Re: [閒聊]汎德能不能再多跟第三方合作?
※ 引述《denny528 (denny)》之銘言：
: 不知道板上有沒和我一樣最近換BMW電車但大樓又不給裝家用的同伴
: 雖然汎德看起來有在努力跟第三方合作
: 可是能不能快一點跟EVOASIS合作!!!
: 就第三方還有Upower、iCharging沒錯
: 但我家不用兩分鐘就有個EVOASIS中油新莊真的很方便
: 而且他們站點最多
: 我不想充個電要跑到三重或台北市的
: 應該要有更多第三方的選擇，送充電金才有意義啊！
全國加油站、台糖現在都有設超充
因為沒開Bmw充電過，不知道其他ccs1是否能使用?
https://i.imgur.com/tXZ92mD.jpeg
這些是我常用的給你參考
另外lexus外面也有超充站，而且能綁linepay真的很推
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.245.14.42 (臺灣)
※ PTT 網址
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[問題] 開特斯拉帶柴油發電機就免怕沒超充?現在台灣的超充站還沒有很普遍 所以開特斯拉出去可能會毛毛的怕沒電拋錨 所以如果開特斯拉出門 車上擺台柴油發電機就不用怕路上沒超充佔了呢？ 只定時去加油站幫柴油發電機加油就好了![[問題] 開特斯拉帶柴油發電機就免怕沒超充?](https://i.imgur.com/cSfFHNLb.jpg "[問題] 開特斯拉帶柴油發電機就免怕沒超充?")
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[情報] 特斯拉準備開放超充站給非特電車DDCAR的爆料 台特在問超充合作業主 願不願意開放給非特電車了 台灣也要跟進了嗎？![[情報] 特斯拉準備開放超充站給非特電車](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phptu0FQv.jpeg "[情報] 特斯拉準備開放超充站給非特電車")
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Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規完整圖文、表格整理： 經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準 只有認定四種規格 美規CCS1![Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規](https://i.imgur.com/uxb8DGYb.jpg "Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規")
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Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？改CCS2是短痛長多啦 未來第三方超充站只會越蓋越多 搞不好哪天加油站全部都改成超充站也說不定 如果特斯拉繼續堅持TPC的路線 未來會看到的景象是特斯拉只能用 CHAdeMO轉TPC 或 CCS1轉TPC使用 第三方超充站 那速度只有50kW~90kW喔 超慢的 你可以想像到時整天被人家酸說特斯拉超充要充半天嘛...15
Re: [新聞] 台灣中油與EVOASIS攜手，加油站將成為電加油站現在都得靠複合經營(洗車、輪胎維修)才有賺頭 如果油槽漏油汙染土壤被抓到 那個處理費用光一次就可以讓你好幾年累積下來的利潤 全部吐出去 等平價EV銷售量起來了 應該會有不少加油站索性就直接轉換成超充站了 最近Gogoro電池出包 也許大家會回過頭思考充電型機車這個選項![Re: [新聞] 台灣中油與EVOASIS攜手，加油站將成為電](https://img.youtube.com/vi/Y495f7DMxog/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 台灣中油與EVOASIS攜手，加油站將成為電")
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