Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?
為蛇麼要逼車呢
尤其高速公路, 迫這麼近
前方突然煞車不會撞上去嗎?
看過N次內線追撞的
真的很煩, 都是車微損, 人好好的站著, 定點不動,一起擋路
一塞都1HR起跳, 時速10以下
煩不煩....先不論內線規車
保持安全距離才是重點好嗎
人家慢自己找機會超車
沒差那幾分鐘
※ 引述《aass5566 (挑戰國考第5年)》之銘言:
: ※ 引述《s58565254 (猜囉)》之銘言:
: : 「得」以最高限速行駛於內車車道
: : 並不是給你拿來合理化自己的不理性行為
: : 先不管你後面有沒有車
: : 在不塞車又沒事故的情況下
: : 內側車道為超車道
: : 內側車道超完車之後
: : 你應該要馬上變換到外側車道
: : 不是讓你一直開的車道
: : 超完車如果中線沒車
: : 就是要回中線
: : 還有你開車的行為
: : 跟後方車輛的行為
: : 並沒有關係
: : 是兩個行為
: : 後方違法不理性的行為
: : 不會讓你的合法不理性行為
: : 合理化
: 這個都討論到爛了~
: 總之
: 你如果自己覺得有到110km
: 就可以持續開內線 從高雄到台北都行
: 但如果太慢 就是要被警察開單
: 那你如果覺得你開160km 自己也覺得只有110km
: 那你就儘量飆
: 但如果超速 也是會被警察開單
: 看到重點了吧?!
: 不要去懷疑別人的速度
: 唯一可以說速度快慢的 只有警察的測速槍
: 唯一不可取的垃圾行為
: 就是貼在別人車屁股閃大燈+喇叭
: 這種垃圾在日本
: 已經要算準殺人罪了
: 日本將修法「重罰惡意逼車」!當場吊照、罰30萬還要抓去關
: https://speed.ettoday.net/news/1596582
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講那麼多,就速度快的在內側,速度慢的在外側
不然如果外側都比內側開的快,車子有問題的時候
車子要怎麼從內側開到外側路肩等待救援?
在台灣提倡車速分流是禁忌,有二輪的地方就是車種分
流,在平面車種分流習慣了,上了高速突然要車速分流
難免不適應,說穿了,四輪自己害自己#四輪為什麼不
能開汽車道?#什麼!超車道?不是都從右邊機車道超車的
嗎?#機車道比較快啊!
國道也有車種分流啊 大車禁行內側車道 怎麼沒有
字打好很困難嗎
是沒遇過三兄弟等速封好封滿喔……
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剛從國三木柵端開回基隆,過了接國一路段後都沒什麼車,三線道我在最外線爽爽開95( 限速90),完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車,偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速),沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎,你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香,可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去,好好在中9
這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全5
有沒有人走路的時候遇到一種狀況, 在一個2個人寬剛剛好的人行道, 有人迎面朝你走來,走在人行道的正中間, 邊邊只剩0.5人的空間可以讓你過, 這時候你必須側身才可以過,X
小型車於不堵塞行車之狀況下, 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛X
我只問大家一句話,什麼叫做占用超車道? 我開120km,中線車道每台車都比我慢 我這樣算占用超車道嗎? 難道我用最高速限開內車道會比我開到中線車道更不會讓交通塞車嗎? 後面的車嫌我120km慢15
整串討論看下來 基本上多數都支持內線道是超車道不宜久留 那為何台北捷運手扶梯文化 很多人都不認同啊 認為應該手握扶把 左右都佔滿比較安全7
會問這問題八成是因為你想開定速龜內線 但是又怕被炮擋住後車不讓道吧! 告訴你如何巧妙避免後車不爽你又能爽爽龜內線的方法 就是先踩踩油門加速製造有在超車的錯覺 然後過一下子就會遇到跟你一樣龜內線的車2
行車秩序比爛 佔用超車道的情形 台灣排第幾啊? 中國 台灣 泰國78
本身是個開救護車的EMT 偶而會在國道上行駛 我也很習慣會開在內側車道 時常會在內線遇到前方有速度比我慢的車 就算你開在法規的速限內(速限110 你開100) 今天我救護車到你後方 就算只開120 也必須減速剎車 如果前方車因為要讓道 就踩剎車 有可能速度就會降到90 等到你切出去之後 我再從後面加速 其實一來一往已經浪費了 一些時間 有時侯一路上可能遇到過3-50台 其實就很恐怖X
因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題
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[討論] 時速多少才不算佔用內線?根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下, 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上22
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?內線道是超車道 你超速是你的事情,超速被罰也是你的事情, 我用內線超車後,就回到非超車道,維持順暢, 這是道德跟防衛駕駛的問題,內側只有一邊可以閃前方的突發路況,其實很危險, 另外,剛致電問高速公路警察局汐止分隊的員警8
[討論] 國道為什麼可以打方向燈直接切換車道?如題 小弟昨天早上國道一號北上 竹北附近時 我外線道車道時速115 遇到左前方一輛內線道車打方向燈瞬間切換中線 似乎不滿內線車110 時速 然後剛切中線 前面一樣有一台車 中線車108時速 這台車又打方向燈不到半秒又切回去內線 車道12
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?高速公路上最令人厭惡的就是並排內線車 若是內線車前方空曠無車,還被中線車並排 就表示你的車速可能已經阻礙到交通,為何不切回中線讓後方車子可以過?對齁~因為你 合法啊~ 這就是品格問題不是法律問題8
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?我覺得讓駕駛人自己去體驗看看超車道空出來的舒適, 請大家自己去西濱體驗, 那邊的小車駕駛大多數守規矩, 超完車回外線道, 這樣駕駛起來其實是很舒服的。8
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?反正遇到內線這種開110或120定速打死不讓的車, 你就找機會開到他前面定速成105或115, 不要踩煞車讓後面車拍到你像逼車的感覺, 沒意外他就會開到中線了 我下個月會在發一次這樣的文,看看是不是又在吵4
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?不是這樣的 有沒有違規要不要檢舉已經是後話了 重點是當下怎麼做比較安全 交通規則不是為了檢舉而規定 而是為了安全所以這麼規定X
Re: [問卦] 高速公路最內側車道開速限還被閃燈怎辦其實高速公路中線最危險 因為會遇到最多其他車輛變換車道的狀況 而高速公路的危險大多發生在變換車道時 尤其外側的大學長 明明速度比你慢很多 只是位置在你前方 但是看到前面車子慢
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