[電車] 動能回收對續航的影響

Melofans 11/12 13:04其實我自己使用經驗是滑行才是最省電的

alittleghost11/12 13:12汽油車也是啊，慢慢滑行最省油

ingmu 11/12 13:14設定邏輯是這樣 動能回收強想模擬滑行你可以慢慢放

ingmu 11/12 13:14電門 但動能回收不夠強你可能需要踩煞車就浪費掉

alittleghost11/12 13:21並不會。直接關掉動能回收，全程滑行，踩煞車最省電

relaxcloud 11/12 13:23才煞車比動能回收省電？所以設計這系統跟裝這系統

relaxcloud 11/12 13:23的車廠都是低能兒？

ozyamazaki 11/12 13:24應該是開山路 下山時 動能充電的好處才顯著吧

ozyamazaki 11/12 13:25*動能回收

syterol 11/12 13:41你去試看看一人汽車時速50km滑行要多遠才停下，理

syterol 11/12 13:41論上滑行最省油，實際上你都麻是煞停的

wayispi 11/12 13:46汽油車放油門有引擎怠速,如不開回充電車放電門則無

xu3 11/12 13:46怎麼不跟油電車一樣，放開油門是滑行，輕踩是回充

wayispi 11/12 13:46,這樣比較滑行距離不準

xu3 11/12 13:46，用踩的深度決定回充功率，重踩是煞車

AHEAD099 11/12 13:52煞車踩越少越省吧

AHEAD099 11/12 13:52有踩煞車就代表有動能轉為碟盤發熱去了

hungmaxy 11/12 13:53除了特斯拉，應該都有做煞車踏板控制動能回收，想

hungmaxy 11/12 13:53滑就放油門，想停就踩煞車控制回充力道，不過很多人

hungmaxy 11/12 13:53喜歡腳粘在油門踏板的開車方式就是了

hungmaxy 11/12 13:54所以看到有些YT在試其他電動車硬要開單踏板說續航會

hungmaxy 11/12 13:54比較強，應該是沒去了解原理

cityport 11/12 14:01為了回收動能而輕踩剎車會被後車訐譙吧

cityport 11/12 14:02一堆prius的剎車燈跟霓虹燈一樣閃呀閃不停..超智障

hanchueh 11/12 14:19熱力學第二定律 過程越慢 浪費到熵的能量就越少

hanchueh 11/12 14:20慢慢放 拖越長回收的能量越完整 不過還是要斟酌

hanchueh 11/12 14:20不要為了自己多回收一點能量影響到交通

hanchueh 11/12 14:21回充絕對比煞車更省能量 能量跑到煞車只會浪費成熱

hanchueh 11/12 14:21還有煞車皮的耗損 這都是無法再變回動力的

kira925 11/12 14:24但是誰跟你說人家踏板下去沒有動能回收的...

Windcws9Z 11/12 14:27動能回收是+-充電，講好聽是這樣

Windcws9Z 11/12 14:27但實際上，是因為電池續行太短

hanchueh 11/12 14:27還有特斯拉也不是不能滑行 用右腳維持在踩一半

hanchueh 11/12 14:27介於加速跟回充中間 就是滑行

Windcws9Z 11/12 14:27不然其實是滑行最省

kira925 11/12 14:29以前聽過神之手 現在還要神之腳了...

DYE 11/12 14:29開高速公路或是非市區用滑行省，市區走走停停用動

DYE 11/12 14:29能回收省。

Windcws9Z 11/12 14:30而且大多數人，其實沒辦法掌握動能回收距離

Windcws9Z 11/12 14:30所以，動能回收→點頭→煞車→點頭

fismo 11/12 14:32豐田是剎車也有回收動能不是嗎

Windcws9Z 11/12 14:33市區說他省，也很難講是因為動能回收

Windcws9Z 11/12 14:33還是因為馬達扭力大，起步省

hanchueh 11/12 14:34大多數人換特斯拉一週後就掌握了 新手才有問題

Windcws9Z 11/12 14:34喔 是喔

Windcws9Z 11/12 14:35那我怎麼看特斯拉有的還會補一下電門

Windcws9Z 11/12 14:36喔 是喔，他們都是新手

DYE 11/12 14:36我的老VAG油改電的踩煞車也是先動能回收再真煞車。

hanchueh 11/12 14:41可能常常要油車電車換來換去的人才無法完全適應

Windcws9Z 11/12 14:46你說的是

Windcws9Z 11/12 14:46誰叫現在電車續航力不行，所以充電時只好開開油車

Windcws9Z 11/12 14:49不然在電車上喝咖啡看Netflix也是挺浪費時間的

Windcws9Z 11/12 14:49我一直很好奇，在家用大電視看Netflix 不好嗎

Windcws9Z 11/12 14:49為什麼要區就那小螢幕呢，不懂

Windcws9Z 11/12 14:52可能..這就是副教你說的，是愛 愛啊 娜娜奇

hanchueh 11/12 14:54能回家充當然就插上然後回客廳看大電視啊

hanchueh 11/12 14:55超充是出遠門用的 你出遠門要花多少錢才有大電視

kira925 11/12 14:56https://i.imgur.com/eRFkYZo.jpg 大概就是這樣吧

hanchueh 11/12 15:00已經全世界賣到單一車款第一名了 顯然世界同意我

hanchueh 11/12 15:01你可以不愛沒關係 就讓你的不愛繼續讓我爽免稅

Windcws9Z 11/12 15:01笑死，右鍵儲存

tatibana31 11/12 15:03https://i.imgur.com/5YkOSdw.jpg

tatibana31 11/12 15:03誰說一定要屈就前面那小螢幕？

JuanWang 11/12 15:21可能副教前幾年的愛不夠 還會告台特就是了

dslite 11/12 15:22KIA EV6動態回收最省電 有時滑有時回收

babyMclaren 11/12 15:28問題在滑行距離跟最終速度

babyMclaren 11/12 15:29就是每次你都要算很準不會用到煞車

kira925 11/12 15:33不會真有人覺得其他家剎車踏板沒動能回收吧?

hanchueh 11/12 15:40距離跟速度這本來就是多開就習慣了

hanchueh 11/12 15:41油車每台車踏板靈敏度也不一樣 都嘛開習慣就好

Windcws9Z 11/12 15:53你說的是，多開就習慣了

Windcws9Z 11/12 15:53建議副教你可以把煞車給拔了

Windcws9Z 11/12 15:57這樣不用花煞車油 來令片，又能更省了

Windcws9Z 11/12 15:59有人484已知用火？投影機一堆車宿早就在玩了

Lightee26 11/12 16:32理論上滑行最省，實務上會先被叭

JuanWang 11/12 16:35下午才看到一台model3在離前車很遠的地方就停下來

JuanWang 11/12 16:35可能他還不習慣吧

kazami 11/12 16:49浪費的能源 煞車>回收>滑行

lancelot123 11/12 17:00所以現在有車廠像Kia弄了個智慧動能回收，跟ACC一樣

lancelot123 11/12 17:00偵測前車距離來自動調節回收強度，沒車就滑行，這應

lancelot123 11/12 17:00該是個趨勢

ankrro 11/12 17:02記得有解答了

ankrro 11/12 17:02https://youtu.be/Wv_ysAc5VvY?si=93TGm5KVh7LT5f2v

gostt 11/12 17:08Civic 11 煞車的前半段是動能回收強度 所以不見得

gostt 11/12 17:08全部都要用滑行的 能回充最多 Lexus 我還在試

playdoom 11/12 17:34取代煞車，才是王道

INTHEWIND 11/12 18:16滑行比回收省能源是絕對的，問題是不是什麼場合都適

INTHEWIND 11/12 18:17合滑行

alittleghost11/12 18:29即使100%市區走走停停,滑行+煞車仍然比動能回收省電

hanchueh 11/12 18:49只要有加煞車就不可能比回充省

hanchueh 11/12 18:5089樓睜眼說瞎話

freshego 11/12 18:57滑行應該是比動能回收省 問題在於你不可能一直滑行

hanchueh 11/12 19:07如果你可以一路滑行下去當然省 問題是紅燈怎麼滑

hanchueh 11/12 19:08然後只要有用煞車就輸回充

celeritas 11/12 20:01BMW的確是電門放到一個程度，再多放一點就是全放的

celeritas 11/12 20:01狀況，就是既不回收又不提速的滑動，我認為單踏板B

celeritas 11/12 20:01檔一定會是最省電的開車方式..怎麼想都知道，讓車子

celeritas 11/12 20:02停下來要用到煞車皮，怎樣都比回收效率再怎麼低的方

celeritas 11/12 20:02式煞停，整體耗電就是比較差

supeedada12311/12 20:05用物理角度思考應該是動能回收比較省

kira925 11/12 20:07所以我說為什麼會覺得別人家剎車就沒有動能回收...

alittleghost11/12 20:23國外跟對岸都有很多測試，全程用滑行加煞車電耗最低

kira925 11/12 20:34另外我是很好奇特斯拉有沒有公開過現在動能回收幾kw

kira925 11/12 20:34Google看到是75kW 那大概是Taycan的1/4

hanchueh 11/12 20:36是喔 那為何Taycan紐柏林跑不贏

kira925 11/12 20:38我跟你說動能回收效率 你吵紐伯倫?

hanchueh 11/13 00:36特斯拉不是著名的煞車爛嗎 如果回充也爛 那怎麼贏

kira925 11/13 00:56副教憋了老半天才擠出這個...

comj 11/13 01:42受不了雲車主一堆，特斯拉哪裡不能滑行了，電門別全

comj 11/13 01:42放是難在哪完全不能理解，用一個踏板去控制速度就是

comj 11/13 01:42比兩個踏板方便啊….

comj 11/13 01:44事實上油門放掉車還會往前跑才奇怪吧，這是油車內燃

comj 11/13 01:44機沒辦法克服的問題造成的，小時候第一次學開車就覺

comj 11/13 01:44得很瞎，為啥低速時變成要用煞車反向去控制？

hanchueh 11/13 02:13習慣瞎法的人不給他們開眼的方法就永遠繼續瞎

kira925 11/13 07:46會覺得油門放掉車還會動奇怪 是不知道什麼叫慣性？

kira925 11/13 07:48國民教育真的應該加強理工教育w

bilibala 11/13 12:25comj 自己瞎卻覺得別人都瞎，真有趣！

bilibala 11/13 12:25OPD 跟油電車開法沒啥兩樣，我上車五分鐘內就完全適

bilibala 11/13 12:26應，但問我買電車會不會用 OPD，答案是不會。

hanchueh 11/13 13:06現在變成假科學了 放掉煞車後會從靜止開始往前滑

hanchueh 11/13 13:07這才不是慣性 慣性是本來往前 沒外力下繼續往前

Windcws9Z 11/13 15:00油車也是用一個踏板去控制速度啊，不能理解在哪？

Windcws9Z 11/13 15:01你才雲車主八

Windcws9Z 11/13 15:02啊你停紅燈不要讓車往前跑，不會排成N、P檔？

Windcws9Z 11/13 15:03變速箱有在作動當然會往前跑

Windcws9Z 11/13 15:04國民教育真的應該要加強

kijh 11/14 00:52正常情況下滑行比較省電