Re: [請益] 高公設是必要之惡嗎?
※ 引述《logen (前しか向かねえ)》之銘言:
: 之前板上有文討論過
: 新大廈看起來很多種類的建身房,游泳池交誼廳之類
: 其實是為了消化那些規定的公設比的容積而設的
: 那現在建物基本32%起跳的公設比
: 是否又是高建物安全下必須的空間呢?
: 譬如要留冷氣籃位置
: 以前是隨便掛牆上或是放沒法維修踩腳的地方
: 逃生梯要兩個
: 要有防火避難空間
: 這些都是以前公寓或是20年老大廈沒有的
: 32%公設是否是新大廈建築絕對無法降低的呢
這算是月經文了,
一般規模的大樓,樓梯電梯健身房等公設佔20% 地下車道佔10%,加起來公設比30%,
沒錯,就是地下車道,
如果建商非常誠懇的將所有車道劃進車位權狀,那公設比就是20%左右,
有個案例就是前年的新成屋潤泰雙子星,公設比19%。
所以不用再懷疑公設比是否一定30%起跳,
如果地下車道不灌進來,公設比20%根本輕鬆容易。
(有些基地特小的建案,公設比接近40%,算是極端情況,不在本文描述範圍內)
--
你知道他是海砂屋重建獎勵公設才低嗎...
獎勵值是容積總量提高,跟公設的關聯性在哪?
※ 編輯: suwy (36.228.105.215 臺灣), 07/06/2020 23:57:15潤泰雙子星反常的地方:112戶住家+15戶店面,但車位僅26平
面+28機械
是的,所以證明了一件事「若車位車道越少,則公設比越低」, 反之「若車位車道越多(且灌進公設),則公設比越高」。
而且其中五個車位露天設置(一樓後院),露天就不計入公設
此外往地下室的樓梯也露天設置,來看何時會加蓋雨棚...
他其他新案也是30趴公設啊...
對啊,因為其他新案地下車位車道一多,公設比就衝上去了
你那這案子根本不能比...
什麼公設幾坪應該都能算出來,以後應該要求建商主動公開
車道劃入公設是必須在合約書上揭露的,不要亂說
這都是實際情況,合約書與權狀都有揭露,只是消費者不一定注意到
關鍵在機車車位配比,不是汽車
是的,機車格本身不大,但機車所經過的車道面積,就有了列入公設的合理性
※ 編輯: suwy (223.136.162.139 臺灣), 07/07/2020 00:31:27潤泰雙子星的機車為露天設置,同樣,露天不計入公設坪數
一堆車道不計坪數的一樣30%起跳啊,車道入公設是有法規規
範要在合約裡揭露的,看空看多都尊重,但講話用點腦好嗎
到底在糾結什麼 買房就是總價 跟室內空間
覺得貴就不要買 買別間 很困難嗎
吵來吵去建商就會賣便宜嗎?
其實就買土地自己蓋就好了,沒什麼好糾結
還想說最近新案都30%上下 這個怎麼19了XD
1
很多人說老房子沒公設 其實這是錯的只是登記制度問題 早期的房子梯間併入主建物 雙拼公寓。單拼公寓。梯間約3-5坪 如果是大樓走道空間=主建物4
這篇有點偏離現實了吧 一般大樓的坡平停車位大約算10坪左右 實際上車子只佔兩三坪 也就是說地下車道多半都灌進車位 這樣情形下公設多半還是30%以上 --2
簡單說 公寓 10%公設 =逃生梯間+走道 (如果是大樓逃生梯間+走道比例會少到約8-9%) 有電梯 3-5% 變華廈 (3%就是排隊用電梯。。。)4
真正吃公設比的 法定機車到現在還有法定自行車 住宅一戶至少一機車。一汽車。腳踏車好像也是 都更戶這放很寬沒綁那麼多 一個機車位2.5-3平方公尺,還沒計算車道攤題25
要降低也不是不行 就是蓋成大學宿舍的樣子=.= 法律規定要有逃生梯 沒規定逃生梯要在室內 可以在戶外阿5
高公設我覺得沒甚麼不好 假設一個建案有三種房型 最大60坪最小15坪 公設30%計算 你如果買15坪每坪30萬好了10
相比實坪制這種小學生問題 我覺得該推動的是公設詳實登記 應該在使用執照上面詳實登記各項公設面積 安全梯,電梯井,通風管道,排煙室,機電房...etcetc lobby,管理室,蓄水池,各占比多少位置在哪7
講一下公寓. 非雙北. 基本上類似屋況,公寓大概就跟40年老大樓價格差不多(用實坪算)(用三樓做基準) 公寓公共區域單純,不用管理費. (大多數公寓公共區域環境的觀感,可能比4x年大樓好,17
先回答你,現在有室外安全梯,你看很多逃生樓梯沒裝窗戶有個開口那就是室外安全梯~ 那為什麼不能做全戶外,我想應該是建築技術規則規定,安全梯之外牆要有防火時效。 公設比會這麼高,就是因為一件火警發生導致後續的建築、消防法規修法。 大家可以去搜尋一下:新北市蘆洲大囍市社區,住戶因為只有一座樓梯然後因為煙囪效應 的關係導致無法逃生13人死亡的案件。
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[閒聊] 其實虛坪制最大的問題不就車位而已嗎在資訊充份揭露的情形下,實坪虛坪根本沒差,但車 位卻是建商有上下其手的空間,例如明明公設很少, 但因為大眾已經習慣32%的公設比,就可以把原本 只需要28%公設比的建案,硬用車道的一部分灌入 公設中,進而提高總價,所以在房價更透明的原則16
[閒聊] 公設與車道爭議看圖說故事 1.紅色區塊屬於車位面積還是公設面積 非停車機車格範圍,也非車道範圍,但幾乎只有車主能用 2.藍色區塊屬於車位面積還是公設面積9
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設可以參考我的舊文 #1U-42sdd (home-sale) 之前車位大小的問題有很多討論,現行問題在於車道怎麼規範沒有沒有明確規定,所以建商 可以利用車道劃入車位或是劃入公設的方式,自由調整公設比,藉此欺瞞消費者 新制度對於原本沒有拿車道去公設灌水的案子,根本沒有變化,因為車道的面積是登記在車8
[請益] 公設比及車位面積的關係小妹最近買的房,建照是109年核發的,地上10層地下二層中型社區 其公設比為32.94%,車位是550X250,謄本面積8.75坪 依照不動產估價師的見解 坡平車位面積應當在8-12坪左右 SWAY的見解應當在10-12坪左右9
Re: [請益] 車位坪數多還是少比較好?這題我一開始也是被搞得很迷糊,這一兩年才比較理解問題在哪裡,一個225*575面積大小 的標準車車位實際面積約4坪,但怎麼在市場上各種坪數都有呢?? 要先了解幾個問題,基地大小與形狀,會導致公設比上升或是下降。越小的基地,越奇怪的 形狀,公設比一般會較高(畸零空地多)。反過來說,面積大,形狀方正的基地,比較容易規 劃出較低的公6
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設先說結論 修法後,公設比不會差很多 守規矩的建案多數車道面積是攤分在車位 的,你自己可以算一下車位實際面積跟 權狀面積(如果是約定專用的用攤分比率6
Re: [新聞] 花敬群:停車場、車道擬不計入公設討論前先掃盲一下 可能很多版友沒有買賣或住過10年內新成屋 首先 基本上公設比只和: 法定避難空間 消防蓄水池 機房 逃生通道1
Re: [新聞] 修法降公設 花敬群:會很有感現在就一堆車道沒有寫到公設裡的建案啊,如果車位的權狀是10坪左右的,這次法規修法或 是不修法,對於消費者是沒影響的 法規統一的好處就是可以讓不同建案有同樣的比較標準,不然基地條件爛的把車位畫超大十 幾坪都有,偷車道當作一般公設算室內坪數價格賣,或是照規矩車位坪數真的是車位面積加 上車道,再配上其他位置,建材,廠牌等等的,叫消費者怎麼跨建案比較??
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