Re: [請益] 高公設是必要之惡嗎?

真正吃公設比的
法定機車到現在還有法定自行車
住宅一戶至少一機車。一汽車。腳踏車好像也是
都更戶這放很寬沒綁那麼多
一個機車位2.5-3平方公尺，還沒計算車道攤題
基本上一個機車車位就吃掉4-6平方公尺+腳踏車位就7-9平方公尺去
還有行動不便車位，法規又規定他只能賣給有手冊的，因為麻煩所以都留給管委會分配不限制
行動不便坡道。電梯。廊道。都是增加公設坪

到環保的地下室污水池又要分流

要你蓋個雨水回收池

雙逃生梯等

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降低公設比很簡單
機車位，腳踏車位
登記獨立出來
機車位50萬腳踏車30萬
可是又無法停。隼。還是CB1100
每個住戶強迫買1-2個
公設比立馬降5%

蓋7樓一下一台電梯，一層4戶以下不發照
蓋7樓以上一台電梯，一層6戶以下不發照
每多一台電梯要多2戶
公設比馬上少5-10%

取消你不想追垃圾車的垃圾間
取消幫你收包裹的管理室
又可以在少5%

另外老房子到20幾年屋，的梯間與走道
非常多都是登記在主建物內
而非公設
所以要主動加5-10%公設

※ 引述《suwy (Hank)》之銘言：
: ※ 引述《logen (前しか向かねえ)》之銘言：
: : 之前板上有文討論過
: : 新大廈看起來很多種類的建身房，游泳池交誼廳之類
: : 其實是為了消化那些規定的公設比的容積而設的
: : 那現在建物基本32%起跳的公設比
: : 是否又是高建物安全下必須的空間呢?
: : 譬如要留冷氣籃位置
: : 以前是隨便掛牆上或是放沒法維修踩腳的地方
: : 逃生梯要兩個
: : 要有防火避難空間
: : 這些都是以前公寓或是20年老大廈沒有的
: : 32%公設是否是新大廈建築絕對無法降低的呢
: 這算是月經文了，
: 一般規模的大樓，樓梯電梯健身房等公設佔20% 地下車道佔10%，加起來公設比30%，
: 沒錯，就是地下車道，
: 如果建商非常誠懇的將所有車道劃進車位權狀，那公設比就是20%左右，
: 有個案例就是前年的新成屋潤泰雙子星，公設比19%。
: 所以不用再懷疑公設比是否一定30%起跳，
: 如果地下車道不灌進來，公設比20%根本輕鬆容易。
: (有些基地特小的建案，公設比接近40%，算是極端情況，不在本文描述範圍內)

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