Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?
這篇是在搞笑吧 討論龜車就用車多的假設 討論飆仔就用沒車可空出安全距離的假設
確定不是反串? XD
真實的情況是飆仔和龜仔都是視法規為無物的同一群人 只是不遵守的方向相反 五十步笑百步而已
龜仔自以爲守交通規定 越慢越安全
飆仔自以爲賽車手 以爲自己技術好到處超速 (但一定會裝超速偵測 因為想爽但不想負責任)
我開450匹馬力的車 應該有資格討論吧?
※ 引述《lottopop2 (lottopop2)》之銘言:
: 看到這議題,還能有一堆人拿龜飆出來互戰
: 就知道台灣駕駛觀念之差根本無解
: 用龜飆吵這個的自己駕駛觀念也是差到不適合擁有駕照
: 舉個例
: 假若今天車流稍微多
: 但不影響到可以用最高速行駛高速公路的時候
: 內線突然一台巡航80在開
: 隔壁車流這時候基本上根本不會斷
: 這時候你內線所有跟的都必須降速右切
: 這些難道是飆仔?
: 還不是造成車流必須煞車讓你切進來
: 還有一個更常遇到的案例
: 就是不在加速道加速足就切進主線
: 甚至連切兩道三道到中內線
: 這時候車速不足一樣造成連環煞車
: 他是飆仔? 不 他是龜仔
: 如果一個飆仔在車少的時候
: 他開160
: 但是切車道都保持安全距離切
: 他會造成所謂連環煞車嗎?
: 不會嘛
: 其實這些稍微改變一下就能有很多狀況
: 每個狀況都能發現 龜飆都是元兇
: 但正確的開法兩個也都可以不影響交通
: 所以這根本沒必要吵龜飆好嗎?
: 德國駕駛觀念好
: 他們連無限速高速公路那種速差都能正常開了
: 速度根本不是問題 駕駛觀念才是
--
我文內說了你可以隨便改變一下狀況會發現龜飆都是元兇
我只是挑出幾個我認為比較容易讓一般合法駕駛者感同身
跟你開幾匹根本沒關係,那車多的時候你如何證實口中的
受的案例而已
飆仔是飆仔?客觀條件是速度,但車多的時候大家可能都
在速限內,難道他有空檔就切車道就是飆仔?很多客觀來
說一路開很慢的,遇到比他慢的車或車流的時候,也還是
切,甚至切得比速度比他快的車還強硬,這時候誰是飆仔
?
所以本篇重點是你馬力450?
光白天一般省道開,觀察就知道了,那些插隊硬切硬擠的
,一路可能其實都開很慢,甚至還會看轉彎專用道沒車就
切去龜速直行,照板上主流意見,這些一直切車道、超去
前面的,應該都是飆仔,但實際上他們速度都低於速限居
多。
馬力只有130沒資格討論嗎?
重點不就是車多不要亂切 車少跟上車流很難懂?
觀念比單純討論速度合理多了
馬力沒兩百 扭力沒四十以上不得討論嗎
超速、快速硬切硬擠的都叫飆仔
那慢速硬切、違規插隊的呢?
就龜車啊,跟飆仔的交集都是危險
我馬力135應該可以喘一下
內線淨空你要多慢多快八成不互相影響了吧
龜孫仔還是會亂切車道的 車少擋路、車多亂切
圖呢? 證件呢?
450匹了不起?貼出來啊。
可憐
馬力只有193臭惹嗎?
原po說的很正常,舉例一定是要舉對自己說的內容有利的例子
,所以我懶的跟飆仔吵,反正鴿子覺得我定速119夠快就可以
了。
X
講幹話? 如果模型要簡化到那麼單純, 假設飆仔都不剪線(完全沒有影響到任何人的安全車距的情況) 那廢話當然飆仔對交通順暢比較正面阿, 小學數學延伸而已啊,6
看了這麼多系列文跟推文 簡單統整一下幾個主張就是 只要比自己快都算飆仔 不管甚麼原因,變換車道超過自己的也算飆仔 不管甚麼原因,跟在自己後面希望自己讓開的,也是飆仔1
偷換概念嗎? 講的好像影片紅色剪線的都是飆仔? 換車道/剪線的行為,來自於前面有慢車啊! 固然正常車流下,偶爾會看到鑽車狗;但是 鑽車又不一定是飆仔專利!影片中變換車道1
笑死 自助餐又夾好夾滿 影片裡哪有跟你區分龜仔和飆仔? 最簡單的交通解方就是不要讓你各位猴仔握方向盤開車 猴子百百款,每一隻對安全的定義都不一樣X
不是不能開慢車,是你懂怎麼開慢車嗎? 龜仔就是不懂怎麼開慢車,才會擋道路影響車流跟交通 開慢車你是要去外線龜,然後應付外線的缺點: 1. 恐變夾心餅乾 2. 禮讓交流道會車X
米納桑摳妮基挖 我阿肥啦 剛剛畫了個龜仔的九宮格 看起來龜仔會略為影響交通沒錯5
還有人要幫飆仔說話喔 呵呵~~ 先上影片啦~ 最近的紅人 飆仔/逼車仔/閃大燈/喇叭 不用分這麼細1
首Po命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的....... 應該是要都不惡意影響他人為前提,再做比較討論吧? 不然龜車也有惡意擋路,故意剎車的廢物逼車仔阿 回歸正題,龜仔跟飆仔,對於交通影響我個人分析如下: 1. 龜仔28
針對標題回答 龜仔比較不利交通 因為多數龜仔都是自己開自己的 自由奔放 不受其他世俗的道德影響 後面一狗票車卡住也是無動於衷12
不需個人分析 這影片好幾年了 不知道有什麼好討論了 大家開的好好的, 但一出現紅色剪線鑽車狗 不影響是吧~ 遇到飆仔,這下好了,先減速讓飆仔,你減速後面也必須減速,連帶影響所有後面的車?
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :31
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?欸欸欸,是不是飆仔看到同溫層一直跑出來 發現國道違規超速是主流,就全部忝不知恥跑出來對自己超速的行為洋洋得意啊? : 我有時帶小朋友去公園排隊玩趟鞦韆 : 通常都會有標語宣導一個人一次5分鐘要讓給下一位小朋友 : 總會有人無視,一個人霸佔很久也不見家長主動去規勸自己小朋友1X
Re: [討論] 龜車跟逼車仔 哪個更討厭?從時間的角度來看 飆仔影響你大概是三秒鐘 然後馬上就看不見車尾燈了 龜仔影響你大概是三分鐘 甚至是五分鐘十分鐘都有可能6
Re: [討論] 龜仔跟飆仔,哪個更不利交通?可以參考一下 簡單說如果車輛的密度低,都還好龜車飆仔各得其所,道路都可吸收掉這些速度上差異。 當密度高過某個點,個別車輛急踩急煞,整個車流累積放大,越塞越誇張。 所以道路很空的時候,兩台並排的龜仔有可能會造成不應該存在在阻塞,所以道路很空的時候是龜仔。3
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?月經文參戰 龜車很好定義,比我慢又檔在內車道或比中線車道慢的,就是龜車 飆仔也很好定義,我開在最高速限,比我快的都是飆仔 難定義的是最高速限 最高速限100KM的路段- ? : ,然後大家開始往其他車道鑽,壓縮其他車道的安全車距,導致其他車道後面繼續減速 : 差多了好嗎...... : ※ 引述《bmw530li ( )》之銘言: : : 命題錯誤,當然一面倒,不知道有什麼好討論的.......
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