Re: [新聞] 北市新案平均公設比逾35% 超越民眾能忍
好奇找了這家新北最低公設27.7%
這案地上14地下3共131戶
車位1/4平面3/4機械
蓋了五棟每層兩戶單電梯
(有點納悶14層可以只有單梯嗎?)
平面車位每個300萬機械130
這個是不是算公設沒灌車道的案例
整個基地狹長型非方正所以停車應該悲劇
不曉得低公設就是好的會喜歡這個案子嗎
地下室只蓋一層搞不好有可能就20%囉
※ 引述 《LVDior (LV)》 之銘言:
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: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3349507
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: 北市新案平均公設比逾35% 超越民眾能忍受的「魔王關卡」
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: 「雨遮不登記、不計價」、房市買氣強勁復甦等兩因素,竟一舉推高雙北市新建案公設比: 來到1986年、34年來統計新高,台北市更直接突破35%的「魔王關卡」。
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: 根據《住展》雜誌調查,今年截止10月底,台北市新建案平均公設比約35.3%、新北市約3: 3.1%,雙雙創下歷史新高。
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: 其中台北市164個新建案中有13個公設比超過40%,佔比將近8%、約7.93%,不過,多數新: 案公設比主要落在30%至34.99%,計有86個、佔比逾5成、約52.44。
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: 至於,新北市258個新建案中,僅有3個公設比超過40%、佔比僅1.16%,新北市多數新案公: 設比集中在30%至34.99%,計有215個、佔比逾8成、約83.33%。
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: 《住展》雜誌研發長何世昌表示,雖然近年輿論不斷呼籲房產登記應改為實坪制,但因「: 雨遮不計坪且不計價」與房市景氣強勁復甦兩大因素影響,導致公設比持續飆高,公設比: 變化與社會期待走上截然相反的路。
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: 何世昌進一步分析,大台北新建案平均公設比雙雙創下新高,主因除了與「雨遮不計坪且: 不計價」有關,使計算公設比的分母(主建物+附屬建物)減少外,另一個關鍵因素是今: 年房地產景氣復甦力道強勁,購屋族對高公設比建案,容忍度提高。直接使建商更大膽的: 提高公設比的比重。
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: 房地產既定認知公設比35%是購屋族的最大容忍值,公設比超過35%的房子會比較不好賣: ,所以多數建案會把公設比控制在這個臨界點之下。但是今年台北市新建案平均公設比便: 一舉突破35%的「魔王關卡」,但建案銷況所受影響並不大,頗令人意外。
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: 北市公設比低於30%新案「瀕臨絕種」
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: 此外,台北市公設比低於30%的新建案「瀕臨絕種」,2019年還有8個建案,今年卻只有2: 個,占比僅約1.2%。在統計的164個新建案中,公設比最低的是28%,最高的則達到47%。
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: 北市建築基地面積在100坪以下的建案共有21個,而其中最佛心建案公設比為34%,最高: 的則達到47%。然而,大基地建案公設竟沒比較低,灌起來也毫不客氣;建築基地面積超: 過800坪的建案有13個,當中公設比最低者也要33.9%,最高者達43.9%。數據顯示,今: 年北市公設比高低與建築基地大小,兩者之間沒有必然性的關係。
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: 新北市公設比低於30%的新建案相對較多,今年還有14個,占比約5%。雖然新北市低公: 設建案較多,但往年都會有低於25%以下的超低公設建案,今年則已不復見。在統計的25: 8個建案中,建案公設比最低的是27.7%,最高的則達42%。
: 何世昌認為,在土地成本居高不下的環境下,業者為獲取足夠的利潤,公設比持續升高是: 個確立且明顯的趨勢。
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: Sent from JPTT on my Samsung SM-A505GN.
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法規要求的是2逃生梯 不是2電梯啊 XD
那這樣蓋公設不利耶若兩棟合一則可以省下雙樓梯可惜太狹長
雙電梯可能就30%了
26戶分1支電梯,屌打大部分的建案。
打房 2024選總統穩上 得青年者得天下!
假議題,其實公設就是有人能接受
打公社 2024選總統穩上
住過36戶分一支電梯的 只要速度快空間大用起來還是爽
我朋友就單電梯 電梯壞了那陣子慘
十幾樓而已爬樓梯當健身
921時我有同學家住21樓...那幾天電梯會動但不敢搭
還好吧 921的時候我住20樓 被我媽叫醒塞進衣櫃
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Re: [閒聊] 公設比超過30%的理由公設幾乎都是免計容積 公設幾乎都是免計容積 公設幾乎都是免計容積 所以本身基地的法定容積跟容積獎勵值 跟公設比,一點關係都沒有32
Re: [新聞] 公設比衝破50%!高嘉瑜要內政部檢討高嘉瑜舉例的案子 是內湖康樂街111巷20號的旭成建設的菁品 土地使用分區為住三用地 基地面積161平方米25
Re: [閒聊] 北市會漲到一坪500嗎?昨天去看南京三民站附近巷子 的一個小建案 非常小 是三棟公寓合併危老都更 一層兩戶,總共18戶24
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設再補充一下 潤泰新雙子星的使用執照 107使0140 大概563坪的基地面積,9
Re: [請益] 車位坪數多還是少比較好?這題我一開始也是被搞得很迷糊,這一兩年才比較理解問題在哪裡,一個225*575面積大小 的標準車車位實際面積約4坪,但怎麼在市場上各種坪數都有呢?? 要先了解幾個問題,基地大小與形狀,會導致公設比上升或是下降。越小的基地,越奇怪的 形狀,公設比一般會較高(畸零空地多)。反過來說,面積大,形狀方正的基地,比較容易規 劃出較低的公8
[請益] 請教車位坪數問題大家好 目前在看一個鄉下市區建案,總戶數30戶,基地面積177坪,車位27位 該建案總樓層為地上九層、地下一層 車位為一樓平面及坡道機械 其中一樓平面的面積為4.16坪、坡道機械面積為2.08坪3
Re: [請益] 高公設是必要之惡嗎?這算是月經文了, 一般規模的大樓,樓梯電梯健身房等公設佔20% 地下車道佔10%,加起來公設比30%, 沒錯,就是地下車道, 如果建商非常誠懇的將所有車道劃進車位權狀,那公設比就是20%左右, 有個案例就是前年的新成屋潤泰雙子星,公設比19%。5
Re: [閒聊] 德運京鼎是怎麼蓋到公設比才28%的?不同時期法規 排煙室逃生梯梯廳等都會因為消防法規變非常嚴格 早期90公分到要150甚至2米 基本上地下室幾乎是基地全開挖扣掉連續壁都大概還有基地的85% 假設基地1000坪3
Re: [新聞] 4寶媽花3年把機械車位變平面 省下1千必需要來回一下這篇 說沒問題的人是不是都沒買過房子 機械車位價錢和產權和平面坡道差很多 而且機械車位如果改平坡車位 勢必用到公設的產權4
Re: [請益] 高公設是必要之惡嗎?真正吃公設比的 法定機車到現在還有法定自行車 住宅一戶至少一機車。一汽車。腳踏車好像也是 都更戶這放很寬沒綁那麼多 一個機車位2.5-3平方公尺,還沒計算車道攤題
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