[閒聊] 台北市搞容積管制很智障
台北搞容積管制,容積率比新北還低
搞的房價超高供給遠低於需求,人都住到新北桃園去
然後一堆人每天來回長距離通勤台北
台北會塞車就是一堆新北桃園人每天跑過來
看看那個國道一號三號每天塞就知道
這樣台北搞容積管制根本沒意義
反而還造成交通更塞
真的很智障
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這是利多,把台北市供給鎖住 新北一環 新房才能繼續拉價
新北一環的房子其實還是很多 不用怕
天龍地能隨便進去住就不天龍了
不是人人可當天龍人
像大同萬華板橋那樣高容積塞一堆人有比較好嗎..
搞高容積,都被抓去關了
有誰敢
台北市房子很多啊,只是你買不起
把供給弄出來為了壓低房價?讓窮人住?這三小失智
言論
窮人都住到新北桃園然後通勤台北 台北只會交通更塞懂嗎
※ 編輯: iamsowei (180.217.227.110 臺灣), 11/23/2024 11:35:32
像芝山岩景觀管制當地雖然保留景觀但改建誘因就變少
通勤也是塞在橋上跟高速公路閘道,市區內車流雖大
但其實不算塞。讓全部人都住進來,尖峰時同步在市
中心移動才會真的塞。
長距離通勤基本上只能依賴開車 市中心短程通勤才可以靠騎車或腳踏車之類的 每天一堆汽車過橋進來台北就是塞車主因
※ 編輯: iamsowei (180.217.227.110 臺灣), 11/23/2024 11:45:51
容積獎勵有公共性或外部性建商地主賺到錢錢換來不見天日
擁擠人口生活品質
※ 編輯: iamsowei (180.217.227.110 臺灣), 11/23/2024 11:50:50
我覺得很棒啊!我卡好位置了,是覺得台北太貴買不起的
你覺得台北供給少房價高很棒 殊不知每天通勤進來台北跟你擠的窮人不會變少
跑去買萌R波的才智障吧。
像京都是旅遊城市容積跟建物高管制結果商辦住宅不足年輕人
外流就很兩難
建商地主貪得無厭,一定要賺特別多才肯都更也很智障
阿你台北就缺電啊怎麼放寬容積住更多人 先蓋兩座電廠再
來談好嗎
主要是大家不肯自掏腰包重建,建商又要賺,最後犧牲生活品
質,塞車擁擠公共資源不足
這樣才能搞成奢侈品,而且我們凡人都搭捷運
塞車跟我們這種中慘台北人關係不大
唉
都還能住 幹嘛重建XD
一堆老公寓根本沒有你想像中的不堪
台北市人家真的有錢早就搬出去換新大樓了
人家留起家促 可能都是在等都更樂透 或是賺錢租金零花
台北人又不會開車,塞車根本沒差,對了 外縣市通車的不
算台北人
台北這種道路不管制只會塞爆
好環境就是不能太擠
沒容積管制,結果就是直接蓋到路緣沒退縮,戶跟戶之
間距離近容易互相干擾(噪音、油煙),這樣有比較好?
規定新蓋建物要退縮幾公尺就好了 蓋高根本沒差 台北老公寓根本也沒在退縮的 20層大樓退縮五公尺還是比四層樓老公寓無退縮好
事實上一直增加容積更智障 應該要多街區規劃都更不是一
直給獎勵各玩各的
採光通風都要設計一昧堆高只是白癡政策
容積不夠就是無法都更 規劃再多都沒用
※ 編輯: iamsowei (180.217.227.110 臺灣), 11/23/2024 12:47:28※ 編輯: iamsowei (180.217.227.110 臺灣), 11/23/2024 12:48:24
※ 編輯: iamsowei (180.217.227.110 臺灣), 11/23/2024 12:50:00
※ 編輯: iamsowei (180.217.227.110 臺灣), 11/23/2024 12:51:16
你不要用水不要用電不要用瓦斯不要用化糞池自己挑糞,當
然可以不要管容積
公共服務是有容納限度的
很讚啊 幹嘛讓南部人移民成功
窮人就乖乖住新北桃園
台北仔早哭暈了 漲少跌多
支持臺北市不要容積管制全部都蓋101 天龍人發大財
提高容積會被關欸
愛擠台北病 本末倒置
提高容積 會不會被關還是看顏色啦
提高容積會不會被關是看有沒有違法
東京容積1000%好像蠻常見的
台北市的容積比新北、高雄、台中都少的感覺
某方面來說台北市容積規劃放眼東亞是個異類
捷運都開那麼多條了 根本沒有道路問題 tod 化跟日本一樣才
是正途
贊成台北提高容積,每次看南京東路全段都樓高12樓的整排
建築就覺得怪….
台北市全面取消容積管制,通通蓋101
北市人口密度最高其實是大安區還比板橋高
台北容積率比新北還低 xd
真的很低啊 住3 225%到底什麼鬼 40年5樓公寓住3要都更
再等30年啦 不提高容積反而更浪費空間
把東京覆蓋台北,洗到桃園都很正常
第二段是廢文,通勤會塞車,提高容積就不會了?
不鎖容積率也要鎖建蔽率、日照、限高、一戶一車位
電一定夠啊,本來通勤的人還不都用北部的電
還有人要偷洗白教主喔,真的有夠虔誠的zzz
是說101容積還不算高,正在蓋的雙子星容積比101多快40%
你是不是搞錯啊 讓外面的進來只會更擠,通勤擠是新北人的
事,住市中心連捷運都不太搭 擠不擠又沒差。人都進來是要
台北市變得跟永和板橋一樣嗎?
人口越擠容積就該越摳 連容積幹麻的都沒搞清 呵
以為要當天龍人這麼簡單嗎 至少要有一千多萬買一間萬華破公
寓才有資格
我覺得還是太高了,人口密度不適合
可以搭捷運公車啊 為什麼一定要開車騎車
一千萬很簡單 後面等到都更很難
圖利重罪欸
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Re: [討論] 黃珊珊黃國昌裝瞎當法盲被謝震武吐槽京華城這件法律關係其實不複雜 你只要看一下民眾黨這一群人在講的時候 都在迴避什麼,哪一個法條明明就存在卻不敢講就知道 明明台北市早就依據都市計畫法第85條、施行自治條例第26條 制定了「台北市土地使用分區管制自治條例」76
Re: [新聞] 林佳龍主張「台北房價合理買得起」:青年300%就是關鍵, 現行台北都更卡住的原因最主要就是容積不夠分 住三容積不足, 是台北市從建蔽管制時代轉換到容積管制時代留下的歷史問題 建蔽管制時代, 目前大多數住三土地的建蔽率是60%, 樓高是依 路寬*1.5+6 計算 所以只要六米巷, 都能蓋到五層樓, 這也是台北市普遍都是五層公寓的原因 而以建蔽跟樓層數計算, 三樓樓使用的容積是180%, 四層是240%, 五層是300%55
Re: [討論] 黃國昌:京華城30%容積是自己花錢買的欸黃國昌又在示範怎麼講一半了 30%是容積移轉可以買,但他不告訴你爭議點在購買的對價夠不夠 20%是縣市政府可以給的獎勵,但他不告訴你這個是法律保留事項 要給容積獎勵要符合法律規定 然後台北市土地使用分區管制自治條例第十一章就有給予容積獎勵的條件27
[閒聊] 怎看都更機會大小基本上都更要素 1.地主貪心程度 2.容積有無用完,超過多少 3.地段 4.店面 一樓 頂加25
[閒聊] 台北市容積竟然比新北還少 難怪不都更台北市的住三佔全市住宅區九成吧,容積率只有225%, 反觀板橋新莊三重中永和都給到300%, 至少有機會讓住戶一坪換一坪。 而台北市的225%卡死一堆老公寓, 完全分不回本來的面積,住戶一聽房子變小直接打槍都更,19
[問卦] 台北的都市計畫是不是很有問題啊?台北市一堆土地分區容積率都低到爆 搞得台北現在滿坑滿谷破爛老公寓沒辦法都更,房價居高不下 然後建築還會被飛機航線限高,總統府週邊也會被限高 根本智障到不行 台北市的土地就已經很稀缺了,再加上台北擁有良善的大眾運輸9
Re: [新聞] 批都更「一坪換一坪」是魔咒 李四川:不這兩篇都是搞不清楚狀況 台北難以大規模都更的原因, 就是因為容積不夠 違建的問題有, 但很次要 真正會去說甚麼我違建也要一坪換一坪的人, 有, 但很少 而且真的貪的人, 也不用靠甚麼違建要坪數7
[問卦] 內科遷走 內湖交通不就解了 沒人想到?老實說 工作機會根本不用設在台北市 大部分的人在台北工作又買不起台北的房子 工作機會都搞在台北市 然後員工買房在新北 桃園 基隆 再來開車進台北 大家來塞車 到底?5
Re: [問卦] 民生社區算台北的蛋白區嗎?民生社區從現在這個時間點看, 外面的人看到老舊公寓這個點反而是它的優點 因為民生社區算是台灣最早的容積管制區域 整個民生社區住宅區容積200%,建蔽率50% 簡單的說就是你有一百坪的土地,1
Re: [問卦] 為什麼台灣幾乎沒有歐美那種住宅區?因為這種都市計畫很不利搞大眾運輸系統 捷運最重要的就是運量,運量低怎麼蓋捷運? 你把台灣都變成了美國大別墅的低密度街廓,將來如何發展大眾運輸系統? 接下來你會說 不對啊,台灣縱使容積都偏高但也沒有大眾運輸系統啊
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