒有ACC還是會去內線的啦 一個人會定速100在內線當路隊長 沒ACC他就會乖乖去中線喔
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