Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌
借標題問一下
是不是很多人不知道過苗栗以後國道一號速限變成110
每次往南開就一堆開9x龜在內線的
苗栗-台北開9x我也認了 畢竟不是每個人都敢拚100+10的緩衝
高雄-台中開9x甚至8x真的是無法理解耶
南部大車又多
很難說切外線跑到前面去
常常都是在外線跟大車 跟一段路之後有空隙才往前超
可是還是可以比內線快...
走二高就比較不會遇到....不知道是不是很多人不知道國一速限有改??
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不要高估三寶的智商好嗎
三寶只看得懂法規但不會開車,體讓一下
前面幾篇就有嗆人飆仔的,自爆連沒有低速寬限值都不
知道了,期待些什麼。
爛發條不改,再多的道德勸說都沒用啦,很多人就是
喜歡走在道德的最低標準,說再多也是回你:1. 你是
飆仔2.沒有違法,謝謝指教。
飆仔乖乖跟車 鑽來鑽去很危險 有差那幾分鐘嗎
法條*
路隊長就是要內線無腦順順開, 管你速限多少, 車流
時速101就是飆仔 想超自己想辦法 結案
內線路隊長每次開內線都很順,所以無法體會以最高速
他的錶可能已經110了啊
誰管你啊 沒車沒照相我就開150啊 龜啥
路隊長沒在看
龜仔:我開9x 表示後面車陣一定也都全部能開9x,慢
在哪
飆仔:雖然我可以超越開9x的前車但我開不到9x
樓上路隊長報到
樓上是塞到幾乎不能動但可以追到開一百路隊長的神
外線速度 > 內線速度 為什麼追不上?
可以開到破百還叫超級塞,顯然是平常開兩百的
內線穩定100,外線能開破百,這叫做超級塞車?
因為突破像你這種路隊長的龜車陣,當然加速逃離
再編啊,內線開一百要怎麼造成內中線速度幾乎為零?
而內中線速度幾乎為零的時候你外線能開破百?
還是你要回到一邊宣稱你塞到只能龜速前進,但龜速前
進卻能追上開穩定一百的車? 再編啊? 小學生編的故
事都比你編的合理好嗎
你知道昨天塞幾公里嗎?你以為是10台車的車陣而已
?
最基本的邏輯都沒搞好,你就說你不開破百你要怎麼追
上你宣稱在最前頭開一百的路隊長
龜仔:後面乖乖排好,超過我的都飆仔
我也很好奇 一直塞車時 車子也會腿軟嗎
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大家是不是根本弄錯內線最高速巡航的立法用意? 立法主旨就一個,高速公路最好全部空間都用到,且全部以速限內最高速度前進 也就是不要空一條車道,然後車都跑在中外線 理由就是台灣車太多,而這樣的前提下,內線能以接近速限下行駛本來就符合立法精神,畢 竟內線能開這麼快,多半車流密度還行,速度差那個幾公里說實在真的還好2
這串看下來 總言之 內線專用論點如下: 1.你的錶不準 2.因為1,所以用眼晴看才準 3.因為1,2 所以在內線即使已達速限,2
中線也要「換線」讓? 你認真的嗎? : 推 rugger5566 : 如果在內線開120,這樣可以不切回中線嗎? 09/11 09:58 我比較好奇:如果中線開120,內線開120 照原po大大的開法,中線要不要讓?4
110的內線,開110很討人厭 如果把法律修改一下 「小型車於不妨礙車流的狀況下,得以最高速限+30行駛於內線車道」 問題就解決了,請他+30,讓他可以在內線 然後再開他一張超速罰單,這樣下次次這些龜兒就會嚇到吃手手,不敢開在內線了。7
既然前面幾篇有人要就法律條文來討論 那這篇就稍微來推理一下 先來看鄉民在吵的相關規定 道路交通安全規則第101條第1項第4款: 「前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時,如車前路況無障礙,應即減速靠邊或表示允讓,並注意後行車超越時之行駛狀況。」7
來來來,完整的在這 第四十七條(汽車駕駛人之處罰-違規超車) 汽車駕駛人超車時,有下列情形之一者,處新臺幣一千二百元以上二千四 百元以下罰鍰: 一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路3
: : 1.你的錶不準 : 2.因為1,所以用眼晴看才準 : 3.因為1,2 所以在內線即使已達速限, : 飚仔只要貼你屁股,閃你大灯54
這就跟人自不自私有關,台灣人8成是會佔用, 為了自己開車輕鬆,不用變換車道,無腦開車 常開車的人一定會發現,連假出門, 高速公路內、中、外線道都會各有一台車以時速100在開車, 對的,這時候一定一堆車都過不去,就會看到群體車陣卡在這三台後面。84
首Po日經題 想說連假剩一天 大家討論一下 發洩一下X
各位鍵盤舒馬克早 我覺得這題有個盲點 我剛看推文大家都覺得自己是車神 其他人都是烏龜 那到底誰才是烏龜?
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[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?8X
[討論] 內線只能開最高速限 飆仔看不懂嗎?大家好 肥宅我常常在內線被國產破車閃燈 高公局明確說明 內側車道就是要依路段限速行駛16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規21
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日討論這個毫無意義 真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多,例如三車接近最高速+10並排,我個人只碰 過不到五次,而且時間很短,每次都最多2-3分鐘,三車就會有車拉開可以合法合情超車 的空檔 如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人,在現實世界中,雖然對於車流量無法明確定16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔6
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌車版吵翻天,但這基本上就是法治教育不足的問題,哦,還有互扣帽子 一個扣別人是飇仔,一個扣對方是龜車,講老實話這已經是人身攻擊了 不過算了,人身攻擊在台灣太常見,檢察官也幾乎不辦 然後兩邊就沒有交集,變成漫罵而已 好啦,回到法治問題,首先要有一個概念,除刑法現行犯外,要有權責的人才能執法5
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日路隊長是不是都韓粉?這麼愛當國道的塞子? 覺得自己就是速限 想逼車想超車都是飆仔 但真實國道上明明就一堆龜速並排 上坡路段尤其明顯 好像油門踩深一點引擎會壞掉
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