Re: [討論] 大家決定不買電動車的考量是什麼?
小弟家裡可以裝充電樁,
不過主要還有以下3點顧慮:
1. 在外充電速度
2. 出遊路線受制
3. 熱門地點充電格滿位的風險
第1點,即使有車友說30分鐘充80%他可以接受,
但對小弟而言,就還是比不上5分鐘加滿油的速度,
每個人的耐受度不一樣,我想這個沒什麼太多可以討論。
而第2點其實很有趣,
看了許多網友分享出遊行程規劃,
例如說中間規劃到某個有充電站的點吃飯、休息,順便充電,
跑一陣子再規劃到另一個有充電站的點吃飯、休息,順便充電,
說這樣妥善規劃的話,行程其實很OK,車子的續航力也不是問題。
但我看完只有一個心得:
那就是這些出遊行程完全受限於充電站啊!
一來我想吃飯/休息的地方不一定有充電站、
有充電站的地方不一定是我想吃/休息的;
二來肯定會存在順路上是沒有充電站的目的地,那就得繞路;
第三就算真的剛好順路、我想去,開過去結果滿位,GGGGGG。
電車的優點很多,
不過在出遊時補充能量的便利性與速度趕上加汽油以前,
小弟大概都還是對於換電車有所顧慮。
※ 引述《miler22020 (柯糞網軍頭子)》之銘言:
: 先不討論$這個因素
: 各位買車時 曾經考慮過電動車跟油車
: 最後選擇不買電動車的考量是啥?
: 剛剛被朋友問怎沒買電動車 座標美西 真的特斯拉滿街跑
: 但我好像也沒特別的原因 下意識直接排除電動車
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老子要充電,叫你尿尿就去尿尿,叫你吃這裡就吃這裡
,少在那GGYY
台灣很大 在家充滿500多km還是不夠開
推 電車跟油車是完全不同的使用心態
我今天開電車出門,就有行程受限於充電的心理準備了
如果家中只允許一輛車,那還是買油車吧
你不懂出門被充電地點綁架的樂趣,就像有人被繩子
綁著鞭有某種愉悅感
突然想買了
特開了4年 沒裝樁 從來沒有焦慮過 = =
其實我出門玩好幾天幾乎沒有在中途充電,都是到
飯店才充,除了上次新竹直殺屏東海生館然後又去台東
這種路途太遠才會充,不然滿電550一天要用完很難...
沒用過會這樣想很正常,反正總有一天換了就知道了
,網路上找答案不如自己試過。我個人是相當反對電
動車的,我是資深馬粉,世界上根本沒有比馬自達好
的車,無奈馬斯克送了我一台Model Y,沒辦法啊,馬
自達又不送我CX5,結果呢?根本沒排隊過啊,雙十連
假清水爆滿,油車都亂停路邊了,我還是優雅的去停
超充,買個餐、上個廁所,充得電早超過要回家的需
求了
朋友開911加滿跑400 里程還比我們焦慮
羨慕樓上有伊隆馬送車
可以到特斯拉臉書社團去觀賞,各種瞎姬巴的鳥事都
有
批踢踢比較好玩吧,一堆勁戰、頭又大車主(當然不
含馬自達車主,馬車主素質最高)靠幻想在抬槓的,
人類真有趣
那天電車可以像gogoro這樣換電池我才會考慮
沒錢
總結就是:每個人耐受度不同,不懂版上在戰什麼?
大家不都是用路人幹嘛互相歧視
澱粉講白一點就是喜歡自己騙自己 還以為自己很高尚
整天自我安慰
澱粉就是個宗教團體,一切都建立在信仰之上
你的三點,除非環島,很難出現,想太多,乖乖開油車
吧
特斯拉跌成這樣我怎麼買?
身為電車車主每次看到第二點說行程不受限真的黑人
問號,到底哪裡不受限?
充電站已經多到只要你上國道就一定有充電站
東部就一條路 也一定有充電站
基本上只剩雲林嘉義海邊這種沒人去的地方才沒有
連嘉義市也是一堆充電站
要說受限之前也拜託先看看充電地圖 別造謠
買之前還以為國道休息區都有充電站。去機場出國路上
還遇過2個休息站1個休息站第三方充電站在維修。一個
休息站整排5-6隻第三方充電ccs2不能用。還要臨時花
時間找下一個充電站。還好提早很多時間出發。總是有
不方便的地方。
在等plug-in e-Power
連覺的不方便都是造謠,實在病的不輕
樓上有啊 i3 快去買
這篇覺得中肯,不是不方便,就是要那麼不小心順路
一下
充電超麻煩大家不要買,這樣我就不必排隊了
開車出去都受限於停車場或停車格 以後都走路好了
阿不對 台灣人觀光景點都隨便並排停沒差 我的錯
某樓說出遊晚上在飯店充就夠了,那不就被迫綁定有充
電站的飯店不能住有特色的民宿或是省錢住便宜飯店
要省錢幹嘛買電車? 貴得要死
以後電動車可以像手機一樣無線充電嗎?
無線充電
就算有充電樁 長途旅行還是一個大問題
台灣地不算大 長途開車都得浪費時間加油 更何況一些
大陸國家
哇那不是找飯店還要看可不可以充電 油車找飯店要看
附近有沒有加油站麼
油粉就是想去哪就去哪,人生沒有規劃,計畫了也不會
落實,規定時間也會遲到,上路前懶得檢查油箱,要加
油前不會Google加油站,要停車不會想到停車場,各種
低端行為,性格決定命運,難怪人生失敗買不起電車(
反串)
太多8+9買特牌 所以不想買
跟電粉說這些沒用,大概怕影響他們車子的車價吧
行程時間就是會變長啊
現在飯店有充電的已經比沒充電的多了
除非你都是去三千以內連車位都沒的商務旅
每次看到受限就笑死 國一國三台61啊不然你還能跑哪
油車可以開台灣海峽?還是你沒事都中央山脈縱走?
就從國道/快速道路轉往充電樁稀少的地方前補一下也
叫受限 心臟大顆點的50%電力靠回充都可以跑完中橫
了
家裡有樁 一年用不到五次超充
充飽都可以一趟跑500了 不用緊張..
所以充電可以像加油一樣5分鐘搞定?
2.有點奇怪
3也是,可能沒使用過會有恐懼
你真的很在意可以快充5分鐘啊
你打開地圖看充電站有多少
是騙人沒開過油車,沒油找加油站嗎
是說樓上這些人都以為大家活在都會區嗎
所以充電5分鐘可以行駛600-700公里嗎
到底在台灣為何需要一天內開700公里都不休息?
你知道台灣繞一圈也才1000km嗎?
開700km?你不會從另一邊開300就好???
想休息就休息,想直達就直達,毛一堆
休息不是問題 問題是要到特定的地方甚至繞路休息
濱海我要聽路邊看個海休息 不行
上山我要聽路邊停車格看夜景/風景休息 不行
為啥要被限制在少數有充電樁的地方休息
不在市區沒有充電樁的地方都是荒郊野外
都玩市區 我坐火車 高鐵就好了啊
帶一台汽油發電機 一小時補一度呀
唷這不是上次說環島一圈只要充電2-3次的ID嗎?
可是我只要加一次油就能環島一圈耶
都有特斯拉停在海灘看海車宿 隔天被沙子困住的新聞
結果現在又跳針腦補一天700 什麼另一邊300就好
怎麼會不能停在沒充電的地方休息
你們這些電黑就是整天愛用極端
真實狀況根本不是這樣 都是你們幻想而已
電車那種酸人沒錢的態度又來了 旅館住不到3000不行
麼?
我都住便宜旅館,充電不可能
當然可以 旅館省的錢拿去國道超充用啊
感覺這串討論好有以前行動支付跟現金論戰的既視感
真的要找也是有2千多能充電的
所以我看完風景"休息"後還要繞到充電樁再"休息"
特別選了飯店,結果充電樁被另一台電車充整晚
美國今年油電車變多 比例超過電車
一個國道休息站充電可以畫出兩種世界線 時空黑洞就
在這篇
推
電粉聽不得人家說實話的
簡單來說就是不想等 國道休息站的飯跟噴一樣 休息個
屁
你知道嗎?我開特斯拉的樂趣是每個超充站都去過,
就像我想收集12生肖12星座女友一樣,人生苦短,糾
結這麼多,何必呢?
有沒有業務職的可以分享一下電車使用心得 兩天跑8-9
00公里又要一直穿插客戶行程怎麼安排充電
有這需求去買油車不是很好嗎?
MY的價格夠你買豪華級距的很多車了
不然補點錢買V60T8 我持有過一年 大推喔
不用一直想著怎麼出題考倒電車,需要什麼自己決定
受不受限是個人感受問題,用「造謠」講人家非常沒
有水準
充電站的問題其實是政府沒規劃要推動電動車。
推
澱粉真的只活在自我妄想小圈圈
說別人造謠的特粉們不妨集資開間保公司吧
專門提供電車道路救援服務的保險公司
真的這麼方便的話相信你們能賺的盆滿缽滿
我買飲料喜歡去全家 沒幾分鐘搞定 你愛去萊爾富OK
買飲料 大便吃飯看風景花半小時 開心就好
買兩台 沒煩惱
就一堆沒開過電車的自己在幻想焦慮而已
你沒辦法解決我的焦慮,要怎麼說服我買電車?
推 現在買電車就是自找麻煩
是未來趨勢沒錯 那就等進步跟普及到一定程度再說
國慶連假四天環島 充電沒有等到 也沒有特別規劃充電
點 想充就充 我不懂現在有什麼好焦慮的
80
首Po先不討論$這個因素 各位買車時 曾經考慮過電動車跟油車 最後選擇不買電動車的考量是啥? 剛剛被朋友問怎沒買電動車 座標美西 真的特斯拉滿街跑 但我好像也沒特別的原因 下意識直接排除電動車5
家裡沒充車樁 且也預期未來幾年不能裝的 真的就不要考慮啥電動車了 只是在找自己麻煩而已 家裡除了手機平板 加上兒子一堆玩具 其實都是充電的5
充電樁當然最大的檻, 不過隨著大樓的樁跟外面的樁 越來越普遍,門檻也降低不少 現在最麻煩的就是好的電動車 選擇真的少10
說到底了還是「充電」 油車沒油了,地圖搜尋個加油站,尖峰時刻排個隊還是輪的到你 電車沒電了,地圖搜尋個充電站,到現場就怕人占著茅坑不拉屎 目前住集合住宅的多 光是裝一個額外電表跟拉線就要先過三關15
家裡能裝充電樁 那我一定電動車 家裡不能充電樁 那我買啥電動車 諾~就是這麼簡單3
要是能廣設充電站, 讓充電跟加油一樣方便, 充電夠快,最好充1秒就能跑1公里, 10分鐘就能充個60-70趴, 電車一定能普及。7
小弟我住過中南部跟台北 兩個地方的考量點是不太一樣的 一般來說 台北人的里程數真的比中南部少很多 我住在台北的時候 就算周末要出去走走 頂多開車去北海岸或雙北郊區走走15
當初IX40等了快一年,要交車時實在過不去家中無法充電的心理關卡 但還有另一個原因,當兩岸開戰,小孩必須避開高速公路送到鄉下 加上道路雍塞,障礙物,等諸多不可控原因,即便充滿電的電動車 也勢必得找地方充電,不僅浪費逃命時間,充電時也容易成為暴民搶奪物資的活靶子 只好還是換油車18
- 理由很簡單 我要的是車 是汽車 而不是裝了四顆輪子的箱子9
我之前沒考慮電動車的原因跟很多人差不多 1. 跟同級油車比太貴了 省下的油錢稅金保養費在買車的時候提前付出去了 2. 住處充電問題沒辦法解決 最近下訂了n7,因為這兩個缺點都(部分)解決了
爆
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?我家有台電車 主要給老婆市區通勤 先說結論 續航力現在都夠 當然續航力更高可以減少對充站依賴的次數 主要是充電站與充電時間 充電站是最主要的問題 以台灣目前是不適合電車長途旅行 當然 電車擁護的人很愛說充電很方便尿尿一下就充飽爆
「討論」油車電車續航評比測試各位版友大家好,鑒於在前幾篇文章,和特斯拉副教主交流了好一陣子。他也同意願意出 來比較一下在長途旅遊的使用情況下,究竟是油車需要比較多的時間補充燃料跟找加油站 ,還是電車需要比較多的時間前往充電站跟充電。 因此小弟在這邊希望可以徵求幾位版友到時候可以一起出遊順便當個公正的記錄者。不過 因為我已經答應要請副教主當天所有的餐食了,所以公證人可能餐費就得要自付了不好意89
Re: [分享] 租特斯拉出遊七天心得以下無充電樁住宿,超充蹭電流水帳 分享,不喜勿入。 有網友針對原樓主分享內容質疑,開 特斯拉出遊必須要找「可充電」飯店 ,小弟剛好這次過年連假訂住宿的都51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退買特斯拉前後, 我一直都是以比較中性的態度在看這件事, 我發現很多車主變特黑不是因為看到特黑文, 而是看到太多特粉文以為買車會直上天堂, 最後跌回人間太痛而把買特斯拉講的像地獄, 其實也只是回到人間而已, 沒有地獄這麼誇張.X
Re: [討論] 大家決定不買電動車的考量是什麼?在台灣有一個很神奇的現象 就是一堆油粉常常在幫開電車的擔心沒電充,非常甘心 我前陣子從桃園開到台東,路線自然是走風景優美但鳥蛋有點少的東部路線 按照油粉的想像,我應該要先在電腦上進行長時間的規劃 努力設計各種路線與充電的地方才能抵達.........30
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退看完的感想電車還是不適合長途旅行 1.現階段即使連特牌的超充都還不夠普及,油車可以做到順路再去加油,但電車很大的概率就是要繞路去充電。 2.文章中提到西部40km會有一座以上超充,如果是偏離目的地的去充電,光開去充電站再開回原路徑,然後充上30分鐘,且還不算上萬一超充要排隊的窘境。 3.為了讓自己感到不是專程去等充電,只能屈就超充週邊機能'順便'做事情,沒有機能的地方只能打卡說在車上看網飛。怎麼看都是人在配合車休息/吃飯/甚至住宿,到底是誰出去玩啊? ※ 引述《tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)》之銘言:41
[電車] Tesla Model Y 連假長程心得有圖但有很多廣告的pxnet網誌版 這次是交車後的第一次出遊,也順便驗證一下連假加上長程旅遊, 電車會不會有連假里程焦慮問題 我們這趟的旅程規劃是從高雄經南迴改到台東出遊,10
[問卦] 開特斯拉出遊到底是去玩還是去充電?剛剛同事要開他的特斯拉去花東玩啦 結果今天看他排一堆充電路線 同行的女同事也在幫忙google充電站 完全沒看到要去什麼景點 好像還要加入什麼群組才能預約充電12
Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮?怎麼不會,當然會焦慮啊 就跟手機一樣,電快用完就要到處找插頭找充電器 智障型手機換到智慧型手機時,待機就只剩一天,每天睡覺都要充電 用智障型的笑智慧型的,原本的手機用得好好的幹麻虐待自己,反正只是打電話 到現在有人在笑出門帶電池尿袋的嗎?
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[情報] 奧迪發布全新品牌「AUDI」17
Re: [新聞] 台中電動車數破11萬 民憂大樓地下停車場21
[閒聊] 和泰TOYOTA是不是忘了按錼媒體了?2
[閒聊] 特斯拉會降到T牌的價格嗎?4
Re: [閒聊] 特斯拉是不是品質太誇張了啊15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相