Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝
※ 引述《shamanlin (佐藤必須死)》之銘言:
: ==========================================================================
: 有一個社區的住戶想要裝充電樁,電車比例約3%
: 社區就這麼要求了,你要裝可以,公設支架部分社區出,但你要交25000的公共建設費: 申請的人就覺得不合理,因為公設支架的費用加起來也就幾萬
: 按這公共建設的比例只要4%的人安裝就能打平,按20%直接賺四倍
: 管委會:因為電車少,不收25000社區可能會虧,變成社區幫你們出錢(4%回本)
: 有一個用戶跳出來說:那全額建設我出,但日後每一個人安裝要付我12500(8%回本)
: 管委會:不行,你這樣賺太兇了,怎麼可以賺住戶的錢
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這個案例其實我覺得沒什麼好吵的,25000我真的會出
某些方面來說,公共財本來就是先行者要付出多一些的成本
況且老社區因為容量的問題本來就不可能每個人最後都有充電樁XDDDD
不然要跟台電申請甚至要變更設計都是一筆錢
今天說難聽的兩三百萬的車都在買了,兩萬五跟你們這些人吵的時間浪費我的時薪
阿撒力一點,我會聯合要買電車的住戶算一下成本,幾萬塊可以搞定的事情根本不用吵
至於房價問題,我跟你說,身邊超多收入不錯的年輕夫妻還真的是有差
尤其是一些資深軟體工程師,根本超多特粉的
就算短期還沒要換車的,也都希望至少線能先拉起來
畢竟房子又不只住個三五年,很有可能就是要住二十年
以後想買台好的進口車說不定還沒有太多燃油車可以選
至少台北市新一點貴一點的建案建商幾乎都把充電樁納入考量了
假如社區真的完全強制不給裝,我想你可能要選擇搬家
畢竟充電樁只是其中一個縮影而已,這個都是影響最小的部分
那以後很多社區公共設施或是公用管道的改善
或是新設備讓社區更安全更方便的採購等等大概都不會過了
也不是說他們低端,就是價值觀不同而已
跟價值觀不同的人去討論公共事務本來就是南轅北轍
用車版的方式來說,你平常一個開進口車的跟只用二手日系國產代步就很難有交集
對你來說開車可能是享受、可能是興趣、可能是夢想
對人家來說就是一個鐵盒子四顆輪子有冷氣可以擋雨就好(Rav4表示:...)
假如社區多數都是這種人,那該離開的是你....因為以後一定會有更多衝突
那至於幾萬塊也在那邊負氣不出,堅持要用公共費用去做
我覺得也沒什麼好講的,做個一周不到就有的薪水就當成買個長期方便
日後社區要用其實也沒什麼差,早買早享受不是嗎?
--
油車仔沒看到棺材不會掉眼淚只能在這嘴XD
你沒看懂那個案例
竟然酸我大RAV4,大膽
那個例子的住戶可是願意全額自己先出錢的
先出錢日後你要收費 如果是我我會免費讓人家用就是了 公共財小錢沒必要計較,除非屆時電線架不夠粗他們才要自己出錢 其實我要講的是,沒有誰對誰錯,假如社區普遍都是反對的 那我覺得日後衝突一定會更多,不如趁早做個了結脫手免得痛苦 畢竟你除了上班就是回家啊
※ 編輯: zzahoward (59.124.117.165 臺灣), 04/06/2021 13:49:47那個案例不就大家都不想讓別人佔便宜的結果
說真的很多rain4客群的資產可不會比特粉還少
2萬多還好,我也會先出,也聽過車友出過10萬的
到時候沒油車新車可買,各社區急著要安裝充電樁,充
電設備廠商馬上血賺一波
那案例根本不是兩萬多的問題
那案例的問題是那個社區的管委會,一邊開口要25K的
費用(4%回本爆賺),號稱是怕虧錢
另一邊如果換成住戶出錢統包還只需要半價,馬上改口
說即使半價這價格還是賺太多。 這是明顯的雙重標準
也就是嘴臉的問題。
你現在裝好了 以後給別人免費用不也是利人不損己嗎
問題在哪?不願意出是不是低端人口
大家爭執的重點其實漸漸改變了 之前反智的更囂張
如果要求單一車主支付全社區的公共建設安裝費用,
過幾年ev繼續演化 車板討論應該又不一樣
這顯然不是什麼利人不損己了,多出的你出?
現在就是收集一些反制低端言論 供我交屋後參考
這表示為反而反的人連最基本的合理性都不懂
看看是現實生活的智障多 還是車板沒下限
未來哪需要煩惱什麼充電,早就知道政府2040玩假的..
..各位要不要估一下台北有幾成可以都更,想拿充電逼
房價,不是政府倒台就是大屯火山爆發
可悲特粉
臺北市軟體工程師最集中地的港湖汐止區 房價都沒辦
法玩什麼沒充電樁就不買的本錢 身邊同多的都嘛是含
淚40年破千萬公寓買下去
就差不多極限了 再貸上去買搞不好被資遣之前房貸都
來不及繳完
台北市最近我看的幾個5年內的社區 有充電設備的
根本少數 而且這些少數的充電設備是設在公用車位
到底充電仔哪來的自信覺得充電車位未來不遠?
樓上 真的 目前看到兩個新成屋建案(景美/新店)房
價在2~3千萬的坡平停車位建商竟然沒有裝也不給裝電
車充電樁我也是很意外
買得起客戶也不差這幾個錢 但建商(兼管委會)就是
不給裝
原來住台北要買車啊?我以為車是我們南部人在開的XD
當初還不是一堆低端反基地台現在還不是傳line老人
圖傳的很爽
反基地台的,拆了之後收訊變差又上街哭爸哭母
那個新聞我笑了一個禮拜,至今記憶猶新
樓上小心不要笑到岔氣喔,保重呀
住台北為什麼不買車? 開車爽度絕大多數完勝大眾運輸
不懂為什麼不買車?
2018年開始的特黑 不忍
充電樁能讓社區更安全的話我雙手贊成 問題是能嗎?
特粉邏輯蒸蚌
沒有100%安全的東西啦, 既然自己用不到,反對很正常
X
不會那麼快,不過俗語說千金買厝萬金買鄰,這種利人不損己的事情住戶都不願意做 順水人情,等到社區外觀要修繕公共設施要修繕或預防性更換管路/設備時,同樣的人 再跑出來說"阿可以用就用幹嘛換,又沒好到我",弄到連外觀都開始破舊時,才會變 低端社區 : 請問難道不能等真的電動車普及後再裝嗎?8
我建商啦 笑你不懂 我講新房就好了 買新房先安裝的話 管線可以走得乾淨俐落 你買房以後過幾年再裝的話 就算管委會同意X
趁版主還沒禁止系列文前趕緊回一篇: 先說,我是油車TIIDA車主,未來也不會買純電車 但我支持電車在社區安裝充電樁。 我認知即便是新社區,我的區域仍有20-30%低端住戶的定義重申一下 有興趣的可以自行對號入座:2
還沒禁我也來湊熱鬧回一篇 先說,我是特斯拉股東,未來買車首選也是特斯拉 但我反對自行安裝充電樁 -- 首先因為我們大樓半新不舊18
沒想到車版討論熱烈,我們家社區也要投票充電樁了。我是真的打算三年後要換特斯拉, 這次這個問卷我看敘述文其實都頗正面敘述,比如說 「因應未來需求考量」 「公共管線槽」 「簡易化安全又美觀」15
投票本來就是多數人意見為主 今天油車住戶比例遠遠超過電車比例,投票當然不會過啊 管委會要花錢安裝,管線會經過公設區域,沒電車的人當然覺得沒有好處 電車仔應該要致力推廣電車,提升電車比例才對啊!拉住戶免費試乘自己電車,或是住戶 要購買你可以贊助啊!住戶超過一半開電車,投票還怕不過嗎?39
最近是開區權會的旺季, 所以前陣子問了一下同事, 有幾個社區都有把設充電樁當作投票議題。 以下講的都是新竹縣市十年內的新建案。 一個兩、三百戶的社區,6
我們社區快20年了,50幾戶,停車格60幾格。 幾乎沒花社區什麼錢佈線,原先電表在地下室就有線槽了。 唯一比較大的工程就是在角落挖小洞做管道聯通地下室停車場 走線就是從申請的住戶電表出線,電表要更換(理由我是沒問), 所以也不會有人說的用到公電的問題。3
: : ※ 引述《ununnihao (安安你好)》之銘言: : : 最近是開區權會的旺季, : 所以前陣子問了一下同事,10
這就是所謂的 => 我沒好處,幹嘛讓你做? 「我沒有好處,你有好處,那我就覺得我虧了,憑什麼要讓你有好處?」 有這種見不得人好心態的人往往還洋洋得意 做損人不利己的事情,還會感到特別開心 這種屬於高端低端,你可以自己下個評價
爆
[心得] 全貸吸三百,加油加三百,車貸媽的三,把電用光光(充電)這陣子處理一個棘手案例,但我個人卻感覺有點傷感. 家人一棟大樓的房子因為都是委由我在處理, 我也很倒楣的擔任該大樓管理委員組織的一份子, 更倒楣的是我還是設備委員, 不過我比較混經常缺席.68
Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處小弟目前居住在16年社區大樓,年初的時候為了考慮買Model3,直接在台電網站mail請教 充電樁安裝問題,台電該地區所長非常熱心,直接約至社區現場會勘,會勘當天除了所長 以外,還帶了兩位台電內外線設計人員參與,將當天得到的資訊與大家分享。 1.以我們社區為例,在電表室各家戶電表後有一個75A的斷路器,從這斷路器後銜接到自 家的室內電盤,室內電盤總斷路器一樣為75A。前面有版友分享的很正確,假如該社區50
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝社區屋主有需求,向社區管委會提出需求 本來就是讓別人成全自己方便 阿不然咧? 社區大小多少事情 哪一件不是你方便我我方便你?37
[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結: 〔記者林菁樺/台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關,台電 發現,許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁,當電動車數量變多,又同時充電, 會有超載並引發跳電的疑慮,因此,建議社區可專設一戶,不僅可申請快充型充電樁,41
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝關於大樓是否裝充電樁的事 電車車主都愛扯到社區素質 但看來看去就只是單純自私的表現 讓別人來成全你的方便 不成全就是民智未開,這種二分法真奇葩8
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝說到桃園,有的大樓已經全面加裝特斯拉充電站(EX:中悅) 有的五六年以上的大樓在討論要不要加(EX:我所在的詭異社區) 但加有兩種 1.是住戶全面牽線,每個車位都裝充電樁(花費上百萬的) 2.是加在公共車位,由軟體管理(十萬上下搞定)7
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝你算運氣好的吧 管委會不懂電 讓你先拉好了 問題其實滿簡單的 台電 - 社區 - 電錶 - 住戶 A B C 20 年的老社區 台電走到社區的電線8
Re: [請益] 舊大樓安裝充電樁分成三種方式 1. 利用社區公用車位與公電電表裝設(收費)共用充電樁 2. 利用住戶自有車位與自有電表表後拉線設置充電樁 3. 跟台電增設專用電表並配合EMS系統拉線至住戶自有車位設置充電樁 基本上,相同的都是需要委員會同意(不用到區大),
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Re: [新聞] 車停社區車道1小時罰1萬/住戶挨罰125萬X
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相