Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?
※ 引述 《kashima228》 之銘言:
: 標題:Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?
: 時間: Thu Oct 15 15:24:43 2020
:
: 為什麼不先搞定各家車廠的儀表速率不準的問題啊?
: 弄個標準檢驗 過了準了才能掛牌啊
:
: 不然每台車有的快樂表 有的安心表
: 每台時速都不同 怎麼判斷是否在最高速行駛呢?
因為這是有法規規定的,
而且全球標準差不多。
這篇有算給你看:
https://auto.ltn.com.tw/news/6282/43
以裡面的例子來說,
有可能錶速130的心靈車手,
實際速度還未達120。
所以你的錶也不準,對方的錶也不準。
至於GPS速度也不一定準。
不過這些都不重要,
誰都不能阻止自私仔龜在內線的決心!
--
講飆仔超速的時候就會說沒有法定器材 沒有超速
講龜車的時候突然又知道對方確實沒到法定最高限速了
樓上邏輯真好
正解 所以看到有人比你快就讓 到底是有多難?
一樓邏輯正確
用路人無法測到絕對速度 但觀察相對速度應該不難吧?
相對速度比別人慢的就能讓就讓 哪來那麼多問題
反正超車開內線,超不了車就開中線,到底有多難?
所以邏輯是雙方的錶都不準,但佔內線的就是龜仔啊
一樓直接入座
錶速不準,但佔內線的行為總是肉眼可以確定吧
因為錶只能比較快不能比較慢啊
請不要誤會,我不是說在內線又開的慢的是龜仔,我
所以如果我錶速110我不能保證後面追上來的沒有超速
說佔內線的各位,都是龜仔
但一定能保證錶速110還能追到的車不到最高速
那飆仔們記得把錶拆了 反正看起來對你們來說完全沒
有參考價值
怎麼會,錶速在速限至少證明你沒超速啊
一樓龜仔氣噗噗
還是說我錶速140 真正時速還沒110 告訴我哪牌的車
但你的錶速不是用來證明別人有沒有超速用的,
這簡單的邏輯你懂嗎?
我絕對不買
我錶速證明我開在時速上限啊 守法的開心用路人呢
你是說心靈時速上限嗎?
呵呵 某樓好爛的邏輯
因為錶速誤差只能往上的特性錶速只能用來判斷一台
車有沒有低於最高速,不能判斷有沒有超過最高速
真好,假如內線300以上,整條內線幾乎都是龜車捏
簡單來說就是不能用自己的錶速證明別人有沒有超速
除非你把誤差值全部參考進去限速110開到誤差上限12
5,那才能保證後面要超車的全部都是超速,若要把寬
限值考慮進去就是136
你不要佔著內線死不讓就不會被時速300的當龜車了啊
連自己都不知道是不是開在時速上限了 還想私法正義
擋人 應該是文組的
建議以後考駕照加考邏輯
比別人慢就讓,擋路龜車仔就是白目聽不懂
內線看到後車比你快讓道對龜仔來說比登天還難
沒有要超車就不要走超車道
對龜仔來說 你超速你壞壞你逼車 好那麼繼續龜內線
坐等選擇性文盲飆仔們檢舉讓我吃龜速罰單的那天
在此之前本龜在內線等著
比速限高10km就不是龜車了
一樓龜仔直接對號入座
https://0rz.tw/mhRMp靠本文所有的非自私龜車仔改
你再怎麼說我都不會去跟大車擠,飆仔很快的話叫大
法
車滾啊。
死不讓就對了啦龜仔好朋友
看吧,我最後一句就是所有龜仔的共同大絕
大絕?飆仔看到鴿子不減速還能消單,再來說我龜吧。
當你違規時,就只剩基本權力了,不用來說這麼多
如果你都開在時速上限,是後方接近的超速,
如果按照你說你沒違法的邏輯,那你就把有時速的行
車紀錄器拿去檢舉超你車的超速,只要檢舉不成功,
代表對方沒超速,只有你龜,有沒有道理?
我開我的,還要我舉證?是飆仔要舉證他自己沒超速,
我才是龜車吧。
要一樓讓道跟要他命一樣,這麼正義,希望你被大車逼
車或是硬插也能堅持不讓,讚
你一句我就做逆,想超車的自己做吧
這樣有沒有道理
→ cocoi: 當你違規時,就只剩基本權力了,不用來
說這麼多
是你說別人違規的耶,失憶症發作?
我來做結論啦,誰也不想被改變想法屈就別人,大家就
保有自由意識不是很好嗎?柯柯
你繼續閃,我繼續開
感謝你協助證實我最後一句話的正確性
另外超你車的人幹嘛舉證他沒超速?舉證超速是國道
警察的工作,只要他沒超速,你就是佔內線的龜車啊
因為只要他沒超速,代表你沒開在時速上限,沒錯吧
是阿,所以沒被舉證等於沒違法。好像很有道理。我也
沒被國道舉證阿。
我從頭到尾沒說你違規啊,腦補別人違規的只有你
你的邏輯是,龜車你訂,超速國道鴿子定對吧
我只聽鴿子的
超速是鴿子訂,你只聽鴿子的,那你幹嘛覺得別人違規
肯定聽鴿子的,法治國家又不是人治國家
你又不是國道鴿子,別人有沒有違規超速你哪知道
檢舉超速本來就是國道警察的工作,需要用邏輯思考嗎
好好,你說我龜我就龜,但要條子說我才會加速,可以
嗎
你不用加速沒關係啊,可以的話回中線就好了,謝謝
不回中線也沒關係,也謝謝你協助證明我的最後一句話
我怕大車會一直在內線120,你不怕就去外面。
你最後一句就是龜車你定,違規鴿子定。我理解了
所以我會一直等鴿子來說
好喔,謝謝你的協助證明,誰都不能阻止你佔線的決心
一堆龜內線龜好龜滿 要下交流道也硬要等接近交流道
在超車道開比中線道還慢,根本是智障好嗎
車流量最大時才願意打燈外切 根本國道最大亂源
這你不幫我說話嗎!我很早就會靠右,他把我歸在快
到才靠右。你定還是鴿子定?
連切兩個車道下交流道 表示全線道的車都要慢下來
這我要幫cocoi說話,他只有龜內線沒有鬼之切出!
等你龜車大爺慢慢切出來 後面的只好塞好塞滿囉
我說的是龜內線龜到底的龜車仔 不要自己入座
是說,我只聽鴿子的,所以沒差啦。啦啦啦...
1F正解
實際情況是我超完車回到中線又遇到龜車又要去快車道
超車
索性直接待在內線
不佔用內線對某些人來說比登天還難
先說我不佔內線的,但是我很好奇覺得內線開表速120
的人龜的各位,平常在高速公路都開多少啊?
比起內線120,最危險的怎麼想都是那些車陣均速110卻
開130鑽人安全距離的傢伙吧?
你走在路上擋到人會不讓嗎?走的比你快就飆仔?
在內線龜的一堆都110以下的好嗎 還120咧
誰知道自己開多少 看路阿 他媽的
整天110 100 120 120 110 喔好危險 危三小 看路阿幹
自己車速都不會看 是沒駕照嗎
一樓是不是無法理解別人的文字
車速多少有很重要?110 100 120對你的操控有差嗎?
喔對啦 一直要看儀表板所以讓後面快車先過就完全做
不到了對吧
不懂這邏輯? 原ok就先定義最高速為前提了你扯快樂
表?是不是答非所問啊?
超過110就達到法規最高速限,不識字不要上路害人好嗎
低能酸看到救護車就不敢出來合法開110了
早說過了台灣人開車就是自私,一堆垃圾連轉彎車讓
直行車都不懂
120定速內線爽,不要懷疑我阻止飆飆無上限的決心
自私龜仔聽不懂人話的
笑死,一堆不知道在崩潰幾點的,還扯道德標準,現
在在討論法規面還是道德面?扯東扯西不去推動修法
也沒有意義啦,你可以逼車被取締然後收到罰單繼續
崩潰啊
12
剛從國三木柵端開回基隆,過了接國一路段後都沒什麼車,三線道我在最外線爽爽開95( 限速90),完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車,偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速),沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎,你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香,可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去,好好在中9
這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全5
有沒有人走路的時候遇到一種狀況, 在一個2個人寬剛剛好的人行道, 有人迎面朝你走來,走在人行道的正中間, 邊邊只剩0.5人的空間可以讓你過, 這時候你必須側身才可以過,X
小型車於不堵塞行車之狀況下, 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛X
我只問大家一句話,什麼叫做占用超車道? 我開120km,中線車道每台車都比我慢 我這樣算占用超車道嗎? 難道我用最高速限開內車道會比我開到中線車道更不會讓交通塞車嗎? 後面的車嫌我120km慢15
整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全7
會問這問題八成是因為你想開定速龜內線 但是又怕被炮擋住後車不讓道吧! 告訴你如何巧妙避免後車不爽你又能爽爽龜內線的方法 就是先踩踩油門加速製造有在超車的錯覺 然後過一下子就會遇到跟你一樣龜內線的車2
行車秩序比爛 佔用超車道的情形 台灣排第幾啊? 中國 台灣 泰國78
本身是個開救護車的EMT 偶而會在國道上行駛 我也很習慣會開在內側車道 時常會在內線遇到前方有速度比我慢的車 就算你開在法規的速限內(速限110 你開100) 今天我救護車到你後方 就算只開120 也必須減速剎車 如果前方車因為要讓道 就踩剎車 有可能速度就會降到90 等到你切出去之後 我再從後面加速 其實一來一往已經浪費了 一些時間 有時侯一路上可能遇到過3-50台 其實就很恐怖X
因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?看了好幾篇文章和推文 有好多人都說,後車比前車快 前車就該切回中線 那本魯今天有個疑問 假設今天有個飆仔1X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?簡單講好了,這裡不討論中線有沒有車 單純以內側為超車道來說明。 A車的錶速是110,實際速度無法舉証 B車的錶速是110,實際速度無法舉証 兩車經過測速照相都不會被拍照9
Re: [情報] 關於高速公路內線道之官方說法很多人不知道這賭哪來或是不願想起來 早期吵內線能不能用最高限速巡航的時候,內線超速巡航飆仔宣稱這樣是違規可檢舉 甚至還有一個飆仔宣稱他在後方錄影檢舉成功,但要他拿證據或來賭就龜縮了 順帶提醒一下南部仔,北部國一限速只有100km/h 而前幾天也有一個飆仔為了捍衛他們的 你的錶很快樂我的錶才神準 的說法11
Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想其實行駛內側只要跟上車流,不要當路隊長,就能避免內線爭議。 從後車的視角看起來,你和其他司機一樣也會被前面的車輛擋住,這樣就沒什麼好怪罪的 。 想超車的原因就是嫌前車開得太慢,而這種情況往往源自於某些司機自己開得太慢卻不自 覺,例如錶速不準等問題,阻擋了其他人的行進速度,導致內線爭議。9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?內線爭議是永不退流行的月經文 不跟進戰場 不過對於要經過經濟部標準檢驗局 認證的測速設備驗證才知道真正的速度 這種詭異辨證,不覺得很怪嗎?X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?內線是超車道 內線是超車道 內線是超車道 很多人看不懂這牌子或是不會看 當你以最高限速開在內線覺得心安理得的時候3
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?為什麼不先搞定各家車廠的儀表速率不準的問題啊? 弄個標準檢驗 過了準了才能掛牌啊 不然每台車有的快樂表 有的安心表 每台時速都不同 怎麼判斷是否在最高速行駛呢? --2
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?沒錯,內線龜車整天只會講法規,實際上就是理由伯一堆, 我看到的內線龜車,動不動就是開遠燈,開霧燈, 然後到了交流道一次切三個車道下去。 內線龜車就是理由伯一堆, 國道三號龍潭以南,平常車已經很少了,1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準
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[問車] 這是什麼車22
[問題] 神盾車機版與音樂不能同時執行15
Re: [問題] 車內共鳴變得很大聲11
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Re: [新聞] 特斯拉Cybertruck全台灣硬派巡展15
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相