Re: [討論] 國外行人路權最大
: 台灣現況大家都知道了,
: 有些人可能會說禮讓從自己做起,這肯定是沒錯的,
: 但現實面是一個路口有雙向,背後可能還有機車,
: 如果到一個無號誌路口等行人先過,
: 有可能對向車子沒讓,或是後面的機車又要從旁邊鑽,
: 這樣行人根本不可能過,你停在那邊就變成交通阻塞而已,
真心覺得這裡需要被釐清一下
建立在正確停讓的前提下
一個方向的駕駛停下讓行人先過
對向的駕駛不停讓,造成行人不敢通過,進而阻塞路口
那"變成交通阻塞"到底是誰的問題?
說"你停在那邊就變成交通阻塞而已"當然沒錯
但隱含的意思會讓停讓者反而需要擔負莫須有的罪名
每次看到在討論(爭論?)停讓的問題,看到這種說法都有點無言
感覺責任歸屬整個被顛倒
: 這就是最大的困難點,要到多數人懂得禮讓才有解。
: 另外關於綠燈右轉禮讓行人的部分,
--
沒人說那個意思是停讓的人有罪名 單純描述事實而已
你想太多了
我說了是隱含意思,搞不好說的人根本沒想過 這種語法暗示著只有停讓者可以選擇他的行動 而他的行動與否決定了阻塞與否 那最直接的想法不就是"他不動=他選擇造成大家阻塞"嗎? 當然願意深入一點的想,就可以避開這種直覺上的錯誤 但一般人沒那麼理性 如果是這樣,我想可以換個更好的說法 另外我說的狀況是有些"反對停讓行人"者的發言 帶入他的觀點,應該真的就是讓停讓者負擔這個罪名吧
※ 編輯: frostyfish (211.20.225.247 臺灣), 12/07/2022 14:28:05 ※ 編輯: frostyfish (211.20.225.247 臺灣), 12/07/2022 14:36:00用禮讓行人會阻塞交通當理由的人不知道怎麼看待停等
紅燈造成的車流停滯,不過我更大程度的認為他們只是
不把行人看待成交通的一部分
他們只是自私無知又不願意思考
正確的觀念是因為禮讓行人而造成必須多等兩個紅燈
不叫做阻塞交通,而是正常交通,這次過不去就等下
次唄,只有滿腦子消滅前車跟行人的自私駕駛才會覺
得阻塞交通,但在台灣自私駕駛居多,所以才會覺得
行人不應該過馬路,擋到汽車左右轉就是不行。酒駕
問題也是一樣,我還能開車而且是開我自己的車,為
啥不行?你政府要付錢讓我坐計程車或找代駕嗎?聚
個餐唱完歌不能開自己車回家很麻煩又浪費時間,立
法禁止酒駕根本就是擾民!要禮讓行人也是擾民!不
能違停更是擾民!我車子買來踩油門就能跑這麼快,
你限個屁速?擾民!
28
首Po國外行人路權最大 希望台灣也可以快點把觀念都改成行人路權最大 這樣就能不怕等紅燈了 (?) --8
剛剛走斑馬線過忠孝東路 正常速度 不過身為足球員 速度絕對不算慢 行人號誌轉綠就走過去 結果被 兩輛轉彎車按好幾聲快喇叭 真的超不爽 ----16
我在巴黎待過十幾天 印象最深的是行人路權極大 基本上行人在路口 車一定停車等妳過 而且巴黎一堆行人斑馬線闖紅燈 我看車也是乖乖停 也沒人對行人按喇叭5
個人相信利益決定一切 西方習慣禮讓行人,不是因為道德因素 而是利益決定的 西方因為發展早,社會貧富差距大, 所以碰瓷事件一定層出不窮。20
有一個推文我讚同 我曾經在德國因為看不懂交通號誌闖紅燈 一台車因為從彎道處過來。很晚才看到我 緊急煞車後。竟然是乖乖的停在原地等我闖完紅燈再走 連吧都沒吧一聲。 這是我第一次感到行人路權的巨大差距X
這種也能吹 真的無言 美國我也去過 跟大家講的差不多 但我去大陸北京跟西安旅行 那邊也是這樣"禮讓行人"6
幾年前在瑞士首都旅遊, 首都伯恩不像蘇黎世那麼繁華, 很多地方都沒啥人。 那時候我跟一個雕像拍照拍完準備去馬路對面, 就走到路邊等一台跑車經過再走,33
我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM, 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗, 來說說我的見解好了, 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路, 都會特地剎停車子讓行人先過,9
我覺得台灣交通會讓行人感到那麼不友善真的要 歸咎於國民普遍法治意識低落。法規雖然訂在那 邊,但沒有好好執行,久而久之法規形同虛設, 「社會默契」是不要遵守法規,甚至是要「違規」 才能融入台灣交通。14
行人的安全問題 在於行人的價格 就拿美國來比較 可以搜尋 settlement pedestrian hit by car 可以看到 平均大概是 500,000鎂 (搜尋結果第一個的研究) 折合台幣大概是 1500萬
68
[討論] 禮讓行人,行人不走真的很困擾開車禮讓行人,最討厭的不是後車按喇叭,而是斑馬線上的行人站在斑馬線上,不過就是不過。 剛剛又遇到一個行人,明明已經停下來要讓他過了,而且停很久了,行人還站著不走,甚至還退後一步,是怎樣~ 如果只有單線道,又會擋到後面的直行車,然後因爲停很久了,有種再這樣僵持下去也不是辦法的感覺,只好先開走... 請問大家遇到這情形會怎麼辦?先過?還是僵持在那?每次都想,這種情況要是被拍照,只能自認倒楣嗎? -----63
Re: [閒聊] 不禮讓行人到底是啥心態啊很多推文心態很莫名奇妙耶 是平常不會在路上走了所以不讓行人? 我是不會禮讓行人啦 有人要過馬路 我都是停下來等他過啦 行人優先不是禮讓 是應該讓32
Re: [閒聊] 禮讓行人走斑馬線的距離為多少?停讓行人非常重要,我自己是轉進巷子或在巷子內轉都99%停下才轉 如果是大馬路就真的要看情況,會停讓跟只會停讓絕對不一樣 停讓的標準是"不要影響行人",行人有"安心"又"合法穿越"的權力 隨便找一個tokyo driving的影片 注意畫面右邊的機車,他的轉彎完全不會影響行人就趕快過21
[問卦] 新北到底算不算台北?以前人問說,台北縣算不算台北? 我都很自然的想: 「算啊! 都同個生活圈,過個橋就到了, 生活習慣沒有差別,當然都算台北人。」7
[閒聊]禮讓行人 遭右側超車問題先上片 在禮讓行人時遭到右側超車 前面兩台檢舉右側超車跟未禮讓行人失敗15
Re: [討論] 開車禮讓行人不是最基本禮儀嗎?看來真的很少人有實際在馬路上停下來讓行人的經驗 因為在台灣的馬路上 遇到行人後 實際上停車要禮讓 會遇到的狀況是 你停了 但旁邊車道的車根本不想停 甚至你剛踩剎車要減速11
Re: [討論] 重機停車 汽車格 VS 機車格停汽車格離開之前拍張照片, 回來發現被移車,馬上報警。 機車格要選一下。 多到快要滿出來的不要停, 會激起恨意。
40
[閒聊] 在台灣保持安全距離真的會被笑!36
[問題] 高壓水沖 引擎蓋烤漆剝落37
[閒聊] 二手CT200大電池自燃24
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎3
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎2
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩2
[問題] 非業配 關於大邁I8 裝在C300上的問題2
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩10
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩1
Re: [問題] 想要比較好的配備就一定要買大車格的車嗎X
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相