Re: [討論] 龜車跟逼車仔 哪個更討厭?
從時間的角度來看
飆仔影響你大概是三秒鐘
然後馬上就看不見車尾燈了
龜仔影響你大概是三分鐘
甚至是五分鐘十分鐘都有可能
有時陰魂不散,超過一台,又一台
飆仔縮短用路時間
降低道路的負荷提高效率
對交通是有幫助的
附帶一提
龜車說不讓道因為你們都超速
我龜車最守法,我都不超速
但事實上
所有車輛都被龜車擋住了
最多跟龜車等速
誰超速了呢?根本沒有人超速
完全沉浸在龜仔自己的想像中
※ 引述《ponzixd (胖胖)》之銘言:
: https://youtu.be/w4rOjmoN21I
: 一個是危害到人家生命安全...
: 但龜車跟貼車逼車仔都死一死好像最爽。
: 大家怎麼看
--
你是沒看過飆仔一直跟屁股?
我也希望他趕快滾呀
文章內有說明 後車跟你的車尾 表示他跟你等速 兩台等速的車 如何像你說的那樣 他是飆仔而你卻不是 兩台等速的車子 你前車認為後車貼你太近 但另一個可能性就是你太慢了
跟人屁股的是飆仔,那被跟的是不是飆仔?
飆仔只影響三秒鐘 但是那是你無法控制的壓迫與危險 龜車
飆仔就是垃圾,靠踩油門得到那微小的優越感
被跟的為什麼是飆仔?
阿就前面有車 怎麼快 怎麼讓
你可以假裝不太會高 一下踩深一點 一下輕輕踩 他應該比你怕
開
龜仔後面是飆仔 飆仔前面是龜仔 這兩個缺一不可
照速限也是龜仔了嗎
大家都被你擋在後面 大家都跟你等速啊!
飆仔最大的優點就是有可能一不小心造成對社會永久的貢獻
龜車占用內車道影響車流確實不對,但照你那個飆車
對交通有益的理論,殺人犯是不是可以說他是減少人
口總數,降低對地球資源的消耗。邏輯天才是你
馮京當馬涼你邏輯也蠻不錯的 雪隧當初為何要提速 照你的說法 提速就是飆仔了吧?
我知道 你是反串
飆仔就是飆仔,不用洗白
飆仔偶遇一台 龜仔每天都有
很正確喔!
龜仔理由很多啦,反正也講不聽我都去他前面退檔剩70沒
有一個不滾出內線的
幾乎你以為那些開始要為了你 滾出內線的龜仔 其實他們只是正要下匝道而已 我觀察過了 至少九成以上都是這樣
遇過前面有車還逼超近的 拉大與前車距離還被垃圾逼車
仔挑釁
逼車導致龜車翻覆進而駕駛傷亡,亦或是龜車失控跑去撞其它
車導致其它駕駛傷亡呢?垃圾逼車仔還能護航?
龜速導致堵塞後方車流 縮短後方車陣的車距 車流無法順暢移動 這個狀況更容易造成事故 不過大部分龜仔不會了解 後方那些被龜速影響的車有多危險 因為龜仔永遠都是路隊長
龜仔最好會影響你這麼久 你是不會超車膩
龜車擋道 後方至少三五十台 必須因為你而超車 龜車讓道,變換車道只有你一台 怎麼想都是自己讓道安全性較高
逼車仔比較討厭是事實 有夠危險的
危險無所不在 就怕身處險境而不自知
龜仔真的會影響很久...從奮起湖一路龜到山下...很累
難怪交通這麼亂
龜車起手式 比你快=超速 車距近=逼車 有時候亂的不是交通而是人心 老實說 不管你四周圍的任何車輛 當你發現他們與你的車輛接近 而你卻沒有主動保持車距的技能 不要說你考過機車駕照 不要說你騎過競戰
不說別的 這影片裡你覺得撞人一下比較安全對吧
你可以選擇不要撞龜車 但是不能選擇逼車仔要不要逼你
這版就反指標版,笑笑就好
照你的說法,為了避免龜車仔造成車流堵塞進而提高事故機率
,以後在快車道的龜車一律撞死他,你的邏輯就是這樣吧,殺
生為護生是吧?
我想是吧? 龜車仔會用車尾來撞我的車頭 有夠危險的呢XD
飆仔逼車對交通是有幫助的???
你到底有沒有看影片?可以逼車順便撞別人肇逃?什麼邏
幹你媽腦麻 逼車仔死全家
幹你媽腦麻 龜車仔死全家
好了啦 逼車還撞人肇逃的這種低端敗類還護航,難看死了
可悲飆仔,車禍回堵會妨礙人一小時喔
飆仔逼車影響運氣好是3秒鐘,運氣不好可能是3個家庭的一生
飆仔不等同逼車 龜仔也不等同不逼車 逼車的行為跟速度無關 有些龜仔就是不讓道他說他合法使用 但龜仔後方的車陣大家都看的出來 龜仔逼著大家踩煞車跟他等速 有些飆仔也說我速限+10寬限值也算合法使用 但龜仔認為只要比他快就是超速 每個人主觀的認知都不一樣 但我是從客觀的角度來解釋 你使用道路的時間比較短 就是提高道路的使用效率 這個相信大部分的駕駛都能懂
欸欸 始終不敢回應逼中線跟撞人的行爲耶
沒什麼好回應的 你用那種極端案例來說明龜車有理 我實在沒打算辯解什麼 你愛怎麼解讀就照你的意思吧
龜車數量遠大於逼車仔
你應該知道龜車除了要下匝道才會離開內側的職業病 還有一個通病就是內側開九十,遇到測速還要踩煞車 硬是要降速到八十才肯通過 很多人說飆仔飆速很危險 龜車比較安全 我實在無法認同
希望你能上國道 除掉龜仔為民除害!
’‘龜車就是從前方逼車‘’ 說的出這種低智商言論的
人 難怪只能用油門來達到優越感 可憐哪
很多行車紀錄器可以參考 逼車的行為是不限方向的 前後左右都可能會有
飆仔都不給人安全距離的雖然他3秒就鑽過去,可是只
要1秒就能造成車禍
廢文寫了幾分鐘,噓你也是幾秒鐘
幫補血
影片中的是逼車仔,真正的飆仔早就不知道噴到哪裡去了。
三寶 你駕照去重考算了 什麼爛觀念 難怪台灣交通亂
不會開車不要上路好嗎 爛透了
龜車只要不並排沒什麼問題,但常常看到高速公路三線道手
牽手的並排
對你來說飆仔的車頭比龜仔的車尾還安全,明白了
飆仔嗎?
5
這種對決不是只有臺灣有 德國都會有龜車VS飆仔的狀況 影片中的X5 45e(以下稱飆仔)不斷逼迫內線前車讓道 影片拍攝車(X5 50d)以為雙方都是BMW愛好者6
這還用問 當然是逼車仔垃圾啊~ 龜車 就是 … … 龜車 讓人有點小不爽 繞過去就算了 逼車仔就不是這樣簡單了 貼屁.喇叭.閃燈…31
絕對是逼車仔 龜車雖然也蠻討人厭 但正常人都可以避免 不太會因為龜車而發生車禍 切個車道就能遠離55
首Po都很討厭,一個佔用超車道,擾亂國道速度, 一個是危害到人家生命安全... 但龜車跟貼車逼車仔都死一死好像最爽。 大家怎麼看
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :31
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?欸欸欸,是不是飆仔看到同溫層一直跑出來 發現國道違規超速是主流,就全部忝不知恥跑出來對自己超速的行為洋洋得意啊? : 我有時帶小朋友去公園排隊玩趟鞦韆 : 通常都會有標語宣導一個人一次5分鐘要讓給下一位小朋友 : 總會有人無視,一個人霸佔很久也不見家長主動去規勸自己小朋友11
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車1
[討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的....... 應該是要都不惡意影響他人為前提,再做比較討論吧? 不然龜車也有惡意擋路,故意剎車的廢物逼車仔阿 回歸正題,龜仔跟飆仔,對於交通影響我個人分析如下: 1. 龜仔6
Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?可以參考一下 簡單說如果車輛的密度低,都還好龜車飆仔各得其所,道路都可吸收掉這些速度上差異。 當密度高過某個點,個別車輛急踩急煞,整個車流累積放大,越塞越誇張。 所以道路很空的時候,兩台並排的龜仔有可能會造成不應該存在在阻塞,所以道路很空的時候是龜仔。3
Re: [討論] 國道內側閃燈逼車縱有某台後車閃燈要求讓道根本是完全符合邏輯。 你到底是龜仔還是飆仔,趕快自己選一個啦。 ps.以上都還沒有算上表速計公式容許車輛表速區間造成的前後車認知問題呢。 : 三線道的車流數量裝在兩線道 然後說這樣交通會更好 ????? : 還好交通部沒有這麼想 不然台灣交通早就完了3
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?月經文參戰 龜車很好定義,比我慢又檔在內車道或比中線車道慢的,就是龜車 飆仔也很好定義,我開在最高速限,比我快的都是飆仔 難定義的是最高速限 最高速限100KM的路段- ? : ,然後大家開始往其他車道鑽,壓縮其他車道的安全車距,導致其他車道後面繼續減速 : 差多了好嗎...... : ※ 引述《bmw530li ( )》之銘言: : : 命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的.......
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Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?這篇是在搞笑吧 討論龜車就用車多的假設 討論飆仔就用沒車可空出安全距離的假設 確定不是反串? XD 真實的情況是飆仔和龜仔都是視法規為無物的同一群人 只是不遵守的方向相反 五十步笑 百步而已 龜仔自以爲守交通規定 越慢越安全
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